适用于桥梁修复的桥面铺装结构及其方法与流程

文档序号:22557649发布日期:2020-10-17 03:06
适用于桥梁修复的桥面铺装结构及其方法与流程

本申请涉及桥梁修复的技术领域,尤其是涉及一种适用于桥梁修复的桥面铺装结构及其方法。



背景技术:

目前传统的钢桁架梁公路的桥面大多采用预制混凝土桥面板铺设而成,现阶段,随着交通量的日益增大,桥梁的负载越来越大,由于传统的桥梁承载能力有限,在使用时,当超载车辆的轮载直接作用在混凝土桥面板上,会造成混凝土桥梁路面出现局部破损、坑槽或者裂缝等问题,如不及时进行修复,不但会导致行驶车辆出现颠簸甚至翻车的情况、以影响行驶车辆的安全性,而且在车辆长期碾压下,会进一步加速混凝土桥面受损。

此外,加上高温天气、冷冻天气以及雨水等的侵蚀,长而久之,会严重影响桥梁的使用寿命。所以在日常生活中,当桥面出现局部破损时,则需要对破损的位置进行及时修复。

现有的较大型的桥梁坑槽在修复过程中,一般先将坑槽内的碎石、废杂或者杂物进行清理,然后向坑槽灌入一定量水泥砂浆、以将坑槽填埋,然后将水泥砂浆进行均匀抹平,待水泥砂浆凝固后,在凝固的水泥砂浆上铺设沥青混凝土层,最后利用压实工具将沥青混凝土层进行充分压实,从而可以将桥梁坑槽进行修复。

针对上述中的相关技术,发明人认为存在有以下缺陷:新灌入的水泥往往不能和原有的桥梁结构紧密结合,经过来往车辆短时间的碾压下,修复好的坑槽还是会在原处再次出现,又需对坑槽进行再次修复处理,这样反反复复地去对坑槽进行修复的方式,不但修复效果不佳、造成修复成本的浪费,而且还会严重干扰到桥梁的正常使用。



技术实现要素:

本申请提供的一种适用于桥梁修复的桥面铺装结构采用如下的技术方案:

一种适用于桥梁修复的桥面铺装结构,包括桥面坑槽,所述桥面坑槽内设置有、用于对所述桥面坑槽进行修复的铺装装置,所述铺装装置包括通过预埋机构设置于所述桥面坑槽槽底的固定底板;多块围设于所述固定底板的承载面上、与所述桥面坑槽的槽壁相抵接的固定侧板;多根设置于所述固定底板承载面上的固定钢柱;均通过固定机构设置于所述固定钢柱上的固定顶板;以及设置于所述桥面坑槽的顶部、通过连接机构设置于所述固定顶板上的固定盖板,所述固定侧板与所述桥面坑槽的侧壁之间设置有、用于对所述固定侧板进行加固的加固机构。

通过采用上述技术方案,通过设置固定底板、固定侧板、固定钢柱、固定顶板以及固定盖板相互配合的钢结构,不但可以便于对桥面坑槽起到有效的修复效果,而且使得桥面具有很好的强度和承载效果,从而可以减少修复好的桥面坑槽再次出现损坏的情况,使得桥面可以正常使用,进而可以减少修复成本的浪费。

优选的,所述预埋机构包括设置于所述桥面坑槽槽底的预埋板;多根一端竖向设置于所述预埋板背离所述桥面坑槽的槽底一侧上、另一端贯穿于所述固定底板的第一螺纹杆;套设于所述第一螺纹杆上的第一垫片;设置于所述第一垫片上、与所述第一螺纹杆螺纹连接的第一螺母;以及设置于所述预埋板与所述桥面坑槽的槽底之间、用于对所述预埋板进行固定限位的限位组件,所述固定底板上贯穿有多个第一固定孔,所述第一螺纹杆背离所述预埋板的一端穿过所述第一固定孔。

通过采用上述技术方案,通过设置预埋板、第一螺纹杆、第一垫片以及第一螺母相互配合的结构,可以便于将固定底板固定安装在预埋板上。

优选的,所述限位组件包括多根贯穿于所述预埋板、伸进所述桥面坑槽槽底的爆炸螺栓;套设于所述爆炸螺栓上的第二垫片;以及设置于所述第二垫片上、与所述爆炸螺栓上的螺杆端螺纹连接的第二螺母,所述桥面坑槽的槽底开设有多个、与所述爆炸螺栓相配合的第一限位孔,所述预埋板上贯穿有多个、与所述爆炸螺栓上的螺杆端相配合的第二限位孔,所述第一限位孔和所述第二限位孔相对应。

通过采用上述技术方案,通过设置爆炸螺栓、第二垫片以及第二螺母相互配合的结构,可以便于将预埋板稳固固定在桥面坑槽的槽底,从而可以便于对固定底板起到更好的承载效果。

优选的,所述固定机构包括连接于所述固定钢柱远离所述固定底板一侧上的固定块;多个贯穿于所述固定块上的螺纹孔;以及多个设置于所述固定顶板内、与所述螺纹孔螺纹连接的沉头螺栓,所述固定顶板朝向所述固定底板的一侧开设有、与所述固定块相配合的固定槽,所述固定顶板上贯穿有多个、与所述固定槽相连通的第二固定孔,所述第二固定孔与所述沉头螺栓相配合,所述沉头螺栓穿过所述第二固定孔、与所述螺纹孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案,通过设置固定块、固定槽、螺纹孔、沉头螺栓以及第二固定孔相互配合的结构,可以便于将固定顶板稳固放置在固定钢柱上,然后通过沉头螺栓穿过第二固定孔旋钮进固定块上的螺纹孔内,从而可以便于将固定顶板固定安装在固定钢柱上。

优选的,所述加固机构包括多根一端滑动设置于所述固定侧板朝向所述桥面坑槽槽壁的一侧、另一端伸进所述桥面坑槽槽壁的加固杆;以及设置于所述固定侧板内、与所述加固杆远离所述桥面坑槽槽壁的一端相连接的伸缩弹簧,所述固定侧板开设有多个、与所述加固杆和所述伸缩弹簧相配合的加固腔,所述桥面坑槽的槽壁开设有多个、与所述加固杆远离所述伸缩弹簧的一端相配合的加固孔。

通过采用上述技术方案,通过设置加固杆、伸缩弹簧、加固腔以及加固孔相互配合的结构,当固定侧板带动加固杆安装在桥面坑槽时,加固杆受到桥面坑槽槽壁的挤压,使得加固杆可以挤压伸缩弹簧,伸缩弹簧进行收缩,从而使得加固杆可以伸缩进加固腔内;当加固腔与加固孔相互对应时,加固杆可以在伸缩弹簧的复位抵顶下,使得加固杆沿着加固腔伸进加固孔,从而使得固定侧板更好地固定在桥面坑槽内。

优选的,所述连接机构包括多根一端连接于所述固定顶板背离所述固定钢柱的一侧上、另一端贯穿于所述固定盖板的第二螺纹杆;套设于所述第二螺纹杆上的第三垫片;以及设置于所述第三垫片上、与所述第二螺纹杆螺纹连接的第三螺母,所述固定盖板上贯穿有多个、与所述第二螺纹杆相配合的连接孔。

通过采用上述技术方案,通过设置第二螺纹杆、第三垫片以及第三螺母相互配合的结构,可以便于将固定盖板固定安装在固定顶板上,从而可以起到更好的承载效果。

优选的,所述固定侧板的四周侧面上和所述预埋板的四周侧面上均设置有燕尾块,所述桥面坑槽的四周槽壁上开设有、与所述燕尾块相配合的燕尾槽。

通过采用上述技术方案,通过设置燕尾块与燕尾槽相互配合的结构,不但可以便于将预埋板和固定侧板沿着燕尾槽滑进桥面坑槽内,而且可以便于对预埋板和固定侧板起到一定的限位效果,从而使得预埋板和固定侧板可以稳固固定在桥面坑槽内。

本申请提供一种适用于桥梁修复的桥面铺装方法,其包括如下步骤:

s1:先对桥面需要修复的桥面坑槽四周进行交通管制,然后对桥面坑槽需要切缝或者铣刨的位置进行划线,划线应笔直、平行,然后通过切割机切割或者其它工具进行凿除、以将桥面坑槽开挖形成一个长方体槽,然后在桥面坑槽的四周槽壁上均开挖燕尾槽,燕尾槽的大小与燕尾块相配合,使得燕尾块可以滑动在燕尾槽内即可;

s2:然后通过钻孔设备在桥面坑槽的槽底钻出多个第一限位孔,第一限位孔的孔径与爆炸螺栓相配合,使得爆炸螺栓刚好放入到第一限位孔内即可,然后在桥面坑槽的四周槽壁上也分别钻出多个加固孔,加固孔的孔径与固定机构上的加固杆相配合,使得加固杆可以伸进加固孔内即可;

s3:然后将桥面坑槽内和桥面四周上的碎石、废渣以及粉尘进行统一清理干净;

s4:然后先将多根爆炸螺栓放入到桥面坑槽槽底的第一限位孔内,然后将爆炸螺栓固定安装在第一限位孔内,然后将侧面设有燕尾块、表面设有第一螺纹杆的预埋板沿着燕尾槽滑落到桥面坑槽的槽底,使得爆炸螺栓上的螺杆端穿过预埋板上的第二限位孔,然后将第二垫片套入爆炸螺栓上的螺杆端内,将第二螺母旋钮进爆炸螺栓上的螺杆端、以将预埋板固定安装在桥面坑槽的槽底内;

s41:往s4中浇筑水泥砂浆,水泥砂浆将预埋板和爆炸螺栓上的螺杆端、第二垫片以及第二螺母全部覆盖,只将预埋板上的第一螺纹杆伸出水泥砂浆即可,然后再将水泥砂浆抹平,待水泥砂浆凝固后、以形成第一混凝土层,再进行下一步骤;

s5:首先将设有燕尾块的固定侧板利用电焊设备焊接在固定底板的四周上,相邻之间的固定侧板也相互焊接,然后将固定钢柱焊接在固定底板的承载面上,然后在固定侧板靠近固定顶板的一侧上通过钻孔设备进行贯穿、以得到第一灌浆孔,其中,固定钢柱也可以待固定底板和固定侧板固定安装在桥面坑槽后再进行焊接,而在将固定侧板焊接在固定底板时,需要注意将固定侧板设有燕尾块的一侧朝外摆放,然后再进行焊接;

s6:然后将相互焊接在一起的固定底板和固定侧板沿着燕尾槽滑进桥面坑槽内,使得加固结构上的加固杆与桥面坑槽槽壁的加固孔相互配合、以伸进加固孔内,而预埋板上的第一螺纹杆则穿过在固定底板上的第一固定孔,然后通过将第一垫片套进第一螺纹杆上,再将第一螺母旋钮进第一螺纹杆上、以将固定底板和固定侧板固定安装在桥面坑槽内;

s7:然后先通过钻孔设备将固定顶板进行贯穿、以得到第二灌浆孔,然后将设有第二螺纹杆的固定顶板平行放置在固定钢柱上,而固定顶板上的第二螺纹杆朝向桥面坑槽的槽口放置,然后通过固定机构将固定顶板固定安装在固定钢柱上,而固定顶板与固定侧板的顶部相抵接处,通过电焊设备进行焊接;

s8:然后先通过钻孔设备将固定盖板进行贯穿、以得到第三灌浆孔,再将固定盖板上的第三灌浆孔与固定顶板的第二灌浆孔相互对应、以将固定盖板放置在固定顶板上,固定顶板上的第二螺纹杆则穿过固定盖板上的连接孔,然后通过连接机构将固定盖板固定安装在固定顶板上;

s9:然后沿着固定盖板上的第三灌浆孔浇筑水泥砂浆,水泥砂浆再沿着第二灌浆孔流进固定底板上、以将固定底板、固定侧板以及固定顶板相互配合形成的腔体进行填满,其中,有部分水泥砂浆沿着第一灌浆孔流出固定侧板外、以将固定侧板与桥面坑槽的槽壁之间的缝隙进行填满,最后将水泥砂浆覆盖在固定盖板上,然后再将水泥砂浆抹平,待水泥砂浆凝固后、以形成第二混凝土层;

s91:待第二混凝土层凝固后,在第二混凝土层上涂膜一层防水层,然后再进行下一步骤;

s10:然后在第二混凝土层上均匀铺设一层沥青混凝土层,然后用捣实设备或者机械进行压实、以将沥青混凝土层与桥面平齐即可,最后将沥青混凝土层进行养护后即可投入使用,解除交通管制、开放交通。

通过采用上述技术方案,不但可以便于将桥面坑槽起到有效的修复效果,而且还能减少修复好的桥面坑槽再次出现损坏的情况,从而使得桥面可以正常使用。

综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:

1.通过设置固定底板、固定侧板、固定钢柱、固定顶板以及固定盖板相互配合的钢结构,不但可以便于对桥面坑槽起到有效的修复效果,而且使得桥面具有很好的强度和承载效果,从而可以减少修复好的桥面坑槽再次出现损坏的情况,使得桥面可以正常使用,进而可以减少修复成本的浪费;

2.通过设置爆炸螺栓、第二垫片以及第二螺母相互配合的结构,可以便于将预埋板稳固固定在桥面坑槽的槽底,从而可以便于对固定底板起到更好的承载效果;

3.通过设置燕尾块与燕尾槽相互配合的结构,不但可以便于将预埋板和固定侧板沿着燕尾槽滑进桥面坑槽内,而且可以便于对预埋板和固定侧板起到一定的限位效果,从而使得预埋板和固定侧板可以稳固固定在桥面坑槽内。

附图说明

图1是本申请实施例适用于桥梁修复的桥面铺装结构的结构示意图;

图2是本申请实施例加固机构的结构示意图。

附图标记说明:1、桥面坑槽;11、第一限位孔;12、加固孔;13、燕尾槽;2、固定底板;21、预埋板;211、第二限位孔;22、第一螺纹杆;23、第一垫片;24、第一螺母;25、第一固定孔;26、爆炸螺栓;27、第二垫片;28、第二螺母;3、固定侧板;31、加固杆;32、伸缩弹簧;33、加固腔;34、第一灌浆孔;4、固定钢柱;41、固定块;411、螺纹孔;5、固定顶板;51、沉头螺栓;52、固定槽;53、第二固定孔;54、第二螺纹杆;55、第二灌浆孔;6、固定盖板;61、第三垫片;62、第三螺母;63、连接孔;64、第三灌浆孔;7、燕尾块;8、第一混凝土层;9、第二混凝土层;92、防水层;93、沥青混凝土层。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种适用于桥梁修复的桥面铺装结构。参照图1,桥面铺装结构包括桥面坑槽1,桥面坑槽1是桥面受到严重破坏后而造成,如不及时对桥面坑槽1修补,会造成桥面上过往的车辆出现颠簸甚至翻车的情况,从而会影响过往车辆的安全性,所以为了能够将该些桥面坑槽1进行修复,在本实施例中,在该桥面坑槽1内设置有铺装装置,该铺装装置不但可以便于对桥面坑槽1起到有效的修复效果,而且使得桥面具有很好的强度和承载效果,从而可以减少修复好的桥面坑槽1再次出现损坏的情况,使得桥面可以正常使用,进而可以减少修复成本的浪费。

具体地,参照图1,在本实施例中,该铺装装置包括固定底板2、固定侧板3、固定钢柱4、固定顶板5以及固定盖板6。其中,该固定底板2通过预埋机构固定安装在该桥面坑槽1的槽底,且该预埋组件包括预埋板21、第一螺纹杆22、第一垫片23、第一螺母24以及限位组件。其中,该预埋板21固定安装在该桥面坑槽1的槽底;该第一螺纹杆22设置有多根,该些第一螺纹杆22的一端均固定连接在该预埋板21背离该桥面坑槽1槽底的一侧上,该些第一螺纹杆22的另一端均贯穿于该固定底板2的一侧上,且该固定底板2上贯穿有多个第一固定孔25,该些第一固定孔25与该些第一螺纹杆22相互配合,当固定底板2放置在预埋板21上时,该预埋板21上的第一螺纹杆22则可以穿过该固定底板2的第一固定孔25。

同时,该第一垫片23设置有多个,该些第一垫片23分别套设在该些第一螺纹杆22穿过第一固定孔25的一端上;该第一螺母24设置有多个,该些第一螺母24与该些第一螺纹杆22螺纹连接,通过将该些第一螺母24旋钮进该些第一螺纹杆22上,从而可以便于将固定底板2固定安装在预埋板21上。该限位组件设置在该预埋板21与该桥面坑槽1的槽底之间,且该限位组件用于将预埋板21进行固定限位,使得预埋板21更加稳固地固定在桥面坑槽1的槽底。

更具体地,参照图1,在本实施例中,该限位组件包括爆炸螺栓26、第二垫片27以及第二螺母28。其中,该爆炸螺栓26设置有多个,该些爆炸螺栓26均固定安装在该桥面坑槽1的槽底下,且在该桥面坑槽1的槽底开设有多个第一限位孔11,该些第一限位孔11与该些爆炸螺栓26相互配合,使得该些爆炸螺栓26固定安装在该些第一限位孔11内。

而在该预埋板21上贯穿有多个第二限位孔211,当预埋板21抵接在桥面坑槽1的槽底下时,该些爆炸螺栓26上的螺杆端则穿过该些第二限位孔211上;该第二垫片27设置有多个,该些第二垫片27分别套设在该些爆炸螺栓26的螺杆端上;该第二螺母28设置有多个,该些第二螺母28可以旋钮进该些爆炸螺栓26的螺杆端上、以便于将预埋板21稳固固定在桥面坑槽1的槽底,从而可以便于对固定底板2起到更好的承载效果。

同时,参照图1,在本实施例中,该固定侧板3设置有多块,该些固定侧板3分别固定围设在该固定底板2背离该预埋板21的一侧上,且该些固定侧板3相邻之间相互焊接,当固定底板2安装在预埋板21上时,该些固定侧板3与该桥面坑槽1的四周槽壁相互抵接;该固定钢柱4设置有多根,该些固定钢柱4的一端均固定焊接在该固定底板2背离该预埋板21的一侧上,该些固定钢柱4的另一端朝向该桥面坑槽1的槽口延伸;该固定顶板5通过固定机构固定安装在该些固定钢柱4远离该固定底板2的一端上,且该固定顶板5的四周边沿与该些固定侧板3背离该固定底板2的一侧相互焊接在一起。

具体地,参照图1,在本实施例中,该固定机构包括固定块41和沉头螺栓51。该固定块41设置有多个,该些固定块41分别固定连接在该些固定钢柱4远离固定底板2的一端上,且在该固定顶板5朝向该固定底板2的一侧开设有多个固定槽52,该固定槽52与该固定块41相互配合,当该固定顶板5放置在该些固定钢柱4上时,该些固定钢柱4上的固定块41伸进该固定顶板5的固定槽52内。

而在该固定顶板5上还贯穿有多个第二固定孔53,该些第二固定孔53与该些固定槽52相互连通;该沉头螺栓51设置有多个,该些沉头螺栓51与该些第二固定孔53相互配合,使得该些沉头螺栓51可以沿着该些第二固定孔53伸进固定槽52外,且该些固定块41上贯穿有多个螺纹孔411,该些螺纹孔411与该些沉头螺栓51螺纹连接,通过将沉头螺栓51沿着第二固定孔53旋钮进固定块41的螺纹孔411内,从而可以便于将固定顶板5固定安装在固定钢柱4上。

同时,参照图1,在本实施例中,该固定盖板6设置在该桥面坑槽1的槽口处,且该桥面坑槽1的槽口处开设有承载边槽,该固定盖板6放置在该承载边槽上,而该固定盖板6朝向该固定底板2的一侧、与该固定顶板5相互抵接,且该固定盖板6通过连接机构与该固定顶板5固定连接。

具体地,参照图1,在本实施例中,该连接机构包括第二螺纹杆54、第三垫片61以及第三螺母62。其中,该第二螺纹杆54设置有多个,该些第二螺纹杆54的一端均固定连接在该固定顶板5背离该固定钢柱4的一侧上,该些第二螺纹杆54的另一端均贯穿于该固定盖板6,且在该固定盖板6上贯穿有多个连接孔63,该些连接孔63与该些第二螺纹杆54相互配合,当固定盖板6与固定顶板5相互抵接时,该些第二螺纹杆54可以伸进该些连接孔63内。

而该第三垫片61设置有多个,该些第三垫片61套设在该些第二螺纹杆54上;该第三螺母62设置有多个,该些第三螺母62与该些第二螺纹杆54螺纹连接,通过将该些第三螺母62旋钮进该些第二螺纹杆54内,从而可以便于将固定盖板6固定安装在固定顶板5上,进而可以对固定盖板6起到更好的承载效果。

参照图1,为了能够将预埋板21和固定侧板3快速地放置在桥面坑槽1内,所以在本实施例中,在该固定侧板3的四周侧面上和该预埋板21的四周侧面上均固定连接有燕尾块7,在该桥面坑槽1的四周槽壁上开设有、与该燕尾块7相配合的燕尾槽13,通过设置燕尾块7与燕尾槽13相互配合的结构,不但可以便于将预埋板21和固定侧板3沿着燕尾槽13滑进桥面坑槽1内,而且可以便于对预埋板21和固定侧板3起到一定的限位效果,从而使得预埋板21和固定侧板3可以稳固固定在桥面坑槽1内。

参照图1、图2,为了能够将固定侧板3更好地固定安装在桥面坑槽1的槽壁上,所以在本实施例中,在该固定侧板3与桥面坑槽1的槽壁之间设置有加固机构,该加固机构可以便于对固定侧板3进一步稳固安装在桥面坑槽1的槽壁上。

具体地,参照图2,在本实施例中,该加固机构包括加固杆31和伸缩弹簧32。其中,在该固定侧板3背离该固定钢柱4的一侧开设有加固腔33;该加固杆31滑动连接在该加固腔33内;该伸缩弹簧32的一端固定连接在该加固杆31的一端,该伸缩弹簧32的另一端固定连接在该加固腔33的腔底;同时,在该桥面坑槽1的槽壁上开设有加固孔12,该固定孔与该加固杆31相互配合,使得加固杆31可以伸进加固孔12内。

当固定侧板3带动加固杆31安装在桥面坑槽1时,加固杆31受到桥面坑槽1槽壁的挤压,使得加固杆31可以挤压伸缩弹簧32,伸缩弹簧32进行收缩,从而使得加固杆31可以伸缩进加固腔33内;当加固腔33与加固孔12相互对应时,加固杆31可以在伸缩弹簧32的复位抵顶下,使得加固杆31沿着加固腔33伸进加固孔12内,从而使得固定侧板3更好地固定在桥面坑槽1内。

本申请提供一种适用于桥梁修复的桥面铺装方法,其包括如下步骤:

s1:先对桥面需要修复的桥面坑槽1四周进行交通管制,然后对桥面坑槽1需要切缝或者铣刨的位置进行划线,划线应笔直、平行,然后通过切割机切割或者其它工具进行凿除、以将桥面坑槽1开挖形成一个长方体槽,然后在桥面坑槽1的四周槽壁上均开挖燕尾槽13,燕尾槽13的大小与燕尾块7相配合,使得燕尾块7可以滑动在燕尾槽13内即可;

s2:然后通过钻孔设备在桥面坑槽1的槽底钻出多个第一限位孔11,第一限位孔11的孔径与爆炸螺栓26相配合,使得爆炸螺栓26刚好放入到第一限位孔11内即可,然后在桥面坑槽1的四周槽壁上也分别钻出多个加固孔12,加固孔12的孔径与固定机构上的加固杆31相配合,使得加固杆31可以伸进加固孔12内即可;

s3:然后将桥面坑槽1内和桥面四周上的碎石、废渣以及粉尘进行统一清理干净;

s4:然后先将多根爆炸螺栓26放入到桥面坑槽1槽底的第一限位孔11内,然后将爆炸螺栓26固定安装在第一限位孔11内,然后将侧面设有燕尾块7、表面设有第一螺纹杆22的预埋板21沿着燕尾槽13滑落到桥面坑槽1的槽底,这样可以使得爆炸螺栓26上的螺杆端穿过预埋板21上的第二限位孔211,然后将第二垫片27套入爆炸螺栓26的螺杆端内,将第二螺母28旋钮进爆炸螺栓26的螺杆端上,从而可以将预埋板21固定安装在桥面坑槽1的槽底内;

s41:往s4中浇筑水泥砂浆,水泥砂浆将预埋板21和爆炸螺栓26上的螺杆端、第二垫片27以及第二螺母28全部覆盖,只将预埋板21上的第一螺纹杆22伸出水泥砂浆即可,然后再将水泥砂浆抹平,待水泥砂浆凝固后、以形成第一混凝土层8,这样可以便于对预埋板21进行进一步加固,再进行下一步骤;

s5:首先将设有燕尾块7的固定侧板3利用电焊设备焊接在固定底板2的四周上,相邻之间的固定侧板3也相互焊接,然后将固定钢柱4的一端焊接在固定底板2的承载面上,然后在固定侧板3靠近固定顶板5的一侧上通过钻孔设备进行贯穿、以得到第一灌浆孔34,其中,固定钢柱4也可以待固定底板2和固定侧板3固定安装在桥面坑槽1后再进行焊接,而在将固定侧板3焊接在固定底板2时,需要注意将固定侧板3设有燕尾块7的一侧朝外摆放,然后再进行焊接;

s6:然后将相互焊接在一起的固定底板2和固定侧板3沿着燕尾槽13滑进桥面坑槽1内,使得加固结构上的加固杆31与桥面坑槽1槽壁的加固孔12相互配合、以伸进加固孔12内,而预埋板21上的第一螺纹杆22则穿过在固定底板2上的第一固定孔25,然后通过将第一垫片23套进第一螺纹杆22上,再将第一螺母24旋钮进第一螺纹杆22上、以将固定底板2和固定侧板3固定安装在桥面坑槽1内;

s7:然后先通过钻孔设备将固定顶板5进行贯穿、以得到第二灌浆孔55,然后将设有第二螺纹杆54的固定顶板5平行放置在固定钢柱4上,而固定顶板5上的第二螺纹杆54朝向桥面坑槽1的槽口放置,然后通过将沉头螺栓51沿着第二固定孔53旋钮进固定块41的螺纹孔411内,从而可以便于将固定顶板5固定安装在固定钢柱4上,而固定顶板5与固定侧板3的顶部相抵接处,通过电焊设备进行焊接;

s8:然后先通过钻孔设备将固定盖板6进行贯穿、以得到第三灌浆孔64,再将固定盖板6上的第三灌浆孔64与固定顶板5的第二灌浆孔55相互对应、以将固定盖板6放置在固定顶板5上,固定顶板5上的第二螺纹杆54则穿过固定盖板6上的连接孔63,然后通过将第三垫片61套设在第二螺纹杆54上,通过将第三螺母62旋钮进第二螺纹杆54内,从而可以便于将固定盖板6固定安装在固定顶板5上;

s9:然后沿着固定盖板6上的第三灌浆孔64浇筑水泥砂浆,水泥砂浆再沿着第二灌浆孔55流进固定底板2上、以将固定底板2、固定侧板3以及固定顶板5相互配合形成的腔体进行填满,其中,有部分水泥砂浆沿着第一灌浆孔34流出固定侧板3外、以将固定侧板3与桥面坑槽1的槽壁之间的缝隙进行填满,最后将水泥砂浆覆盖在固定盖板6上,然后再将水泥砂浆抹平,待水泥砂浆凝固后、以形成第二混凝土层9,这样可以便于对桥面坑槽1进行进一步加固;

s91:待第二混凝土层9凝固后,在第二混凝土层9上涂膜一层防水层92,通过设置该防水层92可以对雨水起到防水效果,从而可以减少雨水渗透进修复好的桥面坑槽1内、以对桥面坑槽1造成二次损坏的情况发生,然后再进行下一步骤;

s10:然后在第二混凝土层9上均匀铺设一层沥青混凝土层93,然后用捣实设备或者机械进行压实、以将沥青混凝土层93与桥面平齐即可,最后将沥青混凝土层93进行养护后即可投入使用,解除交通管制、开放交通。

以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。

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