一种停车场用道闸装置的制作方法

本申请属于交通安全设备技术领域，具体地说，涉及一种停车场用道闸装置。

背景技术：

随着车辆保有量的增加，停车场也在大规模的扩张建设；停车场的道闸对于停车场的管理、收费非常重要；道闸在停车场的建造和使用过程中是非常重要的设备，建造成本高；对于停车场的三叉路口，当车辆拥挤时，车辆之间的安全距离较小，车速低，在驶出路口后车辆开始加速时，由于每辆车启动时的加速度都不一样，导致后车容易与前车发生追尾等事故，难以保证车辆行驶的安全，传统的道闸只能对一条车道进行拦截，而三叉路口需要设置多个道闸，增加了成本。

故，为进一步保障停车场三叉路口车辆行驶的安全，降低成本，需要提供一种停车场用道闸装置。

技术实现要素：

有鉴于此，本申请所要解决的是常规技术中停车场三叉路口处容易发生事故的技术问题。本实用新型提供了一种停车场用道闸装置，相比于常规技术，可以起到保障停车场三叉路口车辆行驶，降低成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案得以实现：

本实用新型提供了一种停车场用道闸装置，包括立柱、底座、闸栏和三角形减速块，所述立柱的底部设有底座，所述底座的底部通过螺钉与旋转盘的顶部固定连接，所述底座的表面与三个均匀分布的三角形减速块一端设有的第一转轴活动连接，所述三角形减速块的两个顶角分别与圆形护板的两侧固定连接，所述圆形护板的底部滑动设有按压开关，所述按压开关的一侧设有对应的凸块，且所述凸块的顶部与圆形护板的底部固定连接，所述立柱的顶部开设有三个均匀分布的卡槽，所述卡槽内壁的两侧与闸栏两侧一端设有的转轴卡合连接，且三个所述闸栏分别与三个三角形减速块一一对应设置，所述闸栏的转轴通过皮带与立柱内壁的底端设有的连接齿轮转轴传动连接，所述连接齿轮的一侧与减速齿轮的一侧啮合连接，所述减速齿轮的另一侧与电机输出端设有的旋转齿轮啮合连接，所述减速齿轮和电机均设置于底座的内部，所述电机通过对应的按压开关与外接电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述三角形减速块的底部设有复位弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述三角形减速块另一端设有的第二转轴与固定件卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述卡槽内壁的底部铺设有与闸栏对应设置的缓冲橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述旋转盘的底部设有四个均匀分布的固定柱。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

本申请中的停车场用道闸装置，立柱通过底座与地面上提前安装好的旋转盘卡合连接，对立柱进行固定，通过旋转立柱，底座与旋转盘相对转动，调节三个闸栏的位置，使三个闸栏完全拦住三叉路口的三个车道，立柱通过三个闸栏控制三叉路口车辆的通行。

本申请中的停车场用道闸装置，车辆的前后轮胎驶过三角形减速块，对三角形减速块施加力，使三角形减速块旋转，三角形减速块通过圆形护板上的凸块按压按压开关，按压开关控制对应的电机工作，电机通过减速齿轮带动连接齿轮旋转，连接齿轮通过皮带带动闸栏抬起或下降，车辆的前后轮胎分别对应闸栏抬起或下降，保证车辆安全的驶过闸栏。

本申请中的停车场用道闸装置，圆形护板防止三角形减速块旋转时异物卡住三角形减速块，保障三角形减速块的正常稳定的工作。

本申请中的停车场用道闸装置，由于一个路口对应一个三角形减速块，能够打开对应的闸栏抬起，保证三叉路口只能够单向行驶，保证在三叉路口车辆的行车安全。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例的一种停车场用道闸装置的局部结构示意图；

图2是本申请实施例的一种停车场用道闸装置三角形减速块的截面图；

图3是本申请实施例的一种停车场用道闸装置的结构示意图；

图中：1、立柱；2、底座；3、卡槽；4、闸栏；5、旋转盘；6、连接齿轮；7、减速齿轮；8、电机；9、三角形减速块；10、圆形护板；11、凸块；12、按压开关。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

如图1-3所示，本实用新型一种停车场用道闸装置，包括立柱1、底座2、闸栏4和三角形减速块9，立柱1的底部设有底座2，底座2的底部通过螺钉与旋转盘5的顶部固定连接，底座2的表面与三个均匀分布的三角形减速块9一端设有的第一转轴活动连接，三角形减速块9的两个顶角分别与圆形护板10的两侧固定连接，圆形护板10的底部滑动设有按压开关12，按压开关12的一侧设有对应的凸块11，且凸块11的顶部与圆形护板10的底部固定连接，立柱1的顶部开设有三个均匀分布的卡槽3，卡槽3内壁的两侧与闸栏4两侧一端设有的转轴卡合连接，且三个闸栏4分别与三个三角形减速块9对一一应设置，闸栏4的转轴通过皮带与立柱1内壁的底端设有的连接齿轮6转轴传动连接，连接齿轮6的一侧与减速齿轮7的一侧啮合连接，减速齿轮7的另一侧与电机8输出端设有的旋转齿轮啮合连接，减速齿轮7和电机8均设置于底座2的内部，电机8通过对应的按压开关12与外接电源电性连接。

优选的，三角形减速块9的底部设有复位弹簧，复位弹簧使三角形减速块9复位。

优选的，三角形减速块9另一端设有的第二转轴与固定件卡合连接，固定件固定三角形减速块9的另一端。

优选的，卡槽3内壁的底部铺设有与闸栏4对应设置的缓冲橡胶垫，防止闸栏4开合的过程中与立柱1的卡槽3发生碰撞，使闸栏4和立柱1损坏。

优选的，旋转盘5的底部设有四个均匀分布的固定柱，旋转盘5通过四个均匀分布的固定柱与地面进行固定，固定更加稳固。

具体工作时，本申请中的停车场用道闸装置，立柱1通过底座2与地面上提前安装好的旋转盘5卡合连接，对立柱1进行固定，通过旋转立柱1，底座2与旋转盘5相对转动，调节三个闸栏4的位置，使三个闸栏4完全拦住三叉路口的三个车道，立柱1通过三个闸栏4控制三叉路口车辆的通行，当汽车从其中一个道路驶入三叉路口，车辆在驶向带进入的叉口时，车辆的前轮胎驶过三角形减速块9时，三角形减速块9起到降低车辆速度的作用，车的前轮胎对三角形减速块9施加力，使三角形减速块9旋转，三角形减速块9通过圆形护板10上的凸块11按压按压开关12，按压开关12控制对应的电机8工作，电机8通过减速齿轮7带动连接齿轮6旋转，连接齿轮6通过皮带带动闸栏4抬起，供车辆通行，车辆的前轮胎驶过三角形减速块9后，复位弹簧使三角形减速块9复位，圆形护板10防止三角形减速块9旋转时异物卡住三角形减速块9，保障三角形减速块9的正常稳定的工作，当车辆的后车轮驶过三角形减速块9时，同上理，按压开关12控制电机8反向旋转，闸栏4开始下降，当车辆驶过闸栏4后，闸栏4完全下降，减速齿轮7降低闸栏4抬起和下降的速度，保证车辆的通行，由于一个路口对应一个三角形减速块9，能够打开对应的闸栏4抬起，保证三叉路口只能够单向行驶，保证在三叉路口车辆的行车安全。