一种道路除雪车的制作方法

本发明涉及道路工程除雪车技术领域，具体涉及一种道路除雪车。

背景技术：

随着社会经济的不断发展，人们物质生活的追求不断提高，特别是各种车辆日益增多。在寒冬季节，道路积雪严重影响了人们的生产和生活，严重阻碍了交通，使得各种交通事故频发，影响了人们的通行和生活，另外由于积雪和融化后的结冰，使得交通事故增多，极大影响了人身安全，为人们的出行造成一定的困扰。

现有技术中通常通过铲车对积雪进行清除，或采用撒盐的方式消除积雪，采用铲车效率较高，但积雪同样占用空间，特别是积雪较多时，通常将积雪堆在路面边上，占用路面空间，并不能完全消除积雪堆路面的影响；采用撒盐的方式并不适用于积雪较厚的情形。因此现有技术中需要一种能够快速高效地对路面积雪进行有效处理的除雪车。

技术实现要素：

为解决现有技术中的不足，本发明提供一种道路除雪车，解决了现有技术中除雪效率低下、除雪不彻底的技术问题。

为了实现上述目标，本发明采用如下技术方案：

一种道路除雪车，其特征在于：包括牵引车、收雪组件、融雪池、盐水箱及淡水箱，所述收雪组件包括收雪斗及输雪装置，所述收雪斗连接于牵引车的前端，所述收雪斗下端设有相对于地面角度可调节的收雪斗底板，所述输雪装置包括传送带及连接于传送带外表面的若干雪铲，所述传送带的两端分别连接从动轴、主动轴，所述主动轴连接动力装置，所述输雪装置一端连接收雪斗的出雪端，另一端连接融雪池，所述融雪池内设有加热器，所述融雪池连接淡水箱，所述淡水箱连接盐水箱，所述盐水箱连接雾化器。

优选，前述的一种道路除雪车，其特征在于：所述收雪斗底板铰接于收雪斗，所述收雪斗底板与收雪斗之间还通过电液撑杆二连接。

优选，前述的一种道路除雪车，其特征在于：还包括处置柜，所述处置柜内设有电控箱、发电机、空气压缩机及泵组。

优选，前述的一种道路除雪车，其特征在于：所述泵组包括水泵一、水泵二及水泵三，所述水泵一通过管道连接融雪池与淡水箱；所述水泵二通过管道连接淡水箱与盐水箱；所述水泵三通过管道连接盐水箱与雾化器。

优选，前述的一种道路除雪车，其特征在于：所述雾化器设置于处置柜的底部，所述雾化器包括多个高压雾化头。

优选，前述的一种道路除雪车，其特征在于：所述处置柜连接于牵引车的后端，所述盐水箱、淡水箱设置于牵引车的顶部。

优选，前述的一种道路除雪车，其特征在于：所述淡水箱还设有压力调节器及淡水箱液位器，所述盐水箱设有盐水箱液位器。

优选，前述的一种道路除雪车，其特征在于：所述输雪装置的侧部还设有可开启的输雪装置侧门，所述融雪池的侧部也设有可开启的融雪池侧门。

优选，前述的一种道路除雪车，其特征在于：所述融雪池侧门通过电液撑杆一连接融雪池。

优选，前述的一种道路除雪车，其特征在于：所述融雪池、盐水箱及淡水箱均设有隔热装置。

本发明所达到的有益效果：本发明能够将收集到的积雪送进行加热融化，然后放置在淡水箱内暂存，淡水箱内的雪水进入至盐水箱之后与溶解部分盐分，变成盐水，经雾化组形成盐水雾撒到路面，使路面余留的积雪融化，不再结冰，保障车辆顺畅通行和行人行走的安全，杜绝因积雪和结冰而引发的各种交通事故。由于本发明能够将积雪转换成盐水并撒到路面上，因此能够实现连续工作。此外，当没有下雪时，本发明还可以作为普通洒水车使用。

附图说明

图1是本发明整体结构主视图；

图2是本发明整体结构俯视图；

图3是本发明处置柜主视图；

图4是本发明收雪组件主视图；

图5是本发明收雪组件剖视图；.

图6是本发明融雪池主视图；

图7是本发明融雪池剖视图；

附图标记的含义：1：收雪斗；1-1：收雪斗底板；1-2：输雪装置侧门；2：雪铲；3：从动轴；4：传送带；5：淡水箱；7：盐水箱；10：处置柜；11：电控箱；13：发电机；14空气压缩机；15：水泵一；16：水泵二；17：水泵三；20：雾化器；22：融雪池；22-1：融雪池侧门；22-2：电液撑杆一；22-3：加热器；23：主动轴；25：牵引车；26：电液撑杆二；29盐水箱液位器；31：电机；32：压力调节器；33：淡水箱液位器；34：驾驶作业位。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1及图2所示：本实施例公开了一种道路除雪车：包括牵引车25、收雪组件、融雪池22、盐水箱7及淡水箱5，收雪组件包括收雪斗1及输雪装置，收雪斗1连接于牵引车25的前端，收雪斗1下端设有相对于地面角度可调节的收雪斗底板1-1，输雪装置包括传送带4及连接于传送带4外表面的若干雪铲2，传送带4的两端分别连接从动轴3、主动轴23，主动轴23连接动力装置，输雪装置一端连接收雪斗1的出雪端，另一端连接融雪池22，融雪池22内设有加热器22-3，融雪池22连接淡水箱5，淡水箱5连接盐水箱7，盐水箱7连接雾化器20。

具体的，收雪斗底板1-1铰接于收雪斗1的下沿（铰接轴处于水平方位），收雪斗底板1-1与收雪斗1之间还通过电液撑杆二26连接，通过控制电液撑杆二26的伸缩能够实现收雪斗底板1-1现对于收雪斗1转动，实现收雪斗底板1-1与地面之间角度的调整。

具体的，如图3所示：还包括处置柜10，处置柜10内设有电控箱11、发电机13、空气压缩机14及泵组，发电机13提供的电能用于供给电控箱11及泵组，牵引车25自配动力和发电机13备用电动力形成双相辅助供给作业。

本实施例的泵组包括水泵一15、水泵二16及水泵三17，水泵一15通过管道连接融雪池22与淡水箱5；水泵二16通过管道连接淡水箱5与盐水箱7；水泵三17通过管道连接盐水箱7与雾化器20。

具体的，雾化器20设置于处置柜10的底部，雾化器20包括多个高压雾化头。处置柜10连接于牵引车25的后端，盐水箱7、淡水箱5设置于牵引车25的顶部。

淡水箱5还设有压力调节器32及淡水箱液位器33，用于检测内部水位高低及调节内部压力。盐水箱7设有盐水箱液位器29，用于检测盐水箱7内的水位。

如图4及图5所示：输雪装置的侧部还设有可开启的输雪装置侧门1-2，当需要对输雪装置进行检修清理时，或当内部出现故障时，可开启输雪装置侧门1-2，对内部（如雪铲2、传送带4）进行检修清理。

如图6及图7所示：融雪池22的侧部也设有可开启的融雪池侧门22-1，融雪池侧门22-1通过电液撑杆一22-2连接融雪池22。电液撑杆一22-2能够实现融雪池侧门22-1的自动开启与关闭，并且能够对关闭之后的融雪池侧门22-1提供预紧力。

为了提升工作效率、降低能源消耗，本实施例的融雪池22、盐水箱7及淡水箱5均设有隔热装置。

工作时，牵引车25提供前进的动力，驾驶人员坐在驾驶作业位34进行操作，通过控制电液撑杆二26的伸缩能够实现收雪斗底板1-1与地面之间角度的调整，使收雪斗底板1-1的前沿贴合地面，积雪进入至收雪斗1的内部，同时电机31驱动主动轴23转动，带动传送带4的转动，设置于传送带4外表面的雪铲2在收雪斗1与融雪池22之间做往复运动，不断将收雪斗1内的积雪带入至融雪池22的内部，融雪池22内部的加热器22-3工作产生热量将积雪进行融化，加热器22-3能耗较大，所需电能可以由牵引车25提供，也可由发电机13提供，也可由两者共同提供。融化之后的雪水在水泵一15的作用下进入至淡水箱5暂存，淡水箱5内的雪水在水泵二16的作用下进入至盐水箱7，在盐水箱7内部溶解盐分，变成一定浓度的盐水，然后通过水泵三17进入至雾化器20进行雾化，雾化之后形成雾状喷射至地面，雾化器20设置于处置柜10的底部，喷出的盐水能够使地面余留的薄雪层进行二次处理融化不再结冰。

由于本发明能够将积雪装换成盐水并撒到路面上，因此能够实现连续工作。此外，当没有下雪时，本发明可以将收雪斗底板1-1起升，还可以作为普通洒水车使用。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。