用于桥梁安全的耗能装置的制作方法

该实用新型涉及桥梁安全技术领域。

背景技术：

桥梁安全体现在方方面面，其中，桥面的防坠落安全是一项重要的指标。现有的高架路桥中，桥面由于车辆、自重、地震等作用，桥面会出现震动甚至晃动现象。这种现行对于桥梁工程的安全影响比较大，需要对产生的因素进行抑制。

传统的抑制方式为，采用具有一定耗能性能的桥梁专用支座，例如橡胶支座进行桥面的缓冲，虽然橡胶支座可以起到上述的功能，但是仍然具有改进的空间。例如，支座通常是以点支撑的方式进行承压式接触的，作用面比较小。

技术实现要素：

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种用于桥梁安全的耗能装置，用于解决现有技术中桥面存在的震动型安全隐患的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

用于桥梁安全的耗能装置，其特征在于，具有：

基座ⅰ，用于与桥面固定；

基座ⅱ，用于与桥墩固定；

基座ⅲ，用于和横梁固定；

曲轴，该曲轴具有与基座ⅱ活动配合的颈部，以及与颈部偏心设置的轴部ⅰ和轴部ⅱ，且轴部ⅰ和轴部ⅱ不共线，在所述轴部ⅰ和基座ⅲ之间通过液压阻尼器铰接，所述轴部ⅱ和基座ⅰ之间通过钢绞线连接。

在基座ⅰ上设置穿孔，且钢绞线的端部穿过穿孔并被钢绞线锚索锁具固定。

所述基座ⅰ、基座ⅱ、基座ⅱ使用化学锚栓固定。

所述钢绞线为直径不小于8毫米的钢绞线。

所述钢绞线为多股重叠设置。

所述基座ⅰ、基座ⅱ、基座ⅱ为钢板焊接件。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，可以方便的对现有的桥梁工程，尤其是危桥工程进行加固，且施工过程不更改原有桥梁结构，施工方便。

本实用新型通过在桥面的两侧同步的安装，通过钢绞线形成的拉应力预紧，配合液压阻尼器工作，可以很好的对桥面震动产生的有害能量进行抵消、消耗，达到延长桥梁使用寿命的目的。

附图说明

图1本实用新型在桥梁工程中的应用。

图2为本实用新型的立体图。

图3为本实用新型的主视图。

图4为液压阻尼器与曲轴的连接关系。

图5为钢绞线与曲轴的连接关系。

图6为曲轴以及曲轴与液压阻尼器的装配关系。

图中：

01桥面，02桥墩，03横梁，

10基座ⅰ，11绳孔，

20基座ⅱ，

30基座ⅲ，

40曲轴，41颈部，42轴部ⅰ，43轴部ⅱ，

50液压阻尼器，

60钢绞线，61锚索锁具。

具体实施方式

用于桥梁安全耗能装置，用于安装在桥梁的两侧，参考图1，具体来说是安装在桥面的两侧，对桥墩02、横梁03和桥面01三者进行连接，对桥面进行固定，当桥面处于震动或者晃动时进行耗能，并降低桥面坠落的可能。

上述的用于桥梁安全耗能装置，参考图2至图5，具体来说，包括三种基座，基座为钢板制作，分别用于和桥面、桥墩和横梁进行固定。具体来说，基座ⅰ10用于固定在桥面01的侧面，数量为一个，并通过化学锚栓固定。基座ⅱ20被固定在桥墩02上，数量为一个，并通过化学锚栓固定。基座ⅲ30数量为三个，被固定在横梁03上，使用化学锚栓固定。

基座ⅰ10是由一个基板和多个肋板组成的，且肋板垂直的焊接在基板上，并在该肋板上设置有绳孔11，绳孔直径优选为φ10(mm)。

基座ⅱ20也是有一个基板和多个肋板组成的，在肋板上设置有轴孔，且轴孔用于和曲轴40不同部位的颈部进行转动配合。具体的来说，曲轴40，是由不共线的两轴部和共线的颈部41，以及连接轴部和颈部的连接板组成的，其中的颈部41用于和轴孔进行活动配合。两轴部分别朝向不同的方向，具体来说，轴部ⅰ42用于和液压阻尼器50连接，且该液压阻尼器50的另一端连接基座ⅲ，即，液压阻尼器50的两端分别与基座ⅲ和曲轴的轴部ⅰ铰接连接，所谓的铰接连接是指，具有一定的摆动幅度，关于铰接连接的方式，参考图6。这种连接使得桥墩和桥的横梁之间形成弹性的耗能结构。曲轴40的轴部ⅱ43的作用是和钢绞线60配合，具体来说，钢绞线60缠绕在该轴部ⅱ43上，且钢绞线同步的穿过基座ⅰ上的穿孔，参考图2，钢绞线60的两端内钢绞线锚索锁具61固定，如此，在基座ⅰ和基座ⅱ之间被多股钢绞线连接，也就是说，在钢绞线的作用下，桥面和桥墩之间形成多条预拉应力进行辅助连接。由于本装置在桥梁的两侧分别对称的布置，所以，可以从桥面的两侧对桥面进行固定，同时与桥梁橡胶支座功能完成横梁与桥面的安装。

耗能过程是，当桥面部分相对于桥墩有一定的震动、摆动时，钢绞线自身的拉应力会发生变化，并带动与之相连的曲轴的微微转动，曲轴由于同步的作用于液压阻尼器，带动液压阻尼器进行弹性的耗能，同时，钢绞线的微量伸缩本身也会消耗一部分能量，所以通过钢绞线和液压阻尼器的功能作用，有效的降低桥梁工程的震动。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本实用新型的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书所确定的保护范围内。

技术特征：

1.用于桥梁安全的耗能装置，其特征在于，具有：

基座ⅰ，用于与桥面固定；

基座ⅱ，用于与桥墩固定；

基座ⅲ，用于和横梁固定；

曲轴，该曲轴具有与基座ⅱ活动配合的颈部，以及与颈部偏心设置的轴部ⅰ和轴部ⅱ，且轴部ⅰ和轴部ⅱ不共线，在所述轴部ⅰ和基座ⅲ之间通过液压阻尼器铰接，所述轴部ⅱ和基座ⅰ之间通过钢绞线连接。

2.根据权利要求1所述的用于桥梁安全的耗能装置，其特征在于，在基座ⅰ上设置穿孔，且钢绞线的端部穿过穿孔并被钢绞线锚索锁具固定。

3.根据权利要求1所述的用于桥梁安全的耗能装置，其特征在于，所述基座ⅰ、基座ⅱ、基座ⅱ使用化学锚栓固定。

4.根据权利要求1所述的用于桥梁安全的耗能装置，其特征在于，所述钢绞线为直径不小于8毫米的钢绞线。

5.根据权利要求1所述的用于桥梁安全的耗能装置，其特征在于，所述钢绞线为多股重叠设置。

6.根据权利要求1所述的用于桥梁安全的耗能装置，其特征在于，所述基座ⅰ、基座ⅱ、基座ⅱ为钢板焊接件。

技术总结
本实用新型公开了一种用于桥梁安全的耗能装置，用于解决现有技术中桥面存在的震动型安全隐患的问题。包括三个基座和一根曲轴，一根钢绞线，以及多个液压阻尼器。其中，该曲轴具有与基座Ⅱ活动配合的颈部，以及与颈部偏心设置的轴部Ⅰ和轴部Ⅱ，且轴部Ⅰ和轴部Ⅱ不共线，在所述轴部Ⅰ和基座Ⅲ之间通过液压阻尼器铰接，所述轴部Ⅱ和基座Ⅰ之间通过钢绞线连接。本实用新型结构简单，可以方便的对现有的桥梁工程，尤其是危桥工程进行加固，且施工过程不更改原有桥梁结构，施工方便。

技术研发人员：孙美云;吴鹏;程德刚
受保护的技术使用者：孙美云
技术研发日：2020.09.17
技术公布日：2021.07.20