一种预制装配式盖梁结构的制作方法

本实用新型属于桥梁建造技术领域，具体涉及一种预制装配式盖梁结构。

背景技术：

随着经济社会的不断发展，城市化进程日益加快，道路交通问题越来越突出。人们为了解决日益拥堵的交通问题，开始大量建造各种高架桥梁。现有的建造方法中，通常采用支架现浇的方式进行。支架现浇盖梁的施工方法存在施工周期长、现场工序多、对周边环境影响大的弊端，已经不能满足人们对安全、文明和环保的施工要求。

全预制化的桥梁结构，是加快施工速度、减少现场污染、实现低碳化建设的有效手段。在国家政策及技术发展的引导下，桥梁装配式结构也在各类工程中得到越来越广泛的应用。在国内，立交桥的盖梁多采用支架现浇法施工，即搭设支架和模板，在承台上扎立柱钢筋，完成立柱混凝土浇注和养护后，绑扎盖梁钢筋，再进行盖梁混凝土的浇注。

目前，整体预制盖梁以及下层预制、上层现浇的部分预制盖梁已经开始在城市高架桥梁中应用，但在预制盖梁与墩柱的现场连接装配中，施工较复杂，需要二次浇注混凝土。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种预制装配式盖梁结构，该结构中的盖梁完全由工厂预制，在现场与桥墩柱采用高强螺栓进行连接，不存在现浇部分，施工简便快捷，可以避免施工现场的噪音、粉尘等不文明、不环保施工问题，社会效益显著。

为此，本实用新型采用了以下技术方案：

一种预制装配式盖梁结构，包括盖梁、短柱段和法兰盘；所述盖梁为全工厂化预制件；盖梁的下端设有数根短柱段，短柱段的数目与桥墩的数目一致；短柱段的下端和桥墩的上端分别设有法兰盘，两个法兰盘之间通过高强螺栓连接。

进一步地，所述盖梁采用钢筋和混凝土材料制作，所述短柱段采用型钢混凝土制作，所述盖梁和短柱段在工厂一体浇注。

进一步地，所述短柱段内的钢筋和型钢的下端与法兰盘之间采用焊接的方式连接在一起。

进一步地，所述桥墩采用钢筋混凝土制作，并在桥墩上段内置型钢，桥墩内部的钢筋和型钢的上端与法兰盘之间采用焊接的方式连接在一起。

进一步地，所述型钢包括工字钢、槽钢、角钢、圆钢。

优选地，所述法兰盘为方形或圆形，法兰盘的四周设有一定数目的螺栓孔，所述螺栓孔与高强螺栓相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)采用全装配式的施工方法，盖梁与桥墩之间通过法兰盘和高强螺栓进行连接，无需再进行注浆处理。

(2)缩短了施工工期，加快了建桥速度。

(3)施工简便快捷，可以避免施工现场的噪音、粉尘等不文明、不环保施工问题，社会效益显著。

附图说明

图1是本实用新型所提供的一种预制装配式盖梁结构的整体结构组成示意图。

图2是盖梁的结构示意图。

图3是桥墩柱的结构示意图。

图4是法兰盘的结构示意图。

附图标记说明：1、盖梁；2、短柱段；3、法兰盘；4、桥墩；5、高强螺栓；6、螺栓孔；7、钢筋；8、型钢。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的具体实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，本实用新型公开了一种预制装配式盖梁结构，包括盖梁1、短柱段2和法兰盘3；所述盖梁1为全工厂化预制件；盖梁1的下端设有数根短柱段2，短柱段2的数目与桥墩4的数目一致；短柱段2的下端和桥墩4的上端分别设有法兰盘3，两个法兰盘之间通过高强螺栓5连接。

具体地，所述盖梁1采用钢筋和混凝土材料制作，所述短柱段2采用型钢混凝土制作，所述盖梁1和短柱段2在工厂一体浇注，如图2所示。

具体地，所述短柱段2内的钢筋7和型钢8的下端与法兰盘3之间采用焊接的方式连接在一起，如图2和图4所示。

具体地，所述桥墩4采用钢筋混凝土制作，并在桥墩上段内置型钢，桥墩4内部的钢筋7和型钢8的上端与法兰盘3之间采用焊接的方式连接在一起，如图3和图4所示。

具体地，所述型钢8包括工字钢、槽钢、角钢、圆钢。

优选地，所述法兰盘3为方形或圆形，法兰盘3的四周设有一定数目的螺栓孔6，所述螺栓孔6与高强螺栓5相匹配，如图4所示。

实施例

一种预制装配式盖梁结构，包括盖梁、短柱段和法兰盘，盖梁为全工厂化预制，在施工现场通过法兰盘和高强螺栓与桥墩柱完成组装。具体过程如下：

盖梁采用钢筋和混凝土材料在工厂预制，盖梁的下端带数根短柱段，短柱段的数目和桥墩数目一致，短柱段与盖梁在工厂一体浇注。短柱段采用型钢混凝土制作，柱内钢筋和型钢的下端与法兰盘通过焊接连接。桥墩采用钢筋混凝土制作，桥墩上段内置型钢，桥墩柱内部的钢筋和型钢的上端与法兰盘通过焊接连接。盖梁与桥墩的法兰盘在现场吊装定位后通过高强螺栓连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则范围之内所作的任何修改、等同替换以及改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。