一种道路用铲雪车的制作方法

本实用新型涉及道路除雪技术领域，尤其涉及一种道路用铲雪车。

背景技术：

当前，在冬天遇到突降大雪时，常常一夜之后会使路面上积了厚厚的一层雪，从而使汽车出行时不方便，也很危险，需要将路面上的雪清理掉，传统的铲雪方法分为机械式除雪和人力除雪两种。

对于人力用扫帚和铁铲除雪，效率低并且速度慢，浪费大量的人力和时间。而机械式除雪大多都为清雪车，清雪车体积过于庞大对小面积的清扫不方便，且灵活度不高，清扫路面时会影响道路的畅通，使拥堵加剧，而小型除雪车较少，在小区、校园和人行道上，基本只能通过人力除雪，浪费了大量的人力时间并且效果不是很好，为此我们设计了一种道路用铲雪车。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有人力除雪浪费人力时间且效果不好和除雪车体积较大灵活度不高的缺点，而提出的一种道路用铲雪车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路用铲雪车，包括主体，所述主体的一侧开设有第一凹槽，所述主体靠近第一凹槽的一侧固定连接有固定板，所述固定板的靠近主体的一侧开设有第二凹槽，所述固定板在凹槽的两侧内壁之间转动连接有第一转动轮，所述固定板的顶端固定连接有两个挡板，所述主体的顶端固定连接有垫块，所述垫块的顶端固定连接有第一电机，所述挡板开设有第一通孔，所述第一电机的输出轴在第一通孔处延伸至两个挡板之间，所述第一电机的输出轴的外部套设有第二转动轮，所述第一转动轮和第二转动轮的外部套设有皮带，所述皮带的外部设有齿槽，所述主体的顶端固定连接有融化箱，所述融化箱的一侧开设有第二通孔，所述皮带在第二通孔处延伸至融化箱的内部，所述融化箱的顶端内壁固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有三个搅拌叶，所述融化箱的一侧底端开设有第三通孔，所述融化箱在第三通孔处固定连接有排水管，所述排水管的中部设有阀门。

进一步的，所述主体的顶端固定连接有加热箱，所述加热箱的内壁底端设有电热丝，所述加热箱靠近融化箱的一侧开设有第四通孔，所述加热箱在第四通孔处设有风扇，所述加热箱在第四通孔处设有进风管。

进一步的，所述融化箱靠近加热箱的一侧开设有第五通孔，所述进风管在第五通孔处延伸至融化箱的内部，所述主体的顶端固定连接有电源，所述主体的一侧固定连接有两个握把。

进一步的，所述主体的中部开设有第六通孔，所述第二电机的输出轴在第六通孔处延伸至主体的底端，所述第二电机的输出轴固定连接有第四锥齿轮。

进一步的，所述主体的底端固定连接有两个第二固定杆，两个所述第二固定杆的一侧底端均开设有第七通孔，两个所述第二固定杆在第七通孔处设有第二转动杆，所述第二转动杆的外部套设有第三锥齿轮，所述第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合。

进一步的，所述第二转动杆的两端均固定连接有第二锥齿轮，所述主体的底端两侧均固定连接有两个第一固定杆，所述第一固定杆的一侧底端均开设有第八通孔，所述第一固定杆在通孔处均设有第一转动杆，两个所述第一转动杆的外部均套设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮均与第二锥齿轮啮合，两个所述第一转动杆的两端均固定连接有车轮。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置了固定板、皮带、第一电机、第一转动轮和第二转动轮，当铲雪车前进时，可通过固定板将地面的积雪铲起，再通过第一电机带动第一转动轮和第二转动轮转动，从而使皮带转动将积雪传送至融化箱中；

2、通过设置了第二电机、融化箱、加热箱、风扇和搅拌叶，通过第二电机带动搅拌叶对雪搅拌和加热箱通过风扇将热量吹进融化箱，从而加速融化箱内的雪的融化

3、通过设置了第一转动杆、第二转动杆和车轮，通过第二电机能够带动第二转动杆转动，第二转动杆转动再带动第一转动杆转动，从而可以使铲雪车自动前进，节约了人力和时间。

相比较现有装置而言，本实用新型通过使用铲雪车清除地面的积雪，避免了传统的人工除雪，既节约了人力和时间，又能够及时的将积雪加速融化，且能够控制车体在地面上自动前进，体积较小，使用简单、方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路用铲雪车的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路用铲雪车的右视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路用铲雪车的左视结构示意图。

图中：主体1、第一固定杆2、第一转动杆3、第一锥齿轮4、第二锥齿轮5、第二固定杆6、第二转动杆7、第三锥齿轮8、第四锥齿轮9、固定板10、第一转动轮11、皮带12、挡板13、第一电机14、第二转动轮15、融化箱16、第二电机17、搅拌叶18、进风管19、加热箱20、风扇21、电源22、排水管23、阀门24。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种道路用铲雪车，包括主体1，主体1的一侧开设有第一凹槽，主体1靠近第一凹槽的一侧固定连接有固定板10，固定板10的靠近主体1的一侧开设有第二凹槽，第二凹槽和第一凹槽的大小相同，固定板10在凹槽的两侧内壁之间转动连接有第一转动轮11，固定板10的顶端固定连接有两个挡板13，挡板13延伸至主体1的顶端，主体1的顶端固定连接有垫块，垫块的顶端固定连接有第一电机14，挡板13开设有第一通孔，第一电机14的输出轴在第一通孔处延伸至两个挡板13之间，第一电机14的输出轴的外部套设有第二转动轮15，第一转动轮11和第二转动轮15的外部套设有皮带12，皮带12的外部设有齿槽，通过齿槽增大雪和皮带12的摩擦力，主体1的顶端固定连接有融化箱16，融化箱16的一侧开设有第二通孔，皮带12在第二通孔处延伸至融化箱16的内部，融化箱16的顶端内壁固定安装有第二电机17，第二电机17的输出轴固定连接有三个搅拌叶18，搅拌叶18搅拌雪加速其融化，融化箱16的一侧底端开设有第三通孔，融化箱16在第三通孔处固定连接有排水管23，排水管23的中部设有阀门。

本实用新型中，主体1的顶端固定连接有加热箱20，加热箱20的内壁底端设有电热丝，加热箱20靠近融化箱16的一侧开设有第四通孔，加热箱20在第四通孔处设有风扇21，加热箱20在第四通孔处设有进风管19，风扇21通过进风管19将热量吹进融化箱16，使雪融化成水，融化箱16靠近加热箱20的一侧开设有第五通孔，进风管19在第五通孔处延伸至融化箱16的内部，主体1的顶端固定连接有电源22，主体1的一侧固定连接有两个握把，主体1的中部开设有第六通孔，第二电机17的输出轴在第六通孔处延伸至主体1的底端，第二电机17的输出轴固定连接有第四锥齿轮9，主体1的底端固定连接有两个第二固定杆6，两个第二固定杆6的一侧底端均开设有第七通孔，两个第二固定杆6在第七通孔处设有第二转动杆7，第二转动杆7的外部套设有第三锥齿轮8，第四锥齿轮9与第三锥齿轮8啮合，第二转动杆7的两端均固定连接有第二锥齿轮5，主体1的底端两侧均固定连接有两个第一固定杆2，第一固定杆2的一侧底端均开设有第八通孔，第一固定杆2在通孔处均设有第一转动杆3，两个第一转动杆3的外部均套设有第一锥齿轮4，第一锥齿轮4均与第二锥齿轮5啮合，两个第一转动杆3的两端均固定连接有车轮。

工作原理：此铲雪车使用时，需要先将其推至需要铲雪的地方，先打开电源22，再启动第一电机14和第二电机17，第二电机17输出轴转动带动第四锥齿轮9转动，第四锥齿轮9转动带动第三锥齿轮8转动，第三锥齿轮8转动带动第二转动杆7转动，第二转动杆7带动两个第二锥齿轮5转动，第二锥齿轮5带动第一锥齿轮4转动，第一锥齿轮4转动带动第一转动杆3转动，第一转动杆3转动带动车轮转动，从而主体1向前移动，手通过控制握把控制主体1前进的方向，主体1前进带动固定板10向前移动，固定板10向前移动将地面的雪铲起，第一电机14输出轴转动带动第二转动轮15转动，第二转动轮15转动带动皮带12和第一转动轮11转动，皮带12转动通过齿槽将固定板10铲起的雪向后传送进入融化箱16中，第二电机17输出轴转动带动搅拌叶18旋转，将融化箱16中的雪搅拌，加热箱20中的电热丝通电发热，风扇21转动将加热箱20中的热量吹入融化箱16中，加速雪的融化，再通过将阀门24开启，能够将雪融化后的水通过排水管23流出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。