一种前置滚刷的吸尘车的制作方法

本发明涉及一种具有移动式吸尘口的扫路车，尤其是一种前置滚刷的吸尘车，属于环境保护领域清洁装备类。

背景技术：

由于吸尘车在港口、码头、工况企业、维修的路面上进行作业时，路面上的泥土、粉尘受潮后，再一次受到车辆碾压，吸尘车无法直接清理，为了能提高效率，减少人工作业强度，在吸尘车上安装此滚刷，能够实现将碾压的泥土、粉尘强制刷起来，起到快速清理的作用。经专利检索发现，中国专利号201320753796.9，申请日为2013年11月26日，专利名称为纯吸式扫路车，该专利公开了一种纯吸式扫路车，该扫路车的吸尘口固定在底盘中部及后部。该结构的不足之处有：车辆在作业时，路面上的泥土、粉尘受潮后，粘附在路面上，如再一次受到车辆碾压后，吸尘车根本无法直接清扫。

技术实现要素：

本发明提供了一种前置滚刷的吸尘车，通过在吸尘车底盘的前部增加一个滚刷装置，可控制滚刷的升降，用快速接头连接液压管路，车辆在作业时，打开前部滚刷，可以将粘附在地面上的粉尘及其他杂物刨松，吸尘车后部的主吸尘口轻松吸入车厢内，滚刷在工作过程中受粘附物粘接时便于清洗，受路面上轻抛物，铁丝绳索等杂物缠绕时便于清理，且车辆前部的安装平板可集成多种模块化的安装，包括：绿篱修剪设备、杂草粉碎设备等机具类产品。解决了吸尘车在港口、码头、工况企业、维修的路面上遇到潮湿的地方时，无法作业的问题。原滚刷一体式吸口布置在底盘下方，滚刷在清理过程中或更换时滚刷时都需要钻到底盘下方作业，极不方便。受到车辆空间的限制，滚刷直径一般不大于400mm，由于滚刷与地面的摩擦造成损耗，滚刷直径过小需要经常更换，解决了快速更换的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的，一种前置滚刷的吸尘车，主要包括：吸尘车、主吸尘口，其特征在于还包括：前置滚刷，所述前置滚刷包括平板支架、油缸、连杆、滚刷壳体、滚刷、防尘胶皮、驱动马达，其连接方式为：主吸尘口固定在吸尘车后部，前置滚刷设置在吸尘车前部，平板支架固定在吸尘车车头前部，平板支架固定在吸尘车前部，油缸一端固定在平板支架上，另一端固定在滚刷壳体上，连杆一端固定在平板支架上，另一端固定在滚刷壳体上，滚刷固定在滚刷壳体内，三者形成一个相对稳定和坚固的结构，用于固定前置滚刷，并可以通过油缸的伸缩，达到滚刷壳体提升和下降的功能，防尘胶皮安装在滚刷壳体四周，降低滚刷造成的飞尘，驱动马达固定在滚刷壳体上，用于驱动滚刷旋转，将粘附在地面上的粉尘及其他杂物刨松，使吸尘车后部的主吸尘口轻松吸入车厢内，能够实现将碾压的泥土、粉尘强制刷起来，起到快速清理的作用。

优选的，油缸是液压油缸、电动推力杆或气缸。

优选的，油缸安装在滚刷壳体上部，用于控制前置滚刷升降。

优选的，连杆安装在滚刷壳体下部，用于支撑前置滚刷平衡。

优选的，连杆数量至少2个，左右对称。

优选的，一种前置滚刷的吸尘车还包括旋转油缸，其连接方式为：旋转油缸连接在吸尘车和前置滚刷之间，通过调节旋转油缸的长度，使前置滚刷与吸尘车形成角度，用于调整前置滚刷的角度，使其可进行左右各0°至30°的转动，使吸尘车前方地面上的垃圾失去粘附力并归拢至吸尘车一侧。

优选的，前置滚刷可以设置成分段式的左右两个，分别通过旋转油缸进行左右控制，用于将吸尘车前方的垃圾归拢到吸尘车的两侧或中间。

优选的，一种前置滚刷的吸尘车还包括副吸尘口，所述副吸尘口固定在所述吸尘车底盘中部的两侧，用于进一步的增加清扫范围，当前置滚刷调整角度将垃圾清扫到吸尘车一侧时，可以更好的配合前置滚刷将刨松后的粉尘或归拢的垃圾及时的吸入两侧的副吸尘口中。

优选的，驱动马达是电驱动或液压驱动。

优选的，滚刷与驱动马达是皮带或链条传动。

其使用方式为：吸尘车在作业时，操作人员放下主吸尘口和副吸尘口，同时操控油缸放下车前部的滚刷装置，启动驱动马达，滚刷开始转动，操作人员根据路面情况，实时操控滚刷在地面上的下压程度，使地面上吸附的粉尘及其他垃圾，能够有效的被滚刷刨松动，在吸尘车行驶过程中，主吸尘口和副吸尘口能够将刨松后的粉尘及时的吸入垃圾厢内。

有益效果

本发明具有实质性的特点和显著进步。通过在吸尘车底盘的前部增加一个滚刷装置，可控制滚刷的升降，用快速接头连接液压管路，车辆在作业时，打开前部滚刷，可以将粘附在地面上的粉尘及其他杂物刨松，吸尘车后部的主吸尘口轻松吸入车厢内。解决了吸尘车在港口、码头、工况企业、维修的路面上遇到潮湿的地方时，无法作业的问题。作业结束后控制油缸提升起滚刷装置，可快速转场作业。

附图说明

图1为一种前置滚刷的吸尘车侧视图。

图2为前置滚刷结构图。

图3为前置滚刷结构俯视图。

具体实施方式

如图1所示，一种前置滚刷的吸尘车，主要包括：吸尘车1、主吸尘口2、其特征在于还包括：前置滚刷3，所述前置滚刷3包括平板支架31、油缸32、连杆33、滚刷壳体34、滚刷35、防尘胶皮36、驱动马达37，其连接方式为：吸尘口2固定在吸尘车1后部，所述前置滚刷3固定在所述吸尘车1前部，所述平板支架31固定在所述吸尘车1车头下方的底盘上，油缸32一端固定在平板支架31上，另一端固定在滚刷壳体34上，连杆33一端固定在平板支架31上，另一端固定在滚刷壳体34上，所述油缸32、平板支架31与所述连杆33形成稳定的三角结构，滚刷35固定在滚刷壳体34内，防尘胶皮36安装在滚刷壳体34四周，驱动马达37固定在滚刷壳体34上，用于驱动滚刷35旋转。

其使用方式为：吸尘车1在作业时，操作人员放下主吸尘口2和副吸尘口4，同时操控油缸32推出，放下车前部的滚刷壳体34，启动驱动马达37，马达37带动滚刷35开始转动，操作人员根据路面情况，实时操控油缸32的伸缩程度，调整滚刷壳体34在地面上的下压程度，使地面上吸附的粉尘及其他垃圾，能够有效的被滚刷35刨松动，在吸尘车1行驶过程中，主吸尘口2和副吸尘口4能够将刨松后的垃圾及时的吸入垃圾厢内。作业结束后控制油缸32提升起滚刷35，可快速转场作业。

优选的，所述吸尘车1还包括副吸尘口4，所述副吸尘口4固定在所述吸尘车1中部的两侧，使吸尘车的清扫范围更大。

优选的，所述油缸32是液压油缸、电动推力杆或气缸。

优选的，所述油缸32安装在滚刷壳体34上部，用于控制前置滚刷3升降。

优选的，所述连杆33安装在滚刷壳体34下部，用于支撑前置滚刷3平衡。

优选的，所述连杆33数量至少2个，以所述滚刷壳体34的中心左右对称。

优选的，所述驱动马达37是电驱动或液压驱动。

优选的，所述滚刷35与驱动马达37是皮带或链条传动。

技术特征：

1.一种前置滚刷的吸尘车，包括：吸尘车（1）、主吸尘口（2），其特征在于还包括：前置滚刷（3），其连接方式为：所述主吸尘口（2）固定在吸尘车上，所述前置滚刷设置在主吸尘口（2）之前。

2.根据权利要求1所述的一种前置滚刷的吸尘车，其特征在于：所述主吸尘口（2）固定在所述吸尘车（1）底盘后部或中部，前置滚刷设置在吸尘车前部。

3.根据权利要求1或2所述的一种前置滚刷的吸尘车，其特征在于：所述前置滚刷（3）包括平板支架（31）、油缸（32）、连杆（33）、滚刷壳体（34）、滚刷（35）、防尘胶皮（36）、驱动马达（37），其连接方式为：所述平板支架固定在吸尘车（1）车头前部，所述油缸（32）一端固定在所述平板支架（31）上部，另一端固定在所述滚刷壳体（34）上，所述连杆（33）一端固定在所述平板支架（31）下部，另一端固定在所述滚刷壳体（34）上，所述油缸（32）、所述平板支架（31）与所述连杆（33）形成三角结构，所述滚刷（35）固定在所述滚刷壳体（34）内，所述防尘胶皮（36）安装在所述滚刷壳体（34）四周，所述驱动马达（37）固定在所述滚刷壳体（34）上。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种前置滚刷的吸尘车，其特征在于：还包括副吸尘口（4），所述副吸尘口（4）固定在所述吸尘车（1）底盘中部的两侧。

5.根据权利要求1、2或3所述的一种前置滚刷的吸尘车，其特征在于：所述油缸（32）是液压油缸、电动推力杆或气缸，安装在所述滚刷壳体（34）上部，用于控制前置滚刷（3）升降。

6.根据权利要求1、2或3所述的一种前置滚刷的吸尘车，其特征在于：还包括旋转油缸（5），其连接方式为：旋转油缸（5）连接在吸尘车（1）和前置滚刷（3）之间，通过调节旋转油缸的长度（5），使前置滚刷（3）与吸尘车（1）形成角度，用于调整前置滚刷的角度，使其可进行左右各0°至30°的转动。

7.根据权利要求3所述的一种前置滚刷的吸尘车，其特征在于：所述连杆（33）安装在所述滚刷壳体（34）中部或下部，用于支撑前置滚刷（3）平衡。

8.根据权利要求3所述的一种前置滚刷的吸尘车，其特征在于：所述连杆（33）数量至少2个，以所述滚刷壳体（34）的中心或所述平板支架（31）的中心左右对称。

9.根据权利要求3所述的一种前置滚刷的吸尘车，其特征在于：所述驱动马达（37）是电驱动或液压驱动。

10.根据权利要求3所述的一种前置滚刷的吸尘车，其特征在于：所述滚刷（35）与所述驱动马达（37）是用皮带或链条传动。

技术总结
本发明提供了一种前置滚刷的吸尘车，包括：吸尘车、主吸尘口，其特征在于还包括：前置滚刷，所述前置滚刷包括平板支架、油缸、连杆、滚刷壳体、滚刷、防尘胶皮、驱动马达，其连接方式为：吸尘口固定在吸尘车后部，前置滚刷设置在吸尘车前部，平板支架固定在吸尘车车头前部，油缸一端固定在平板支架上，另一端固定在滚刷壳体上，连杆一端固定在平板支架上，另一端固定在滚刷壳体上，滚刷固定在滚刷壳体内，防尘胶皮安装在滚刷壳体四周，驱动马达固定在滚刷壳体上。吸尘车在作业时，利用滚刷的转动使地面上吸附的粉尘及其他垃圾，能够有效的被滚刷刨松动，在吸尘车行驶过程中，主吸尘口能够将刨松后的粉尘及时的吸入垃圾厢内。

技术研发人员：蔡正军;汪澍;胡振球
受保护的技术使用者：上海神舟精宜汽车制造有限公司
技术研发日：2021.03.11
技术公布日：2021.06.18