一种嵌入式隔振装置的制作方法

1.本实用新型涉及装配式轨道减隔振技术领域，具体是一种嵌入式隔振装置。


背景技术：

2.目前，在轨道交通的装配式轨道结构中，通常在装配式轨道板的底部敷设弹性垫板作为减震层，用于吸收振动能量，起到一定的降噪的作用，弹性垫板与上侧的装配式轨道板和下侧的底座板之间均为面接触，对装配式轨道板和底座板的表面的光洁度要求较高，造成装配式轨道结构的整体成本的增加。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种嵌入式隔振装置，能够降低装配式轨道结构的整体成本，能够满足不同负载的列车的行驶需要，方便装配式轨道的装配。
4.本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
5.一种嵌入式隔振装置，包括弹性垫板，所述弹性垫板上竖直设有若干个贯穿孔，所述贯穿孔的内壁上设有卡槽，所述贯穿孔内设有弹性柱，所述弹性柱的外壁上设有与卡槽相适应的卡块，所述弹性柱的高度大于弹性垫板的厚度，所述卡块的厚度小于卡槽的高度。
6.优选的，所述弹性柱的外壁与贯穿孔的内壁之间留有间隙。
7.优选的，所述卡槽为环状槽。
8.优选的，所述卡块为环形块。
9.优选的，在所述卡块的底部的外边缘设有倒角。
10.对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
11.本实用新型将弹性柱镶嵌在弹性垫板上，便于运输，可将本实用新型直接敷设，无需在施工现场安装弹性柱，方便装配式轨道的装配；且弹性柱能够在贯穿孔内上下滑动，弹性柱可根据上侧的装配式轨道板和下侧的底座板的表面状态自动调整上下位置，使得弹性柱的上端与装配式轨道板抵接，弹性柱的底端与底座板抵接，与装配式轨道板和底座板之间均采用小面积的点接触，能够降低对上侧的装配式轨道板和下侧的底座板表面光滑度要求，能够降低装配式轨道结构的整体成本；在列车轻载或空载时，主要由弹性柱提供缓冲，以较小刚度保证列车行驶的舒适性；在列车重载时，弹性柱被压缩至贯穿孔中，由弹性柱和弹性垫板同时提供缓冲，以较大的刚度保证列车运行的稳定性和安全性能够满足不同负载的列车的行驶需要。
附图说明
12.附图1是本实用新型的结构示意图；
13.附图2是本实用新型的剖视图；
14.附图3是弹性垫板的结构示意图；
15.附图4是弹性柱的结构示意图。
16.附图中标号：1、弹性垫板；2、贯穿孔；21、卡槽；3、弹性柱；31、卡块。
具体实施方式
17.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
18.实施例：如附图1
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4所示，本实用新型所述是一种嵌入式隔振装置，包括弹性垫板1，所述弹性垫板1上竖直设有若干个贯穿孔2，贯穿孔2均匀布置在弹性垫板1上，在弹性垫板1上设有m行n列贯穿孔2，所述贯穿孔2的内壁上设有卡槽21，所述贯穿孔2内设有弹性柱3，所述弹性柱3的外壁上设有与卡槽21相适应的卡块31，卡块31与弹性柱3之间采用一体式结构，利用卡块31与卡槽21的配合，将弹性柱3镶嵌在弹性垫板1上，将弹性柱3与弹性垫板1作为一个整体，方便运输，同时可将本实用新型直接敷设，无需在施工现场安装弹性柱3，方便了装配式轨道的装配。所述弹性柱3的高度大于弹性垫板1的厚度，弹性柱3的上下两端均可伸出贯穿孔2，所述卡块31的厚度小于卡槽21的高度，保证弹性柱3能够沿着贯穿孔2上下移动，弹性柱3可根据上侧的装配式轨道板和下侧的底座板的表面状态自动调整其上下位置，使得弹性柱3的上端与装配式轨道板抵接，弹性柱3的底端与底座板抵接，弹性柱3与装配式轨道板和底座板之间均采用小面积的点接触，能够降低对上侧的装配式轨道板和下侧的底座板表面光滑度要求，能够降低装配式轨道结构的整体成本。
19.本实用新型使用时，在列车轻载或空载时，主要由弹性柱3提供缓冲，以较小刚度保证列车行驶的舒适性；在列车重载时，弹性柱3被压缩至贯穿孔2中，由弹性柱3和弹性垫板1同时提供缓冲，以较大的刚度保证列车运行的稳定性和安全性，能够满足不同速度的列车的行驶需要。
20.优选的，为了提高本实用新型的使用寿命，所述弹性柱3的外壁与贯穿孔2的内壁之间留有间隙，为弹性柱3的压缩变形预留预留，避免弹性垫板1承受较大的侧向力，保证弹性垫板的使用寿命。
21.优选的，为了便于卡块与卡槽的配合，所述卡槽21为环状槽，所述卡块31为环形块。
22.进一步的，为了便于将弹性柱安装在贯穿孔中，在所述卡块31的底部的外边缘设有倒角，卡槽21位于贯穿孔2内的上部，便于弹性柱3插入贯穿孔2中。


技术特征：
1.一种嵌入式隔振装置，包括弹性垫板(1)，其特征是：所述弹性垫板(1)上竖直设有若干个贯穿孔(2)，所述贯穿孔(2)的内壁上设有卡槽(21)，所述贯穿孔(2)内设有弹性柱(3)，所述弹性柱(3)的外壁上设有与卡槽(21)相适应的卡块(31)，所述弹性柱(3)的高度大于弹性垫板(1)的厚度，所述卡块(31)的厚度小于卡槽(21)的高度。2.根据权利要求1所述的一种嵌入式隔振装置，其特征是：所述弹性柱(3)的外壁与贯穿孔(2)的内壁之间留有间隙。3.根据权利要求1所述的一种嵌入式隔振装置，其特征是：所述卡槽(21)为环状槽。4.根据权利要求3所述的一种嵌入式隔振装置，其特征是：所述卡块(31)为环形块。5.根据权利要求1或4所述的一种嵌入式隔振装置，其特征是：在所述卡块(31)的底部的外边缘设有倒角。

技术总结
本实用新型公开了一种嵌入式隔振装置，主要涉及装配式轨道减隔振技术领域；包括弹性垫板，所述弹性垫板上竖直设有若干个贯穿孔，所述贯穿孔的内壁上设有卡槽，所述贯穿孔内设有弹性柱，所述弹性柱的外壁上设有与卡槽相适应的卡块，所述弹性柱的高度大于弹性垫板的厚度，所述卡块的厚度小于卡槽的高度；本实用新型能够降低装配式轨道结构的整体成本，能够满足不同负载的列车的行驶需要，方便装配式轨道的装配。的装配。的装配。


技术研发人员：史永忠
受保护的技术使用者：济南海依兰机电液压有限公司
技术研发日：2021.06.17
技术公布日：2021/11/15