一种变电站道路基层刻痕装置的制作方法

1.本实用新型涉及刻痕设备技术领域，具体为一种变电站道路基层刻痕装置。


背景技术：

2.常规变电站内道路分两层浇筑，150mm厚c25混凝土稳定层(其实就是混凝土路面)和220mm厚c30混凝土面层。道路施工基层施工完成后，最重要是上述两层混凝土路面的施工。现有技术中通常在两层混凝土交界面上进行凿毛或刻痕处理，增大两层混凝土的握裹力和摩擦面，以使两层混凝土能够很好的粘接在一起。但是凿毛处理费事费工，且不美观，而刻痕处理与凿毛处理相比，可一次成型，处理速度快，且表面美观。
3.但是，现有的刻痕装置的刻痕件通常为刻痕刀，在刻痕刀移动的过程中，会产生较大的摩擦阻力，从而影响刻痕效率。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为弥补上述现有缺陷，本实用新型提供了一种刻痕效率高，且可实现机械化刻痕的变电站道路基层刻痕装置。
5.本实用新型提供如下的技术方案：本实用新型一种变电站道路基层刻痕装置，包括刻痕模架、支撑框架、刻痕轮、刻痕轮转动驱动机构、配重箱和施力杆，所述刻痕模架设有两组，所述支撑框架两端设有两组卡合槽，所述支撑框架通过两组卡合槽卡合滑动设于两组刻痕模架上，所述支撑框架下方中部设有刻痕轮安装槽，所述刻痕轮转动驱动机构设于支撑框架内，所述刻痕轮设于刻痕轮转动驱动机构上且位于刻痕轮安装槽内，所述配重箱设于支撑框架上，所述施力杆设于配重箱上，所述施力杆远离配重箱的一端设有握持把手。
6.进一步地，所述刻痕轮转动驱动机构包括驱动电机、主动轴、从动轴、主动齿轮和从动齿轮，所述驱动电机设于支撑框架内，所述主动轴与驱动电机输出轴相连，所述主动齿轮设于主动轴上，所述从动轴转动设于支撑框架上，且所述从动轴中部位于刻痕轮安装槽内，所述从动齿轮设于从动轴上，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述刻痕轮设于从动轴上。
7.进一步地，所述刻痕模架上方设有凹槽，所述滑动凹槽底壁上设有导轨，所述卡合槽内设有移动轮，所述移动轮滚动设于导轨内。
8.进一步地，所述施力杆两侧设有加固杆，所述加固杆与施力杆成三角形结构设置。
9.进一步地，所述施力杆设有两组，两组所述施力杆对称设于配重箱上且靠近配重箱两端。
10.进一步地，所述刻痕模架为镀锌长方形轨道模架。
11.采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本实用新型一种变电站道路基层刻痕装置，通过刻痕轮转动驱动机构的驱动作用，实现了刻痕轮的旋转刻痕，从而降低了刻痕阻力，并通过移动轮和导轨的配合设置，使支撑框架与刻痕模架的相对运动由传统的滑动移动转为滚动移动，提高了刻痕效率；并通过加固杆的设置，提高了施力杆与配重箱的连
接稳定性。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1为本实用新型一种变电站道路基层刻痕装置的整体结构示意图；
14.图2为图1的a部分的局部放大图；
15.图3为本实用新型一种变电站道路基层刻痕装置支撑框架的结构示意图；
16.图4为本实用新型一种变电站道路基层刻痕装置的俯视结构示意图。
17.其中，1、刻痕模架，2、支撑框架，3、刻痕轮，4、配重箱，5、施力杆，6、卡合槽，7、刻痕轮安装槽，8、驱动电机，9、主动轴，10、从动轴，11、主动齿轮，12、从动齿轮，13、移动轮，14、加固杆，15、握持把手。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
20.如图1～4所示，本实用新型采取的技术方案如下：一种变电站道路基层刻痕装置，包括刻痕模架1、支撑框架2、刻痕轮3、刻痕轮转动驱动机构、配重箱4和施力杆5，刻痕模架1设有两组，支撑框架2两端设有两组卡合槽6，支撑框架2通过两组卡合槽6卡合滑动设于两组刻痕模架1上，支撑框架2下方中部设有刻痕轮安装槽7，刻痕轮转动驱动机构设于支撑框架2内，刻痕轮3设于刻痕轮转动驱动机构上且位于刻痕轮安装槽7内，配重箱4设于支撑框架2上，施力杆5设于配重箱4上，施力杆5远离配重箱4的一端设有握持把手15。
21.其中，刻痕轮转动驱动机构包括驱动电机8、主动轴9、从动轴10、主动齿轮11和从动齿轮12，驱动电机8设于支撑框架2内，主动轴9与驱动电机8输出轴相连，主动齿轮11设于主动轴9上，从动轴10转动设于支撑框架2上，且从动轴10中部位于刻痕轮安装槽7内，从动齿轮12设于从动轴10上，主动齿轮11与从动齿轮12啮合，刻痕轮3设于从动轴10上。
22.刻痕模架1上方设有凹槽，滑动凹槽底壁上设有导轨，卡合槽6内设有移动轮13，移动轮13滚动设于导轨内。施力杆5两侧设有加固杆14，加固杆14与施力杆5成三角形结构设置。施力杆5设有两组，两组施力杆5对称设于配重箱4上且靠近配重箱4两端。刻痕模架1为镀锌长方形轨道模架。
23.具体使用时，将刻痕模架1置于变电站道路两侧，在配重箱4内放入配重块，抓住握持把手15，通过施力杆5拉动支撑框架2沿刻痕模架1移动，同时，启动驱动电机8，驱动电机8带动主动轴9旋转，在主动齿轮11和从动齿轮12和作用下，带动从动轴10旋转，从动轴10带动刻痕轮3旋转，刻痕轮3旋转的过程中对变电站道路上的混凝土基层进行刻痕。
24.要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体
或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物料或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物料或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种变电站道路基层刻痕装置，其特征在于：包括刻痕模架、支撑框架、刻痕轮、刻痕轮转动驱动机构、配重箱和施力杆，所述刻痕模架设有两组，所述支撑框架两端设有两组卡合槽，所述支撑框架通过两组卡合槽卡合滑动设于两组刻痕模架上，所述支撑框架下方中部设有刻痕轮安装槽，所述刻痕轮转动驱动机构设于支撑框架内，所述刻痕轮设于刻痕轮转动驱动机构上且位于刻痕轮安装槽内，所述配重箱设于支撑框架上，所述施力杆设于配重箱上，所述施力杆远离配重箱的一端设有握持把手。2.根据权利要求1所述的一种变电站道路基层刻痕装置，其特征在于：所述刻痕轮转动驱动机构包括驱动电机、主动轴、从动轴、主动齿轮和从动齿轮，所述驱动电机设于支撑框架内，所述主动轴与驱动电机输出轴相连，所述主动齿轮设于主动轴上，所述从动轴转动设于支撑框架上，且所述从动轴中部位于刻痕轮安装槽内，所述从动齿轮设于从动轴上，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述刻痕轮设于从动轴上。3.根据权利要求1所述的一种变电站道路基层刻痕装置，其特征在于：所述刻痕模架上方设有凹槽，所述滑动凹槽底壁上设有导轨，所述卡合槽内设有移动轮，所述移动轮滚动设于导轨内。4.根据权利要求1所述的一种变电站道路基层刻痕装置，其特征在于：所述施力杆两侧设有加固杆，所述加固杆与施力杆成三角形结构设置。5.根据权利要求1所述的一种变电站道路基层刻痕装置，其特征在于：所述施力杆设有两组，两组所述施力杆对称设于配重箱上且靠近配重箱两端。6.根据权利要求1所述的一种变电站道路基层刻痕装置，其特征在于：所述刻痕模架为镀锌长方形轨道模架。

技术总结
本实用新型公开了一种变电站道路基层刻痕装置，包括刻痕模架、支撑框架、刻痕轮、刻痕轮转动驱动机构、配重箱和施力杆，所述刻痕模架设有两组，所述支撑框架两端设有两组卡合槽，所述支撑框架通过两组卡合槽卡合滑动设于两组刻痕模架上，所述支撑框架下方中部设有刻痕轮安装槽，所述刻痕轮转动驱动机构设于支撑框架内，所述刻痕轮设于刻痕轮转动驱动机构上且位于刻痕轮安装槽内，所述配重箱设于支撑框架上，所述施力杆设于配重箱上，所述施力杆远离配重箱的一端设有握持把手。本实用新型涉及刻痕设备技术领域，具体提供了一种刻痕效率高，且可实现机械化刻痕的变电站道路基层刻痕装置。装置。装置。


技术研发人员：马金国 杨钰红 韩彦刚 陈锡玉 赵志强 金雪婷
受保护的技术使用者：宁夏天诚众一建设工程有限公司
技术研发日：2021.04.19
技术公布日：2021/12/17