一种永久性道岔防护装置的制作方法

1.本申请涉及道岔防护技术领域，具体公开了一种永久性道岔防护装置。


背景技术：

2.煤矿矿井下副井绕道及轨道石门运输全部采用电瓶车轨道运输，而轨道道岔维护工作量一直很大，电瓶车掉道会对道岔的水泥台损坏，道岔的维护传统的方式是抹水泥台铺皮带，道岔的标准化较低，水泥台及边沿经常损坏，用水泥频繁打补丁，增加了维护的工作量。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于解决道岔维护需要频繁水泥补丁导致道岔维护工作量大的问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型提供以下基础方案：包括可将轨道中间覆盖的护板和可将护板固定在轨道之间的上的固定组件，所述固定组件包括固接在轨道之间并用于支撑护板支撑条和转动连接在支撑条两端的连接杆，连接杆上均固接有竖杆，竖杆的一侧均滑动连接有横杆，横杆与支撑条之间均固接有弹簧，横杆的自由端均垂直固接有螺柱，护板的两侧与支撑条的两侧均对应开有可分别供两根螺柱穿出的通孔，螺柱自由端均螺纹连接有固定螺母。
5.本基础方案的原理及效果在于：
6.1.与现有技术相比，本实用新型的护板代替水泥台对道岔进行保护，不需要频繁修补，护板将道岔轨道中间覆盖，对道岔的结构起到保护的作用，解决了道岔维护需要频繁水泥补丁导致道岔维护工作量大的问题。
7.2.与现有技术相比，本实用新型的固定组件将护板固定在轨道中间，固定组件的固定螺母在护板底部可将护板紧紧固定在轨道之间，只需要将固定螺母旋出，弹簧复位带着螺柱离开护板即可将护板取下更换，操作简单快捷。
8.进一步，所述支撑条包括对称设置并分别固接在两侧轨道上的倾斜块和固接在倾斜块之间并支撑护板的平直块，倾斜块与平直块夹角为钝角。支撑条对护板起到了支撑作用，倾斜块在护板两侧对护板起到限位的作用，使护板更加稳定，避免护板松动。
9.进一步，所述竖杆靠近护板的一侧均开有滑槽，滑槽内均滑动连接有滑块，横杆分别与滑块固接。滑块在滑槽内滑动实现了弹簧的准确复位，横杆带动螺柱穿进或者穿出护板，固定组件有整体性，避免固定组件丢失。
10.进一步，所述横杆设有螺柱的一端均固接有限位块，护板上表面设有可将限位块卡住的卡槽。限位块卡入护板上的卡槽内部避免螺柱晃动，时螺柱与护板之间的连接更加稳定。
11.进一步，所述护板上表面设有方向指示标，护板采用20mm厚度的钢板加工而成。护板上的方向指指示标方便方向的辨认，钢板制作加供而成的护板坚硬防撞。
附图说明
12.为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1示出了本申请实施例提出的一种永久性道岔防护装置的俯视图；
14.图2示出了本申请实施例提出的一种永久性道岔防护装置的固定组件放大图；
15.图3示出了本申请实施例提出的一种永久性道岔防护装置的支撑条结构图。
具体实施方式
16.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
17.说明书附图中的附图标记包括：道岔1、轨道2、护板3、倾斜块4、平直块5、固定块6、连接杆7、竖杆8、滑槽9、滑块10、横杆11、限位块12、卡槽13、弹簧14。
18.实施例如图1、图2和图3所示，包括设在道岔1的两侧轨道2之间的护板3和将护板3固定在轨道2之间的固定组件，护板3采用20mm的钢板制作而成，护板3的形状可将轨道2之间的空隙覆盖，对轨道2之间的结构起到覆盖保护的作用，环两侧的两侧均设有固定组件，固定组件包括固接在轨道2之间的支撑条，支撑条位于护板3的下方，对护板3起到支撑的作用。
19.支撑条包括横向的平直块5和对称设在平直块5左右两端的倾斜块4，倾斜块4与平直块5之间的夹角为钝角，倾斜块4的侧壁固接有连接块，连接块分别与左右两侧的轨道2之间螺栓连接固定，倾斜块4的两端对称固接有固定块6，固定块6之间均固接有连接杆7，连接杆7的中部垂直固接有竖杆8，竖杆8的侧壁均设有滑槽9，滑槽9内均设有可在滑槽9内滑动的滑块10，滑块10固接均固接有横杆11，横杆11的端部均穿出滑槽9并固接有限位块12，限位块12的底面均固接有螺柱。
20.横杆11的中部固接有弹簧14，弹簧14竖直设置，弹簧14的底端与倾斜块4固接，护板3的两侧均设有供螺柱穿进的通孔，左右两侧螺柱的底端分别穿出通孔并螺纹连接有固定螺母，护板3设有通孔位置的上表面还设有可将限位块12卡住的卡槽13。
21.具体实施过程：技术人员先根据道岔1的轨道2之间的形状制作可将轨道2之间覆盖完全的护板3，护板3可采用厚度为20mm的钢板制作，并在护板3上左右均开设通孔。
22.技术人员在安装护板3的时候，先在轨道2之间安装支撑条，只需要使用螺栓固定即可，将护板3放在支撑条的平直部上，调整好位置后将螺柱插入到护板3上的通孔中，下压螺柱使限位块12卡入到护板3上的卡槽13内部，然后在螺柱的底部使用固定螺母固定，护板3就被紧紧固定在轨道2之间，道岔1轨道2起到了防护的作用。
23.护板3相比水泥台具有更强的耐磨损性，不需要频繁地修补，护板3经过长时间的使用之后可以将其轻松地取下更换，操作简单便捷。
24.本实用新型采用护板3代替水泥台，大大减少了技术人员的维修工作量，解决了道岔1维护需要频繁水泥补丁导致道岔1维护工作量大的问题。
25.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种永久性道岔防护装置，其特征在于：包括可将轨道中间覆盖的护板和可将护板固定在轨道之间的上的固定组件，所述固定组件包括固接在轨道之间并用于支撑护板支撑条和转动连接在支撑条两端的连接杆，连接杆上均固接有竖杆，竖杆的一侧均滑动连接有横杆，横杆与支撑条之间均固接有弹簧，横杆的自由端均垂直固接有螺柱，护板的两侧与支撑条的两侧均对应开有可分别供两根螺柱穿出的通孔，螺柱自由端均螺纹连接有固定螺母。2.根据权利要求1所述的一种永久性道岔防护装置，其特征在于，所述支撑条包括对称设置并分别固接在两侧轨道上的倾斜块和固接在倾斜块之间并支撑护板的平直块，倾斜块与平直块夹角为钝角。3.根据权利要求1所述的一种永久性道岔防护装置，其特征在于，所述竖杆靠近护板的一侧均开有滑槽，滑槽内均滑动连接有滑块，横杆分别与滑块固接。4.根据权利要求1所述的一种永久性道岔防护装置，其特征在于，所述横杆设有螺柱的一端均固接有限位块，护板上表面设有可将限位块卡住的卡槽。5.根据权利要求1所述的一种永久性道岔防护装置，其特征在于，所述护板上表面设有方向指示标，护板采用20mm厚度的钢板加工而成。

技术总结
本实用新型涉及道岔防护技术领域，具体公开了一种永久性道岔防护装置，包括可将轨道中间覆盖的护板和可将护板固定在轨道之间的上的固定组件，固定组件包括固接在轨道之间并用于支撑护板支撑条和转动连接在支撑条两端的连接杆，连接杆上均固接有竖杆，竖杆的一侧均滑动连接有横杆，横杆与支撑条之间均固接有弹簧，横杆的自由端均垂直固接有螺柱，护板的两侧与支撑条的两侧均对应开有可分别供两根螺柱穿出的通孔，螺柱自由端均螺纹连接有固定螺母，本实用新型解决了道岔维护需要频繁水泥补丁导致道岔维护工作量大的问题。丁导致道岔维护工作量大的问题。丁导致道岔维护工作量大的问题。


技术研发人员：彭中卫 王清涛 蒋峰 巩玉学
受保护的技术使用者：内蒙古上海庙矿业有限责任公司
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/5/4