一种道路桥梁的挡风屏的制作方法

本实用新型是一种道路桥梁的挡风屏，属于道路桥梁领域。

背景技术：

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。

现有技术公开了申请号为：CN201720773335.6的一种道路桥梁挡风屏，包括基体、第一屏体、第二屏体、反光条、滑槽、限位杆、连接杆、风袋、骨架、第一通孔、第二通孔、滑轮，第二屏体套设在第一屏体上并且第二屏体与第一屏体两者之间滑动连接，所述滑轮一端与第二屏体内侧表面之间焊接，所述第一屏体两侧侧面上开设有滑槽并且滑轮嵌套在滑槽中与第一屏体之间活动连接，所述连接杆一端与第二屏体之间焊接，连接杆另一端与骨架之间焊接，所述骨架外侧包覆有风袋，所述风袋两侧上开设有第一通孔，所述限位杆一端与第一屏体侧面之间焊接，所述第一屏体两侧侧面底端上还开设有第二通孔。本道路桥梁挡风屏结构简单，风大的时候可以有效分流，避免对挡风屏造成破坏。但是其不足之处在于无法使挡风屏根据道路桥梁挡风位置进行移动调整，需要搬动调整且搬运较困难，降低挡风屏的移动效果。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种道路桥梁的挡风屏，以解决上述设备无法使挡风屏根据道路桥梁挡风位置进行移动调整，需要搬动调整且搬运较困难，降低挡风屏的移动效果的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种道路桥梁的挡风屏，其结构包括横杆、挡风屏主体、斜杆、固定杆、支撑柱、隔板、滑动装置、竖杆，所述固定杆两侧表面边沿焊接设于支撑柱侧方表面两端，所述隔板两侧表面边沿设在横杆顶部表面边沿，所述支撑柱侧方表面边沿通过螺丝紧固连接横杆两侧表面边沿，所述斜杆对接表面边沿固定连接支撑柱侧方表面两端，所述滑动装置两侧表面边沿嵌入设于支撑柱底部表面边沿；所述滑动装置由外壳、放置槽、滑轨、转轴、滑轮、限制块组成，所述外壳两侧表面边沿嵌入设于支撑柱底部表面边沿，所述放置槽外侧表面两边固定连接外壳内侧表面和滑轨两侧表面，所述滑轨两侧表面边沿嵌入紧固连接外壳内侧表面两端中央，所述转轴外侧表面贯穿滑轮内侧表面中央，两侧表面边沿螺纹连接放置槽内侧表面两端中央，所述滑轮外侧表面边沿滑动连接放置槽内侧表面，两侧表面间隙配合限制块两侧表面边沿，所述限制块侧方表面边沿固定连接放置槽内侧表面。

进一步地，所述竖杆侧方表面边沿间隙配合隔板两侧表面。

进一步地，所述挡风屏主体外侧表面边沿嵌入紧固连接横杆和竖杆对接内侧表面边沿，侧方表面边沿贴合在隔板两侧表面边沿。

进一步地，所述横杆两侧表面边沿套设固定连接竖杆外侧表面。

进一步地，所述固定杆侧方表面一端焊接在斜杆底部表面边沿。

进一步地，所述竖杆侧方表面边沿通过横杆两侧表面垂直设于支撑柱侧方表面边沿，两者无直接连接关系。

进一步地，所述斜杆、固定杆和支撑柱由金属制成。

进一步地，所述固定杆和支撑柱配套使用。

有益效果

本实用新型一种道路桥梁的挡风屏，设有滑动装置，当需要对挡风屏主体的挡风位置移动调整时，推动支撑柱通过外壳和放置槽配合使滑轨贴合道路桥梁滑动，同时放入转轴贯穿滑轮放入到放置槽内，并经限制块对滑轮位置限位配合滑轨在道路桥梁上滑动，避免需要搬动调整且搬运较困难，提高挡风屏的移动效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种道路桥梁的挡风屏的结构示意图；

图2为本实用新型的滑动装置截面示意图。

图中：横杆-1、挡风屏主体-2、斜杆-3、固定杆-4、支撑柱-5、隔板-6、滑动装置-7、外壳-701、放置槽-702、滑轨-703、转轴-704、滑轮-705、限制块-706、竖杆-8。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁的挡风屏，其结构包括横杆1、挡风屏主体2、斜杆3、固定杆4、支撑柱5、隔板 6、滑动装置7、竖杆8，所述固定杆4两侧表面边沿焊接设于支撑柱5侧方表面两端，所述隔板6两侧表面边沿设在横杆1顶部表面边沿，所述支撑柱 5侧方表面边沿通过螺丝紧固连接横杆1两侧表面边沿，所述斜杆3对接表面边沿固定连接支撑柱5侧方表面两端，所述滑动装置7两侧表面边沿嵌入设于支撑柱5底部表面边沿；所述滑动装置7由外壳701、放置槽702、滑轨703、转轴704、滑轮705、限制块706组成，所述外壳701两侧表面边沿嵌入设于支撑柱5底部表面边沿，所述放置槽702外侧表面两边固定连接外壳701内侧表面和滑轨703两侧表面，所述滑轨703两侧表面边沿嵌入紧固连接外壳701内侧表面两端中央，所述转轴704外侧表面贯穿滑轮705内侧表面中央，两侧表面边沿螺纹连接放置槽702内侧表面两端中央，所述滑轮 705外侧表面边沿滑动连接放置槽702内侧表面，两侧表面间隙配合限制块 706两侧表面边沿，所述限制块706侧方表面边沿固定连接放置槽702内侧表面。所述竖杆8侧方表面边沿间隙配合隔板6两侧表面。所述挡风屏主体 2外侧表面边沿嵌入紧固连接横杆1和竖杆8对接内侧表面边沿，侧方表面边沿贴合在隔板6两侧表面边沿。所述横杆1两侧表面边沿套设固定连接竖杆8外侧表面。所述固定杆4侧方表面一端焊接在斜杆3底部表面边沿。所述竖杆8侧方表面边沿通过横杆1两侧表面垂直设于支撑柱5侧方表面边沿，两者无直接连接关系。

本专利所说的转轴704即是连接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴。

在进行使用时，将滑动装置7两侧表面边沿安装在支撑柱5底部表面边沿，拿动固定杆4焊接在支撑柱5内侧表面，并把斜杆3放在内部固定，抬动支撑柱5放置在道路桥梁两边，横杆1和竖杆8配合使挡风屏主体2经支撑柱5对道路桥梁进行挡风，隔板6对挡风屏主体2间距进行分隔，当需要对挡风屏主体2的挡风位置移动调整时，推动支撑柱5通过外壳701和放置槽702配合使滑轨703贴合道路桥梁滑动，同时放入转轴704贯穿滑轮705 放入到放置槽702内，并经限制块706对滑轮705位置限位配合滑轨703在道路桥梁上滑动，避免需要搬动调整且搬运较困难，提高挡风屏的移动效果。

本实用新型解决的问题是上述设备无法使挡风屏根据道路桥梁挡风位置进行移动调整，需要搬动调整且搬运较困难，降低挡风屏的移动效果的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，设有滑动装置，当需要对挡风屏主体的挡风位置移动调整时，推动支撑柱通过外壳和放置槽配合使滑轨贴合道路桥梁滑动，同时放入转轴贯穿滑轮放入到放置槽内，并经限制块对滑轮位置限位配合滑轨在道路桥梁上滑动，避免需要搬动调整且搬运较困难，提高挡风屏的移动效果。具体如下所述:

所述外壳701两侧表面边沿嵌入设于支撑柱5底部表面边沿，所述放置槽702外侧表面两边固定连接外壳701内侧表面和滑轨703两侧表面，所述滑轨703两侧表面边沿嵌入紧固连接外壳701内侧表面两端中央，所述转轴 704外侧表面贯穿滑轮705内侧表面中央，两侧表面边沿螺纹连接放置槽702 内侧表面两端中央，所述滑轮705外侧表面边沿滑动连接放置槽702内侧表面，两侧表面间隙配合限制块706两侧表面边沿，所述限制块706侧方表面边沿固定连接放置槽702内侧表面。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。