一种道路工程道路维修警示装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路维修辅助设备技术领域，具体为一种道路工程道路维修警示装置。


背景技术：

2.城市市政道路施工中，常常采用路锥作为交通安全警示装置。路锥又称路障用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等，设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或其它适当地点。路锥通常贴高反光材料，起到提醒道路行驶者提高警惕避免交通事故的发生。
3.由于现有的路锥呈现出的倒锥形，使其具备了一定的稳定性，但由于其摆放在户外，受天气影响，尤其是大风天气，路锥会被吹倒，导致其在路面翻滚，带来了交通危害，同时也失去了原有的警示作用，另外车辆经过路锥时，也会触碰到路锥，导致路锥跌倒。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路工程道路维修警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路工程道路维修警示装置，包括：下座、主体、上座、中心柱体、限位块、复位扭簧、摆动支架、连接支架，所述的主体为呈倒圆锥形的空心腔体，且主体的中间位置对称开有水平设置的条形槽孔，所述的下座呈圆盘形，下座固接在主体内部的下端，所述的上座呈圆盘形，上座固接在主体内部的上端，所述的中心柱体竖直设置在主体的轴线上，且中心柱体上下两端分别固接在上座与下座的中心位置，所述的限位块设置有两个，两个限位块分别固接在中心柱体上，且两个限位块之间存在间隙，所述的复位扭簧套接在中心柱体上，且复位扭簧位于两个限位块之间的间隙，所述的摆动支架位置有两条，两条摆动支架的末端分别固接在复位扭簧的两个连接端，且摆动支架对应穿过主体上的条形槽孔，所述的连接支架一端固接在一个路锥的一个摆动支架上，而另一端固接在相邻的另一个路锥的摆动支架上。
6.进一步的，所述的主体设置有多个，多个主体通过连接支架连接成封闭的多边形。
7.进一步的，所述的下座下方设置有用于配重的基座。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的道路工程道路维修警示装置，通过在现有的路锥结构上做出改进，通过摆动支架与连接支架将多个路锥进行连接，形成一个封闭的多边形，从而将维修区域进行围绕，达到警示的作用，连接后呈现出整体化的结构，无论是刮风还是轻微的触碰，均不能使路锥跌倒，保证了路锥的正常使用；另外，一个路锥上的两根摆动支架通过扭簧连接，可调节连接支架角度，方便路锥的放置布局，另外扭簧可位置缓冲件，当车辆触碰的路锥时，整体多边形结构路锥可发生一定的形变，减少冲击，防止连接支架与摆动支架的断裂。
9.本实用新型具有结构简单、使用方便、使用效果好等优点。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图2为本实用新型使用时侧视图；
12.图中：1
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下座；2
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主体；3
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上座；4
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中心柱体；5
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限位块；6
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复位扭簧；7
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摆动支架；8
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连接支架；9
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基座。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.请参阅图1、2，本实用新型提供了一种道路工程道路维修警示装置，包括：下座1、主体2、上座3、中心柱体4、限位块5、复位扭簧6、摆动支架7、连接支架8，所述的主体2为呈倒圆锥形的空心腔体，且主体2的中间位置对称开有水平设置的条形槽孔，所述的下座1呈圆盘形，下座1固接在主体2内部的下端，所述的上座3呈圆盘形，上座3固接在主体2内部的上端，所述的中心柱体4竖直设置在主体2的轴线上，且中心柱体4上下两端分别固接在上座3与下座1的中心位置，所述的限位块5设置有两个，两个限位块5分别固接在中心柱体4上，且两个限位块5之间存在间隙，所述的复位扭簧6套接在中心柱体4上，且复位扭簧6位于两个限位块之间的间隙，所述的摆动支架7位置有两条，两条摆动支架7的末端分别固接在复位扭簧6的两个连接端，且摆动支架7对应穿过主体2上的条形槽孔，所述的连接支架8一端固接在一个路锥的一个摆动支架7上，而另一端固接在相邻的另一个路锥的摆动支架7上。
15.进一步的，所述的主体2设置有多个，多个主体2通过连接支架8连接成封闭的多边形。
16.进一步的，所述的下座1下方设置有用于配重的基座9。
17.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种道路工程道路维修警示装置，其特征在于，包括：下座（1）、主体（2）、上座（3）、中心柱体（4）、限位块（5）、复位扭簧（6）、摆动支架（7）、连接支架（8），所述的主体（2）为呈倒圆锥形的空心腔体，且主体（2）的中间位置对称开有水平设置的条形槽孔，所述的下座（1）呈圆盘形，下座（1）固接在主体（2）内部的下端，所述的上座（3）呈圆盘形，上座（3）固接在主体（2）内部的上端，所述的中心柱体（4）竖直设置在主体（2）的轴线上，且中心柱体（4）上下两端分别固接在上座（3）与下座（1）的中心位置，所述的限位块（5）设置有两个，两个限位块（5）分别固接在中心柱体（4）上，且两个限位块（5）之间存在间隙，所述的复位扭簧（6）套接在中心柱体（4）上，且复位扭簧（6）位于两个限位块之间的间隙，所述的摆动支架（7）位置有两条，两条摆动支架（7）的末端分别固接在复位扭簧（6）的两个连接端，且摆动支架（7）对应穿过主体（2）上的条形槽孔，所述的连接支架（8）一端固接在一个路锥的一个摆动支架（7）上，而另一端固接在相邻的另一个路锥的摆动支架（7）上。2.根据权利要求1所述的一种道路工程道路维修警示装置，其特征在于，所述的主体（2）设置有多个，多个主体（2）通过连接支架（8）连接成封闭的多边形。3.根据权利要求1所述的一种道路工程道路维修警示装置，其特征在于，所述的下座（1）下方设置有用于配重的基座（9）。

技术总结
本实用新型公开了一种道路工程道路维修警示装置，包括：下座、主体、上座、中心柱体、限位块、复位扭簧、摆动支架、连接支架，主体的中间位置对称开有水平设置的条形槽孔，所述的下座固接在主体内部的下端，所述的上座固接在主体内部的上端，所述的中心柱体上下两端分别固接在上座与下座的中心位置，所述的限位块分别固接在中心柱体上，所述的复位扭簧套接在中心柱体上，所述的摆动支架位置有两条，两条摆动支架的末端分别固接在复位扭簧的两个连接端，所述的连接支架一端固接在一个路锥的一个摆动支架上，而另一端固接在相邻的另一个路锥的摆动支架上。本实用新型具有结构简单、使用方便、使用效果好等优点。使用效果好等优点。使用效果好等优点。


技术研发人员：扈欣 赵春华
受保护的技术使用者：扈欣
技术研发日：2021.03.09
技术公布日：2021/11/2