一种自动路沿坡的制作方法

1.本实用新型涉及一种自动路沿坡，属于交通设施技术领域。


背景技术：

2.路沿坡用于保护路沿石和车辆的安全，能在路牙子太高时让车辆安全通过。目前，路沿坡通过螺栓固定在道路上，在道路改造或更换道路安装路沿坡时不方便。消防车辆、大型活动车、装吊车等需要临时进入有台阶的广场时，现有的路沿坡大都较笨重，造成移动和收纳都不便。特别是在博物馆、美术馆、图书馆、展览馆、商业综合体等需要临时通车进入广场的场所，需临时安装路沿坡，在某个特定时间不允许车辆通过时，又需移走路沿坡或加派人员看守，造成人力浪费。


技术实现要素：

3.为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种自动路沿坡，解决了现有技术中路沿坡移动、收纳不便的问题。
4.为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
5.一种自动路沿坡，其特征在于，包括格栅路沿坡道、推进装置、机箱，格栅路沿坡道还包括滑轮一和滑轮二，机箱内部还设有下滑槽和上滑槽，滑轮一沿下滑槽滚动，滑轮二沿上滑槽滚动；推进装置用于推送格栅路沿坡道沿机箱进出。
6.优选，前述的一种自动路沿坡，上滑槽还包括弯道，弯道将上滑槽分成高度不同的两段；
7.当格栅路沿坡道位于推出状态时，滑轮二越过后，沿上滑槽高段滚动；可将上滑槽的两端分别标记附图标记
8.当格栅路沿坡道位于收藏状态时，滑轮二越过后，沿上滑槽低段滚动。
9.优选，前述的一种自动路沿坡，推进装置是液压油缸，液压油缸一端固定机箱，另一端连接格栅路沿坡道。
10.优选，前述的一种自动路沿坡，格栅路沿坡道还包括路沿坡格栅，机箱还包括交错设置的路沿坡收藏格和机箱格栅，路沿坡格栅与机箱格栅互相穿插，在收藏状态时，路沿坡格栅位于机箱内。
11.优选，前述的一种自动路沿坡，路沿坡格栅表面还设有滚花。
12.优选，前述的一种自动路沿坡，格栅路沿坡道还包括防止与机箱碰撞的橡胶限位块。
13.优选，前述的一种自动路沿坡，还包括控制推进装置的控制系统。
14.本实用新型所达到的有益效果：
15.1.控制系统直接控制，操作简单，高效，替代人工搬运，一个人就可立即操作，节省人工和时间。
16.2.采用了格栅形状设计，和机箱格栅互相穿插，便于坡道收藏，格栅又可以阻挡行
人脚板和自行车辆部件误进机箱而伤害行人和车辆。
17.3.上滑槽前段设计了弯道，便于坡道在推出后前端向下落地，能更好地支撑车辆。
18.4. 路沿坡格栅上设有滚花，可增加摩擦力，防止车辆轮胎打滑。
附图说明
19.图1是本实用新型伸出状态侧视图；
20.图2是本实用新型伸出状态俯视图；
21.图3是本实用新型收藏状态侧视图；
22.图4是本实用新型收藏状态俯视图；
23.图5是本实用新型上滑槽弯道的放大图。
24.图中附图标记的含义：1
‑
格栅路沿坡道；11
‑
滑轮一；12
‑
滑轮二；13
‑
路沿坡格栅；2
‑
橡胶限位块；3
‑
推进装置；31
‑
液压油缸；4
‑
机箱；41
‑
上盖板；42
‑
下滑槽；43
‑
上滑槽；431
‑
弯道；44
‑
路沿坡收藏格；45
‑
机箱格栅；5
‑
控制系统。
具体实施方式
25.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
26.如图1所示，本实施例包括格栅路沿坡道1、推进装置3、机箱4，推进装置3连接格栅路沿坡道1和机箱4，在推出状态时，推进装置3将格栅路沿坡道1从机箱4中推出；在收藏状态时，推进装置3将格栅路沿坡道1拉进机箱4进行收藏。格栅路沿坡道1上还设有滑轮一11和滑轮二12，机箱4内部还设有下滑槽42和上滑槽43，在格栅路沿坡道1处于推出/收藏状态时，滑轮一11沿下滑槽42滚动，滑轮二12沿上滑槽43滚动，有一定的导向作用。
27.结合图5，所述上滑槽43还包括弯道431，所述弯道431将上滑槽43分成高度不同的两段，位于机箱4出口侧的高度高于机箱内的高度。当推进装置3位于推出状态时，由于自重，滑轮二12越过431后，沿上滑槽43的相对较高段滚动，格栅路沿坡道1的前端向下落地，能更好地支撑车辆；当推进装置3位于收藏状态时，由于推进装置3的拉力作用，滑轮二12越过431后，沿上滑槽43的相对较低段滚动，使格栅路沿坡道1的前端离地，减少摩擦，便于收藏。
28.本实施例中推进装置3优选液压推进结构，包括液压油缸31，通过液压杆的伸缩控制格栅路沿坡道1的进出。此外，推进装置3由控制系统5直接控制，操作简单、高效，节省人工和时间。
29.结合图2和图4，格栅路沿坡道1的斜坡面和机箱4的上盖板41均采用格栅式设计。格栅路沿坡道1斜坡面上的路沿坡格栅13与机箱格栅45互相穿插，机箱格栅45之间的空隙即为路沿坡收藏格44，在收藏状态时，路沿坡格栅13位于路沿坡收藏格44内，有效利用整个机箱4的空间。路沿坡格栅13表面还设有滚花，可增大摩擦力。
30.消防车辆、大型活动车、装吊车等需要临时进入有台阶的广场时，操作控制系统上的“开”按钮，液压系统工作，自动路沿坡的格栅坡道伸出收藏格到位，车辆就可以通过坡道上台阶开进广场。操作“关”按钮，格栅坡道收藏进机箱，恢复禁止通行。升降过程中操作“停”按钮，可以紧急停止工作。
31.本实用新型采用控制系统直接控制，操作简单，高效，替代人工搬运，一个人就可立即操作，节省人工和时间；采用了格栅形状设计，和机箱格栅互相穿插，便于坡道收藏，格栅又可以阻挡行人脚板和自行车辆部件误进机箱而伤害行人和车辆；上滑槽43前段设计了弯道，便于坡道在推出后前端向下落地，能更好地支撑车辆；路沿坡格栅13上设有滚花，可增加摩擦力，防止车辆轮胎打滑。
32.当格栅路沿坡道处于收藏状态时，机箱4可作为正常台阶使用。
33.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种自动路沿坡，其特征在于，包括格栅路沿坡道(1)、推进装置(3)、机箱(4)，所述格栅路沿坡道(1)还包括滑轮一(11)和滑轮二(12)，机箱(4)内部还设有下滑槽(42)和上滑槽(43)，所述滑轮一(11)沿下滑槽(42)滚动，所述滑轮二(12)沿上滑槽(43)滚动；所述推进装置(3)用于推送格栅路沿坡道(1)沿机箱(4)进出。2.根据权利要求1所述的一种自动路沿坡，其特征在于，所述上滑槽(43)还包括弯道(431)，所述弯道(431)将上滑槽(43)分成高度不同的两段；当格栅路沿坡道(1)位于推出状态时，滑轮二(12)越过弯道(431)后，沿上滑槽(43)高段滚动；当格栅路沿坡道(1)位于机箱(4)内部时，滑轮二(12)越过弯道(431)后，沿上滑槽(43)低段滚动。3.根据权利要求1所述的一种自动路沿坡，其特征在于，所述推进装置是液压油缸(31)，所述液压油缸(31)一端固定机箱(4)，另一端连接格栅路沿坡道(1)。4.根据权利要求1所述的一种自动路沿坡，其特征在于，所述格栅路沿坡道(1)还包括路沿坡格栅(13)，所述机箱(4)还包括交错设置的路沿坡收藏格(44)和机箱格栅(45)，所述路沿坡格栅(13)与机箱格栅(45)互相穿插，在收藏状态时，路沿坡格栅(13)位于机箱(4)内。5.根据权利要求4所述的一种自动路沿坡，其特征在于，路沿坡格栅(13)表面还设有滚花。6.根据权利要求1所述的一种自动路沿坡，其特征在于，格栅路沿坡道(1)还包括防止与机箱(4)碰撞的橡胶限位块(2)。7.根据权利要求1所述的一种自动路沿坡，其特征在于，还包括控制推进装置(3)的控制系统(5)。

技术总结
本实用新型公开了一种自动路沿坡，包括格栅路沿坡道、推进装置、机箱，所述格栅路沿坡道还包括滑轮一和滑轮二，机箱内部还设有下滑槽和上滑槽，所述滑轮一沿下滑槽滚动，所述滑轮二沿上滑槽滚动；所述推进装置固定在机箱内部，控制格栅路沿坡道沿机箱进出。在博物馆、美术馆、图书馆、展览馆、商业综合体等需要临时通车进入广场的场所，需临时安装路沿坡；在某个特定时间不允许车辆通过时，又需移走路沿坡或加派人员看守，费时费力。费时费力。费时费力。


技术研发人员：潘献荣
受保护的技术使用者：苏州汉马电工设备有限公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021/12/10