一种便携式铁路工务钢轨跨线装置的制作方法

本实用新型涉及铁路钢轨跨线技术领域，具体是指一种便携式铁路工务钢轨跨线装置。

背景技术：

铁路施工操作人员在钢轨过线路钢轨时，操作人员站在线路钢轨内用翻轨器挑起钢轨，线路钢轨外侧的操作人员用翻轨器往线路钢轨内侧拨钢轨，线路钢轨内的操作人员非常危险，钢轨容易滑动到线路钢轨内砸伤操作人员，并且翻轨器可能飞起伤人，钢轨短程运输时则使用运轨器，隔几米一个人用运轨器的卡钩卡住钢轨，运轨器的滚轮贴合在线路钢轨上，往前运输，劳动强度非常大。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服以上困难提供一种便于钢轨跨线，可以短程运送钢轨、降低操作人员作业风险、劳动强度，提高工作效率的一种便携式铁路工务钢轨跨线装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种便携式铁路工务钢轨跨线装置，包括横板，所述横板的一侧边设有加强板，所述加强板与横板垂直连接，所述横板的底部两端设有相对称的第一导轨滚轮，所述第一导轨滚轮远离横板的一侧设有斜板，所述斜板的一端与横板的端部铰接，所述斜板的另一端设有水平板，所述水平板水平延伸至第一导轨滚轮的下方，所述水平板和斜板之间夹角处设有支撑板，所述支撑板的长度小于水平板的长度，所述支撑板的底部靠近横板的一侧设有缺口，所述缺口与水平板之间形成凹槽，所述斜板上设有防滑挡板，所述横板的下方铰接设有连杆，所述连杆的另一端设有第二导轨滚轮。

作为改进，所述防滑挡板为三角柱体结构。

作为改进，所述防滑挡板的数量为三个。

作为改进，所述横板的底部两端设有相对称的竖板，所述第一导轨滚轮设有竖板内。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：横板和加强板垂直连接，支撑板位于斜板和水平板之间可以增加跨线装置的强度，支撑板抵在线路钢轨上，可以防止跨线装置受重变形翘起，缺口与水平板之间的凹槽会卡在线路钢轨下方的延伸部上，可以防止斜板弹起，防滑挡板可以防止跨线钢轨滑下跨线装置，操作人员只需站在线路钢轨外用翻轨器把钢轨往跨线装置上拨即可，降低了操作人员的作业风险；拨到跨线装置上后可以进行短程运输。

附图说明

图1是本实用新型一种便携式铁路工务钢轨跨线装置的结构示意图。

图2是本实用新型一种便携式铁路工务钢轨跨线装置运输状态的结构示意图。

图3是本实用新型一种便携式铁路工务钢轨跨线着墨使用状态的结构示意图。

如图所示：1、横板，2、加强板，3、第一导轨滚轮，3.1、第二导轨滚轮，4、斜板，5、水平板，6、支撑板，7、缺口，8、凹槽，9、防滑挡板，10、连杆，11、竖板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1－3，一种便携式铁路工务钢轨跨线装置，包括横板1，所述横板1的一侧边设有加强板2，所述加强板2与横板1垂直连接，所述横板1的底部两端设有相对称的第一导轨滚轮3，所述第一导轨滚轮3远离横板1的一侧设有斜板4，所述斜板4的一端与横板1的端部铰接，所述斜板4的另一端设有水平板5，所述水平板5水平延伸至第一导轨滚轮3的下方，所述水平板5和斜板4之间夹角处设有支撑板6，所述支撑板6的长度小于水平板5的长度，所述支撑板6的底部靠近横板1的一侧设有缺口7，所述缺口7与水平板5之间形成凹槽8，所述斜板4上设有防滑挡板9，所述横板1的下方铰接设有连杆10，所述连杆10的另一端设有第二导轨滚轮3.1。

所述防滑挡板9为三角柱体结构。所述防滑挡板9数量为三个。所述横板1的底部两端设有相对称的竖板11，所述第一导轨滚轮3设于竖板11内。

本实用新型在具体实施时，先将跨线装置放到线路钢轨上，使第一导轨滚轮3和线路钢轨贴合，打开连杆10，使连杆10上的第二导轨滚轮3.1和线路钢轨贴合，推动跨线装置至两个轨枕之间，将斜板4放下，使水平板5的端部置于线路钢轨的下方，支撑板6和水平板5形成的凹槽8卡在线路钢轨下方的延伸部上，支撑板6抵在线路钢轨的侧壁上，将需跨线的钢轨用翻轨器拨至防滑挡板9上，确保防滑挡板9卡住需跨线的钢轨，用翻轨器将需跨线的钢轨拨到横板1上，在拨到线路钢轨的另一侧即可，如果需要运输，将钢轨拨至横板1上后，收起斜板4，推动跨线装置将钢轨运至目的地后，将跨线装置置于两个轨枕之间，放下斜板4，使水平板5的端部置于钢轨的下方，支撑板6和水平板5形成的凹槽8卡在钢轨下方的延伸部上，支撑板6抵在钢轨的侧壁上，将钢轨拨下即可。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种便携式铁路工务钢轨跨线装置，其特征在于：包括横板(1)，所述横板(1)的一侧边设有加强板(2)，所述加强板(2)与横板(1)垂直连接，所述横板(1)的底部两端设有相对称的第一导轨滚轮(3)，所述第一导轨滚轮(3)远离横板(1)的一侧设有斜板(4)，所述斜板(4)的一端与横板(1)的端部铰接，所述斜板(4)的另一端设有水平板(5)，所述水平板(5)水平延伸至第一导轨滚轮(3)的下方，所述水平板(5)和斜板(4)之间夹角处设有支撑板(6)，所述支撑板(6)的长度小于水平板(5)的长度，所述支撑板(6)的底部靠近横板(1)的一侧设有缺口(7)，所述缺口(7)与水平板(5)之间形成凹槽(8)，所述斜板(4)上设有防滑挡板(9)，所述横板(1)的下方铰接设有连杆(10)，所述连杆(10)的另一端设有第二导轨滚轮(3.1)。

2.根据权利要求1所述的一种便携式铁路工务钢轨跨线装置，其特征在于：所述防滑挡板(9)为三角柱体结构。

3.根据权利要求1所述的一种便携式铁路工务钢轨跨线装置，其特征在于：所述防滑挡板(9)数量为三个。

4.根据权利要求1所述的一种便携式铁路工务钢轨跨线装置，其特征在于：所述横板(1)的底部两端设有相对称的竖板(11)，所述第一导轨滚轮(3)设于竖板(11)内。

技术总结
本实用新型公开了一种便携式铁路工务钢轨跨线装置，包括横板，所述横板的一侧边设有加强板，所述横板的底部两端设有相对称的第一导轨滚轮，所述第一导轨滚轮远离横板的一侧设有斜板，所述斜板的另一端设有水平板，所述水平板水平延伸至导轨滚轮的下方，所述水平板和斜板之间夹角处设有支撑板，所述支撑板的长度小于水平板的长度，所述支撑板的底部靠近横板的一侧设有缺口，所述缺口与水平板之间形成凹槽，所述斜板上设有防滑挡板，所述横板的下方铰接设有连杆，所述连杆的另一端设有第二导轨滚轮。本实用新型的优点在于：便于钢轨跨线，可以短程运送钢轨，降低操作人员作业风险、劳动强度，提高工作效率的一种便携式铁路工务钢轨跨线装置。

技术研发人员：付士杰
受保护的技术使用者：付士杰
技术研发日：2019.09.19
技术公布日：2020.08.25