一种新型公路工程小型水泥桩的制作方法

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种新型公路工程小型水泥桩。

背景技术：

现有的公路在建设中，需要使用到标志水泥桩，用于进行提示，现有的标志水泥桩在公路上使用时，因标志水泥桩一般是由水泥混凝土组成的，质地较硬，然而当车辆与水泥桩发生碰撞时，水泥桩并没有缓冲效果，容易造成较大危险，为此，我们提出一种新型公路工程小型水泥桩。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型公路工程小型水泥桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路工程小型水泥桩，包括桩体，所述桩体外壁四周均匀设置有四组保护板，所述桩体外壁四周均匀开设有四组安装槽，所述安装槽靠近桩体中心的一侧内壁与缓冲弹簧固定连接，所述缓冲弹簧远离桩体的一端与导向块固定连接，所述导向块远离缓冲弹簧的一端与保护板靠近桩体的一侧外壁活动连接。

优选的，所述保护板靠近桩体的一侧外壁与缓冲层固定连接，所述缓冲层远离保护板的一侧外壁与桩体的外壁相贴合。

优选的，所述桩体外壁四周均匀设置有四组按钮，所述缓冲层与按钮的连接部位开设有开槽，所述桩体顶部外壁与警报器固定连接。

优选的，所述保护板远离桩体的一侧外壁螺接有螺栓，所述导向块远离缓冲弹簧的一侧外壁开设有螺纹孔，所述螺栓靠近保护板的一端延伸至螺纹孔的内腔中。

优选的，所述桩体左右两侧底部外壁均设置有挡块，两组所述挡块相互靠近的一侧外壁分别与桩体左右两侧外壁固定连接，所述挡块顶部外壁开设有开孔。

优选的，所述桩体底端竖截面呈三角形，且桩体底端竖截面的宽度从上到下逐渐减小。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.装置中通过缓冲弹簧伸缩，使保护板起到一个缓冲的效果，卸除部分碰撞力，并且缓冲层在内侧进行保护，进一步卸除碰撞力，降低危险程度，对车辆和桩体进行保护，增加桩体的使用效果；

2.保护板向内侧移动，压动按钮，使警报器工作发出警报，便于相关人员及时了解到意外情况，保证救援的及时性，增加装置的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型a结构放大示意图。

图中：1、桩体；2、保护板；3、安装槽；4、缓冲弹簧；5、导向块；6、缓冲层；7、螺栓；8、螺纹孔；9、按钮；10、开槽；11、警报器；12、挡块；13、开孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种技术方案：一种新型公路工程小型水泥桩，请参阅图1，包括桩体1，桩体1是由水泥混凝土在模具中制成的；

请参阅图1，桩体1外壁四周均匀设置有四组保护板2，保护板2是橡胶材质，具有一定的缓冲效果，将桩体1四周保护起来，对桩体1进行保护，保护板2外侧壁上设有警示标志，进行警示效果；

请参阅图1和图2，桩体1外壁四周均匀开设有四组安装槽3，安装槽3靠近桩体1中心的一侧内壁与缓冲弹簧4固定连接，缓冲弹簧4远离桩体1的一端与导向块5固定连接，导向块5远离缓冲弹簧4的一端与保护板2靠近桩体1的一侧外壁活动连接，通过缓冲弹簧4伸缩，使保护板2起到一个缓冲效果，卸除车辆撞到桩体1上产生的部分碰撞力，对车辆和桩体1进行保护，降低危险程度，增加装置的使用效果；

请参阅图1，保护板2靠近桩体1的一侧外壁与缓冲层6固定连接，缓冲层6远离保护板2的一侧外壁与桩体1外壁相贴合，缓冲层6为塑料泡沫材质，具有缓冲效果，从内部与保护板2配合，增加装置的缓冲效果，进一步卸除碰撞力，增加装置的保护效果；

请参阅图1，桩体1外壁四周均匀设置有四组按钮9，按钮9固定安装在桩体1的外壁上，按钮9与警报器11电性连接，当车辆与桩体1发生碰撞时，保护板2向内侧移动，按压按钮9，使警报器11工作发出警报，便于相关人员及时了解到意外情况，保证救援的及时性，增加装置的使用效果，按钮9为警报器11启动的按钮9，并且警报器11为远程报警系统，将信息传输到远程平台，远程报警系统为现有设备技术，缓冲层6与按钮9的连接部位开设有开槽10，桩体1顶部外壁与警报器11固定连接，装置所涉及的用电设备均通过导线和外部电源开关电性连接；

请参阅图2，保护板2远离桩体1的一侧外壁螺接有螺栓7，导向块5远离缓冲弹簧4的一侧外壁开设有螺纹孔8，螺栓7靠近保护板2的一端延伸至螺纹孔8的内腔中，拧动螺栓7，将螺栓7从螺纹孔8的内腔中移出，使保护板2与导向块5的连接断开，从而使保护板2可以取下来进行更换，确保装置正常工作，保证装置的使用效果；

请参阅图1，桩体1左右两侧底部外壁均设置有挡块12，两组挡块12相互靠近的一侧外壁分别与桩体1左右两侧外壁固定连接，增加桩体1底端与公路连接处的接触面积，增加桩体1安装的稳定性，并且挡块12与桩体1的材质一致，且与桩体1是一体成型的，挡块12顶部外壁开设有开孔13，使公路建设时，水泥混凝土可以渗入到开孔13的内腔中，增加挡块12与公路的接触面积，进一步增加桩体1固定的稳定性；

请再次参阅图1，桩体1底端竖截面呈三角形，且桩体1底端竖截面的宽度从上到下逐渐减小，方便将桩体1插入到安装区域，降低桩体1的安装难度。

工作原理：当车辆与桩体1发生碰撞时，通过缓冲弹簧4带着导向块5伸缩，使保护板2起到一个缓冲效果，卸除部分碰撞力，并且缓冲层6增加保护板2的缓冲效果，对碰撞车辆和桩体1进行保护，且保护板2向内侧移动时，压动按钮9，使警报器11通电工作，对相关人员进行提醒，使相关人员尽快赶到现场。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种新型公路工程小型水泥桩，包括桩体(1)，其特征在于：所述桩体(1)外壁四周均匀设置有四组保护板(2)，所述桩体(1)外壁四周均匀开设有四组安装槽(3)，所述安装槽(3)靠近桩体(1)中心的一侧内壁与缓冲弹簧(4)固定连接，所述缓冲弹簧(4)远离桩体(1)的一端与导向块(5)固定连接，所述导向块(5)远离缓冲弹簧(4)的一端与保护板(2)靠近桩体(1)的一侧外壁活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程小型水泥桩，其特征在于：所述保护板(2)靠近桩体(1)的一侧外壁与缓冲层(6)固定连接，所述缓冲层(6)远离保护板(2)的一侧外壁与桩体(1)的外壁相贴合。

3.根据权利要求2所述的一种新型公路工程小型水泥桩，其特征在于：所述桩体(1)外壁四周均匀设置有四组按钮(9)，所述缓冲层(6)与按钮(9)的连接部位开设有开槽(10)，所述桩体(1)顶部外壁与警报器(11)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路工程小型水泥桩，其特征在于：所述保护板(2)远离桩体(1)的一侧外壁螺接有螺栓(7)，所述导向块(5)远离缓冲弹簧(4)的一侧外壁开设有螺纹孔(8)，所述螺栓(7)靠近保护板(2)的一端延伸至螺纹孔(8)的内腔中。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路工程小型水泥桩，其特征在于：所述桩体(1)左右两侧底部外壁均设置有挡块(12)，两组所述挡块(12)相互靠近的一侧外壁分别与桩体(1)左右两侧外壁固定连接，所述挡块(12)顶部外壁开设有开孔(13)。

6.根据权利要求1所述的一种新型公路工程小型水泥桩，其特征在于：所述桩体(1)底端竖截面呈三角形，且桩体(1)底端竖截面的宽度从上到下逐渐减小。

技术总结
本实用新型公开了公路工程技术领域的一种新型公路工程小型水泥桩，包括桩体，所述桩体外壁四周均匀设置有四组保护板，所述桩体外壁四周均匀开设有四组安装槽，所述安装槽靠近桩体中心的一侧内壁与缓冲弹簧固定连接，所述导向块远离缓冲弹簧的一端与保护板靠近桩体的一侧外壁活动连接，装置中通过缓冲弹簧伸缩，使保护板起到一个缓冲的效果，卸除部分碰撞力，并且缓冲层在内侧进行保护，进一步卸除碰撞力，降低危险程度，对车辆和桩体进行保护，增加桩体的使用效果，保护板向内侧移动，压动按钮，使警报器工作发出警报，便于相关人员及时了解到意外情况，保证救援的及时性，增加装置的使用效果。

技术研发人员：温振民
受保护的技术使用者：温振民
技术研发日：2019.12.12
技术公布日：2020.10.16