一种桥梁模板用提升装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁建造设备技术领域，尤其涉及一种桥梁模板用提升装置。

背景技术：

桥梁模板是应用在桥梁项目上的钢模板。诸如:公路桥、高架桥、立交桥等，桥梁模板分为公路桥梁模板和铁路桥梁模板。根据不同的条件，桥梁模板又可分为单双室箱梁、禾型墩柱、墩柱模板、墩台、盖梁、T型桥梁模板等，工地上施工时通常使用提升装置将桥梁模板提升至施工地点。

现有技术存在以下不足之处：现有的桥梁模板提升装置上对桥梁模板的固定结构十分复杂，且内部没有设置缓冲装置，导致在对桥梁模板固定时对桥梁模块造成损坏，并且现有的工地凹凸不平，现有的提升装置没有设置缓冲装置，提升装置在工地上移动时提升装置元件受到的震动力过大，从而导致提升装置元件受到损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁模板用提升装置，具备桥梁模板在固定时不会受到损坏、减震性能好的优点，解决了现有的桥梁模板提升装置上对桥梁模板的固定结构十分复杂，且内部没有设置缓冲装置，导致在对桥梁模板固定时对桥梁模块造成损坏的问题。

根据本实用新型实施例的一种桥梁模板用提升装置，包括支撑底座，所述支撑底座顶端两侧均设有固定座，两个所述固定座之间水平设有连接杆，所述连接杆两侧均套设有滑动块，所述支撑底座上设有与滑动块相匹配的滑槽，两个所述滑动块底端均设有连杆，两个所述连杆的底端均贯穿滑槽并延伸至支撑底座的底侧，两个所述连杆底部相背的一侧均设有一号活塞杆，两个所述一号活塞杆的末端均与一号气缸相连接，两个所述滑动块的一侧侧壁上均铰链连接有菱形支架，所述菱形支架的顶端套设有在滑动杆上，所述滑动杆的两侧顶端固定连接有提升平台，所述提升平台顶端两侧均固定连接有二号气缸，两个所述二号气缸相对的一侧侧壁上均设有二号活塞杆，两个所述二号活塞杆的末端均固定连接有缓冲框，所述缓冲框内竖直设有滑杆，所述滑杆的一侧侧壁上固定连接有缓冲橡胶球，所述滑杆另一侧侧壁上设有缓冲杆，所述缓冲杆的一端贯穿缓冲框并与夹板固定连接，所述缓冲框一端外侧套设有第一弹簧。

进一步的，所述支撑底座底端四侧均设有移动减震装置，所述移动减震装置包括L形杆、支撑块，所述L形杆的数量为两个，两个所述L形杆的顶端均与支撑底座固定连接，两个所述L形杆之间设有支撑块，所述支撑块的两侧侧壁上均设有凹槽，两个所述L形杆相向的一端均伸入凹槽内，所述支撑块顶端中部设有凸形凹槽，所述凸形凹槽内水平设有滑动板，所述滑动板底端两侧均设有第二弹簧，所述滑动板的顶端设有套块，所述套块内部为空心结构内内部设有减震杆，所述减震杆的顶端伸出套块并延伸与支撑底座底壁固定连接，所述减震杆上部外侧套设有第三弹簧。

进一步的，所述套块与滑动杆一体成型。

进一步的，所述滑杆与缓冲杆一体成型。

进一步的，所述支撑块的底端设有滚轮架，所述滚轮架内设有滚轮。

进一步的，所述支撑底座采用不锈钢材料制成。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1、该种桥梁模板用提升装置通过设有缓冲杆、缓冲杆、第一弹簧、缓冲橡胶球来对夹板在夹紧桥梁模板时桥梁模板受到的压力进行缓冲，有效地避免了桥梁模板与夹板发生刚性接触而受到损坏，从而减少了重新购置桥梁模板的资金；

2、该种桥梁模板用提升装置通过设有第二弹簧、第三弹簧、套块、减震杆来对提升装置在工地上移动时所产生的震动力进行吸收，有效地避免了提升装置内的元件因受到过大震动力而损坏，提升了提升装置的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种桥梁模板用提升装置的结构示意图；

图2为图1中A处结构放大图；

图3为图1中B处结构放大图；

图4为为本实用新型提出的一种桥梁模板用提升装置的滑槽的示意图。

图中：1-支撑底座、2-固定座、3-连接杆、4-滑动块、5-滑槽、6-连杆、7-一号活塞杆、8-一号气缸、9-菱形支架、10-滑动杆、11-提升平台、12-二号气缸、13-二号活塞杆、14-缓冲框、15-滑杆、16-缓冲橡胶球、17-缓冲杆、18-夹板、19-第一弹簧、20-移动减震装置、21-L形杆、22-支撑块、23-滑动板、24-第二弹簧、25-套块、26-减震杆、27-第三弹簧、28-滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种桥梁模板用提升装置，包括支撑底座1，支撑底座1顶端两侧均设有固定座2，两个固定座2之间水平设有连接杆3，连接杆3两侧均套设有滑动块4，支撑底座1上设有与滑动块4相匹配的滑槽5，两个滑动块4底端均设有连杆6，两个连杆6的底端均贯穿滑槽5并延伸至支撑底座1的底侧，两个连杆6底部相背的一侧均设有一号活塞杆7，两个一号活塞杆7的末端均与一号气缸8相连接，两个滑动块4的一侧侧壁上均铰链连接有菱形支架9，菱形支架9的顶端套设有在滑动杆10上，滑动杆10的两侧顶端固定连接有提升平台11，提升平台11顶端两侧均固定连接有二号气缸12，两个二号气缸12相对的一侧侧壁上均设有二号活塞杆13，两个二号活塞杆13的末端均固定连接有缓冲框14，缓冲框14内竖直设有滑杆15，滑杆15的一侧侧壁上固定连接有缓冲橡胶球16，滑杆15另一侧侧壁上设有缓冲杆17，缓冲杆17的一端贯穿缓冲框14并与夹板18固定连接，缓冲框14一端外侧套设有第一弹簧19，该种桥梁模板用提升装置通过设有缓冲杆17、第一弹簧19、缓冲橡胶球16来对夹板18在夹紧桥梁模板时桥梁模板受到的压力进行缓冲，有效地避免了桥梁模板与夹板18发生刚性接触而受到损坏，从而减少了重新购置桥梁模板的资金。

支撑底座1底端四侧均设有移动减震装置20，移动减震装置20包括L形杆21、支撑块22，L形杆21的数量为两个，两个L形杆21的顶端均与支撑底座1固定连接，两个L形杆21之间设有支撑块22，支撑块22的两侧侧壁上均设有凹槽，两个L形杆21相向的一端均伸入凹槽内，支撑块22顶端中部设有凸形凹槽，凸形凹槽内水平设有滑动板23，滑动板23底端两侧均设有第二弹簧24，滑动板23的顶端设有套块25，套块25内部为空心结构内内部设有减震杆26，减震杆26的顶端伸出套块25并延伸与支撑底座1底壁固定连接，减震杆26上部外侧套设有第三弹簧27，套块25与滑动板23一体成型，滑杆15与缓冲杆17一体成型，支撑块22的底端设有滚轮架，滚轮架内设有滚轮28，支撑底座1采用不锈钢材料制成，该种桥梁模板用提升装置通过设有第二弹簧24、第三弹簧27、套块25、减震杆26来对提升装置在工地上移动时所产生的震动力进行吸收，有效地避免了提升装置内的元件因受到过大震动力而损坏，提升了提升装置的使用寿命。

使用时，先将桥梁模板放入两个夹板18之间，然后控制二号气缸12使得二号活塞杆13伸缩，两个二号活塞杆13伸长带动两个缓冲框14向内移动，夹板18随之向内移动，对桥梁模板进行夹紧，此时第一弹簧19与缓冲橡胶球16处于压缩状态，当桥梁模板需要提升时，控制两个一号气缸8使得两个一号活塞杆7向内侧伸长，一号活塞杆7向内侧伸长带动连杆6向内侧移动，从而滑动块4向内侧移动，菱形支架9转动，从而提升平台11提升，当该提升装置在施工工地上移动产生震动时，两个L形杆在凹槽内向下滑动，减震杆向套块内滑动，第二弹簧与第三弹簧对移动时产生的震动力进行吸收，且处于压缩状态。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。