一种道路反光隔离墩的制作方法

本实用新型涉及一种道路隔离墩的技术领域，尤其涉及一种道路反光隔离墩。

背景技术：

现有道路普遍隔离墩，其主材质是塑料和混凝土，按常规，临时性的隔离分道一般采用塑料；永久性的安全防护设施一般采用混凝土预制再拉到现场摆放，大都采用调和漆涂装表面。一到夜晚，皆存在不反光的现象，为了减少杜绝交通事故的发生，及有效疏导交通，只能加反光套或反光贴，但这也只能算是临时应付措施，无法根本解决，造成增加日常养护成本，效果还不好。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是如何使得隔离墩具有多角度反光及长久耐候性能。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种道路反光隔离墩，包括立体状的隔离墩本体和反光膜层，所述隔离墩本体由横截面呈皱褶状或波浪状的板体折叠后拼接而成，所述反光膜层覆设于所述隔离墩本体的外表面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型产品通过将板体先压成皱褶状或波浪状，再折叠后拼接成立体的隔离墩，然后在隔离墩的外表覆设有反光膜层，通过反光膜层实现隔离墩的多角度反光以及这种结构能更加适应各种气候，使用寿命更加长久。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步地，所述隔离墩本体内部沿其纵向和/或横向设有多条加强筋。

采用上述进一步方案的有益效果是：使得隔离墩本体内部结构更加坚固、稳定。

进一步地，所述加强筋为钢筋。

采用上述进一步方案的有益效果是：钢筋的加固效果更好。

进一步地，所述隔离墩本体的尺寸为470×470×150×430mm或者500×500×150×430mm或者1000×600×100×300mm。

采用上述进一步方案的有益效果是：各种尺寸的隔离墩可以适应各种不同道路的隔离使用。

进一步地，所述反光膜层为可伸拉的车牌级亚克力工程反光膜。

采用上述进一步方案的有益效果是：这种反光膜能保证户外的耐候性能和高反光性能。

进一步地，所述反光膜层贴合设于所述隔离墩本体的外表面上。

采用上述进一步方案的有益效果是：使得反光膜层覆设于隔离墩本体的外表面更加方便。

进一步地，所述隔离墩本体外侧上设有与内部连通的孔。

采用上述进一步方案的有益效果是：设置与内部连通的孔，可以使得在本实用新型隔离墩具有防漏水密封地板边封时，若是临时使用，直接通过孔向隔离墩本体内部加水即可；若是永久性设置，则直接把水泥由孔灌入摆好的隔离墩里即可。

进一步地，所述板体皱褶状横截面的皱褶弯曲角度为30～150°，或者所述板体波浪形横截面的折弯角度为30～150°。

采用上述进一步方案的有益效果是：根据实际需求来调整板体横截面的折弯角度，折弯深度也就是板体具体反光的单位宽度，与折弯角度相适应，以达到最好的反光显示效果。

进一步地，所述板体为镀锌板、彩钢板、铝板或不锈钢板。

采用上述进一步方案的有益效果是：使得板体的使用寿命更长，经久耐用，不容易生锈。

附图说明

图1为本实用新型产品优选实施例的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、隔离墩本体，2、反光膜层，3、孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种道路反光隔离墩，包括立体状的隔离墩本体1和反光膜层2，所述隔离墩本体1由横截面呈皱褶状或波浪状的板体折叠后拼接而成，所述反光膜层2覆设于所述隔离墩本体1的外表面上。本实用新型产品通过将板体先压成皱褶状或波浪状，再折叠后拼接成立体的隔离墩，然后在隔离墩的外表覆设有反光膜层，通过反光膜层实现隔离墩的多角度反光以及这种结构能更加适应各种气候，使用寿命更加长久。

为了使得隔离墩本体1内部结构更加坚固、稳定，所述隔离墩本体1内部沿其纵向和/或横向设有多条加强筋。优选地，所述加强筋为钢筋，钢筋的加固效果更好。

优选地，所述隔离墩本体1的尺寸为470×470×150×430mm或者500×500×150×430mm或者1000×600×100×300mm，各种尺寸的隔离墩可以适应各种不同道路的隔离使用。

优选地，所述反光膜层2为可伸拉的车牌级亚克力工程反光膜，这种反光膜能保证本实用新型隔离墩在户外的耐候性能和高反光性能。

优选地，所述反光膜层2贴合设于所述隔离墩本体1的外表面上，使得反光膜层2覆设于隔离墩本体1的外表面更加方便。

优选地，所述隔离墩本体1外侧上设有与内部连通的孔3，设置与内部连通的孔3，可以使得在本实用新型隔离墩具有防漏水密封地板边封时，若是临时使用，直接通过孔3向隔离墩本体1内部加水即可；若是永久性设置，则直接把水泥由孔3灌入摆好的隔离墩里即可。

优选地，所述板体皱褶状横截面的皱褶弯曲角度为30～150°，或者所述板体波浪形横截面的折弯角度为30～150°。根据实际需求来调整板体横截面的折弯角度，折弯深度也就是板体具体反光的单位宽度，与折弯角度相适应，以达到最好的反光显示效果。

优选地，所述板体为镀锌板、彩钢板、铝板或不锈钢板，使得板体的使用寿命更长，经久耐用，不容易生锈。

需要说明的是，本实用新型产品的目的：使得隔离墩侧面反光起到明显的警示效果，以有效的疏导交通。本实用新型产品的有益效果：彻底解决了长久以来国际上所有隔离墩在夜视车照不反光的问题。

本实用新型的衍生系列产品：绿化带反光路牙、路沿立面标、反光临时停车线、隧道两侧路沿警示线，路沿警示线尺寸：200*1000*120。

具体地，可以通过将波浪形或褶皱状的板体折叠后拼成绿化带反光路牙、路沿立面标、反光临时停车线、隧道两侧路沿警示线的造型，再在板体外表面上贴合反光膜，具体规格、颜色、造型都可以按照客户需求定制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。