本实用新型涉及声屏蔽装置技术领域，尤其涉及一种地铁沿线用声屏蔽装置。
背景技术：
现代城市的道路，除地面道路外，又建设了大量地铁，地铁的普及对两旁的居民及商业办公场所，对人们的生活和工作带来了极大的影响，居民意见很大为此，在地铁沿线的两侧，通常设置声屏障，现有的声屏障系统大都采用塑料板材作为声屏障的主要材料，这种声屏障存在着吸音功能差，隔音效果并不理想，容易老化，使用寿命短、视野差的明显缺陷。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁沿线用声屏蔽装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种地铁沿线用声屏蔽装置，包括安装底板，所述安装底板的一端侧壁安装有固定杆，所述固定杆的上端侧壁安装有第一推杆电机，所述第一推杆电机的一端侧壁活动连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆的一端侧壁键连接有滑动轴，所述滑动轴的一端侧壁销连接有折叠杆，所述折叠杆的一端侧壁焊接有消音层，所述消音层的内端侧壁安装有第二推杆电机，所述第二推杆电机的一端侧壁活动连接有第二伸缩杆，所述消音层的一端侧壁焊接有消音微孔板，所述第二伸缩杆的内部插接有插杆，所述插杆的一端侧壁螺钉固定有限位板，所述插杆的顶端外壁焊接有把手，所述消音层的外端侧壁焊接有凹块，所述凹块的一端侧壁卡接有凸块，所述凸块的一端侧壁键连接有固定轴，所述固定轴的一端侧壁销连接有收缩杆，所述收缩杆的一端侧壁焊接有固定夹，所述固定轴的一端侧壁焊接有吸声板，所述吸声板的一端内壁螺钉固定有扇形板，所述扇形板的一端侧壁胶连接有伸缩板，所述吸声板的一端侧壁活动连接有活动轴，所述活动轴的一端侧壁设置有波浪板。
优选的，所述滑动轴滑动连接在滑动轨道的内部，且滑动轨道的内部为空腔结构。
优选的，所述安装底板的底端侧壁螺钉固定有减震装置，所述减震装置包括有弹性杆，且弹性杆的一端侧壁活动连接有放置板，并且弹性杆的底端侧壁固定连接有弹簧。
优选的，所述伸缩板包括有固定块，且固定块的一端侧壁螺钉固定有拉伸块。
优选的，所述波浪板包括基层和波浪层，且波浪板为梯形波浪结构，并且波浪板的表面开设有吸声孔，且波浪板为弹性材料制成。
优选的，所述消音微孔板的表面开设有消音孔，且消音微孔板板的厚度为.mm，并且消音孔的孔径为.mm。
优选的，所述消音微孔板的数量有两块，且消音微孔板之间填充有阻尼降噪层，且阻尼降噪层采用玻璃纤维棉制成。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型，通过第一伸缩杆、滑动轴和滑动轨道可以根据环境的不同来使得消音层和吸声板安装在不同高度的位置，使得地铁沿线的声屏蔽装置的可以适应不同的安装环境。
2、本实用新型，通过伸缩板、收缩杆可以使得吸声板的吸声范围扩大，使吸声的效果更好，可以有效的减少对人们生活和工作带来的影响。
3、本实用新型，通过消音微孔板板厚为0.8mm，且消音孔的孔径为0.6mm，都符合微孔板吸声的消音原理，而且两块消音微孔板中的阻尼降噪层可以吸收直达声、绕射声和反射声，吸音的效果更好。
4、本实用新型，通过凸块、凹块、插杆和限位板可以对吸声板进行快速的安装与拆卸，可以方便对消音层内的消音物体进行更换。
5、本实用新型，安装底板下的减震装置可以有效的减少地铁在行使过程中对声屏蔽装置造成的危害，可以有效的增加声屏蔽装置的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型提出的一种地铁沿线用声屏蔽装置的结构示意图。
图2是本实用新型提出的一种地铁沿线用声屏蔽装置消音微孔板的结构示意图。
图3是本实用新型提出的一种地铁沿线用声屏蔽装置的局部结构放大图。
图中：1安装底板、2固定杆、3第一推杆电机、4第一伸缩杆、5滑动轴、6滑动轨道、7折叠杆、8第二推杆电机、9第二伸缩杆、10消音层、11消音微孔板、111消音孔、12插杆、13限位板、14把手、15凹块、16固定夹、17波浪板、18收缩杆、19固定轴、20凸块、21吸声板、22扇形板、23伸缩板、231固定块、232拉伸块、24活动轴、25减震装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种地铁沿线用声屏蔽装置，包括安装底板1，安装底板1的一端侧壁安装有固定杆2，固定杆2的上端侧壁安装有第一推杆电机3，第一推杆电机3的一端侧壁活动连接有第一伸缩杆4，第一伸缩杆4的一端侧壁键连接有滑动轴5，滑动轴5滑动连接在滑动轨道6的内部，且滑动轨道6的内部为空腔结构，通过第一伸缩杆4、滑动轴5和滑动轨道6可以根据环境的不同来使得消音层10和吸声板21安装在不同高度的位置，使得地铁沿线的声屏蔽装置的可以适应不同的安装环境，滑动轴5的一端侧壁销连接有折叠杆7，折叠杆7的一端侧壁焊接有消音层10，消音层的内端侧壁安装有第二推杆电机8，第二推杆电机8的一端侧壁活动连接有第二伸缩杆9，消音层10的一端侧壁焊接有消音微孔板11，消音微孔板11的表面开设有消音孔111，且消音微孔板11板的厚度为0.8mm，并且消音孔111的孔径为0.6mm，消音微孔板11的数量有两块，且消音微孔板11之间填充有阻尼降噪层，且阻尼降噪层采用玻璃纤维棉制成，通过消音微孔板11板厚为0.8mm，且消音111的孔径为0.6mm，都符合微孔板吸声的消音原理，而且两块消音微孔板111中的阻尼降噪层可以吸收直达声、绕射声和反射声，吸音的效果更好，第二伸缩杆9的内部插接有插杆12，插杆12的一端侧壁螺钉固定有限位板13，插杆12的顶端外壁焊接有把手14，消音层10的外端侧壁焊接有凹块15，凹块15的一端侧壁卡接有凸块20，通过凸块20、凹块15、插杆12和限位板13可以对吸声板21进行快速的安装与拆卸，可以方便对消音层10内的消音物体进行更换，凸块20的一端侧壁键连接有固定轴19，固定轴19的一端侧壁销连接有收缩杆18，收缩杆18的一端侧壁焊接有固定夹16，固定轴19的一端侧壁焊接有吸声板21，吸声板的一端内壁螺钉固定有扇形板22，扇形板22的一端侧壁胶连接有伸缩板23，伸缩板23包括有固定块231，且固定块231的一端侧壁螺钉固定有拉伸块232，通过伸缩板23、收缩杆18可以使得吸声板21的吸声范围扩大，使吸声的效果更好，可以有效的减少对人们生活和工作带来的影响，吸声板21的一端侧壁活动连接有活动轴24，活动轴24的一端侧壁设置有波浪板17，波浪板17包括基层和波浪层，且波浪板17为梯形波浪结构，并且波浪板17的表面开设有吸声孔，且波浪板17为弹性材料制成，安装底板1的底端侧壁螺钉固定有减震装置25，减震装置25包括有弹性杆，且弹性杆的一端侧壁活动连接有放置板，并且弹性杆的底端侧壁固定连接有弹簧，安装底板下的减震装置25可以有效的减少地铁在行使过程中对声屏蔽装置造成的危害，可以有效的增加声屏蔽装置的使用寿命。
实施例：在对地铁沿线用声屏蔽装置的安装过程中，先根据安装环境来调节第一伸缩杆4的高度，从而使得滑动轴5在滑动轨道6上滑动，使得折叠杆7带动消音层10和吸声板21放置在不同的位置，在使用过程中，吸声板21内的收缩杆18向外移动，带动波浪板17向外拉伸，波浪板17由于表面积大，可以吸收的外界声音的面积也会增大，伸缩板23也向外拉伸去吸收更大面积的外界噪声，声音会传到消音层10中，消音层10内的微孔消音板11和阻尼降噪层可以吸收地铁在运行过程中产生的直达声、绕射声和反射声，使其减少对两边的居民及办公场所带来的噪音的危害，当消音层10使用到了一定的寿命之后，将凸块20与凹块15分开，把收缩杆18收缩，使得吸声板21和消音层10分开，转动把手14，使得插杆12与第二伸缩杆9分开，利用第二伸缩杆9收缩，将消音层10内的微孔消音板11及阻尼降噪层换下。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。