一种充气式防风反光路锥的制作方法

本实用新型涉及一种公路用标识装置，尤其涉及一种充气式防风反光路锥。

背景技术：

反光路锥又称交通锥，是紧急状态下应急标示，主要用于交通分流、导向的隔离装置，是现代交通必不可少的装置。市面上目前有多种反光路锥，圆锥形、圆柱形、圆台形、方形等，大部分采用中空合成橡胶，外贴一层反光贴，中间用土或砂石填充，或用膨胀螺栓与地面连接，起着固定反光路锥作用。一般路锥质量较轻，抗倾倒和抗滑能力偏弱，达不到自身稳定效果。且由于目前市面上一般是固定大小的路锥，加大了路锥的运输难度，占用较大存储空间，单次运输数量有限。此外，在处理应急事件时，常需快速地对现场进行大范围的隔离，而单个的路锥较难实现现场大范围的快速隔离。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是反光路锥自身质量轻、抗风能力弱、体积大，对空间占用大，运输不方便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种充气式防风反光路锥，包括配重底板、锥体、及防风装置；所述配重底板为圆环状；所述锥体包括构成密闭空间的内层锥形桶及外层锥形桶，所述外层-形顶部还设有充气接口；所述防风装置包括设置于外层锥形桶上的圆环状防风凹槽。

特别的，所述锥体表面设有反光条。

特别的，所述圆环状防风凹槽上设有水平贯穿防风凹槽的排风孔管。

特别的，所述充气接口包括一个机械气门芯和一个人工气门芯。

特别的，所属锥体顶部设有提手。

特别的，所述内层锥形桶及外层锥形桶均包括橡胶内层及帆布外层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：运用广泛，特别适用于移动车辆，解决占用空间大的问题；质量适中，方便携带，适用于多种恶劣环境(隧道、浓雾、下雨等)条件。

附图说明

图1为本实用新型装置结构示意图。

图2为图1中A处局部放大图。

其中，配重底板—1；锥体—2；外层锥形桶—21；内层锥形桶—22；反光条—3；防风凹槽—4；排风孔管—41；机械气门芯—51；人工气门芯—52；提手—6；橡胶内层—71；帆布外层—72。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

一种充气式防风反光路锥，包括配重底板1、锥体2、及防风装置；所述配重底板1采用直径300mm、厚18mm铸铁，中间直径250mm挖空，形成圆环状，其作用是增大地面接触面积，且由于铸铁自身体积小，质量大，采用直径300mm，配重底板1与地面接触面积大，配合圆锥形锥体2，抗风能力大幅提升。所述锥体2包括构成密闭空间的内层锥形桶22及外层锥形桶21，所述外层锥形桶21顶部还设有充气接口。外层锥形桶21下口直径300mm，上口120mm，内层锥形桶22下口直径250mm，上口36mm，高650mm形成圆台状中空。其结构分为内外两层，内层由2mm厚橡胶组成，用于气体储存；外层用2mm帆布，保护内层橡胶，并可用于贴反光条3。由于厚橡胶及帆布均可折叠，泄气后可以很方便的将本实用新型装置折叠放置。所述防风装置包括从上到下设置于外层锥形桶21上的圆环状防风凹槽4，所述防风凹槽4为20mm宽深10mm浅槽，在制作时一次预留完成制成。共5道防风凹槽4，均匀设置在锥体2上。防风凹槽4所有转角处均采用圆角处理。

所述锥体2表面设有反光条3。所述反光条3分为红白反光条及黄黑反光条两种，其中红白反光条主要用于室外灯光条件好的环境下，车流导流效果好；黄黑反光条主要用于昏暗场所使用，例如隧道、地下停车场、浓雾天气等环境。

所述圆环状防风凹槽4上设有水平贯穿防风凹槽4的排风孔管41。排风孔管41由对穿直径20mm孔管组成，在锥体2的防风凹槽4上，每间隔约50mm设置一个对穿孔，做到随风向四通。可以达到任意风向任意排走，减少阻力，有助于路锥总体稳固。防风凹槽4与排风孔管41同时使用，达到较少阻力，可以达到抵抗六级风力稳固不倒。

所述充气接口包括一个机械气门芯51和一个人工气门芯52。机械气门芯51可以用于有加气机时使用。人工气门芯52可以用于无加气机配合时人工加气进行应急使用，所述机械气门芯51及人工气门芯52均可以用于泄气用。

所属锥体2顶部设有提手。

所述内层锥形桶22及外层锥形桶21均包括橡胶内层71及帆布外层72。其中橡胶内层71用于气体储存，帆布外层72主要起到保护橡胶内层71及稳固路锥形体的作用。