一种预制块修补坑槽用圆形钻头组件的制作方法

文档序号:22282362发布日期:2020-09-18 20:41阅读:108来源:国知局
一种预制块修补坑槽用圆形钻头组件的制作方法

本实用新型涉及道路工程、市政工程领域,特别是一种应用于对各等级公路、道路所用沥青路面坑槽修补的一种预制块修补坑槽用圆形钻头组件。



背景技术:

根据国内外相关研究资料表明,有关沥青路面坑槽修补方法的研究国内外已有很多文献论述,但是采用预制块修补坑槽的研究和应用均不多见,主要是因为采用预制块修补坑槽破除旧路面和切割新板块的方法不够便捷。但是,采用同心圆破坏钻头破除旧路面,同时采用圆形切割钻头切割出标准尺寸的新板块进行修补的新方法,国内外尚未有研究。该方法操作简便,采用标准化作业大大提高了修补坑槽的效率,而且坑槽维修的质量和寿命均有保证。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种预制块修补坑槽用圆形钻头组件,操作方便,满足沥青路面坑槽维修需求,提高坑槽修补效率。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:

一种预制块修补坑槽用圆形钻头组件,其特征在于:包括同心圆破坏钻头及圆形切割钻头,所述同心圆破坏钻头包括连接盘、固装于连接盘下部的若干同心钻筒,同心钻筒底部边缘制有切割齿;所述圆形切割钻头包括连接盘、固装于连接盘下部的一切割钻筒,切割钻筒底部边缘制有切割齿。

而且,所述同心钻筒为4-6个同心钻筒,最外层同心钻筒的直径为36-40cm,内层同心钻筒间隔为8-10cm。

而且,所述同心钻筒深度均为4-5cm,厚度均为2-4mm。

而且,所述切割钻筒的内径均为37-38cm,深度均为3-5cm,厚度均为2-4mm。

而且,所述同心钻筒及切割钻筒底部边缘的切割齿长度均为0.8-1.2cm,厚度均为3-5mm。

本实用新型的优点和有益效果为:

1、本实用新型的预制块修补坑槽用圆形钻头组件,采用同心圆破坏钻头破除旧路面,同时采用圆形切割钻头切割出标准尺寸的新板块进行修补,操作简便,采用标准化作业,大大提高了预制块修补坑槽的效率,而且能够保证坑槽维修的质量和寿命,对预制块修补坑槽这一工法的应用与推广具有关键的推动作用,对提高道路坑槽的维修效果和延长道路寿命具有积极作用。

附图说明

图1为本实用新型的同心圆破坏钻头的结构示意图;

图2为图1的仰视图;

图3为本实用新型的圆形切割钻头的结构示意图;

图4为图1的仰视图。

附图标记说明:

1-同心圆破坏钻头、2-连接轴、3-连接盘、4-同心钻筒、5-切割齿、6-圆形切割钻头、7-切割钻筒、8-切割齿。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种预制块修补坑槽用圆形钻头组件,其包括同心圆破坏钻头1及圆形切割钻头6,同心圆破坏钻头包括连接盘3、固装于连接盘下部的若干同心钻筒4,同心钻筒与连接盘一体制成;同心钻筒底部边缘焊接有切割齿5。连接盘顶面中心为连接轴2,与钻机动力输出端连接。同心钻筒为4-6个同心钻筒,由于芯机支架的尺寸限制为40cm,最外层同心钻筒的直径为36-40cm,内层同心钻筒间隔为8-10cm。本实施例中为四个同心钻筒,该同心圆外径分别为10cm、20cm、30cm、38cm。同心钻筒深度均为4-5cm,厚度均为2-4mm。同心钻筒底部边缘的切割齿长度均为0.8-1.2cm,厚度均为3-5mm。本实施例中,同心钻筒深度均为4.5cm,厚度均为2mm。同心钻筒底部边缘的切割齿长度均为1cm,厚度均为4mm。同心圆破坏钻头既能够满足动力要求,也能够满足破坏深度要求,具有很好的实用性。切割齿共分11片切割刀口,刀口之间留有等量间隙,容留碎屑和冷却水,排列和作用与正常钻头相同。

圆形切割钻头6,与破坏钻头配套使用,用于切割新板块。包括连接盘、固装于连接盘下部的一切割钻筒7,切割钻筒底部边缘制有切割齿8。切割钻筒的内径均为37-38cm,深度为3-5cm,厚度均为2-4mm。切割钻筒底部边缘的切割齿长度均为0.8-1.2cm,厚度为3-5mm。本实施例中,切割钻筒的内径均为37.5cm,深度为4cm,厚度为2mm。切割钻筒底部边缘的切割齿长度为1cm,厚度为4mm。

切割钻筒深度略小于破坏钻筒,切割后的新板块为调平层和粘层油预留了0.5cm的空间。切割钻筒内径设置为37.5cm,预留了0.5cm的安装间隙,切割后的新板块安装完成后,采用灌封胶灌封,然后,上敷抗裂贴。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图,但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内,各种替换、变化和修改都是可能的,因此,本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。



技术特征:

1.一种预制块修补坑槽用圆形钻头组件,其特征在于:包括同心圆破坏钻头及圆形切割钻头,所述同心圆破坏钻头包括连接盘、固装于连接盘下部的若干同心钻筒,同心钻筒底部边缘制有切割齿;所述圆形切割钻头包括连接盘、固装于连接盘下部的一切割钻筒,切割钻筒底部边缘制有切割齿。

2.根据权利要求1所述预制块修补坑槽用圆形钻头组件,其特征在于:所述同心钻筒为4-6个同心钻筒,最外层同心钻筒的直径为36-40cm,内层同心钻筒间隔为8-10cm。

3.根据权利要求1所述预制块修补坑槽用圆形钻头组件,其特征在于:所述同心钻筒深度均为4-5cm,厚度均为2-4mm。

4.根据权利要求1所述预制块修补坑槽用圆形钻头组件,其特征在于:所述切割钻筒的内径均为37-38cm,深度为3-5cm,厚度为2-4mm。

5.根据权利要求1所述预制块修补坑槽用圆形钻头组件,其特征在于:所述同心钻筒及切割钻筒底部边缘的切割齿长度均为0.8-1.2cm,厚度均为3-5mm。


技术总结
本实用新型涉及一种预制块修补坑槽用圆形钻头组件,其包括同心圆破坏钻头及圆形切割钻头,所述同心圆破坏钻头包括连接盘、固装于连接盘下部的若干同心钻筒,同心钻筒底部边缘制有切割齿;所述圆形切割钻头包括连接盘、固装于连接盘下部的一切割钻筒,切割钻筒底部边缘制有切割齿。本实用新型的预制块修补坑槽用圆形钻头组件,采用同心圆破坏钻头破除旧路面,同时采用圆形切割钻头切割出标准尺寸的新板块进行修补,操作简便,采用标准化作业,大大提高了预制块修补坑槽的效率,而且能够保证坑槽维修的质量和寿命,对预制块修补坑槽这一工法的应用与推广具有关键的推动作用,对提高道路坑槽的维修效果和延长道路寿命具有积极作用。

技术研发人员:王茂伟;王伟;张珺;徐进;訾若冰;储琚;王毅;姜建楠;李璟;李学琳;车亚琪;牛慧英;米春喜;周智美;刘媛;朱金标;陈家旭;李丹;邓立洋;郭亮亮;牛会酉;杨阳;范红;谷玥;袁青松
受保护的技术使用者:天津市交通科学研究院
技术研发日:2019.11.18
技术公布日:2020.09.18
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