一种沥青路面用防裂带铺设装置的制作方法

本实用新型涉及沥青路防裂技术领域，尤其涉及一种沥青路面用防裂带铺设装置。

背景技术：

抗裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经严格工艺碾压复合在一起。抗裂贴具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。

现有的沥青路面用防裂带铺设装置存在有不足之处：沥青路在自然环境和长期车载负荷的作用下会产生一些裂缝，此时需要用防裂带对其进行铺设，防止裂缝进一步扩大而造成路面的整体强度下降，目前的防裂带铺设通常是人工铺设，耗时耗力，现有的防裂带铺设装置铺设效率较低，不能自动对防裂带进行压平处理，实用性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种沥青路面用防裂带铺设装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种沥青路面用防裂带铺设装置，包括机箱，所述机箱的一边外壁通过螺钉固定有电机，所述电机的输出轴通过联轴器连接有主动辊，所述主动辊的外壁分别套接有第一传动带和第二传动带，所述机箱的底部外壁通过轴承连接有转杆，所述转杆的两端均套接有主动轮，所述转杆和主动辊通过第一传动带形成传动配合，所述机箱的一边外壁开有铺设槽，所述铺设槽的一边内壁通过轴承连接有防裂带辊，所述防裂带辊通过第二传动带与主动辊形成传动配合，所述机箱的一侧外壁通过螺钉固定有踩踏板，所述踩踏板的顶部外壁开有固定孔，所述固定孔的两侧内壁均开有滑槽，所述滑槽的内壁通过螺钉固定有滑轨，所述滑轨的内壁滑动连接有压紧板。

进一步的，所述机箱的顶部外壁通过螺钉固定有储存箱，且储存箱一侧外壁的两边均通过螺钉固定有第一把手，踩踏板底部外壁的两边均通过螺钉固定有连接板。

进一步的，所述压紧板底部外壁的两边均通过螺钉固定有安装板，且两块所述安装板相对一侧外壁通过轴承连接有同一个压紧辊，连接板的底部外壁通过螺钉固定有等距离分布的从动轮。

进一步的，所述铺设槽的一侧内壁边缘处通过铰链连接有箱门，且箱门的一边外壁通过螺钉固定有第二把手，机箱底部外壁的两边均通过螺钉固定有减震箱。

进一步的，所述减震箱的顶部内壁通过螺钉固定有等距离分布的减震弹簧，且减震弹簧的底部外壁通过螺钉固定有减震板，减震板底部外壁的两边均通过螺钉固定有铺设板，两块铺设板相对一侧外壁通过轴承连接有铺设辊。

进一步的，所述踩踏板的一侧外壁通过螺钉固定有刮板，且刮板与铺设带配合使用。

本实用新型的有益效果为：

1、该沥青路面用防裂带铺设装置，通过设置有电机、第一传动带、第二传动带和压紧板，电机通过带动第一传动带可以带动主动轮转动，因此主动轮可以带动整个装置在路面上前进，电机通过带动第二传动带转动可以带动防裂带辊转动自行放带，人们踩在压紧板上可以压紧压紧辊，从而可以对防裂带进行压紧铺平，实现了对防裂带的自动化铺设，自动化程度较高，铺设效率高。

2、该沥青路面用防裂带铺设装置，通过设置有减震箱和减震弹簧，通过减震箱中的减震弹簧可以在防裂带铺设在地面上的第一时间进行压紧，同时减震弹簧还可以针对不同情况的地面进行压紧，结构合理，实用性较强。

3、该沥青路面用防裂带铺设装置，通过设置有刮板，通过刮板可以对已铺设的防裂带进行最终的铺平和压紧，充分的保证了防裂带铺设工作的质量。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，该装置设计结构合理，使用方便，满足人们的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型实施例1提出的一种沥青路面用防裂带铺设装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种沥青路面用防裂带铺设装置的立体结构图；

图3为本实用新型提出的一种沥青路面用防裂带铺设装置的a处结构示意图；

图4为本实用新型实施例2提出的一种沥青路面用防裂带铺设装置的立体结构图。

图中：1-第一把手、2-主动辊、3-压紧板、4-压紧辊、5-踩踏板、6-防裂带辊、7-第一传动带、8-主动轮、9-机箱、10-第二传动带、11-储存箱、12-电机、13-箱门、14-减震箱、15-从动轮、16-铺设辊、17-减震弹簧、18-刮板、19-连接板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，一种沥青路面用防裂带铺设装置，包括机箱9，机箱9的一边外壁通过螺钉固定有电机12，电机12的输出轴通过联轴器连接有主动辊2，主动辊2的外壁分别套接有第一传动带7和第二传动带10，机箱9的底部外壁通过轴承连接有转杆，转杆的两端均套接有主动轮8，转杆和主动辊2通过第一传动带7形成传动配合，机箱9的一边外壁开有铺设槽，铺设槽的一边内壁通过轴承连接有防裂带辊6，防裂带辊6通过第二传动带10与主动辊2形成传动配合，机箱9的一侧外壁通过螺钉固定有踩踏板5，踩踏板5的顶部外壁开有固定孔，固定孔的两侧内壁均开有滑槽，滑槽的内壁通过螺钉固定有滑轨，滑轨的内壁滑动连接有压紧板3。

本实用新型中，机箱9的顶部外壁通过螺钉固定有储存箱11，且储存箱11一侧外壁的两边均通过螺钉固定有第一把手1，踩踏板5底部外壁的两边均通过螺钉固定有连接板19。

本实用新型中，压紧板3底部外壁的两边均通过螺钉固定有安装板，且两块安装板相对一侧外壁通过轴承连接有同一个压紧辊4，连接板19的底部外壁通过螺钉固定有等距离分布的从动轮15。

本实用新型中，铺设槽的一侧内壁边缘处通过铰链连接有箱门13，且箱门13的一边外壁通过螺钉固定有第二把手，机箱9底部外壁的两边均通过螺钉固定有减震箱14。

本实用新型中，减震箱14的顶部内壁通过螺钉固定有等距离分布的减震弹簧17，且减震弹簧17的底部外壁通过螺钉固定有减震板，减震板底部外壁的两边均通过螺钉固定有铺设板，两块铺设板相对一侧外壁通过轴承连接有铺设辊16。

工作原理：使用时，电机12通过带动第一传动带7可以带动主动轮8转动，因此主动轮8可以带动整个装置在路面上前进，电机12通过带动第二传动带7转动可以带动防裂带辊6转动自行放带，人们踩在压紧板3上可以压紧压紧辊4，从而可以对防裂带进行压紧铺平，实现了对防裂带的自动化铺设，减震箱14中的减震弹簧17可以在防裂带铺设在地面上的第一时间进行压紧，同时减震弹簧17还可以针对不同情况的地面进行压紧，结构合理，握住第二把手拉开箱门13可以对防裂带辊6进行更换，在储存箱11中放置多个防裂带辊6可以方便对防裂带的更换。

实施例2

参照图4，一种沥青路面用防裂带铺设装置，本实施例相较于实施例1，还包括踩踏板5的一侧外壁通过螺钉固定有刮板18，且刮板18与铺设带配合使用。

工作原理：刮板18可以对已铺设的防裂带进行最终的铺平和压紧，充分的保证了防裂带铺设工作的质量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。