一种铁路土木工程用轨缝调整装置的制作方法

在本实用新型涉及铁路施工技术领域，尤其涉及一种铁路土木工程用轨缝调整装置。

背景技术：

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，铁轨是由轨头、轨腰以及轨底三部分组成的，传统方式是钢轮行进，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。铁路施工主要是指铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段（勘测设计、施工、养护、改建）。

在修建铁路时，铺设铁轨是一项重要的工程，现有技术中，通常都是先使用大型吊装设备将铁轨放置在轨枕上，两段铁轨之间只能粗定位，还需要工人使用撬棍来撬动铁轨进行微调，使两段铁轨的轨缝达到安装要求，由于铁轨较重，需要多个工人的共同配合来撬动，劳动强度较大，且安装效率低，所以我们提出一种铁路土木工程用轨缝调整装置，用以解决上述所提到的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路土木工程用轨缝调整装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路土木工程用轨缝调整装置，包括两个底板，所述底板的顶部两侧均焊接有支撑柱，四个支撑柱的顶部焊接有同一个顶板，所述顶板的顶部两侧均设置有矩形槽，所述矩形槽的两侧内壁上对称焊接有两个导杆，两个导杆的外壁上滑动连接有同一个移动板，所述顶板的一侧对称固定安装有两个第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆贯穿顶板并延伸至矩形槽内，且第二液压缸的活塞杆与移动板的一侧固定连接；

所述移动板的顶部中心位置固定安装有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆贯穿移动板并延伸至移动板的下方，且第一液压缸的活塞杆固定连接有u型板，所述u型板位于移动板的下方，所述u型板的顶部对称焊接有两个滑杆，所述滑杆的顶端贯穿移动板并延伸至移动板的上方，所述u型板的两侧内壁上均设置有凹槽，所述凹槽的两侧内壁上转动连接有夹爪，两个夹爪相互靠近的一端分别贯穿两个凹槽并延伸至u型板内，两个夹爪相互远离的一端分别贯穿两个凹槽并分别延伸至u型板的两侧，所述u型板的两侧均焊接有矩形板，所述矩形板位于凹槽的上方，所述u型板的两侧均焊接有拉簧，所述拉簧位于矩形板的上方，两个夹爪相互靠近的一侧顶部分别与两个矩形板相互远离的一侧相接触，所述夹爪的顶部焊接有支撑杆，所述拉簧的一端与支撑杆的一侧相焊接。

优选的，所述滑杆的顶部焊接有限位板，所述限位板位于移动板的上方。

优选的，所述顶板的两侧均对称焊接有两个把手。

优选的，所述位于同一个底板上的两个支撑柱的一侧均焊接有横杆，两个横杆的一端分别与另外两个支撑柱的一侧相焊接。

优选的，所述夹爪的两侧均焊接有转轴，两个转轴相互远离的一端分别与凹槽的两侧内壁转动连接。

优选的，所述矩形槽的两侧内壁上均设置有滑动槽，所述移动板的两侧均焊接有圆杆，所述圆杆的一端延伸至滑动槽内并转动连接有圆轮，所述圆轮的底部与滑动槽的底部内壁相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，两人双手分别握住两个把手并向上抬，可以将顶板架设在两段铁轨的接缝处，分别开启两个第二液压缸，两个第二液压缸可以分别带动两个移动板进行横向移动，两个移动板可以分别带动两个第一液压缸进行横向移动，两个第一液压缸可以分别带动两个u型板进行移动，则可以使第二液压缸的活塞杆进行伸出和缩回，来调整u型板的横向位置；

2、本实用新型中，在两个u型板的位置分别调整至两段铁轨的正上方时，启动其中一个第一液压缸，使该第一液压缸的活塞杆伸出，第一液压缸可以带动u型板和两个夹爪向下移动，两个夹爪在向下移动的过程中，会与铁轨轨头的两侧接触，继续使夹爪下降，由于受到轨头的阻挡，夹爪会在轨头上滑动并转动，同时会拉伸拉簧，在夹爪的端部移动至轨腰的位置时，夹爪会脱离轨头，同时拉簧可以使夹爪恢复至原始位置，此时停止第一液压缸的活塞杆伸出并使第一液压缸的活塞杆缩回，则可以使u型板和夹爪向上移动，由于轨头的宽度大于轨腰的宽度，则两个夹爪分别卡在轨头的两侧底部，在夹爪向上移动的过程中，夹爪可以带动铁轨向上移动，在铁轨微微脱离轨枕时，关闭第一液压缸，同理启动另一个第一液压缸，可以使另一段铁轨微微脱离轨枕；

3、本实用新型中，在两段铁轨均脱离轨枕时，分别使两个第二液压缸的活塞杆进行伸出和缩回，来调整两段铁轨的横向位置，使两段铁轨平行，且可以使两段铁轨的轨缝达到安装要求，另外顶板和底板之间是镂空的，便于工人查看铁轨的位置和轨缝，在调整好两段铁轨后，使第一液压缸的活塞杆伸出，则可以将铁轨放置在轨枕上，继续使u型板向下移动，直到夹爪脱离轨头，向相互远离的方向拉动两个支撑杆，两个支撑杆可以带动两个夹爪的端部向相互远离的方向进行转动，在两个夹爪端部的间距大于轨头的宽度时，使第一液压缸的活塞杆缩回，则可以将夹爪移动至铁轨的上方。

本实用新型结构简单，第一液压缸可以调整u型板和夹爪的纵向位置，第二液压缸可以调整u型板和夹爪的横向位置，两个夹爪可以分别卡在轨头的两侧底部，在夹爪向上移动的过程中，夹爪可以带动铁轨向上移动，使得可以便于调整轨缝，使两段铁轨平行，仅需两人即可操作，省时省力，降低了劳动强度，提高了安装效率，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铁路土木工程用轨缝调整装置的三维示意图；

图2为本实用新型提出的一种铁路土木工程用轨缝调整装置的圆轮与滑动槽的连接示意图；

图3为本实用新型提出的一种铁路土木工程用轨缝调整装置的主视图；

图4为本实用新型提出的一种铁路土木工程用轨缝调整装置的后视图；

图5为本实用新型提出的一种铁路土木工程用轨缝调整装置的左侧视图；

图6为本实用新型提出的一种铁路土木工程用轨缝调整装置的俯视图；

图7为本实用新型提出的一种铁路土木工程用轨缝调整装置的移动板的三维示意图；

图8为本实用新型提出的一种铁路土木工程用轨缝调整装置的u型板的三维示意图；

图9为本实用新型提出的一种铁路土木工程用轨缝调整装置的转轴与夹爪的连接示意图。

图中：1底板、2支撑柱、3横杆、4u型板、5顶板、6矩形槽、7导杆、8滑杆、9移动板、10第一液压缸、11把手、12第二液压缸、13滑动槽、14圆杆、15圆轮、16夹爪、17转轴、18限位板、19拉簧、20凹槽、21矩形板、22支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-9，一种铁路土木工程用轨缝调整装置，包括两个底板1，底板1的顶部两侧均焊接有支撑柱2，四个支撑柱2的顶部焊接有同一个顶板5，顶板5的顶部两侧均设置有矩形槽6，矩形槽6的两侧内壁上对称焊接有两个导杆7，两个导杆7的外壁上滑动连接有同一个移动板9，顶板5的一侧对称固定安装有两个第二液压缸12，第二液压缸12的活塞杆贯穿顶板5并延伸至矩形槽6内，且第二液压缸12的活塞杆与移动板9的一侧固定连接；

移动板9的顶部中心位置固定安装有第一液压缸10，第一液压缸10的活塞杆贯穿移动板9并延伸至移动板9的下方，且第一液压缸10的活塞杆固定连接有u型板4，u型板4位于移动板9的下方，u型板4的顶部对称焊接有两个滑杆8，滑杆8的顶端贯穿移动板9并延伸至移动板9的上方，u型板4的两侧内壁上均设置有凹槽20，凹槽20的两侧内壁上转动连接有夹爪16，两个夹爪16相互靠近的一端分别贯穿两个凹槽20并延伸至u型板4内，两个夹爪16相互远离的一端分别贯穿两个凹槽20并分别延伸至u型板4的两侧，u型板4的两侧均焊接有矩形板21，矩形板21位于凹槽20的上方，u型板4的两侧均焊接有拉簧19，拉簧19位于矩形板21的上方，两个夹爪16相互靠近的一侧顶部分别与两个矩形板21相互远离的一侧相接触，夹爪16的顶部焊接有支撑杆22，拉簧19的一端与支撑杆22的一侧相焊接，两人双手分别握住两个把手11并向上抬，可以将顶板5架设在两段铁轨的接缝处，分别开启两个第二液压缸12，两个第二液压缸12可以分别带动两个移动板9进行横向移动，两个移动板9可以分别带动两个第一液压缸10进行横向移动，两个第一液压缸10可以分别带动两个u型板4进行移动，则可以使第二液压缸12的活塞杆进行伸出和缩回，来调整u型板4的横向位置，在两个u型板4的位置分别调整至两段铁轨的正上方时，启动其中一个第一液压缸10，使该第一液压缸10的活塞杆伸出，第一液压缸10可以带动u型板4和两个夹爪16向下移动，两个夹爪16在向下移动的过程中，会与铁轨轨头的两侧接触，继续使夹爪16下降，由于受到轨头的阻挡，夹爪16会在轨头上滑动并转动，同时会拉伸拉簧19，在夹爪16的端部移动至轨腰的位置时，夹爪16会脱离轨头，同时拉簧19可以使夹爪16恢复至原始位置，此时停止第一液压缸10的活塞杆伸出并使第一液压缸10的活塞杆缩回，则可以使u型板4和夹爪16向上移动，两个夹爪16分别卡在轨头的两侧底部，在夹爪16向上移动的过程中，夹爪16可以带动铁轨向上移动，在铁轨微微脱离轨枕时，关闭第一液压缸10，同理启动另一个第一液压缸10，可以使另一段铁轨微微脱离轨枕，在两段铁轨均脱离轨枕时，分别使两个第二液压缸12的活塞杆进行伸出和缩回，来调整两段铁轨的横向位置，使两段铁轨平行，且可以使两段铁轨的轨缝达到安装要求，另外顶板5和底板1之间是镂空的，便于工人查看铁轨的位置和轨缝，在调整好两段铁轨后，使第一液压缸10的活塞杆伸出，则可以将铁轨放置在轨枕上，继续使u型板4向下移动，直到夹爪16脱离轨头，向相互远离的方向拉动两个支撑杆22，两个支撑杆22可以带动两个夹爪16的端部向相互远离的方向进行转动，在两个夹爪16端部的间距大于轨头的宽度时，使第一液压缸10的活塞杆缩回，则可以将夹爪16移动至铁轨的上方，本实用新型结构简单，第一液压缸10可以调整u型板4和夹爪16的纵向位置，第二液压缸12可以调整u型板4和夹爪16的横向位置，两个夹爪16可以分别卡在轨头的两侧底部，在夹爪16向上移动的过程中，夹爪16可以带动铁轨向上移动，使得可以便于调整轨缝，使两段铁轨平行，仅需两人即可操作，省时省力，降低了劳动强度，提高了安装效率，使用方便。

本实用新型中，滑杆8的顶部焊接有限位板18，限位板18位于移动板9的上方，顶板5的两侧均对称焊接有两个把手11，位于同一个底板1上的两个支撑柱2的一侧均焊接有横杆3，两个横杆3的一端分别与另外两个支撑柱2的一侧相焊接，夹爪16的两侧均焊接有转轴17，两个转轴17相互远离的一端分别与凹槽20的两侧内壁转动连接，矩形槽6的两侧内壁上均设置有滑动槽13，移动板9的两侧均焊接有圆杆14，圆杆14的一端延伸至滑动槽13内并转动连接有圆轮15，圆轮15的底部与滑动槽13的底部内壁相接触，两人双手分别握住两个把手11并向上抬，可以将顶板5架设在两段铁轨的接缝处，分别开启两个第二液压缸12，两个第二液压缸12可以分别带动两个移动板9进行横向移动，两个移动板9可以分别带动两个第一液压缸10进行横向移动，两个第一液压缸10可以分别带动两个u型板4进行移动，则可以使第二液压缸12的活塞杆进行伸出和缩回，来调整u型板4的横向位置，在两个u型板4的位置分别调整至两段铁轨的正上方时，启动其中一个第一液压缸10，使该第一液压缸10的活塞杆伸出，第一液压缸10可以带动u型板4和两个夹爪16向下移动，两个夹爪16在向下移动的过程中，会与铁轨轨头的两侧接触，继续使夹爪16下降，由于受到轨头的阻挡，夹爪16会在轨头上滑动并转动，同时会拉伸拉簧19，在夹爪16的端部移动至轨腰的位置时，夹爪16会脱离轨头，同时拉簧19可以使夹爪16恢复至原始位置，此时停止第一液压缸10的活塞杆伸出并使第一液压缸10的活塞杆缩回，则可以使u型板4和夹爪16向上移动，两个夹爪16分别卡在轨头的两侧底部，在夹爪16向上移动的过程中，夹爪16可以带动铁轨向上移动，在铁轨微微脱离轨枕时，关闭第一液压缸10，同理启动另一个第一液压缸10，可以使另一段铁轨微微脱离轨枕，在两段铁轨均脱离轨枕时，分别使两个第二液压缸12的活塞杆进行伸出和缩回，来调整两段铁轨的横向位置，使两段铁轨平行，且可以使两段铁轨的轨缝达到安装要求，另外顶板5和底板1之间是镂空的，便于工人查看铁轨的位置和轨缝，在调整好两段铁轨后，使第一液压缸10的活塞杆伸出，则可以将铁轨放置在轨枕上，继续使u型板4向下移动，直到夹爪16脱离轨头，向相互远离的方向拉动两个支撑杆22，两个支撑杆22可以带动两个夹爪16的端部向相互远离的方向进行转动，在两个夹爪16端部的间距大于轨头的宽度时，使第一液压缸10的活塞杆缩回，则可以将夹爪16移动至铁轨的上方，本实用新型结构简单，第一液压缸10可以调整u型板4和夹爪16的纵向位置，第二液压缸12可以调整u型板4和夹爪16的横向位置，两个夹爪16可以分别卡在轨头的两侧底部，在夹爪16向上移动的过程中，夹爪16可以带动铁轨向上移动，使得可以便于调整轨缝，使两段铁轨平行，仅需两人即可操作，省时省力，降低了劳动强度，提高了安装效率，使用方便。

工作原理：两人双手分别握住两个把手11并向上抬，将两个底板1分别放置在铁轨两侧，则可以将顶板5架设在两段铁轨的接缝处，分别开启两个第二液压缸12，两个第二液压缸12可以分别带动两个移动板9进行横向移动，同时移动板9可以在导杆7上进行滑动，且移动板9可以带动圆杆14进行移动，圆杆14可以带动圆轮15在滑动槽13上进行转动，另外两个移动板9可以分别带动两个第一液压缸10进行横向移动，两个第一液压缸10可以分别带动两个u型板4进行移动，则可以使第二液压缸12的活塞杆进行伸出和缩回，来调整u型板4的横向位置，在两个u型板4的位置分别调整至两段铁轨的正上方时，启动其中一个第一液压缸10，使该第一液压缸10的活塞杆伸出，第一液压缸10可以带动u型板4向下移动，u型板4可以带动滑杆8在移动板9上向上滑动，另外u型板4可以带动夹爪16向下移动，两个夹爪16在向下移动的过程中，会与铁轨轨头的两侧接触，继续使夹爪16下降，由于受到轨头的阻挡，夹爪16会在轨头上滑动并转动，夹爪16会带动转轴17进行转动，同时会拉伸拉簧19，在夹爪16的端部移动至轨腰的位置时，夹爪16会脱离轨头，同时拉簧19可以使夹爪16恢复至原始位置，此时停止第一液压缸10的活塞杆伸出并使第一液压缸10的活塞杆缩回，则可以使u型板4和夹爪16向上移动，由于轨头的宽度大于轨腰的宽度，两个夹爪16分别卡在轨头的两侧底部，在夹爪16向上移动的过程中，夹爪16可以带动铁轨向上移动，在铁轨微微脱离轨枕时，关闭第一液压缸10，同理启动另一个第一液压缸10，可以使另一段铁轨微微脱离轨枕，在两段铁轨均脱离轨枕时，分别使两个第二液压缸12的活塞杆进行伸出和缩回，来调整两段铁轨的横向位置，使两段铁轨平行，且可以使两段铁轨的轨缝达到安装要求，另外顶板5和底板1之间是镂空的，便于工人查看铁轨的位置和轨缝，在调整好两段铁轨后，启动第一液压缸10，并使第一液压缸10的活塞杆伸出，则可以将铁轨放置在轨枕上，继续使u型板4向下移动，直到夹爪16脱离轨头，向相互远离的方向拉动两个支撑杆22，两个支撑杆22可以带动两个夹爪16的端部向相互远离的方向进行转动，在两个夹爪16端部的间距大于轨头的宽度时，使第一液压缸10的活塞杆缩回，则可以将夹爪16移动至铁轨的上方，使得可以便于调整轨缝，使两段铁轨平行，仅需两人即可操作，省时省力，降低了劳动强度，提高了安装效率，使用方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。