一种高速公路用道闸一体机的制作方法

1.本实用新型涉及道闸技术领域，尤其涉及一种高速公路用道闸一体机。


背景技术：

2.道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，广泛应用于公路收费站和停车场等地，用于管理车辆的出入，而高速公路车辆流量大，传统的道闸升高下降速度缓慢，降低了车辆通过的效率，且传统的道闸均需要电力控制道闸升降。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路用道闸一体机。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种高速公路用道闸一体机，包括道闸基座，所述道闸基座底部内壁焊接有限位电动机，且限位电动机输出轴焊接有转轮，所述道闸基座一侧外壁开有导向孔，且道闸基座位于导向孔正上方水平焊接有呈凹槽状的固定块，所述固定块两侧内壁焊接有固定轴，且固定轴插接两侧外壁开有转动孔的呈凹槽状的档杆，所述档杆一端内壁焊接有固定板，且固定板一侧外壁焊接有拉伸弹簧的一端，拉伸弹簧另一端水平焊接于道闸基座一侧外壁，所述固定块与档杆底部一端均焊接有固定环，且档杆底部的固定环栓接有拉力绳。
6.优选的，所述道闸基座呈中空壳状基座。
7.优选的，所述拉力绳依次穿过固定块底部的固定环、导向孔，且拉力绳另一端焊接于转轮一侧外壁上。
8.优选的，所述固定块内壁与档杆外壁相适配，且档杆滑动连接于固定块内壁上。
9.优选的，所述限位电动机通过导线连接有电源开关，且电源开关连接有电源线。
10.本实用新型的有益效果为：
11.1、当车辆需要通过道闸时，只需关闭电动机电源，道闸的档杆通过拉伸弹簧直接提起直接打开道闸，道闸升高速度快，有益于车辆通过速度，增加每个高速路口道闸工作效率。
12.2、当遇到紧急情况道闸一体机故障或者断电时，限位电动机失去电源道闸会直接打开，不会阻碍车辆行驶向高速公路。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种高速公路用道闸一体机的剖面结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种高速公路用道闸一体机的结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种高速公路用道闸一体机的俯视结构示意图。
16.图中：1道闸基座、2限位电动机、3转轮、4导向孔、5固定块、6固定轴、7转动孔、8档杆、9固定板、10拉伸弹簧、11固定环、12拉力绳。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.参照图1
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3，一种高速公路用道闸一体机，包括道闸基座1，所述道闸基座1呈中空壳状基座，且道闸基座1底部内壁焊接有限位电动机2，所述限位电动机2通过导线连接有电源开关，且电源开关连接有电源线，且限位电动机2输出轴焊接有转轮3，所述道闸基座1一侧外壁开有导向孔4，且道闸基座1位于导向孔4正上方水平焊接有呈凹槽状的固定块5，所述固定块5两侧内壁焊接有固定轴6，且固定轴6插接两侧外壁开有转动孔7的呈凹槽状的档杆8，所述固定块5内壁与档杆8外壁相适配，且档杆8滑动连接于固定块5内壁上，所述档杆8一端内壁焊接有固定板9，且固定板9一侧外壁焊接有拉伸弹簧10的一端，拉伸弹簧10另一端水平焊接于道闸基座1一侧外壁，所述固定块5与档杆8底部一端均焊接有固定环11，且档杆8底部的固定环11栓接有拉力绳12，所述拉力绳12依次穿过固定块5底部的固定环11、导向孔4，且拉力绳12另一端焊接于转轮3一侧外壁上。
19.工作原理：将道闸一体机安装于高速公路入口位置，将限位电动机电2源开关打开，档杆8会横放于道路中央阻止车辆行驶，当有车辆需要行驶过时，将限位电动机2电源断开，档杆8通过拉伸弹簧10拉扯快速竖直向上弹开，车辆驶过时将限位电动机2启动，转轮3传动拉力绳12，拉力绳12将档杆8向下扯动横档于道路中央。
20.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种高速公路用道闸一体机，包括道闸基座（1），其特征在于，所述道闸基座（1）底部内壁焊接有限位电动机（2），且限位电动机（2）输出轴焊接有转轮（3），所述道闸基座（1）一侧外壁开有导向孔（4），且道闸基座（1）位于导向孔（4）正上方水平焊接有呈凹槽状的固定块（5），所述固定块（5）两侧内壁焊接有固定轴（6），且固定轴（6）插接两侧外壁开有转动孔（7）的呈凹槽状的档杆（8），所述档杆（8）一端内壁焊接有固定板（9），且固定板（9）一侧外壁焊接有拉伸弹簧（10）的一端，拉伸弹簧（10）另一端水平焊接于道闸基座（1）一侧外壁，所述固定块（5）与档杆（8）底部一端均焊接有固定环（11），且档杆（8）底部的固定环（11）栓接有拉力绳（12）。2.根据权利要求1所述的一种高速公路用道闸一体机，其特征在于，所述道闸基座（1）呈中空壳状基座。3.根据权利要求1所述的一种高速公路用道闸一体机，其特征在于，所述拉力绳（12）依次穿过固定块（5）底部的固定环（11）、导向孔（4），且拉力绳（12）另一端焊接于转轮（3）一侧外壁上。4.根据权利要求1所述的一种高速公路用道闸一体机，其特征在于，所述固定块（5）内壁与档杆（8）外壁相适配，且档杆（8）滑动连接于固定块（5）内壁上。5.根据权利要求1所述的一种高速公路用道闸一体机，其特征在于，所述限位电动机（2）通过导线连接有电源开关，且电源开关连接有电源线。

技术总结
本实用新型公开了一种高速公路用道闸一体机，包括道闸基座，所述道闸基座底部内壁焊接有限位电动机，且限位电动机输出轴焊接有转轮，所述道闸基座一侧外壁开有导向孔，且道闸基座位于导向孔正上方水平焊接有呈凹槽状的固定块，所述固定块两侧内壁焊接有固定轴，且固定轴插接两侧外壁开有转动孔的呈凹槽状的档杆。本实用新型当车辆需要通过道闸时，只需关闭电动机电源，道闸的档杆通过拉伸弹簧直接提起直接打开道闸，道闸升高速度快，有益于车辆通过速度，增加每个高速路口道闸工作效率，当遇到紧急情况道闸一体机故障或者断电时，限位电动机失去电源道闸会直接打开，不会阻碍车辆行驶向高速公路。辆行驶向高速公路。辆行驶向高速公路。


技术研发人员：陈最忠
受保护的技术使用者：深圳市创兴安电子有限公司
技术研发日：2021.06.25
技术公布日：2022/1/4