挂篮行走装置

1.本实用新型涉及行走系统，具体涉及一种挂篮行走装置。


背景技术：

2.中大跨径的预应力混凝土连续梁广泛采用挂篮进行悬臂浇筑施工。所以挂篮的本身结构以及行走方式的设计都直接影响施工质量。三角挂篮和菱形挂篮属于最常用的挂篮形式，整个系统由主梁承重系统、提吊系统、模板系统、张拉操作平台和行走及锚固系统组成。常规的行走及锚固系统由垫梁、行走梁、反扣装置、后锚以及牵引驱动装置组成。行走梁安放在垫梁上，通过桥面预埋预应力筋(精轧螺纹钢)安装反压梁进行固定。
3.悬臂浇筑法是修建大中跨度预应力混凝土连续梁桥的一种主要施工方法，而挂篮是悬臂浇筑施工法的必备设备，其工艺设计直接影响施工成败及质量控制的优劣。挂篮系统主要由主梁承重系统、吊杆系统、底模平台系统、侧模及加固系统、内外行走系统和后锚固系统组成。根据工程实践，现有挂篮锚固系统和行走系统主要通过锚杆和导轨反扣轮实现，即挂篮行走前，在桥面上每片挂篮下间隔铺设前节轨道垫梁，然后上面铺设两条轨道(采用横梁连接成整体)，并通过桥面预埋精轧螺纹钢和压梁锚固轨道,然后安装行走保险压梁，最后松开挂篮后锚开始挂篮行走。
4.此行走系统在浇筑梁段时需要在腹板处单独预埋锚固精轧螺纹钢，费工且增加成本；并且行走复杂，有轨道挂篮行走前需预架设锚固轨道，需十多名工人才可完成一组挂篮的行走；轨道压梁要大量使用精轧螺纹钢连接器，安全管理风险增多，如不注意改变了轨道锚固间距，挂篮行走过程中挂篮很容易将轨道上拉变形，挂篮前倾，易失稳下倾覆；在不同工程施荷的情况下无法重复利用，不安全、不方便、不经济。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对常规挂篮行走系统中反扣轮结构复杂、单次行走距离短、行走工序繁琐和功效低等不足，提供一种挂篮行走装置。
6.这种挂篮行走装置，包括挂篮滚筒支座和滚轮小车式压梁；
7.挂篮滚筒支座包括下垫梁、带滚轮箱形支座、上垫梁和调节钢板；下垫梁上部设有带滚轮箱形支座，带滚轮箱形支座主要由加长厚底板、第一滚轮、第一滚轴固定钢板和第一滚轴组成，第一滚轴固定钢板围合成箱体，加长厚底板作为箱体的底座，箱体顶部一侧设有第一滚轮和第一滚轴，第一滚轮位于挂篮下纵梁底部；箱体顶部另一侧放置上垫梁和调节钢板；
8.滚轮小车式压梁包括第二滚轮、第二滚轴、第二滚轴固定钢板和加厚车顶；第二滚轴固定钢板围合成箱体，箱体顶部设有加厚车顶，箱体下部设有第二滚轴和第二滚轮，第二滚轮位于挂篮下纵梁顶部；滚轮小车式压梁中心设有预留孔,预留孔内穿过精轧螺纹钢。
9.作为优选：下垫梁是由钢板焊接而成的矩形中空梁。
10.作为优选：第一滚轴固定钢板围合成的箱体截面呈l形。
11.作为优选：第一滚轴轴心与第一滚轴固定钢板围合成的箱体顶部两侧壁焊接。
12.作为优选：上垫梁是由钢板焊接而成的矩形中空梁。
13.作为优选：调节钢板位于上垫梁上部，调节钢板与第一滚轮顶部在同一水平面内。
14.作为优选：第一滚轴固定钢板围合成的箱体两侧壁对称焊接有第一圆钢拉环。
15.作为优选：第二滚轴固定钢板围合成的箱体前后两端焊接有第二圆钢拉环。
16.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置挂篮滚筒支座和滚筒小车式压梁直接实现了挂篮的行走，避免铺设行走垫梁和轨道，降低了成本，并减少了型材使用量，加之快速的行走速度，使其在连续梁桥、连续钢构桥施工应用中有效降低了全过程的碳排放，具有良好的环境效益和社会效益。并且通过滚筒滚动即可实现挂篮的无阻碍行走，提升了挂篮单次行走距离。同时本实用新型也取缔了常规反扣行走存在的复杂系统结构，简化了工序，降低了安全风险，提高了工程效率。
附图说明
17.图1为挂篮行走装置示意图；
18.图2为滚轮小车式压梁示意图。
19.附图标记说明：挂篮滚筒支座1、下垫梁1-1、加长厚底板1-2、第一滚筒1-3、第一圆钢拉环1-4、第一滚轴固定钢板1-5、第一滚轴1-6、上垫梁1-7、滚筒小车式压梁2、第二滚筒2-1、第二滚轴2-2、预留孔2-3、第二滚轴固定钢板2-4、加厚车顶2-5、第二圆钢拉环2-6、挂篮下纵梁3、精轧螺纹钢4。
具体实施方式
20.下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
21.作为一种实施例，所述挂篮行走装置包括挂篮滚筒支座1、滚筒小车式压梁2、挂篮下纵梁3、精轧螺纹钢4。
22.挂篮滚筒支座1包括下垫梁1-1、带滚筒箱形支座、上垫梁1-7和调节钢板。下垫梁1-1 是由12mm厚钢板焊接而成的矩形中空梁，宽度比挂篮下纵梁3每边宽150mm。下垫梁1-1上部设有带滚筒箱形支座，带滚筒箱形支座主要由加长厚底板1-2、第一滚筒1-3、第一滚轴固定钢板1-5、第一滚轴1-6组成，第一滚轴固定钢板1-5围合成截面呈l形的箱体，厚20mm 的加长厚底板1-2作为箱体的底座，箱体顶部一侧设有第一滚筒1-3和第一滚轴1-6，第一滚轴1-6上设有双滚筒，第一滚轴1-6轴心与箱体顶部两侧壁焊接牢固。上垫梁1-7是由12mm 厚钢板焊接而成的矩形中空梁，当挂篮行走时，支座顶不安装上垫梁，使挂篮通过支座顶滚筒无阻碍前行；待挂篮行走到位后，在支座顶滚轴一侧并排安放上垫梁1-7和调节钢板，调节钢板位于上垫梁1-7上部，使调节钢板和滚筒顶部在同一水平面内，将传递至挂篮下纵梁的荷载通过支座传递至桥面。为便于支座移动和安装，在箱体两侧面对称焊接第一圆钢拉环 1-4。
23.滚筒小车式压梁2包括第二滚筒2-1、第二滚轴2-2、预留孔2-3、第二滚轴固定钢板
2-4、加厚车顶2-5、第二圆钢拉环2-6。第二滚轴固定钢板2-4围合成箱体，箱体顶部设有加厚车顶2-5，箱体下部设有第二滚轴2-2和两个第二滚筒2-1作用于挂篮下纵梁3顶部。滚筒小车式压梁2中心预留直径为50mm的预留孔2-3,用于后续挂梁行走时穿过精轧螺纹钢4将压梁锚固于桥面。当一节梁段浇筑完成且强度达到设计要求后，挂梁将行走时，通过压梁(双滚筒压位于挂篮下纵梁顶)将挂篮荷载传递至桥面，同时不影响挂篮的行走。为便于支座移动和安装，在箱体前后两端焊接第二圆钢拉环2-6。滚筒小车式压梁2布置在挂篮滚筒支座1 的前方和后方。
24.本实用新型设计了挂篮滚筒支座和滚筒小车式压梁，避免了行走轨道的铺设及常规压梁的频繁拆装。滚筒小车式压梁的滚筒直接与挂篮下纵梁顶接触，并且在滚筒小车式压梁中心穿过精轧螺纹钢与已浇箱梁锚固，挂篮采用液压千斤顶推进行走时，在压梁不动的情况下，通过滚筒滚动即可实现挂篮的无阻碍行走，并提升挂篮单次行走距离。


技术特征：
1.一种挂篮行走装置，其特征在于：包括挂篮滚筒支座(1)和滚轮小车式压梁(2)；挂篮滚筒支座(1)包括下垫梁(1-1)、带滚轮箱形支座、上垫梁(1-7)和调节钢板；下垫梁(1-1)上部设有带滚轮箱形支座，带滚轮箱形支座主要由加长厚底板(1-2)、第一滚轮(1-3)、第一滚轴固定钢板(1-5)和第一滚轴(1-6)组成，第一滚轴固定钢板(1-5)围合成箱体，加长厚底板(1-2)作为箱体的底座，箱体顶部一侧设有第一滚轮(1-3)和第一滚轴(1-6)，第一滚轮(1-3)位于挂篮下纵梁(3)底部；箱体顶部另一侧放置上垫梁(1-7)和调节钢板；滚轮小车式压梁(2)包括第二滚轮(2-1)、第二滚轴(2-2)、第二滚轴固定钢板(2-4)和加厚车顶(2-5)；第二滚轴固定钢板(2-4)围合成箱体，箱体顶部设有加厚车顶(2-5)，箱体下部设有第二滚轴(2-2)和第二滚轮(2-1)，第二滚轮(2-1)位于挂篮下纵梁(3)顶部；滚轮小车式压梁(2)中心设有预留孔(2-3),预留孔(2-3)内穿过精轧螺纹钢(4)。2.根据权利要求1所述的挂篮行走装置，其特征在于：下垫梁(1-1)是由钢板焊接而成的矩形中空梁。3.根据权利要求1所述的挂篮行走装置，其特征在于：第一滚轴固定钢板(1-5)围合成的箱体截面呈l形。4.根据权利要求1所述的挂篮行走装置，其特征在于：第一滚轴(1-6)轴心与第一滚轴固定钢板(1-5)围合成的箱体顶部两侧壁焊接。5.根据权利要求1所述的挂篮行走装置，其特征在于：上垫梁(1-7)是由钢板焊接而成的矩形中空梁。6.根据权利要求1所述的挂篮行走装置，其特征在于：调节钢板位于上垫梁(1-7)上部，调节钢板与第一滚轮顶部在同一水平面内。7.根据权利要求1所述的挂篮行走装置，其特征在于：第一滚轴固定钢板(1-5)围合成的箱体两侧壁对称焊接有第一圆钢拉环(1-4)。8.根据权利要求1所述的挂篮行走装置，其特征在于：第二滚轴固定钢板(2-4)围合成的箱体前后两端焊接有第二圆钢拉环(2-6)。

技术总结
本实用新型涉及挂篮行走装置，包括挂篮滚轴支座和滚轮小车式压梁；挂篮滚轮支座包括下垫梁、带滚轮箱形支座、上垫梁和调节钢板；下垫梁上部设有带滚轮箱形支座，带滚轮箱形支座主要由加长厚底板、第一滚轮、第一滚轴固定钢板和第一滚轴组成，第一滚轴固定钢板围合成箱体，加长厚底板作为箱体的底座；滚轮小车式压梁包括第二滚轮、第二滚轴、第二滚轴固定钢板和加厚车顶；第二滚轴固定钢板围合成箱体，箱体顶部设有加厚车顶，箱体下部设有第二滚轴和第二滚轮。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置挂篮滚筒支座和滚筒小车式压梁直接实现了挂篮的行走，避免铺设行走垫梁和轨道，降低了成本，并减少了型材使用量。并减少了型材使用量。并减少了型材使用量。


技术研发人员：朱晨曦 周联英 黄家笛 张悦怀 宋以任 徐炘澄 费飞
受保护的技术使用者：浙大城市学院
技术研发日：2021.10.25
技术公布日：2022/5/5