一种道路桥梁裂缝加固结构的制作方法

本实用新型涉及道路桥梁裂缝加固技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术：

所谓加固结构，是指对可靠性不足或业主要求提高可靠度的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施，使其具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和适用性，工业上主要进行的加固有粘钢加固、碳纤维加固、压力注浆加固、植筋加固、锚栓加固、钢管桩加固等，碳纤维布加固修复混凝土结构技术是采用配套胶粘剂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，起到结构补强和抗震加固的作用，广泛适用于建筑物梁、板、柱、墙的加固，并可用于桥梁、隧道等其它土木工程的加固补强，但现有的加固结构，对桥梁底部的支撑力不足。为此，我们提出一种道路桥梁裂缝加固结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括底座，所述底座上端固定安装有固定座，所述固定座上端固定安装有支撑立柱，所述固定座上端左右两侧均固定安装有支撑斜杆，所述支撑立柱上端固定安装有下支撑板，所述下支撑板上端面左右两侧分别固定安装有竖杆，所述竖杆左右两侧均固定安装有斜杆，所述下支撑板上端面中部固定安装有支撑板块，所述下支撑板上端面左右两侧分别固定安装有固定块，所述固定块上端面固定安装桥底夹板，所述桥底夹板左右两端均通过安装槽固定安装有左右侧夹板，所述左右侧夹板上端面固定安装有桥面夹板，所述左右侧夹板下端固定安装有固定杆，所述左端壁固定安装有固定螺栓，所述桥底夹板上端面固定安装有炭纤维布层，所述炭纤维布层上端面固定安装加强条，所述加强条内腔固定安装有加强杆。

优选的，所述竖杆均匀排列于下支撑板上端面左右两侧。

优选的，所述加强条均匀排列于炭纤维布层的下端面。

优选的，所述加强杆均匀排列于加强条的内腔。

优选的，所述支撑斜杆呈“v”字形固定安装于固定座上端面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路桥梁裂缝加固结构，通过设有支撑立柱、支撑斜杆、下支撑板、固定块、支撑板块、缓冲块和炭纤维布层结构，可以将桥梁裂缝处进行包裹加固，有效的降低了桥梁裂开后的张力，提高了桥梁裂缝处的支撑力，防止桥梁坍塌；通过设有炭纤维布层、加强条和加强杆结构，提高其加固装置与桥梁底面的贴合度和连接强度，进一步增强加固效果；通过设有竖杆结构，在较少增加桥体的重量情况下增加加固装置的固定强度。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型炭纤维布层俯视剖视图。

图中：1底座、2固定座、3支撑立柱、4支撑斜杆、5下支撑板、6固定块、7支撑板块、8竖杆、81斜杆、9炭纤维布层、91加强条、92加强杆、10左右侧夹板、101安装槽、102固定柱、103固定螺栓、11桥面夹板、12桥底夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括底座1，所述底座1为不锈钢底座1。通过底座1支撑固定座2和支撑斜杆4，然后通过固定座2通过焊接或者螺栓固定在底座1的上端面，然后通过底座1支撑固定座2。通过固定座2支撑支撑斜杆4和支撑立柱3，然后提高装置的整体强度。支撑斜杆4和支撑立柱3通过焊接固定在固定座2的上端面，然后通过固定座2支撑所有装置。增加装置整体的强度，然后通过支撑立柱3为主力支撑，再通过支撑斜杆4做辅助支撑，提高装置强度。所述支撑斜杆4呈“v”字形固定安装于固定座2上端面。所述底座1上端固定安装有固定座2，所述固定座2为不锈钢固定座2，焊接有加强筋对支撑立柱3和支撑斜杆4进行固定。所述固定座2上端固定安装有支撑立柱3，支撑立柱3支撑下支撑板5。所述固定座2上端左右两侧均固定安装有支撑斜杆4，支撑斜杆4为不锈钢支撑斜杆4，通过支撑斜杆4辅助支撑下支撑板5。所述支撑立柱3上端固定安装有下支撑板5，所述下支撑板5为不锈钢下支撑板5，通过下支撑板5支撑桥底夹板12，提高其支撑强度。所述下支撑板5上端面左右两侧分别固定安装有竖杆8，所述竖杆8左右两侧均固定安装有斜杆81，所述竖杆8均匀排列于下支撑板5上端面左右两侧。通过竖杆8支撑桥底夹板12的下端面左右两侧，在不增加桥体的重量情况下增加其强度。所述下支撑板5上端面中部固定安装有支撑板块7，支撑板块7对桥底夹板12的下端面中部进行支撑，支撑板块7为不锈钢支撑板块7，支撑板块7对桥底夹板12进行支撑。然后通过支撑板块7提升其中部强度。然后通过支撑板块7对桥底夹板12进行支撑。所述下支撑板5上端面左右两侧分别固定安装有固定块6，固定块6对桥底夹板12进行支撑，提高桥底夹板12的强度，然后通过桥底夹板12支撑桥底面。所述固定块6上端面固定安装桥底夹板12，桥底夹板12支撑桥底板的裂缝处，防止桥坍塌。所述桥底夹板12左右两端均通过安装槽101固定安装有左右侧夹板10，左右侧夹板10的高度与大桥的厚度相同，通过左右侧夹板10对大桥的左右两侧进行夹紧，然后对大桥进行固定。所述左右侧夹板10上端面固定安装有桥面夹板11，桥面夹板11对大桥的上端进行夹紧固定，通过使用适当高度的固定杆102，调节桥面夹板11的高度，使得桥面夹板11下端面与桥面上端面高度相同，从而夹紧桥面。左右侧夹板10为不锈钢左右侧夹板10，左右侧夹板10通过定制压模制成。通过左右侧夹板10对大桥的两侧进行固定。桥底夹板12的长度与大桥的宽度相同。所述左右侧夹板10下端固定安装有固定杆102，通过固定杆102插入安装槽101内腔，使其左右侧夹板10固定的更方便，然后左右侧夹板10夹住桥梁的两侧。所述固定杆102左端壁固定安装有固定螺栓103。固定螺栓103通过螺孔固定在固定杆102和固定块6的内腔，使得固定杆102与固定块6之间固定连接在一起。所述桥底夹板12上端面固定安装有炭纤维布层9，炭纤维布层9对桥面的下端进行贴合，加入混泥土，提高其贴合强度和固定牢固度。增强桥底夹板12的支撑力，通过桥底夹板12对桥面进行支撑。所述炭纤维布层9上端面固定安装加强条91，所述加强条91均匀排列于炭纤维布层9的下端面，提高其强度。加强条91为钢板加强条91，通过加强条91支撑裂缝处。所述加强条91内腔固定安装有加强杆92。所述加强杆92为乌合金加强杆92，所述加强杆92均匀排列于加强条91的内腔。通过加强杆92对提高加强条91的强度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上端固定安装有固定座（2），所述固定座（2）上端固定安装有支撑立柱（3），所述固定座（2）上端左右两侧均固定安装有支撑斜杆（4），所述支撑立柱（3）上端固定安装有下支撑板（5），所述下支撑板（5）上端面左右两侧分别固定安装有竖杆（8），所述竖杆（8）左右两侧均固定安装有斜杆（81），所述下支撑板（5）上端面中部固定安装有支撑板块（7），所述下支撑板（5）上端面左右两侧分别固定安装有固定块（6），所述固定块（6）上端面固定安装桥底夹板（12），所述桥底夹板（12）左右两端均通过安装槽（101）固定安装有左右侧夹板（10），所述左右侧夹板（10）上端面固定安装有桥面夹板（11），所述左右侧夹板（10）下端固定安装有固定杆（102），所述固定杆（102）左端壁固定安装有固定螺栓（103），所述桥底夹板（12）上端面固定安装有炭纤维布层（9），所述炭纤维布层（9）上端面固定安装加强条（91），所述加强条（91）内腔固定安装有加强杆（92）。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述竖杆（8）均匀排列于下支撑板（5）上端面左右两侧。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述加强条（91）均匀排列于炭纤维布层（9）的下端面。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述加强杆（92）均匀排列于加强条（91）的内腔。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述支撑斜杆（4）呈“v”字形固定安装于固定座（2）上端面。

技术总结
本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括底座，所述底座上端固定安装有固定座，所述固定座上端固定安装有支撑立柱，所述固定座上端左右两侧均固定安装有支撑斜杆，所述支撑立柱上端固定安装有下支撑板，所述下支撑板上端面左右两侧分别固定安装有竖杆，所述下支撑板上端面中部固定安装有支撑板块，该道路桥梁裂缝加固结构，可以将桥梁裂缝处进行包裹加固，有效的降低了桥梁裂开后的张力，提高了桥梁裂缝处的支撑力，防止桥梁坍塌；提高其加固装置与桥梁底面的贴合度和连接强度，进一步增强加固效果；通过设有竖杆结构，在较少增加桥体的重量情况下增加加固装置的固定强度。

技术研发人员：李灿;张秀娟;陈涛;张鹏;康旭波;赵光
受保护的技术使用者：李灿
技术研发日：2019.07.04
技术公布日：2020.04.17