一种厚护角的制作方法

本实用新型属于交通设施领域，特指一种厚护角。

背景技术：

交通设施直角护角，通常用于一些停车场，起到保护墙角的作用，也有用于隧道口等位置，现有护角通常厚度较薄，只是起到简单的警示作用，不具有抗冲击或者缓冲的作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种减震缓冲效果好的厚护角。

本实用新型的目的是这样实现的：一种厚护角，包括由两块橡胶垂直设置而成的主体，其特征在于：所述主体包括内层和外层，外层的内表面上设有若干卡块，内层上设有若干与卡块卡合的卡槽，卡块与卡槽之间过盈配合，卡块包括外端面和外周面，外周面呈倾斜设置，外端面与卡槽的槽底之设有减震空腔，内层与外层之间也呈间隙设置，卡槽的槽底上还设有排气孔。

通过采用上述技术方案，内层与外层之间通过适配的卡块和卡槽卡合，由于卡块的外周面呈倾斜设置，即卡块的呈锥形结构，且由于卡块与卡槽之间为过盈配合，卡块的卡槽之间为部分卡合，因此卡块的外端面与卡槽的槽底之间会形成空腔结构，而内层与外层之间也设有间距，所以当外层受到冲击力时。卡块与卡槽之间会产生相对运动，一则通过卡块与卡槽之间的摩擦阻力起到减震缓冲的作用，二则通过减震空腔内空气迅速被压缩过程中产生的反向作用力起到减震缓冲作用，且压缩后的空气通过排气孔逐渐排出，通过上述方案可大大提高护角的减震缓冲作用。

本实用新型进一步设置为：所述内层背离外层的一侧上设有加强层，加强层包括若干横向加强筋和纵向加强筋，横向加强筋和纵向加强筋相互连接。

通过采用上述技术方案，横向加强筋和纵向加强筋连接呈十字网格型的加强层，可以增加内层的结构强度，同时加强层也为橡胶材质，可以进一步增加护角整体的减震缓冲性能。

本实用新型进一步设置为：所述外层的外表面上设有若干条形槽，条形槽内贴合有反光条。

通过采用上述技术方案，条形槽对反光条起到保护作用，反光条起到警示作用。

附图说明

图1是本实用新型的外层外表面的结构示意图；

图2是本实用新型主体的连接结构示意图；

图3是本实用新型加强层的结构示意图；

图中附图标记为：1、内层；2、外层；3、卡块；4、外端面；5、外周面；6、减震空腔；7、排气孔；8、加强层；9、横向加强筋；10、纵向加强筋；11、反光条。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-3：

一种厚护角，包括由两块橡胶垂直设置而成的主体，其特征在于：所述主体包括内层1和外层2，外层2的内表面上设有若干卡块3，内层1上设有若干与卡块3卡合的卡槽，卡块3与卡槽之间过盈配合，卡块3包括外端面4和外周面5，外周面5呈倾斜设置，外端面4与卡槽的槽底之设有减震空腔6，内层1与外层2之间也呈间隙设置，卡槽的槽底上还设有排气孔7。

通过采用上述技术方案，内层1与外层2之间通过适配的卡块3和卡槽卡合，由于卡块3的外周面5呈倾斜设置，即卡块3的呈锥形结构，且由于卡块3与卡槽之间为过盈配合，卡块3的卡槽之间为部分卡合，因此卡块3的外端面4与卡槽的槽底之间会形成空腔结构，而内层1与外层2之间也设有间距，所以当外层2受到冲击力时。卡块3与卡槽之间会产生相对运动，一则通过卡块3与卡槽之间的摩擦阻力起到减震缓冲的作用，二则通过减震空腔6内空气迅速被压缩过程中产生的反向作用力起到减震缓冲作用，且压缩后的空气通过排气孔7逐渐排出，通过上述方案可大大提高护角的减震缓冲作用。

本实用新型进一步设置为：所述内层1背离外层2的一侧上设有加强层8，加强层8包括若干横向加强筋9和纵向加强筋10，横向加强筋9和纵向加强筋10相互连接。

通过采用上述技术方案，横向加强筋9和纵向加强筋10连接呈十字网格型的加强层8，可以增加内层1的结构强度，同时加强层8也为橡胶材质，可以进一步增加护角整体的减震缓冲性能。

本实用新型进一步设置为：所述外层2的外表面上设有若干条形槽，条形槽内贴合有反光条11。

通过采用上述技术方案，条形槽对反光条11起到保护作用，反光条11起到警示作用。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。