一种道路桥梁降噪音伸缩装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体涉及一种道路桥梁降噪音伸缩装置。


背景技术：

2.道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。
3.现有的道路桥梁用的伸缩装置，结构较为单一，不能根据不同道路桥梁的缝隙进行调节。因此，本领域技术人员提供了一种道路桥梁降噪音伸缩装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种道路桥梁降噪音伸缩装置，包括夹板，所述夹板对称设有两个，两个夹板之间设有减震结构，夹板的侧截面呈l型，夹板外壁一侧设有吸音棉，吸音棉的一侧设有石膏板，夹板、吸音棉和石膏板通过紧固螺栓，夹板对应紧固螺栓开设有螺纹孔二，吸音棉和石膏板对应紧固螺栓开设有插孔，夹板的下部安装有多个支撑丝杆，且夹板下部对应支撑丝杆开设有螺纹孔一。
5.优选的：所述减震结构包括固定板，固定板对称设有两个，固定板固定连接夹板，固定板的一侧固定连接套管。
6.优选的：所述套管内插装有活动杆，且活动杆滑动连接套管。
7.优选的：所述套管外侧套装有弹簧，且弹簧套装活动杆，活动杆对称设有两个。
8.优选的：所述活动杆远离套管的另一侧套装有活动套，且活动杆滑动连接活动套，活动杆中部固定连接固定套。
9.优选的：所述固定套的两侧固定连接活动座，活动座铰接有支撑杆。
10.优选的：所述支撑杆对称设有两个，两个支撑杆通过销轴连接。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1、本实用新型中，将本伸缩装置放置在道路或桥梁的缝隙处，利用吸音棉和石膏板能起到降低噪音的效果，拧动支撑丝杆，能调节夹板的高度，能适合不同厚度的道路和桥梁安装使用，适用性更广。
13.2、安装时，两个夹板挤压固定板，套管沿着活动杆移动，弹簧被固定板挤压，同时，活动杆沿着活动套滑动，固定套挤压支撑杆转动，从而起到缓冲的效果，本减震结构的设置，适合不同宽度的缝隙内安装使用。
附图说明
14.图1是本申请实施例提供的道路桥梁降噪音伸缩装置结构示意图；
15.图2是本申请实施例提供的道路桥梁降噪音伸缩装置的仰视图；
16.图3是本申请实施例提供的道路桥梁降噪音伸缩装置中夹板的结构示意图；
17.图4是本申请实施例提供的道路桥梁降噪音伸缩装置中减震结构的结构示意图；
18.图中：1、夹板，101、螺纹孔一，102、螺纹孔二，2、减震结构，201、固定板，202、套管，203、活动杆，204、弹簧，205、活动套，206、固定套，207、活动座，208、支撑杆，209、销轴，3、吸音棉，301、插孔，4、石膏板，5、紧固螺栓，6、支撑丝杆。
具体实施方式
19.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
20.请参阅图1～3，在本实施例中提供一种道路桥梁降噪音伸缩装置，包括夹板1，夹板1对称设有两个，两个夹板1之间设有减震结构2，夹板1的侧截面呈l型，夹板1外壁一侧设有吸音棉3，吸音棉3的一侧设有石膏板4，夹板1、吸音棉3和石膏板4通过紧固螺栓5，夹板1对应紧固螺栓5开设有螺纹孔二102，吸音棉3和石膏板4对应紧固螺栓5开设有插孔301，夹板1的下部安装有多个支撑丝杆6，且夹板1下部对应支撑丝杆6开设有螺纹孔一101。
21.请参阅图4，减震结构2包括固定板201，固定板201对称设有两个，固定板201固定连接夹板1，固定板201的一侧固定连接套管202，套管202内插装有活动杆203，且活动杆203滑动连接套管202，套管202外侧套装有弹簧204，且弹簧204套装活动杆203，活动杆203对称设有两个，活动杆203远离套管202的另一侧套装有活动套205，且活动杆203滑动连接活动套205，活动杆203中部固定连接固定套206，固定套206的两侧固定连接活动座207，活动座207铰接有支撑杆208，支撑杆208对称设有两个，两个支撑杆208通过销轴209连接。
22.本实用新型的工作原理是：
23.使用时，将本伸缩装置放置在道路或桥梁的缝隙处，利用吸音棉3和石膏板4能起到降低噪音的效果，拧动支撑丝杆6，能调节夹板1的高度，能适合不同厚度的道路和桥梁安装使用，适用性更广，安装时，两个夹板1挤压固定板201，套管202沿着活动杆203移动，弹簧204被固定板201挤压，同时，活动杆203沿着活动套205滑动，固定套206挤压支撑杆208转动，从而起到缓冲的效果，本减震结构2的设置，适合不同宽度的缝隙内安装使用。
24.显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。


技术特征：
1.一种道路桥梁降噪音伸缩装置，包括夹板（1），其特征在于，所述夹板（1）对称设有两个，两个夹板（1）之间设有减震结构（2），夹板（1）的侧截面呈l型，夹板（1）外壁一侧设有吸音棉（3），吸音棉（3）的一侧设有石膏板（4），夹板（1）、吸音棉（3）和石膏板（4）通过紧固螺栓（5），夹板（1）对应紧固螺栓（5）开设有螺纹孔二（102），吸音棉（3）和石膏板（4）对应紧固螺栓（5）开设有插孔（301），夹板（1）的下部安装有多个支撑丝杆（6），且夹板（1）下部对应支撑丝杆（6）开设有螺纹孔一（101）。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪音伸缩装置，其特征在于，所述减震结构（2）包括固定板（201），固定板（201）对称设有两个，固定板（201）固定连接夹板（1），固定板（201）的一侧固定连接套管（202）。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁降噪音伸缩装置，其特征在于，所述套管（202）内插装有活动杆（203），且活动杆（203）滑动连接套管（202）。4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁降噪音伸缩装置，其特征在于，所述套管（202）外侧套装有弹簧（204），且弹簧（204）套装活动杆（203），活动杆（203）对称设有两个。5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁降噪音伸缩装置，其特征在于，所述活动杆（203）远离套管（202）的另一侧套装有活动套（205），且活动杆（203）滑动连接活动套（205），活动杆（203）中部固定连接固定套（206）。6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁降噪音伸缩装置，其特征在于，所述固定套（206）的两侧固定连接活动座（207），活动座（207）铰接有支撑杆（208）。7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁降噪音伸缩装置，其特征在于，所述支撑杆（208）对称设有两个，两个支撑杆（208）通过销轴（209）连接。

技术总结
本实用新型公开了一种道路桥梁降噪音伸缩装置，包括夹板，所述夹板对称设有两个，两个夹板之间设有减震结构，夹板的侧截面呈L型，夹板外壁一侧设有吸音棉，吸音棉的一侧设有石膏板，夹板、吸音棉和石膏板通过紧固螺栓，夹板对应紧固螺栓开设有螺纹孔二，吸音棉和石膏板对应紧固螺栓开设有插孔，夹板的下部安装有多个支撑丝杆，且夹板下部对应支撑丝杆开设有螺纹孔一，安装时，两个夹板挤压固定板，套管沿着活动杆移动，弹簧被固定板挤压，同时，活动杆沿着活动套滑动，固定套挤压支撑杆转动，从而起到缓冲的效果，本减震结构的设置，适合不同宽度的缝隙内安装使用。的缝隙内安装使用。的缝隙内安装使用。


技术研发人员：周传营
受保护的技术使用者：周传营
技术研发日：2021.10.15
技术公布日：2022/3/16