一种拼装式赛道防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及防护栏，特别地，涉及一种拼装式赛道防护栏。


背景技术：

2.目前，使用最为广泛的赛车防护栏是轮胎墙赛车防护栏，轮胎墙赛车防护栏由若干轮胎堆叠形成，具有成本低以及吸能大的优势。不过，轮胎墙赛车防护栏在受到赛车撞击时，被赛车撞击到的轮胎容易向四周分散，需要场地工作人员将四散的轮胎收回并再次堆叠，使用较为不便。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型目的是提供一种拼装式赛道防护栏，其具有被赛车撞击时不易向四周散开，使用较为方便的优势。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种拼装式赛道防护栏，包括依次连接的若干防护栏本体，所述防护栏本体的一侧设置有连接凸块，所述连接凸块的侧壁处设置有限位块；所述防护栏本体的另一侧设置有供所述连接凸块插入的连接槽，所述连接槽的内槽壁处设置有供所述限位块插入的限位槽。
5.通过上述技术方案，其一防护栏本体的连接凸块插入到相邻一防护栏本体的连接槽中，且连接凸块侧壁处的限位块插入到连接槽内壁处的限位槽中。连接凸块与连接槽配合可用以连接相邻两个防护栏本体，使得相邻两个防护栏本体不易出现横向相对移动。限位块与限位槽配合可用以限制相邻两个防护栏本体的相对转动。如此设置的赛道防护栏在被赛车撞击时不易向四周散开，使用较为方便。
6.优选的，所述限位槽有若干，且若干所述限位槽沿着所述连接槽的周向均匀分布。
7.通过上述技术方案，限位槽有若干，使用时可通过将限位块卡入到不同的限位槽中，用以调整相邻两个防护栏本体的夹角。
8.优选的，所述限位块的数量为a，所述限位槽的数量为b，其中b=na（n=1，2，3，4，5
……
)。
9.通过上述技术方案，限位槽的数量为限位块数量的整数倍，如此在拼接相邻两个防护栏本体时，所有的限位块均能够插入到限位槽内部。
10.优选的，所述防护栏本体包括主连接块以及设置在所述主连接块上方的副连接块，且所述主连接块与所述副连接块左右错位相连，所述连接凸块设置在所述主连接块的顶部，所述连接槽设置在所述副连接块的底部。
11.通过上述技术方案，主连接块与副连接块左右错位，如此在将两个防护栏本体拼接时，只需要将其一防护栏本体的主连接块与另一防护栏本体的副连接块连接即可，组装较为方便。
12.优选的，还包括螺母座以及螺栓旋柄；所述螺母座设置在所述连接凸块的内部，所述连接凸块的顶部设置有凹槽，且所述凹槽与所述螺母座的内孔相连通；所述螺栓旋柄的
螺纹段穿过所述连接槽以及所述凹槽，且所述螺栓旋柄的螺纹段螺纹连接在所述螺母座的内孔中。
13.通过上述技术方案，螺纹相连的螺母座以及螺栓旋柄可将相邻的两个防护栏本体稳定相连，使得相邻两个防护栏本体不易分离。将螺母座预设在防护栏本体中，如此在组装时仅需要旋动螺栓旋柄即可，使得防护栏的组装变得更为方便。
14.优选的，所述防护栏本体的顶部设置有放置槽，所述螺栓旋柄的头部收纳在所述放置槽中。
15.通过上述技术方案，将螺栓旋柄的头部收纳至放置槽中可对螺栓旋柄进行保护，使得螺栓旋柄不易在使用过程中因碰撞而出现转动，使得相邻两个防护栏本体可稳定相连。
16.优选的，所述连接凸块的顶部缩径形成有引导部。
17.通过上述技术方案，连接凸块的顶部缩径形成有引导部，如此在组装该防护栏时可较为方便控制连接凸块插入到连接槽中。
18.优选的，所述主连接块的顶面处设置有若干定位槽一，且若干所述定位槽一沿所述连接凸块的周向均匀分布；所述副连接块的底面与所述定位槽一相对处设置有定位槽二。
19.通过上述技术方案，在将相邻两个防护栏本体拼接时，其一防护栏本体上的定位槽一会与另一防护栏本体的定位槽二连通并形成定位空腔，可在定位空腔中装以定位块用以进一步限制相邻两个防护栏本体的相对转动，使得相邻两个防护栏本体的连接变得更为稳定。
附图说明
20.图1为实施例的结构示意图一；
21.图2为实施例的结构示意图二；
22.图3为实施例的剖视示意图。
23.附图标记：1、螺母座；2、螺栓旋柄；3、防护栏本体；31、主连接块；32、副连接块；4、连接凸块；41、引导部；5、限位块；6、连接槽；7、限位槽；8、凹槽；9、放置槽；10、定位槽一；11、定位槽二。
具体实施方式
24.以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
25.一种拼装式赛道防护栏，如图1、图2所示，包括依次连接的若干防护栏本体3。防护栏本体3包括主连接块31以及设置在主连接块31上方的副连接块32，主连接块31与副连接块32左右错位，且主连接块31与副连接块32一体成型。
26.主连接块31的顶面处设置有连接凸块4，连接凸块4的顶部缩径形成有引导部41。连接凸块4的侧壁处设置有若干限位块5，且若干限位块5沿着连接凸块4的周向均匀分布。主连接块31的顶面处设置有若干定位槽一10，且若干定位槽一10沿着连接凸块4的周向均匀分布。副连接块32的底面处设置有供连接凸块4插入的连接槽6，连接槽6的内槽壁处开设
有若干供限位块5插入的限位槽7，且若干限位槽7沿连接槽6的轴向均匀分布。限位块5的数量为a，限位槽7的数量为b，其中b=na，n=1，2，3，4，5
……
。副连接块32的底面与定位槽一10相对处设置有定位槽二11，定位槽二11与定位槽一10连通可形成有定位空腔。使用时可在定位空腔内部装入定位块，用以限制相邻两个防护栏本体3的相对转动。
27.如图3所示，该赛道防护栏还包括螺母座1以及螺栓旋柄2。螺母座1预设在连接凸块4的内部，连接凸块4的顶部设置有凹槽8，且凹槽8与螺母座1的内孔相连通。螺栓旋柄2设置在副连接块32的顶部，螺栓旋柄2的螺纹段穿过连接槽6以及凹槽8，且螺栓旋柄2的螺纹段螺纹连接在螺母座1的内孔中。副连接块32的顶部设置有放置槽9，螺栓旋柄2的头部收纳在放置槽9中。
28.当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。


技术特征：
1.一种拼装式赛道防护栏，其特征是：包括依次连接的若干防护栏本体(3)，所述防护栏本体(3)的一侧设置有连接凸块(4)，所述连接凸块(4)的侧壁处设置有限位块(5)；所述防护栏本体(3)的另一侧设置有供所述连接凸块(4)插入的连接槽(6)，所述连接槽(6)的内槽壁处设置有供所述限位块(5)插入的限位槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种拼装式赛道防护栏，其特征是：所述限位槽(7)有若干，且若干所述限位槽(7)沿着所述连接槽(6)的周向均匀分布。3.根据权利要求2所述的一种拼装式赛道防护栏，其特征是：所述限位块(5)的数量为a，所述限位槽(7)的数量为b，其中b=na（n=1，2，3，4，5
……
）。4.根据权利要求1所述的一种拼装式赛道防护栏，其特征是：所述防护栏本体(3)包括主连接块(31)以及设置在所述主连接块(31)上方的副连接块(32)，且所述主连接块(31)与所述副连接块(32)左右错位相连，所述连接凸块(4)设置在所述主连接块(31)的顶部，所述连接槽(6)设置在所述副连接块(32)的底部。5.根据权利要求1所述的一种拼装式赛道防护栏，其特征是：还包括螺母座(1)以及螺栓旋柄(2)；所述螺母座(1)设置在所述连接凸块(4)的内部，所述连接凸块(4)的顶部设置有凹槽(8)，且所述凹槽(8)与所述螺母座(1)的内孔相连通；所述螺栓旋柄(2)的螺纹段穿过所述连接槽(6)以及所述凹槽(8)，且所述螺栓旋柄(2)的螺纹段螺纹连接在所述螺母座(1)的内孔中。6.根据权利要求5所述的一种拼装式赛道防护栏，其特征是：所述防护栏本体(3)的顶部设置有放置槽(9)，所述螺栓旋柄(2)的头部收纳在所述放置槽(9)中。7.根据权利要求1所述的一种拼装式赛道防护栏，其特征是：所述连接凸块(4)的顶部缩径形成有引导部(41)。8.根据权利要求4所述的一种拼装式赛道防护栏，其特征是：所述主连接块(31)的顶面处设置有若干定位槽一(10)，且若干所述定位槽一(10)沿所述连接凸块(4)的周向均匀分布；所述副连接块(32)的底面与所述定位槽一(10)相对处设置有定位槽二(11)。

技术总结
本实用新型提供了一种拼装式赛道防护栏，包括依次连接的若干防护栏本体，防护栏本体的一侧设置有连接凸块，连接凸块的侧壁处设置有限位块；防护栏本体的另一侧设置有供连接凸块插入的连接槽，连接槽的内槽壁处设置有供限位块插入的限位槽。其一防护栏本体的连接凸块插入到相邻一防护栏本体的连接槽中，且连接凸块侧壁处的限位块插入到连接槽内壁处的限位槽中。连接凸块与连接槽配合可用以连接相邻两个防护栏本体，使得相邻两个防护栏本体不易出现横向相对移动。限位块与限位槽配合可用以限制相邻两个防护栏本体的相对转动。如此设置的赛道防护栏在被赛车撞击时不易向四周散开，使用较为方便。较为方便。较为方便。


技术研发人员：解益君
受保护的技术使用者：解益君
技术研发日：2021.02.25
技术公布日：2021/10/29