本发明涉及路面施工技术领域，尤其是一种高速公路改建桥梁的施工方法。
背景技术：
为了满足防洪需求，目前通常是建设新线路，而由于建设新线路费用高，施工周期长，因此将旧路改建为桥梁已成为高速公路改扩建工程的热点，目前针对旧路扩建为桥段的设计方案，在不影响正常交通的情况下，施工方案通常采用的方法是改建道路的一侧道路封闭施工、另一侧道路通行。
但是现有高速公路改建桥梁的施工方法，施工效率较低在施工时不能保证施工道路一侧的安全性，影响路面的使用。
技术实现要素：
鉴于上述状况，有必要提供一种能够能够保证未施工一侧道路的安全性，从而能够保证公路改扩建过程需要交通保通时的安全问题。
一种高速公路改建桥梁的施工方法，包括以下步骤：
步骤1，隔离防护：在路面破处后进行钢板桩围堰支护；
步骤2，支撑：顺路向打设抗滑桩做为支撑，保证未施工一侧高速行车安全；
步骤3，挖孔：在待施工路面上采用人工挖孔至桩顶标高；
步骤4：桩基施工：从步骤3人工挖孔孔洞的底部进行桩基施工；
步骤5，桩接：在人工挖孔孔洞内桩顶处进行桩接柱施工；
步骤6，墩柱施工：在步骤3的人工挖孔孔洞内进行墩柱施工，并利用支撑结构对孔洞内壁进行支撑；
步骤7，盖梁：墩柱顶部进行盖梁施工；
步骤8，桥梁清理，盖梁完成后对桥梁表面进行凿毛处理，清理混凝土碎片及浮尘。
优选的，所述步骤1中支护时配备警报装置，提醒来往车辆。
优选的，所述步骤3中沿线导线点和坐标，测定桩位中心。
优选的，所述步骤8中清理采用人工清理，避免较重清理车损坏桥梁结构。
本发明能够有效节省成本，能够保证未施工一侧道路的安全性，从而能够保证公路改扩建过程需要交通保通时的安全问题。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明一种高速公路改建桥梁的施工方法进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1：
本发明实施例一种高速公路改建桥梁的施工方法，包括以下步骤：
步骤1，隔离防护：在路面破处后进行钢板桩围堰支护；
步骤2，支撑：顺路向打设抗滑桩做为支撑，保证未施工一侧高速行车安全；
步骤3，挖孔：在待施工路面上采用人工挖孔至桩顶标高；
步骤4：桩基施工：从步骤3人工挖孔孔洞的底部进行桩基施工；
步骤5，桩接：在人工挖孔孔洞内桩顶处进行桩接柱施工；
步骤6，墩柱施工：在步骤3的人工挖孔孔洞内进行墩柱施工，并利用支撑结构对孔洞内壁进行支撑；
步骤7，盖梁：墩柱顶部进行盖梁施工；
步骤8，桥梁清理，盖梁完成后对桥梁表面进行凿毛处理，清理混凝土碎片及浮尘。
进一步的，步骤1中支护时配备警报装置，提醒来往车辆。
进一步的，步骤3中沿线导线点和坐标，测定桩位中心。
进一步的，步骤8中清理采用人工清理，避免较重清理车损坏桥梁结构。
以上，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
1.一种高速公路改建桥梁的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤1，隔离防护：在路面破处后进行钢板桩围堰支护；
步骤2，支撑：顺路向打设抗滑桩做为支撑，保证未施工一侧高速行车安全；
步骤3，挖孔：在待施工路面上采用人工挖孔至桩顶标高；
步骤4：桩基施工：从步骤3人工挖孔孔洞的底部进行桩基施工；
步骤5，桩接：在人工挖孔孔洞内桩顶处进行桩接柱施工；
步骤6，墩柱施工：在步骤3的人工挖孔孔洞内进行墩柱施工，并利用支撑结构对孔洞内壁进行支撑；
步骤7，盖梁：墩柱顶部进行盖梁施工；
步骤8，桥梁清理，盖梁完成后对桥梁表面进行凿毛处理，清理混凝土碎片及浮尘。
2.如权利要求1所述的一种高速公路改建桥梁的施工方法，其特征在于：所述步骤1中支护时配备警报装置，提醒来往车辆。
3.如权利要求1所述的一种高速公路改建桥梁的施工方法，其特征在于：所述步骤3中沿线导线点和坐标，测定桩位中心。
4.如权利要求1所述的一种高速公路改建桥梁的施工方法，其特征在于：所述步骤8中清理采用人工清理，避免较重清理车损坏桥梁结构。