一种潮汐车道用隔离水马桩的清理缓冲结构的制作方法

本发明涉及潮汐车道设备领域，具体为一种潮汐车道用隔离水马桩的清理缓冲结构。

背景技术：

潮汐车道就是可变车道，针对由于交通的“潮汐现象”，即早晨进城方向交通流量大反向流量小，而晚上则是出城方向的流量大的特殊现象，同时为了应付这种现象设置了方便移动潮汐车道水马桩的拉链车。

但现有的潮汐车道水马桩长期在设置在马路上导致其表面沾满灰尘，使得表面上的颜色昏暗，造成潮汐车道的警示效果降低，同时现有的水马桩仅仅只是在内部装有水，当事故发生时缓冲效果有限且当冲击过大时容易飞出从而对其他车辆造成二次伤害。

技术实现要素：

一种潮汐车道用隔离水马桩的清理缓冲结构，该装置可通过水马桩内的缓冲板使得发生事故使吸收动能的效果进一步加强，再通过内限位轮上的轮齿与水马桩的限位凹槽咬合连接，使其移动时带动清洁部旋转对水马桩上的灰尘进行清理。

一种潮汐车道用隔离水马桩的清理缓冲结构，包括拉链车、水马桩，所述拉链车两侧活动安装有外限位轮，所述拉链车内部活动安装有内限位轮，所述内限位轮上开设有轮齿，所述内限位轮右端咬合连接有清洁部，所述水马桩内部固定安装有缓冲板。

作为优选的，所述清洁部内部活动安装有转轮腔，所述转轮腔内部活动安装有清洁转轮，且清洁转轮为由下至上逐渐变大设置。

作为优选的，所述水马桩两侧开设有移动凹槽，且移动凹槽为内凹倾斜的圆弧设置。

作为优选的，所述清洁转轮上开设有导灰槽，且导灰槽为倾斜且圆弧设置。

作为优选的，所述移动槽内开设有限位凹槽，且限位凹槽与轮齿咬合。

作为优选的，所述缓冲板为从右至左逐渐变大的弧形波浪设置，所述缓冲板两侧开设有增流槽，且增流槽为从左至右逐渐缩小的倾斜圆弧设置。

作为优选的，所述水马桩相对缓冲板的另一侧开设有固定卡槽，且固定卡槽与缓冲板右端可咬合连接设置。

与现有技术相比本发明具有以下有益效果:

1.通过缓冲板为从右至左逐渐变大的弧形波浪设置，和水马桩相对缓冲板另一侧开设的固定卡槽与缓冲板可咬合连接的设置，使得当两个水马桩可连接起来，且当车道发生事故车辆撞击到水马桩上时，内部的水在冲击的作用下冲破缓冲板与水马桩连接处的密封块向外喷射吸收动能，同时缓冲板波浪面弧面使得在水在向外喷射的同时会带动缓冲板在水流的作用下一同以相对撞击速度的较缓慢的向外移动拉长使其高效吸收动能，同时缓冲板的弧面使得向外喷射的水流需要随着弧形波浪面与密封块边缘的间隙进行间歇喷射从而限制水流相对缓慢移动使水流进一步吸收冲击动能，同时又能连接着水马桩不让其飞出去造成二次伤害。

2.通过内限位轮上开设的轮齿与水马桩上开设的限位凹槽咬合连接，使其移动时更加稳定的同时可使水马桩在移动时通过后端的锥齿轮带动清洁部旋转使其边缘等距设置的清理转轮对水马桩上的灰尘进行清理，再通过清理转轮上大下小的倾斜设置与其上开设有倾斜圆弧设置的导灰槽使其与水马桩的倾斜表面进行贴合清理灰尘的同时把清理下来的灰尘通过导灰槽倾斜先后接触水马桩导致先清理下的灰尘推动后清理下的灰尘向下移动到地面上

3.通过缓冲板上的增流槽的为从左至右逐渐缩小的倾斜圆弧设置，使得水马内的水在流动时对缓冲板的作用加强，再通过增流槽上下两次沿弧面等距开设的阻流凹槽使得水在流动时对缓冲板的作用进一步的加强，通过转轮腔与清洁转轮相接触的边缘处固定连接的钝角且长边向下的刮灰凸块，使得清理转轮上的灰尘被进一步的刮下导向地面，达到高效率清洁的目的。

附图说明

图1为本发明潮汐车道换道立体效果图；

图2为本发明拉链车俯视图；

图3为本发明内限位轮立体图；

图4为本发明清洁部示意图；

图5为本发明清洁部俯视图；

图6为本发明水马桩左侧视图；

图7为本发明水马桩右侧视图；

图8为本发明水马桩俯视图；

图9为本发明缓冲板示意图。

图中：1-拉链车、2-水马桩、201-移动凹槽、202-限位凹槽、203-密封块、3-外限位轮、4-内限位轮、401-轮齿、5-清洁部、6-转轮腔、7-清洁转轮、8-刮灰凸块、9-导灰槽、10-固定卡槽、11-缓冲板、12-增流槽、13-阻流凹槽。

具体实施方式

请参阅图1至9，一种潮汐车道用隔离水马桩的清理缓冲结构平面结构示意图以及立体结构示意图。

一种潮汐车道用隔离水马桩的清理缓冲结构，包括拉链车1、水马桩2，拉链车1两侧活动安装有外限位轮3，拉链车1内部活动安装有内限位轮4，内限位轮4上开设有轮齿401，内限位轮4右端咬合连接有清洁部5，水马桩2内部固定安装有缓冲板11。

在具体实施中，清洁部5内部活动安装有转轮腔6，转轮腔6内部活动安装有清洁转轮7，且清洁转轮7为由下至上逐渐变大设置，使得清洁转轮7能贴合水马桩倾斜的表面进行清理，同时能通过斜面更方便转轮腔6边缘处钝角设置且长边向下的刮灰凸块8对清洁转轮7上的灰尘进行刮下。

在具体实施中，水马桩2两侧开设有移动凹槽201，且移动凹槽201为内凹倾斜的圆弧设置，使其能更加贴合外限位轮3与内限位轮4的倾斜角度，以致移动时更加稳定。

在具体实施中，清洁转轮7上开设有导灰槽9，且导灰槽9为倾斜且圆弧设置，使其能把清理下来的灰尘通过导灰槽9倾斜先后接触水马桩2导致先清理下的灰尘推动后清理下的灰尘向下移动到地面上。

在具体实施中，移动槽201内开设有限位凹槽202，且限位凹槽202与轮齿401咬合，使得水马桩2在移动时能带动清洁部对水马桩2表面进行清灰工作。在具体实施中，缓冲板11为从右至左逐渐变大的弧形波浪设置，缓冲板11两侧开设有增流槽12，且增流槽12为从左至右逐渐缩小的倾斜圆弧设置，使得当车道发生事故车辆撞击到水马桩2上时，内部的水在冲击的作用下冲破缓冲板11与水马桩2连接处的密封块203向外喷射吸收动能，同时缓冲板11波浪面弧面使得在水在向外喷射的同时会带动缓冲板11一同以相对撞击速度的较缓慢的向外移动拉长使其高效吸收动能，同时缓冲板11的弧面使得向外喷射的水流需要随着弧形波浪面与密封块203边缘的间隙进行间歇喷射从而进使水流进一步吸收冲击动能。

在具体实施中，水马桩2相对缓冲板11的另一侧开设有固定卡槽10，且固定卡槽10与缓冲板11右端可咬合连接设置，使得收到撞击时能拉出缓冲板11吸收动能的同时又能连接着水马桩2不让其飞出去造成二次伤害。

本发明一种潮汐车道用隔离水马桩的清理缓冲结构的工作原理如下。

首先，用拉链车1将水马桩2整齐的安放在潮汐车道上，但水马桩2长时间放置在安放设置在马路上导致其表面沾满灰尘，使得表面上的颜色昏暗，造成潮汐车道的警示效果降低，通过水马桩2两侧开设有内凹倾斜的圆弧设置的移动凹槽，与拉链车1上内限位轮4上的轮齿401咬合，使得水马桩2在移动的同时能带动清洁部7旋转使其边缘等距设置的清理转轮7对水马桩2上的灰尘进行清理，再通过清理转轮7上大下小的倾斜设置与其上开设有倾斜圆弧设置的导灰槽9使其与水马桩2的倾斜表面进行贴合清理灰尘的同时把清理下来的灰尘通过导灰槽9倾斜先后接触水马桩5导致先清理下的灰尘推动后清理下的灰尘向下移动到地面上，再通过转轮腔6与清洁转轮7相接触的边缘处固定连接的钝角且长边向下的刮灰凸块8，使得清理转轮7上的灰尘被进一步的刮下导向地面，达到高效率清洁的目的，但现有的水马桩2仅仅只是在内部装有水，当事故发生时缓冲效果有限且当冲击过大时容易飞出从而对其他车辆造成二次伤害，以致通过水马桩2内部安装又缓冲板11，且缓冲板11为从右至左逐渐变大的弧形波浪设置，和水马桩相对缓冲板另一侧开设的固定卡槽10与缓冲板11右端可咬合连接的设置，使得当两个水马桩2可连接起来，且当车道发生事故车辆撞击到水马桩2上时，内部的水在冲击的作用下冲破缓冲板11与水马桩2连接处的密封块203向外喷射吸收动能，同时缓冲板11波浪面弧面使得在水在向外喷射的同时会带动缓冲板11一同以相对撞击速度的较缓慢的向外移动拉长使其高效吸收动能，再通过缓冲板11上的增流槽12的为从左至右逐渐缩小的倾斜圆弧设置，使得水马桩2内的水在流动时对缓冲板11的作用加强，再通过增流槽12上下两次沿弧面等距开设的阻流凹槽13使得水在流动时对缓冲板11的作用进一步的加强，同时缓冲板11的弧面使得向外喷射的水流需要随着弧形波浪面与密封块203边缘的间隙进行间歇喷射从而限制水流相对缓慢移动进一步吸收冲击动能，同时又能连接着水马桩不让其飞出去造成二次伤害。