一种高速公路路面检测自动修补装置的制作方法

本实用新型涉及路面修补技术领域，具体为一种高速公路路面检测自动修补装置。

背景技术：

随着我国高速公路的迅速发展，在线高速智能路面自动检测设备已大量使用，路况检测指的是现有道路路基、路面、构造物及附属设施等的技术状况进行检测，现有的道路检测集成车，以机动车为平台，将光电、IT和3S技术集成一体，在车辆正常行驶状态下，能自动完成道路路面图像、路面形状、平整度及道路几何参数等数据采集、分析。

但现有的路面检测装置仅能完成高速公路的监测工作，无法在监测同时对路面进行初期修补，以表面路面情况的进一步恶化，同时在路面检测工作完成后其修补工作之间存在真空期，结合高速路面的车流量及车辆经过速率，导致高速公路上路面修补工作难以展开，工作效率低。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路路面检测自动修补装置，具备能够在路面检测异常时进行自动的初期简化修补，方便路面修补工作的展开等优点，解决了现有的路面检测装置工作时仅能对路面情况进行实时检测，无法即时完成修补工作，修补工作效率低的问题。

(二)技术方案

为实现上述能够在路面检测异常时进行自动的初期简化修补，方便路面修补工作的展开等目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路路面检测自动修补装置，包括机体外壳、压辊组与存料箱体，所述压辊组嵌入设置于机体外壳底端，所述存料箱体焊接于机体外壳顶端，所述压辊组中部固定连接有压辊轴体，所述压辊轴体左右两端对称设置有侧轴，所述压辊轴体内嵌入设置有内转轴，所述内转轴中部固定连接有锥齿盘组，所述锥齿盘组上端转动连接有转接轴，所述转接轴顶端转动连接有电动机，所述电动机与机体外壳固定连接；所述存料箱体由沥青料箱与料槽构成，所述料槽贯通设置于沥青料箱下端，所述料槽下端设有排料斜管板，所述排料斜管板与料槽互通，所述排料斜管板开槽于机体外壳底端。

进一步优点，所述机体外壳正面嵌接有滤网板，且滤网板的滤网孔径规格为200目，所述机体外壳背面上端固定连接有两对机柱，且机柱右侧紧密连接有L形夹板，所述机体外壳背面下端焊接有两片底盘U型件。

进一步优点，所述压辊轴体中部开槽有凹槽，且压辊轴体中部凹槽左右两端与锥齿盘组卡接，所述内转轴贯穿于锥齿盘组中部。

进一步优点，所述锥齿盘组由左右两块锥齿盘构成，且锥齿盘组锥齿盘齿面向内，所述转接轴底端套接有直角锥齿盘，且转接轴通过底端直角锥齿盘与锥齿盘组左右两块锥齿盘啮合。

进一步优点，所述排料斜管板槽口为斗式广口状，且排料斜管板槽口底端呈60度角倾斜，所述排料斜管板倾斜槽口宽度与压辊轴体长度一致，且排料斜管板倾斜槽口底端与压辊轴体紧密连接。

进一步优点，所述底盘U型件左右两侧均开槽设置有螺纹槽口，且底盘U型件螺纹槽口内贯穿设置有一根螺纹辊，并且U型件内螺纹辊与螺纹槽口啮合。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高速公路路面检测自动修补装置，具备以下有益效果：

1、该种高速公路路面检测自动修补装置，能经由装置背面设有的L型夹板与机柱与路面检测车体固定，在路面检测车辆行驶过程中，可通向过装置存料箱体内填充路面修补用沥青流体，沥青流体经由沥青料箱与料槽流入下端排料斜管板，后经由排料斜板管倾斜面将之沥青导向压辊组压辊轴体上端，此时通过装置内电动机工作转动驱动下端转接轴，以转接轴转动及与锥齿盘组的直角啮合结构来驱动左右两端内转轴转动，从而来通过内转轴带动外侧压辊轴体转动，以沥青附着于压辊轴体表面，并通过压辊轴体转动压合路面来通过沥青填充修补路面，可方便高速路面检测工作进行时进行初步修补，方便修补工作的展开，避免路面情况恶化；

2、同时该种修补装置可通过机体外壳背面底盘U型件在固定装置与车体结构的同时，通过调节转动底盘U型件内螺纹辊，来以螺纹辊沿螺纹槽转动改变螺纹辊左右两端突出长度，从而通过螺纹辊与车体接触之间间隔来撑起装置底部，改变装置与车体形成角度，方便装置适用于坡度较陡的路况，提高了装置的适用性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型正视内部结构示意图。

图3为本实用新型侧试内部结构示意图。

图中：1机体外壳、2滤网板、3压辊组、4L型夹板、5机柱、6存料箱体、7侧轴、8压辊轴体、9锥齿盘组、10转接轴、11排料斜管板、12电动机、13沥青料箱、14内转轴、15底盘U型件、16料槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，一种高速公路路面检测自动修补装置，包括机体外壳1、压辊组3与存料箱体6，所述压辊组3嵌入设置于机体外壳1底端，所述存料箱体6焊接于机体外壳1顶端，所述压辊组3中部固定连接有压辊轴体8，所述压辊轴体8左右两端对称设置有侧轴7，所述压辊轴体8内嵌入设置有内转轴14，所述内转轴14中部固定连接有锥齿盘组9，所述锥齿盘组9上端转动连接有转接轴10，所述转接轴10顶端转动连接有电动机12，所述电动机12与机体外壳1固定连接，通过电动机12转动带动下端转接轴10转动，通过转接轴10与锥齿盘组9的啮合结构，来以转接轴10与锥齿盘组9的联动驱动内转轴14转动；所述存料箱体6由沥青料箱13与料槽16构成，所述料槽16贯通设置于沥青料箱13下端，所述料槽16下端设有排料斜管板11，所述排料斜管板11与料槽16互通，所述排料斜管板11开槽于机体外壳1底端，通过存料箱体6内料槽16进行沥青填充，填充后沥青经由料槽16滑落至沥青料箱13，工作时沥青沿沥青料箱16进入排料斜管板11。

综上所述，所述机体外壳1正面嵌接有滤网板2，且滤网板2的滤网孔径规格为200目，所述机体外壳1背面上端固定连接有两对机柱5，且机柱5右侧紧密连接有L形夹板4，所述机体外壳1背面下端焊接有两片底盘U型件15，通过机柱5与螺栓来将装置机体外壳1固定至车体框架，并通过L形夹板与车体卡接完成装置的安装。

所述压辊轴体8中部开槽有凹槽，且压辊轴体8中部凹槽左右两端与锥齿盘组9卡接，所述内转轴14贯穿于锥齿盘组9中部，通过锥齿盘组9与压辊轴体8的转动连接，来在锥齿盘组9转动时带动中部贯穿有的内转轴14。

所述锥齿盘组9由左右两块锥齿盘构成，且锥齿盘组9锥齿盘齿面向内，所述转接轴10底端套接有直角锥齿盘，且转接轴10通过底端直角锥齿盘与锥齿盘组9左右两块锥齿盘啮合，在转接轴10转动时，通过转接轴10底端设有的锥齿盘与锥齿盘9左右两端啮合，通过直角啮合结构带动锥齿盘组9及内转轴14转动。

所述排料斜管板11槽口为斗式广口状，且排料斜管板11槽口底端呈60度角倾斜，所述排料斜管板11倾斜槽口宽度与压辊轴体8长度一致，且排料斜管板11倾斜槽口底端与压辊轴体8紧密连接，沥青填充料通过排料斜管板11斜面落于压辊轴体8，并通过压辊轴体8转动来将沥青填充压合至破损路面。

所述底盘U型件15左右两侧均开槽设置有螺纹槽口，且底盘U型件15螺纹槽口内贯穿设置有一根螺纹辊，并且U型件15内螺纹辊与螺纹槽口啮合，通过底盘U型件15螺纹辊与车体框架连接，来通过手动调节螺纹辊横向突出位置，来在螺纹辊沿螺纹槽口转动时支撑起机体外壳1下端，改变整个装置与车体形成的角度，以适应不同坡度的路面情况使用。

其中本实用新型中应用的仪器：

电动机的型号为YJS4200；

上述实施例中运用的1机体外壳、2滤网板、3压辊组、4L型夹板、5机柱、6存料箱体、7侧轴、8压辊轴体、9锥齿盘组、10转接轴、11排料斜管板、12电动机、13沥青料箱、14内转轴、15底盘U型件、16料槽均可通过市场购买或私人定制获得。

上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。