一种道路施工用的地面多级调节式压纹转换装置的制作方法

文档序号:16628712发布日期:2019-01-16 06:21阅读:150来源:国知局
一种道路施工用的地面多级调节式压纹转换装置的制作方法

本发明属于道路施工领域,更具体地说,特别涉及一种道路施工用的地面多级调节式压纹转换装置。



背景技术:

压路机是一种用于道路施工的修路设备,压路机的压轮设计一般其压面均为圆滑状态,由于压路机在对道路进行碾压时,需要具备一定重量才能将录压实,所以滚筒的设计一般实心状态,在压力机工作状态外在移动的过程中由于车辆的承载重量较大,导致压路机在行进的过程中需要产生更大的推动动能,且压路机在工作完成后滚筒在清洗的过程中,需要停机进行清洗,通过外部水源对其进行冲刷清洗。

基于上述描述本发明人发现,现有的一种道路施工用的地面多级调节式压纹转换装置主要存在以下不足,比如:

1.道路在施工完成后,由于混凝土在干燥的过程中会内部的分子排布会变密,所以需要对道路进行压纹处理,防止其在干燥的过程中开裂,压路机的压轮设计一般是圆滑的,不具备压纹的功能,导致需要外部设备进行二次加工。

2.由于滚筒的处于实心状态,过于笨重,在压力机工作状态外在移动的过程中由于车辆的承载重量较大,导致压路机在行进的过程中需要消耗更多的油量产生更大的推动动能,导致油耗增加。

3.压路机在工作完成后滚筒在清洗的过程中,需要停机进行清洗,通过外部水源对其进行冲刷清洗,需要消耗一定的时间。



技术实现要素:

为了解决上述技术问题,本发明提供一种道路施工用的地面多级调节式压纹转换装置,以解决现有道路在施工完成后,由于混凝土在干燥的过程中会内部的分子排布会变密,所以需要对道路进行压纹处理,防止其在干燥的过程中开裂,压路机的压轮设计一般是圆滑的,不具备压纹的功能,导致需要外部设备进行二次加工,由于滚筒的处于实心状态,过于笨重,在压力机工作状态外在移动的过程中由于车辆的承载重量较大,导致压路机在行进的过程中需要消耗更多的油量产生更大的推动动能,导致油耗增加,压路机在工作完成后滚筒在清洗的过程中,需要停机进行清洗,通过外部水源对其进行冲刷清洗,需要消耗一定的时间的问题。

针对现有技术的不足,本发明一种道路施工用的地面多级调节式压纹转换装置的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:一种道路施工用的地面多级调节式压纹转换装置,其结构包括变极调节柄、水阀机构、地面多级调节式压纹转换装置、动力连接杆、清洗动力柄、固定连接筒,所述动力连接杆共设有两个且固定安装于固定连接筒左右两侧与其轴心机械连接在一起,所述清洗动力柄通过嵌入的方式安装在左端动力连接杆左侧面,所述变极调节柄通过嵌入的方式安装在右端动力连接杆右侧面,所述地面多级调节式压纹转换装置通过嵌入的方式安装在固定连接筒内部,所述水阀机构整体通过镶嵌的方式安装在固定连接筒右侧面轴心靠上位置。

所述地面多级调节式压纹转换装置包括旋转污渍清除机构、制动推杆、双向支撑机构、多级转换机构、密封环、触发压纹顶块、多级压纹、单向加压机构、复位架,所述多级压纹通过嵌入的方式安装在固定连接筒外表面,所述旋转污渍清除机构共设有是个且五个一组分别固定在固定连接筒内部上下两端,所述旋转污渍清除机构靠近固定连接筒轴心一端通过销钉与制动推杆远离固定连接筒轴心一端活动连接在一起,所述双向支撑机构左端贯穿于密封环轴心位置,所述双向支撑机构右端与多级转换机构固定连接在一起,所述触发压纹顶块共设有四个且其上端与四个多级压纹配合安装,其下端与复位架内表面贴合,所述单向加压机构设于多级转换机构右端且通过嵌入的方式安装在双向支撑机构右端。

作为优选,所述旋转污渍清除机构包括顶杆、导向套、锁钉、回位拉簧、弹力线、封板、喷头、输出管,所述顶杆顶端贯穿于回位拉簧及导向套轴心位置且采用电焊的方式固定连接于输出管底端,所述喷头底端通过嵌入的方式安装在输出管顶端,所述封板左右两端通过销钉与固定连接筒活动连接在一起,所述锁钉与固定连接筒为一体化结构,所述锁钉通过弹力线与封板底端固定连接在一起,所述弹力线能够在清洗动力柄复位后,当喷头通过回位拉簧将其其拉回后将封板随后封闭,防止外部尘土的进入。

作为优选,所述双向支撑机构包括伸出动力杆、旋轴、轴承筒,所述伸出动力杆左端贯穿于密封环且通过嵌入的方式安装在清洗动力柄右端轴心位置,所述伸出动力杆右端通过嵌入的方式安装在旋轴轴心位置且外表面与轴承筒内环面贴合,所述轴承筒外环面通过嵌入的方式安装在旋轴内环面且为同一轴心,所述旋轴与多级转换机构固定连接在一起,所述旋轴与单向加压机构固定连接在一起,所述动力杆嵌入在旋轴内部,动力杆与旋轴长度皆没有固定连接筒那么长,然而两者通过安装在旋轴内部的轴承筒活动连接两者的长度相交叉,两股横向支撑力形成平衡状态。

作为优选,所述多级转换机构包括一级转换凸板、二级转换凸板、三级转换凸板、四级转换凸板,所述一级转换凸板、二级转换凸板、三级转换凸板、四级转换凸板依次被旋轴贯穿,所述一级转换凸板安装在最右端,所述四级转换凸板安装于最左端,所述三级转换凸板安装于靠近三级转换凸板一端,所述二级转换凸板安装于靠近一级转换凸板一端,所述多级转换机构共有四级的转换轮,每一级均可对应不同的压纹,压纹在被对应的转换轮顶出后固定,在固定连接筒对道路进行碾压的同时能够通过挤压形成规则的纹路。

作为优选,所述单向加压机构包括空心外筒、扭簧、掀板、支撑块、加压管、牵引线,所述空心外筒、扭簧、掀板、支撑块各设有两组且分别固定安装在加压管上下两端,所述扭簧固定安装在空心外筒内部,所述扭簧通过牵引线与掀板相连接,所述支撑块与空心外筒内环面相焊接,所述掀板在加压结束后通过牵引线的拉扯进行封闭复位,当其贴近支撑块时横向嵌入在支撑块顶端的槽环,将外部水域内部腔体隔绝。

作为优选,所述水阀机构包括便拉胶板、密封块、限位软胶头、固定胶头,所述便拉胶板顶端与固定胶头为一体化结构,所述固定胶头通过嵌入的方式安装在固定连接筒右侧,所述密封块通过嵌入的方式安装在固定连接筒右侧,所述限位软胶头共设有两个且分别设于密封块外环面上下两端,所述固定连接筒处于空心状态,可以在内部加入可调节的水量,普通压路滚筒一般处于实心状态,过于笨重,在移动的过程中由于车辆的承载重量增加,导致其在行进的过程中需要的耗油量增加。

与现有技术相比,本发明具有如下有益效果

本发明因弹力线能够在清洗动力柄复位后,当喷头通过回位拉簧将其其拉回后将封板随后封闭,防止外部尘土的进入,普通的压路滚筒在清洗的过程时,需要停机进行清洗,通过外部水源对其进行冲刷清洗,而本装置设有旋转污渍清除机构在将其启动后可以在行进的过程中完成清洗。

本发明因弹力线能够在清洗动力柄复位后,当喷头通过回位拉簧将其其拉回后将封板随后封闭,防止外部尘土的进入,普通的压路滚筒在清洗的过程时,需要停机进行清洗,通过外部水源对其进行冲刷清洗,而本装置设有旋转污渍清除机构在将其启动后可以在行进的过程中完成清洗。

本发明因多级转换机构共有四级的转换轮,每一级均可对应不同的压纹,压纹在被对应的转换轮顶出后固定,在固定连接筒对道路进行碾压的同时能够通过挤压形成规则的纹路,普通压路机一般压面圆滑,压纹需要通过额外的机器进行二次滚压才能成型。

本发明因掀板在加压结束后通过牵引线的拉扯进行封闭复位,当其贴近支撑块时横向嵌入在支撑块顶端的槽环,将外部水域内部腔体隔绝,同时支撑块对外的作用力与支撑块的拉力呈相。

本发明因固定连接筒处于空心状态,可以在内部加入可调节的水量,普通压路滚筒一般处于实心状态,过于笨重,在移动的过程中由于车辆的承载重量增加,导致其在行进的过程中需要的耗油量增加,而本装置可以装入的水的量对内部重量进行调节,且在工作完成后可以将内部水排出,以减轻重量,对压轮设计采用圆滑与四种不同间距的压纹可以自由调节,仅通过压路机便可以完成上纹和碾压的所有操作无需额外进行二次加工,且滚筒的处于空心状态,在工作时对内部加入水以增加其重量,极大程度的减轻了车辆的承受重量,减小压路机推进过程中需要的动能从而减小油耗,压路机在工作完成后滚筒在清洗的过程中,通过滚筒内部的水对滚筒进行清洗,且在行进中便可以完成清洗。

附图说明

图1为本发明一种道路施工用的地面多级调节式压纹转换装置的结构示意图。

图2为本发明一种道路施工用的地面多级调节式压纹转换装置的内部结构示意图。

图3为地面多级调节式压纹转换装置的内部的旋转污渍清除机构的结构示意图。

图4为地面多级调节式压纹转换装置的内部的多级转换机构的结构示意图。

图5为地面多级调节式压纹转换装置的内部的双向支撑机构的结构示意图。

图6为地面多级调节式压纹转换装置的内部的a处水阀机构结构示意图。

图7为地面多级调节式压纹转换装置的内部的单向加压机构结构示意图

图中:变极调节柄-1、水阀机构-2、地面多级调节式压纹转换装置-3、动力连接杆-4、清洗动力柄-5、固定连接筒-6、旋转污渍清除机构-31、制动推杆-32、双向支撑机构-33、多级转换机构-34、密封环-35、触发压纹顶块-36、多级压纹-37、单向加压机构-38、复位架-39、顶杆-311、导向套-312、锁钉-313、回位拉簧-314、弹力线-315、封板-316、喷头-317、输出管-318、顶杆-311、导向套-312、锁钉-313、回位拉簧-314、弹力线-315、封板-316、喷头-317、输出管-318、一级转换凸板-341、二级转换凸板-342、三级转换凸板-343、四级转换凸板-344、空心外筒-381、扭簧-382、掀板-383、支撑块-384、加压管-385、牵引线-386、便拉胶板-21、密封块-22、限位软胶头-23、固定胶头-24。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例

如附图1至附图7所示:

本发明提供一种道路施工用的地面多级调节式压纹转换装置,其结构包括变极调节柄1、水阀机构2、地面多级调节式压纹转换装置3、动力连接杆4、清洗动力柄5、固定连接筒6,所述动力连接杆4共设有两个且固定安装于固定连接筒6左右两侧与其轴心机械连接在一起,所述清洗动力柄5通过嵌入的方式安装在左端动力连接杆4左侧面,所述变极调节柄1通过嵌入的方式安装在右端动力连接杆4右侧面,所述地面多级调节式压纹转换装置3通过嵌入的方式安装在固定连接筒6内部,所述水阀机构2整体通过镶嵌的方式安装在固定连接筒6右侧面轴心靠上位置,所述地面多级调节式压纹转换装置3包括旋转污渍清除机构31、制动推杆32、双向支撑机构33、多级转换机构34、密封环35、触发压纹顶块36、多级压纹37、单向加压机构38、复位架39,所述多级压纹37通过嵌入的方式安装在固定连接筒6外表面,所述旋转污渍清除机构31共设有是个且五个一组分别固定在固定连接筒6内部上下两端,所述旋转污渍清除机构31靠近固定连接筒6轴心一端通过销钉与制动推杆32远离固定连接筒6轴心一端活动连接在一起,所述双向支撑机构33左端贯穿于密封环35轴心位置,所述双向支撑机构33右端与多级转换机构34固定连接在一起,所述触发压纹顶块36共设有四个且其上端与四个多级压纹37配合安装,其下端与复位架39内表面贴合,所述单向加压机构38设于多级转换机构34右端且通过嵌入的方式安装在双向支撑机构33右端。

其中,所述旋转污渍清除机构31包括顶杆311、导向套312、锁钉313、回位拉簧314、弹力线315、封板316、喷头317、输出管318,所述顶杆311顶端贯穿于回位拉簧314及导向套312轴心位置且采用电焊的方式固定连接于输出管318底端,所述喷头317底端通过嵌入的方式安装在输出管318顶端,所述封板316左右两端通过销钉与固定连接筒6活动连接在一起,所述锁钉313与固定连接筒6为一体化结构,所述锁钉313通过弹力线315与封板316底端固定连接在一起,所述弹力线315能够在清洗动力柄5复位后,当喷头317通过回位拉簧314将其其拉回后将封板316随后封闭,防止外部尘土的进入,普通的压路滚筒在清洗的过程时,需要停机进行清洗,通过外部水源对其进行冲刷清洗,而本装置设有旋转污渍清除机构31在将其启动后可以在行进的过程中完成清洗。

其中,所述双向支撑机构33包括伸出动力杆331、旋轴332、轴承筒333,所述伸出动力杆331左端贯穿于密封环35且通过嵌入的方式安装在清洗动力柄5右端轴心位置,所述伸出动力杆331右端通过嵌入的方式安装在旋轴332轴心位置且外表面与轴承筒333内环面贴合,所述轴承筒333外环面通过嵌入的方式安装在旋轴332内环面且为同一轴心,所述旋轴332与多级转换机构34固定连接在一起,所述旋轴332与单向加压机构38固定连接在一起,所述动力杆331嵌入在旋轴332内部,动力杆331与旋轴332长度皆没有固定连接筒6那么长,然而两者通过安装在旋轴332内部的轴承筒333活动连接两者的长度相交叉,两股横向支撑力形成平衡状态,令动力杆331与旋轴332处于同一水平线上,保持平衡,且对清洗动力柄5与变极调节柄1的制动起到重要的连接作用,是整个装置的核心部件。

其中,所述多级转换机构34包括一级转换凸板341、二级转换凸板342、三级转换凸板343、四级转换凸板344,所述一级转换凸板341、二级转换凸板342、三级转换凸板343、四级转换凸板344依次被旋轴332贯穿,所述一级转换凸板341安装在最右端,所述四级转换凸板344安装于最左端,所述三级转换凸板343安装于靠近三级转换凸板343一端,所述二级转换凸板342安装于靠近一级转换凸板341一端,所述多级转换机构34共有四级的转换轮,每一级均可对应不同的压纹,压纹在被对应的转换轮顶出后固定,在固定连接筒6对道路进行碾压的同时能够通过挤压形成规则的纹路,普通压路机一般压面圆滑,压纹需要通过额外的机器进行二次滚压才能成型。

其中,所述单向加压机构38包括空心外筒381、扭簧382、掀板383、支撑块384、加压管385、牵引线386,所述空心外筒381、扭簧382、掀板383、支撑块384各设有两组且分别固定安装在加压管385上下两端,所述扭簧382固定安装在空心外筒381内部,所述扭簧382通过牵引线386与掀板383相连接,所述支撑块384与空心外筒381内环面相焊接,所述掀板383在加压结束后通过牵引线386的拉扯进行封闭复位,当其贴近支撑块384时横向嵌入在支撑块381顶端的槽环,将外部水域内部腔体隔绝,同时支撑块384对外的作用力与支撑块386的拉力呈相对平衡,保持掀板383与支撑块381的贴合状态,令内部腔体处于隔绝状态。

其中,所述水阀机构2包括便拉胶板21、密封块22、限位软胶头23、固定胶头24,所述便拉胶板21顶端与固定胶头24为一体化结构,所述固定胶头24通过嵌入的方式安装在固定连接筒6右侧,所述密封块22通过嵌入的方式安装在固定连接筒6右侧,所述限位软胶头23共设有两个且分别设于密封块22外环面上下两端,所述固定连接筒6处于空心状态,可以在内部加入可调节的水量,普通压路滚筒一般处于实心状态,过于笨重,在移动的过程中由于车辆的承载重量增加,导致其在行进的过程中需要的耗油量增加,而本装置可以装入的水的量对内部重量进行调节,且在工作完成后可以将内部水排出,以减轻重量。

本实施例的具体使用方式与作用:

本发明当装置处于调节状态时,通过拉出变极调节柄1使其处于调节状态,当对变极调节柄1进行手动做功迫使其进行转动时,通过旋轴332连接变极调节柄1与多级转换机构34中的四个调节轮则跟随变极调节柄1进行同向同步旋转,由于内部四个调节轮处于角度相对固定的状态,当变极调节柄1在调节的过程中可通过外部观察多级压纹37的状态,由于一级转换凸板341、二级转换凸板342、三级转换凸板343、四级转换凸板344皆有相对应的触发压纹顶块36,当四级转换凸板344在触发压纹顶块36下方达到极限值的过程中会推动触发压纹顶块36向外部伸出,从而推动多级压纹37脱离固定连接筒6的外表面向尾部一定距离形成一种规则的纹路,且在四级转换凸板344继续转动的过程中触发压纹顶块36在与之相匹配的复位架39的拉动下进行复位,令多级压纹37向固定连接筒6的内部回缩,若在调节后对地面进行滚压碾实的工作,在压纹中粘附许多混凝土,通过推动固定连接筒5并进行旋转固定,由于动力杆331连接固定连接筒5与2,在固定连接筒5推动至极限值并完成限位时制动推杆32与动力杆331呈90°的直角形状,使通过销钉与制动推杆32连接在一起的顶杆311受到推动力向外移动,将封板316顶开从而将喷头317胜出固定连接筒6的外表面,同时通过加压管385接收外界输入的强压,在将掀板383冲开后进入固定连接筒6内部,由于固定连接筒6内部事先通过水阀机构2装满水,当外部强压进入时,内部水通过输出管318进入喷头317向外喷射,在将压纹清洗后再对其进行转换。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的,而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用,并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

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