一种应用于城市高架桥的隔音降噪屏结构的制作方法

本实用新型涉及建筑构件技术领域，具体涉及一种应用于城市高架桥的隔音降噪屏结构。

背景技术：

现有的高架桥的噪音防治一般是在线路两侧设倒l式隔声屏，或单侧设置大型折板式隔声屏。

现有高架桥隔音屏装置的固定方式多是通过立柱连接安装，在安装使用过程中，先将立柱固定在高架桥路基上，再将隔音屏板固定连接在两立柱之间。但由于隔音屏板在制备过程中的误差问题，很难保证彼此之间尺寸保持一致，使得有些连接处难以保证连接稳固性，且导致隔音屏板不能与立柱侧板之间紧密贴合，遇到恶劣天气，容易使隔音屏板晃动，降低隔音效果，存在一定的人身危险。

技术实现要素：

针对上述技术背景中的问题，本实用新型目的是提供一种应用于城市高架桥的隔音降噪屏结构，连接稳固，且降噪效果好。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种应用于城市高架桥的隔音降噪屏结构，包括基座，在所述基座上等距离安装有连接立柱，所述连接立柱的底部固定在所述基座上，所述连接立柱的顶部呈向内折弯的弧形结构，在所述连接立柱的两侧设置有卡槽，在相邻的所述连接立柱之间沿所述连接立柱高度方向安装有多个隔音板，所述隔音板的两侧设置有与所述卡槽相匹配的卡凸，在所述隔音板的顶端、底端分别开设有凹槽与凸起，所述凸起与所述凹槽相适配，在所述隔音板的内表面上开设有多个吸音槽。

进一步地，在所述卡凸内部沿其高度方向设置有多个可伸缩的限位块，所述限位块垂直于所述卡凸设置。

进一步地，在所述卡凸上开设有供所述限位块移动的限位槽，在所述限位槽的底部设置有压缩弹簧。

更进一步地，所述压缩弹簧一端固定连接在所述限位槽的底部，另一端固定连接在所述限位块的一端。

进一步地，所述连接立柱的底部开设有向其高度方向延伸的安装槽，所述连接立柱通过所述安装槽连接在所述基座上。

更进一步地，通过固定螺栓将所述连接立柱固定在所述基座上。

本实用新型的技术效果在于：

(1)本实用新型中设置连接立柱，方便隔音板的安装，通过隔音板上卡凸与连接立柱两侧的卡槽相互配合，有利于隔音板之间进行组合安装，方便控制隔音板的覆盖范围，且连接立柱的顶部呈向内折弯的弧形结构，有利于提高隔音降噪效果。

(2)在卡凸上设置可伸缩的限位块，在隔音板安装完成后，在压缩弹簧的作用下限位块的一端紧紧抵在卡槽的底部，保证隔音板的稳固性，在大风、暴雨等恶劣条件下，也不会发生晃动，连接结构更稳定。

附图说明

图1为本实用新型高架桥用隔音降噪屏结构的结构示意图；

图2为本实用新型高架桥用隔音降噪屏结构中隔音板的结构示意图；

图3为本实用新型中隔音板的局部剖面结构示意图。

附图标记：1-基座；2-连接立柱；3-隔音板；4-限位块；5-压缩弹簧；21-卡槽；31-卡凸；32-凹槽；33-凸起；34-吸音槽；35-限位槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

参照附图1-3，一种应用于城市高架桥的隔音降噪屏结构，包括基座1，在所述基座1上等距离安装有连接立柱2，所述连接立柱2的底部固定在所述基座1上，所述连接立柱2的顶部呈向内折弯的弧形结构，在所述连接立柱2的两侧设置有卡槽21，在相邻的所述连接立柱2之间沿所述连接立柱2高度方向安装有多个隔音板3，所述隔音板3的两侧设置有与所述卡槽21相匹配的卡凸31，在所述隔音板3的顶端、底端分别开设有凹槽32与凸起33，所述凸起33与所述凹槽32相适配，在所述隔音板3的内表面上开设有多个吸音槽34。

本实用新型中设置连接立柱2，方便隔音板3的安装，通过隔音板3上卡凸31与连接立柱2两侧的卡槽21相互配合，有利于隔音板3之间进行组合安装，方便控制隔音板3的覆盖范围，且连接立柱2的顶部呈向内折弯的弧形结构，有利于提高隔音降噪效果。

在本实用新型的一个实施例中，在所述卡凸31内部沿其高度方向设置有多个可伸缩的限位块4，所述限位块4垂直于所述卡凸31设置。

其中，在所述卡凸31上开设有供所述限位块4移动的限位槽35，在所述限位槽35的底部设置有压缩弹簧5。

其中，所述压缩弹簧5一端固定连接在所述限位槽35的底部，另一端固定连接在所述限位块4的一端。

在隔音板3安装时，隔音板3上的卡凸31很难做到紧紧抵在连接立柱2上卡槽21的底部，两者之间存在一定的空隙间隔，为提高隔音板3的稳固性，在卡凸31上设置可伸缩的限位块4，在隔音板安装完成后，在压缩弹簧5的作用下限位块4的一端紧紧抵在所述卡槽21的底部，保证隔音板3的稳固性，在大风、暴雨等恶劣条件下，也不会发生晃动。

进一步地，所述连接立柱2的底部开设有向其高度方向延伸的安装槽，所述连接立柱2通过所述安装槽连接在所述基座1上。提高连接立柱2在基座1上的安装便利性。

更进一步地，通过固定螺栓将所述连接立柱2固定在所述基座1上。提高连接立柱2的安装稳固性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：

1.一种应用于城市高架桥的隔音降噪屏结构，包括基座(1)，其特征在于：在所述基座(1)上等距离安装有连接立柱(2)，所述连接立柱(2)的底部固定在所述基座(1)上，所述连接立柱(2)的顶部呈向内折弯的弧形结构，在所述连接立柱(2)的两侧设置有卡槽(21)，在相邻的所述连接立柱(2)之间沿所述连接立柱(2)高度方向安装有多个隔音板(3)，所述隔音板(3)的两侧设置有与所述卡槽(21)相匹配的卡凸(31)，在所述隔音板(3)的顶端、底端分别开设有凹槽(32)与凸起(33)，所述凸起(33)与所述凹槽(32)相适配，在所述隔音板(3)的内表面上开设有多个吸音槽(34)。

2.根据权利要求1所述的一种应用于城市高架桥的隔音降噪屏结构，其特征在于，在所述卡凸(31)内部沿其高度方向设置有多个可伸缩的限位块(4)，所述限位块(4)垂直于所述卡凸(31)设置。

3.根据权利要求2所述的一种应用于城市高架桥的隔音降噪屏结构，其特征在于，在所述卡凸(31)上开设有供所述限位块(4)移动的限位槽(35)，在所述限位槽(35)的底部设置有压缩弹簧(5)。

4.根据权利要求3所述的一种应用于城市高架桥的隔音降噪屏结构，其特征在于，所述压缩弹簧(5)一端固定连接在所述限位槽(35)的底部，另一端固定连接在所述限位块(4)的一端。

5.根据权利要求1所述的一种应用于城市高架桥的隔音降噪屏结构，其特征在于，所述连接立柱(2)的底部开设有向其高度方向延伸的安装槽，所述连接立柱(2)通过所述安装槽连接在所述基座(1)上。

6.根据权利要求5所述的一种应用于城市高架桥的隔音降噪屏结构，其特征在于，通过固定螺栓将所述连接立柱(2)固定在所述基座(1)上。

技术总结
本实用新型涉及一种应用于城市高架桥的隔音降噪屏结构，包括基座，在所述基座上等距离安装有连接立柱，所述连接立柱的底部固定在所述基座上，所述连接立柱的顶部呈向内折弯的弧形结构，在所述连接立柱的两侧设置有卡槽，在相邻的所述连接立柱之间沿所述连接立柱高度方向安装有多个隔音板，所述隔音板的两侧设置有与所述卡槽相匹配的卡凸，在所述隔音板的顶端、底端分别开设有凹槽与凸起，所述凸起与所述凹槽相适配，在所述隔音板的内表面上开设有多个吸音槽。有利于隔音板之间进行组合安装，方便控制隔音板的覆盖范围，保证隔音板的稳固性。

技术研发人员：张浩;汪家春;张林;胡远敏;朱咸士;高敏
受保护的技术使用者：安徽劲帆建设有限公司
技术研发日：2019.11.05
技术公布日：2020.09.18