一种预制路面修复模块结构的制作方法

本实用新型涉及道路建设技术领域，具体涉及一种预制路面修复模块结构。

背景技术：

由于水泥混凝土路面具有强度高、经久耐用、养护费用低等优点；故经常被选为高级公路的路面。然而，就全国水泥混凝土路面使用状况而言，仍存在许多问题，许多水泥混凝土路面或出现了结构性的损坏，或表现为功能性的缺陷，出现了早期病害等问题，严重影响公路使用质量。对于路面的修复工艺，多采用除去部分混凝土，并浇注新的混凝土。然而，这个过程可能是漫长的，街道或公路受到车道限制，导致交通挤塞，甚至事故。

现有技术中申请号为“cn201810146400.1”的一种沥青路面局部修复结构及修复方法，它包括预制模块，所述预制模块采用楔形体，其四个侧面为均匀变化的斜坡面，所述预制模块采用混凝土浇筑而成，在预制模块的内部靠近顶面一定距离设置有分布筋结构，所述分布筋结构的每个交叉点位置设置有一根竖直向下的插筋，所述插筋的顶部在与分布筋结构相连的节点位置向下弯曲，其位于预制模块底部的延伸段插入到路基的垫层，并使嵌入的预制模块与垫层共同受力，此修复结构能够用于局部损坏之后沥青路面的快速修复，而且此修复结构使用耐久性好、施工速度快、道路衔接好、外观色泽一致且能快速替换破坏的沥青路面，同时采用此修复方法施工工艺简单，成本低。

但是上述该沥青路面局部修复结构在使用过程中仍然存在较为明显的缺陷：1、上述装置的施工方案仅局限于对沥青路面进行修复，对于水泥混凝土路面的修复无法保证，低级公路大多采用水泥混凝土浇筑的路面无法进行修复，实用性大大降低；2、上述装置仅通过结构胶将预制模块与道路进行结合，通过预制模块底部的延伸段与地基进行固定，此种连接方式在经常负重和受力下难以保证其连接稳定性，预制模块与路面之间的间隙相互挤压容易导致修补处磨损进而间隙增大。

技术实现要素：

针对上述技术背景中的问题，本实用新型目的是提供一种预制路面修复模块结构，适用于不同路面，且对于路面的修复操作方便、时间短、连接强度高。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种预制路面修复模块结构，包括预制块，所述预制块为方形平台，所述的预制块内部为中空空腔结构，在所述的预制块上表面设置有灌浆孔，在所述的预制块下表面设置有出浆孔，所述灌浆孔与所述出浆孔相连通，在所述预制块的两侧侧壁对应开设有钢筋孔，通过所述钢筋孔在所述预制块内部设置钢筋，且所述钢筋的两端延伸出所述预制块，在所述预制块的四角分别设置有地桩孔，所述预制块安装在需要填补的路基的缺口处。

进一步地，所述缺口的边缘处开设有向所述路基延伸的梯形坡，在所述梯形坡上开设有弧形孔，所述钢筋放置在所述弧形孔内。

更进一步地，所述钢筋孔的设置位置与所述梯形坡上弧形孔的位置相对应，使所述钢筋伸出所述预制块的长度略小于所述梯形坡上弧形孔的长度。

进一步地，所述缺口的边缘处开设有向所述路基延伸的斜坡，在所述斜坡上开设有弧形孔，所述钢筋放置在所述弧形孔内。

更进一步地，所述钢筋孔的设置位置与所述斜坡上弧形孔的位置相对应，使所述钢筋伸出所述预制块的长度略小于所述斜坡上弧形孔的长度。

进一步地，所述在所述缺口的底部固定安装有地桩，所述预制块通过所述地桩安装在所述缺口内。

进一步地，所述预制块与所述路基之间的连接处浇筑路基材料。

进一步地，所述预制块的材料与路基材料根据所需修复的道路性质进行选择。

本实用新型的技术效果在于：

1、本实用新型中预制块为方形平台结构，结构简单、可批量生产，可以事先制备出不同规格的预制块，再根据所需修补的路面规格选择相应的预制块即可，而不用先测量所要修复的路面尺寸，再进行预制定做，节省时间，可以在最短的时间内对道路进行修复；

2、在进行道路修复时，只需将路基进行简单雕刻，再将预制块放置在路基的缺口内，此时钢筋穿过预制块内部、且两端伸出置于缺口的边缘处，之后通过灌浆孔浇筑沥青混凝土或水泥混凝土材料，预制块内部的混凝土材料经出浆孔、钢筋孔流出，并填充在预制块与缺口的连接缝之间，同时浇筑混凝土灌浆材料在预制块与路基之间的连接处，完成路面修复。通过钢筋形成的骨架并在其上压制混凝土材料，提高了预制块的抗压和抗拉强度，同时保证预制块与路面之间的连接强度，防止发生截面断层现象。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中预制路面修复模块结构的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中预制路面修复模块结构的安装结构示意图

图3为本实用新型另一实施例中预制路面修复模块结构的结构示意图；

图4为本实用新型预制路面修复模块结构的横截面结构示意图。

附图标记：1-预制块；2-灌浆孔；3-钢筋孔；4-钢筋；5-地桩孔；6-路基；7-缺口；8-斜坡；9-梯形坡；10-地桩；11-灌浆材料。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

参照附图1-4，一种预制路面修复模块结构，包括预制块1，所述预制块1为方形平台，所述的预制块1内部为中空空腔结构，在所述的预制块1上表面设置有灌浆孔2，在所述的预制块1下表面设置有出浆孔，所述灌浆孔2与所述出浆孔相连通，在所述预制块1的两侧侧壁对应开设有钢筋孔3，通过所述钢筋孔3在所述预制块1内部设置钢筋4，且所述钢筋4的两端延伸出所述预制块1，在所述预制块1的四角分别设置有地桩孔5，所述预制块1安装在需要填补的路基6的缺口7处。

本实用新型中预制块1为方形平台结构，结构简单、可批量生产，可以事先制备出不同规格的预制块1，再根据所需修补的路面规格选择相应的预制块1即可，而不用先测量所要修复的路面尺寸，再进行预制定做，节省时间，可以在最短的时间内对道路进行修复。

在进行道路修复时，只需将路基6进行雕刻，再将预制块1放置在路基6的缺口7内，此时钢筋4穿过预制块1内部、且两端伸出预制块1，使钢筋4的两端置于缺口7的边缘处，之后通过灌浆孔2浇筑沥青混凝土或水泥混凝土的灌浆材料11，预制块1内部的灌浆材料经出浆孔、钢筋孔3流出，并填充在预制块1与缺口7的连接缝之间，同时浇筑沥青混凝土或水泥混凝土材料在预制块1与路基6之间的连接处，完成路面修复。通过钢筋4形成的骨架并在其上压制混凝土材料，提高了预制块1的抗压和抗拉强度，同时保证预制块1与路面6之间的连接强度，防止发生截面断层现象。

为进一步优化本实用新型的技术方案，在本实用新型的一实施例中，所述缺口7的边缘处开设有向所述路基6延伸的梯形坡9，在所述梯形坡9上开设有弧形孔，所述钢筋4放置在所述弧形孔内。

其中，所述钢筋孔3的设置位置与所述梯形坡9上弧形孔的位置相对应，使所述钢筋4伸出所述预制块1的长度略小于所述梯形坡9上弧形孔的长度。

如图1所示，为提高预制块1与路基6之间的平整度，将缺口7的边缘处修整为梯形坡9，根据梯形坡9的台阶宽度、高度尺寸，相应的设置预制块1上钢筋孔3的位置，或者反之，根据提前制备好的预制块1上钢筋孔3的位置，对缺口7的边缘进行相应的梯形坡修整，以使得预制块1上钢筋4可以放置在梯形坡9上的弧形孔内，提高预制块1与路基6之间的连接强度与连接平整度。

在本实用新型的另一个实施例中，所述缺口7的边缘处开设有向所述路基6延伸的斜坡8，在所述斜坡8上开设有弧形孔，所述钢筋4放置在所述弧形孔内。

其中，所述钢筋孔3的设置位置与所述斜坡8上弧形孔的位置相对应，使所述钢筋4伸出所述预制块1的长度略小于所述斜坡8上弧形孔的长度。

如图3所示，在实际修复操作中，将缺口7的边缘处切割为斜面较为简单，可以在斜坡8上开设不同深度、长度的弧形孔，此时，预制块1上钢筋孔3的设置位置可以沿预制块1的厚度、宽度方向交错设置，同时钢筋4伸出预制块1的长度根据不同厚度处钢筋孔3的位置进行相应的调整，以便于穿过预制块1的钢筋4可以放置在弧形孔内。

进一步地，所述在所述缺口7的底部固定安装有地桩10，所述预制块1通过所述地桩10安装在所述缺口7内。提高预制块1的安装稳固性，提高路基的修复效果。

进一步地，所述预制块1与所述路基6之间的连接处浇筑路基材料。

进一步地，所述预制块1的材料与路基材料根据所需修复的道路性质进行选择。根据所要修复的道路性质选择相应的修复材料，适用于不同路面的修复。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。