一种交通路口使用的阻车装置的制作方法

本发明涉及交通设施技术领域，具体是一种交通路口使用的阻车装置。

背景技术：

一些交通路口在设定时段允许车辆通过，在非设定时候又不允许车辆通过，现有的用于交通路口的阻车装置多需要人工进行移动，这种类型的阻车装置的自重较大，非常不便于移动，其灵活性差，通用性不强。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种交通路口使用的阻车装置，该装置结构简单，不需要人工进行移动，能方便地控制是否对车辆的限行，其灵活性好，通用性较强。

为了实现上述目的，本发明提供一种交通路口使用的阻车装置，包括设置在路口两端的一对挡车单元、钢丝绳；每个挡车单元均由立式套筒、驱动电机、蜗轮蜗杆减速箱、直线电动推杆组成；其中驱动电机和蜗轮蜗杆减速箱均固定设置在套筒的内部，且驱动电机的输出端与蜗轮蜗杆减速箱的输入端连接；蜗轮蜗杆减速箱的输出轴上固定套装有位于立式套筒内部的滚筒；直线电动推杆竖直地固定连接在套筒的内侧；直线电动推杆的杆端朝下，且可转动地连接有压轮；

立式套筒底端与地面固定连接，其里侧侧壁上对应滚筒的位置开设有通过孔，且立式套筒在通过孔下方可转动地连接有导向轮；

所述钢丝绳的两端分别由两个立式套筒的通过孔穿入并绕设在两个滚筒上；

两个导向轮的高度均距离地面60-80cm。

本发明通过使立式有套筒内部设置有由驱动电机驱动的滚筒，能方便地对钢丝绳进行放绳和收绳作业，蜗轮蜗杆减速箱具有自锁功能，能在驱动电机不动时锁紧钢丝绳。导向轮能对钢丝绳形成导向的作用。在放行车辆时，同时控制两个驱动电机反向转动，使两个滚筒将钢丝绳的两端放松，再通过直线电动推杆上设置的压轮将钢丝绳的两端压到地面上，以方便车辆的通过。在需要阻车时，同时控制两个驱动电机反向转动，利用滚筒将钢丝绳的两端收紧，同时，控制两个直线电动推杆回缩到导向轮的上端即可。该装置结构简单，不需要人工进行移动，能方便地控制是否对车辆的限行，其灵活性好，通用性较强。

进一步，为了增加整体的连接强度，每个立式套筒上端的外侧均通过一根拉线与地面连接。

作为一种优选，所述立式套筒的底部固定连接有底座，底座通过地脚螺栓与地面固定连接。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：1、钢丝绳，2、立式套筒，3、驱动电机，4、蜗轮蜗杆减速箱，5、直线电动推杆，6、压轮，7、导向轮，8、滚筒，9、拉线。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示，一种交通路口使用的阻车装置，包括对称地设置在路口两端的一对挡车单元、钢丝绳1；每个挡车单元均由立式套筒2、驱动电机3、蜗轮蜗杆减速、直线电动推杆6组成；其中驱动电机3和蜗轮蜗杆减速箱4均固定设置在套筒的内部，且驱动电机3的输出端与蜗轮蜗杆减速箱4的输入端连接；蜗轮蜗杆减速箱4的输出轴上固定套装有位于立式套筒2内部的滚筒8；直线电动推杆6竖直地固定连接在套筒的内侧；直线电动推杆6的杆端朝下，且可转动地连接有压轮7；

立式套筒2底端与地面固定连接，其里侧侧壁上对应滚筒8的位置开设有通过孔，且立式套筒2在通过孔下方可转动地连接有导向轮7；

所述钢丝绳1的两端分别由两个立式套筒2的通过孔穿入并绕设在两个滚筒8上；

两个导向轮7的高度均距离地面60-80cm。

每个立式套筒2上端的外侧均通过一根拉线9与地面连接。

所述立式套筒2的底部固定连接有底座，底座通过地脚螺栓与地面固定连接。

通过使立式有套筒内部设置有由驱动电机驱动的滚筒，能方便地对钢丝绳进行放绳和收绳作业，蜗轮蜗杆减速箱具有自锁功能，能在驱动电机不动时锁紧钢丝绳。导向轮能对钢丝绳形成导向的作用。在放行车辆时，同时控制两个驱动电机反向转动，使两个滚筒将钢丝绳的两端放松，再通过直线电动推杆上设置的压轮将钢丝绳的两端压到地面上，以方便车辆的通过。在需要阻车时，同时控制两个驱动电机反向转动，利用滚筒将钢丝绳的两端收紧，同时，控制两个直线电动推杆回缩到导向轮的上端即可。该装置结构简单，不需要人工进行移动，能方便地控制是否对车辆的限行，其灵活性好，通用性较强。

技术特征：

技术总结
一种交通路口使用的阻车装置，包括设置在路口两端的一对挡车单元；每个挡车单元均由立式套筒、驱动电机、蜗轮蜗杆减速箱、直线电动推杆组成；其中驱动电机和蜗轮蜗杆减速箱均固定设置在套筒的内部，且驱动电机的输出端与蜗轮蜗杆减速箱的输入端连接；蜗轮蜗杆减速箱的输出轴上固定套装有位于立式套筒内部的滚筒；直线电动推杆竖直地固定连接在套筒的内侧；直线电动推杆的杆端朝下，且可转动地连接有压轮；立式套筒底端与地面固定连接，其里侧侧壁上对应滚筒的位置开设有通过孔，且立式套筒在通过孔下方可转动地连接有导向轮；所述钢丝绳的两端分别由两个立式套筒的通过孔穿入并绕设在两个滚筒上。该装置结构简单，能方便地控制是否对车辆的限行。

技术研发人员：董琪
受保护的技术使用者：捷途智慧交通科技（徐州）有限公司
技术研发日：2018.12.04
技术公布日：2019.02.15