本实用新型涉及市政道路建设领域，特别涉及一种长度可调的防护栏。
背景技术：
道路防护栏具有保护行车安全和行人安全的作用，它提示过街行人和机动车驾驶人员不要越过防护栏，进而对附近的人员于车辆之间进行隔离，通告车辆行人之间的安全性，对人身安全及设备设施的保护与防护。
路面长度是固定的，而防护栏的长度也是一定的，有时道路末端并不能很好的实现防护栏的长度正好与道路的长度相匹配，导致末端的防护栏过多或者过短的处于道路末端，影响防护栏于道路的末端的防护功能。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种长度可调的防护栏，通过使用紧固机构固定调节横杆和调节套管，具有使护栏的长度与道路的长度相匹配优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种长度可调的防护栏，包括固定于地面的防护立柱，所述防护立柱侧面固定设置有多根沿防护立柱高度方向均布的多根调节横杆，所述调节横杆中心线与防护立柱中心线垂直，所述调节横杆侧面沿中心线方向均布有多个内调节孔，所述调节横杆背向防护立柱的一端外侧套设有调节套管，所述调节套管上开设有多个外调节孔，所述调节套管上固定有将调节套管与调节横杆固定连接的紧固机构，所述紧固机构包括穿设于外调节孔和内调节孔的紧固杆，所述调节套管背向调节横杆的一端固定有调整立柱。
通过采用上述技术方案，处于道路末端的防护栏设置为调整立柱，调整立柱上固定有多个调节套管，调节套管内套设有调节横杆，调节横杆与调节套管由紧固机构固定，紧固机构使用多个紧固杆依次穿过内调节孔和外调节孔，固定连接调节横杆与调节套管。调节横杆背向调节套管的一端固定有防护立柱，防护立柱背向调节横杆的端面固定有依次连接的防护栏。调整调节套管与调节横杆之间的套设长度，将紧固杆插入不同的内调节孔和外调节孔内将调节螺套与调节横杆固定连接，从而调整调整立柱与防护立柱之间的距离，使防护栏较为合适的固定于道路末端，避免出现防护栏于道路末端过短或过长的情况。
本实用新型进一步设置为：所述紧固机构包括固定于调节套管外侧下方的紧固座，所述紧固座背向调节套管的端面开设有与调节套管垂直的滑动槽，所述紧固杆包括位于滑动槽内的限位柱，所述限位柱朝向滑动槽底面的端面固定有穿过紧固座的紧固柱，所述紧固柱穿过外调节孔和内调节孔，所述滑动槽内设置有与限位柱抵压的弹簧，所述弹簧背向限位柱的一端抵压有与紧固座固定设置的挡环。
通过采用上述技术方案，位于滑动槽内的弹簧一端抵压于与紧固座固定连接的挡环，弹簧另一端抵压于紧固杆，使紧固杆上的紧固柱穿过调节套管和调节横杆，限位柱将紧固杆滑动固定于滑动槽内，防止紧固杆脱离紧固座。
本实用新型进一步设置为：所述紧固座侧面开设有长度方向与紧固座轴线方向平行的腰形孔，所述紧固杆上固设有穿过腰形孔的作动杆。
通过采用上述技术方案，沿腰形孔长度方向滑动作动杆，调节作动杆移动时带动紧固杆沿其自身轴线方向移动，使紧固杆从内调节孔和外调节孔中脱离，便于调整调节横杆与调节套管之间的套设长度。
本实用新型进一步设置为：所述紧固柱背向限位柱的端面开设有半径小于调节套管壁厚的倒圆角。
通过采用上述技术方案，紧固柱上的倒圆角便于紧固柱受到弹簧的作用后穿过内调节孔和外调节孔，便于紧固柱固定调节横杆与调节套管。
本实用新型进一步设置为：所述防护立柱和调整立柱上端固设有反光灯。
通过采用上述技术方案，反光灯的设置有利于司机夜间及时发现设置于道路上的防护栏，提高了夜间行车的安全。
本实用新型进一步设置为：所述防护立柱和调整立柱下端固设有固定底座。
通过采用上述技术方案，固定底座的设置增加了防护立柱的稳定性，同时使用固定底座与地面固定，便于防护立柱和调整立柱的固定。
本实用新型进一步设置为：所述调节套管内侧背向调整立柱的一端固定有套设于调节横杆外侧的内套。
通过采用上述技术方案，内套的设置减小了调节套管内侧的精度要求，仅需保证内套的内径与调节横杆配合便能满足调节套管套设于调整立柱的要求，降低了调节套管的生产成本。
本实用新型进一步设置为：所述调节横杆伸入调节套管的一端固定设置有与外径大于内套内径的挡块。
通过采用上述技术方案，调整调节横杆与调节套管的套设长度，当调节横杆从调节套管内拉出一定长度时，挡块与内套抵触，防止调节横杆从调节套管内脱出。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：处于道路末端的防护栏设置为调整立柱，调整立柱上固定有多个调节套管，调节套管内套设有调节横杆，调节横杆与调节套管由紧固机构固定，紧固机构使用多个紧固杆依次穿过内调节孔和外调节孔，固定连接调节横杆与调节套管。调节横杆背向调节套管的一端固定有防护立柱，防护立柱背向调节横杆的端面固定有依次连接的防护栏。调整调节套管与调节横杆之间的套设长度，将紧固杆插入不同的内调节孔和外调节孔内将调节螺套与调节横杆固定连接，从而调整调整立柱与防护立柱之间的距离，使防护栏较为合适的固定于道路末端，避免出现防护栏于道路末端过短或过长的情况。
附图说明
图1是长度可调的防护栏的末端结构示意图；
图2是长度可调的防护栏末端连接的爆炸图；
图3是图2中A处放大图；
图4是长度可调的防护栏中紧固机构的轴向爆炸图。
图中，1、防护立柱；2、调节横杆；21、内调节孔；22、挡块；3、调节套管；31、外调节孔；32、内套；4、紧固机构；41、紧固座；411、滑动槽；412、腰形孔；413、挡槽；42、紧固杆；421、限位柱；422、紧固柱；4221、倒圆角；423、作动杆；43、弹簧；44、挡环；441、漏水孔；5、调整立柱；6、反光灯；7、固定底座；8、连接座。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例1
一种长度可调的防护栏，如图1所示，包括固定于地面的固定底座7，固定底座7上焊接固定有调整立柱5，调整立柱5位于防护栏末端，调整立柱5上焊接有多根沿防护立柱1高度方向均布的多个连接座8，连接座8在本实施例中位于调整立柱5侧面设置为两个。连接座8内套设有调节套管3，调节套管3与防护栏处于同一平面上，调节套管3上穿设有穿过连接座8的螺钉，螺钉上旋设有螺母将调节套管3与连接座8固定。
如图1所示，调节套管3背向调整立柱5的一端套设有与调节套管3同轴的调节横杆2，调节横杆2沿自身轴线滑动，调节横杆2背向调节套管3的一端使用螺钉与连接座8穿设固定，连接座8背向调节横杆2的一端焊接固定有防护立柱1。防护立柱1背向调节横杆2的一侧依次设置有多个间距相等的防护立柱1，在附图中未给出，防护立柱1之间使用连接座8固定连接杆连接。
如图1所示，防护立柱1和调整立柱5上固定有提醒司机注意的反光灯6。防护立柱1和调整立柱5朝向地面的一端焊接固定有固定底座7。
如图1和图2所示，调节套管3上固定有将调节套管3与调节横杆2可拆卸固定连接的紧固机构4。
如图3所示，调节套管3朝向调节横杆2的端口内侧旋设固定有外端面与调节套管3端面齐平的内套32，内套32直径与调节横杆2外径配合。调节横杆2伸入调节套管3的一端固定有挡块22，当调节横杆2伸入调节套管3的端部从调节套管3拉出到内套32处时，挡块22与内套32位于调节套管3内的端面抵触，防止调节横杆2与调节套管3脱离，在本实施例中挡块22设置为直径大于调节横杆2直径的圆板，也可为其他外接圆直径大于调节横杆2的三角板、四方板等结构。
如图2和图4所示，调节横杆2侧面沿调节横杆2轴线方向均匀开设有多个内调节孔21，内调节孔21在本实施例中设置为四个，调节套管3上开设有多个与内调节孔21轴线平行的多个沿调节套管轴线方向的间距等于内调节孔21间距倍数的外调节孔31，外调节孔31在本实施例中设置为两个且间距等于内调节孔21间距。
如图4所示，紧固机构4包括焊接固定于调节套管3上的紧固座41，紧固座41背向调节套管3的端面开设有与外调节孔31同轴的滑动槽411，滑动槽411底面抵压有沿滑动槽411轴线方向滑动的紧固杆42，紧固杆42穿过紧固座41、外调节孔31、内调节孔21将调节套管3与调节横杆2固定连接。滑动槽411内设置有抵压于紧固杆42的弹簧43，滑动槽411的槽口处旋设固定有抵压于弹簧43背向紧固杆42一端的挡环44，挡环44上开设有漏水孔441，漏水孔441在本实施例中设置为轴线与挡环44轴线相同的小孔。
如图3所示，紧固杆42包括设置于滑动槽411内的限位柱421，限位柱421背向弹簧43的端面一体设置有穿过紧固座41、外调节孔31、内调节孔21的紧固柱422，紧固柱422背向限位柱421的端面开设有半径小于调节套管3壁厚的倒圆角4221。限位柱421上旋设固定有轴线方向与限位柱421径向方向相同的作动杆423。
如图3所示，紧固座41侧面开设有容纳作动杆423穿过的腰形孔412，腰形孔412长度方向与紧固杆42轴线方向相同。紧固座41上开设有与腰形孔412连通的挡槽413，挡槽413连通于腰形孔412长度方向朝向挡环44的一端，将作动杆423移动到挡槽413内，此时限位柱421受到弹簧43的弹力大小等于作动杆423与挡槽413之间的压力大小，挡槽413在本实施例中设置为以腰形孔412中心为圆心的环形槽，环形间距等于作动杆423直径。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。