一种拉索钢锚固梁结构及其使用方法与流程

1.本发明涉及桥梁设备技术领域，具体是一种拉索钢锚固梁结构及其使用方法。


背景技术：

2.钢锚箱、钢锚梁构造形式广泛应用于公路铁路大跨斜拉桥索塔连接中，具有刚度大、传力可靠的特点，随着在公路铁路桥梁中的逐步应用，传统的钢锚箱、钢锚梁由牛腿、锚固梁和钢横梁组成，为减小桥塔承受水平力，根据刚度分配原则，钢横梁往往需要较大尺寸，用钢量较大，整体吊装重量及组件焊接加工工作量均较大，严重影响着桥塔的经济性、施工便捷，针对上述问题，现有专利公告号为cn113047170a的专利公布了一种外露式简易钢拉梁斜拉桥索塔锚固结构，该装置采用了简易的钢拉梁锚固结构，重量较轻、方便安装，具有较好的经济性、施工便捷性，但是这种固梁结构在使用时可调性不佳，不能根据实际牵引需要调整牵引力，需要借助外力进行校准，基于此，现在提供一种拉索钢锚固梁结构及其使用方法。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种拉索钢锚固梁结构及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种拉索钢锚固梁结构，包括固定座和设置在其两侧用于定位的定位基孔，所述定位基孔在定位时插入定位柱，使得其与桥梁柱连接固定，所述固定座上端安装有一个防护罩，所述防护罩内部中心位置设有一个中心柱，所述中心柱外侧转动设有一个第一缠绕辊和一个第二缠绕辊，所述第一缠绕辊和第二缠绕辊外侧都缠绕有一个牵引缆绳，所述牵引缆绳末端设有用于连接桥梁待牵引端的连接件，所述防护罩上设有便于牵引缆绳穿出的牵引孔，所述中心柱上设有用于带动第二缠绕辊和第一缠绕辊转动的牵引驱动件，所述中心柱内部还设有用于限制第一缠绕辊和第二缠绕辊回转的锁紧件。
5.作为本发明进一步的方案：所述牵引驱动件包括设置在第一缠绕辊和第二缠绕辊内侧的转动环，所述转动环与中心柱外侧的环状缺口相配合，所述转动环内侧设有传动齿面，所述中心柱中竖直设有一个第一转动轴，所述第一转动轴下端与中心柱内底部转动连接，所述第一转动轴上设有与转动环相互啮合的第二缠绕辊，所述第一转动轴外侧同轴设有一个第二转动轴，所述第二转动轴外侧也设有与转动环相互啮合的第二缠绕辊，所述第一转动轴上端设有第一从动齿轮，所述第二转动轴上端设有第二从动齿轮，所述防护罩上端设有用于带动第一从动齿轮和第二从动齿轮转动的动力组件。
6.作为本发明进一步的方案：所述动力组件包括设置在防护罩上端面的减速器，所述减速器的输出端设有输出轴，所述输出轴的输出端设有驱动齿轮，所述驱动齿轮与第一从动齿轮和第二从动齿轮的传动齿面位置相对应，所述减速器的输入端设有便于动力输入的把手，所述减速器下端与升降柱连接，所述升降柱滑动设置在防护罩上的升降孔中，所述
升降柱下端连接用于带动其上下移动的升降推动杆。
7.作为本发明进一步的方案：所述升降推动杆为千斤顶柱。
8.作为本发明进一步的方案：所述锁紧件包括竖直设置在中心柱内部的滑动竖杆，所述滑动竖杆上设有两个与第一缠绕辊和第二缠绕辊相对应的锁紧棘轮，所述锁紧棘轮与第一缠绕辊和第二缠绕辊内壁的传动齿面相互啮合。
9.作为本发明进一步的方案：所述防护罩上设有用于带动滑动竖杆水平位移以实现解锁的解锁件，解锁件包括滑动设置在防护罩上端面的滑动座，所述滑动竖杆下端设有与中心柱内底部滑动配合的滑动底座，所述防护罩上开设有便于滑动竖杆水平移动的滑动槽口，所述滑动座右侧面开设有螺纹孔，螺纹孔中配合设有一个水平螺纹杆，所述水平螺纹杆通过固定轴承转动设置在防护罩上端面，所述水平螺纹杆右端设有便于旋转的解锁把手。
10.作为本发明进一步的方案：所述牵引孔位置设有用于对牵引缆绳进行引导的导向辊。
11.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本技术针对现有结构的弊端进行设计，方便该固梁结构在桥梁柱上进行固定，并通过多个牵引缆绳对桥梁两侧进行牵引固定，通过解锁件使得牵引缆绳可以自由拉伸，方便对牵引位置的调整，同时还可以限制牵引绳拉伸，使得其处于拉紧状态，另外还配合减速器提高对牵引缆绳的紧拉力，保证了牵引的动力，降低了劳动强度，实用性强。
附图说明
12.图1为本发明的结构示意图。
13.图2为本发明内部的结构示意图。
14.图3为本发明中第一从动齿轮和第一转动轴的结构示意图。
15.图4为本发明中滑动竖杆和锁紧棘轮的结构示意图。
16.其中：固定座11、牵引缆绳12、牵引孔13、升降推动杆14、把手15、减速器16、驱动齿轮17、第一从动齿轮18、第一转动轴19、第二从动齿轮20、滑动座21、水平螺纹杆22、固定轴承23、解锁把手24、滑动竖杆25、锁紧棘轮26、转动环27、第一缠绕辊28、防护罩29、第二转动轴30、牵引齿轮31、第二缠绕辊32、定位基孔33。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
18.实施例1请参阅图1-图4，本发明实施例中，一种拉索钢锚固梁结构，包括固定座11和设置在其两侧用于定位的定位基孔33，所述定位基孔33在定位时插入定位柱，使得其与桥梁柱连接固定，所述固定座11上端安装有一个防护罩29，所述防护罩29内部中心位置设有一个中心柱，所述中心柱外侧转动设有一个第一缠绕辊28和一个第二缠绕辊32，所述第一缠绕辊28和第二缠绕辊32外侧都缠绕有一个牵引缆绳12，所述牵引缆绳12末端设有用于连接桥
梁待牵引端的连接件，所述防护罩29上设有便于牵引缆绳12穿出的牵引孔13，所述中心柱上设有用于带动第二缠绕辊32和第一缠绕辊28转动的牵引驱动件，所述中心柱内部还设有用于限制第一缠绕辊28和第二缠绕辊32回转的锁紧件，在牵引驱动件的作用下，第一缠绕辊28和第二缠绕辊32转动，从而收紧牵引缆绳12以达到牵引效果；所述牵引驱动件包括设置在第一缠绕辊28和第二缠绕辊32内侧的转动环27，所述转动环27与中心柱外侧的环状缺口相配合，所述转动环27内侧设有传动齿面，所述中心柱中竖直设有一个第一转动轴19，所述第一转动轴19下端与中心柱内底部转动连接，所述第一转动轴19上设有与转动环27相互啮合的第二缠绕辊32，所述第一转动轴19外侧同轴设有一个第二转动轴30，所述第二转动轴30外侧也设有与转动环27相互啮合的第二缠绕辊32，所述第一转动轴19上端设有第一从动齿轮18，所述第二转动轴30上端设有第二从动齿轮20，所述防护罩29上端设有用于带动第一从动齿轮18和第二从动齿轮20转动的动力组件，在动力组件的作用下，第一从动齿轮18会带动第一转动轴19转动，第一转动轴19带动下侧的牵引齿轮31转动，牵引齿轮31带动第二缠绕辊32转动，从而实现牵引缆绳12收卷，同理也可以带动牵引齿轮31转动，从而对另一侧的牵引缆绳12进行收卷；所述动力组件包括设置在防护罩29上端面的减速器16，所述减速器16的输出端设有输出轴，所述输出轴的输出端设有驱动齿轮17，所述驱动齿轮17与第一从动齿轮18和第二从动齿轮20的传动齿面位置相对应，所述减速器16的输入端设有便于动力输入的把手15，所述减速器16下端与升降柱连接，所述升降柱滑动设置在防护罩29上的升降孔中，所述升降柱下端连接用于带动其上下移动的升降推动杆14，通过升降推动杆14带动减速器16上下移动，从而使得驱动齿轮17与第一从动齿轮18或第一转动轴19相互啮合，这里的升降推动杆14为千斤顶柱，便于实现动力的切换；所述锁紧件包括竖直设置在中心柱内部的滑动竖杆25，所述滑动竖杆25上设有两个与第一缠绕辊28和第二缠绕辊32相对应的锁紧棘轮26，所述锁紧棘轮26与第一缠绕辊28和第二缠绕辊32内壁的传动齿面相互啮合，在锁紧棘轮26的作用下，滑动竖杆25无法回转，从而起到锁紧的作用；所述防护罩29上设有用于带动滑动竖杆25水平位移以实现解锁的解锁件，解锁件包括滑动设置在防护罩29上端面的滑动座21，所述滑动竖杆25下端设有与中心柱内底部滑动配合的滑动底座，所述防护罩29上开设有便于滑动竖杆25水平移动的滑动槽口，所述滑动座21右侧面开设有螺纹孔，螺纹孔中配合设有一个水平螺纹杆22，所述水平螺纹杆22通过固定轴承23转动设置在防护罩29上端面，所述水平螺纹杆22右端设有便于旋转的解锁把手24，在解锁时，通过解锁把手24带动水平螺纹杆22转动，在水平螺纹杆22与滑动座21相对转动时，在螺纹的作用下，滑动座21会沿着防护罩29上端面滑动，从而带动滑动竖杆25远离第一缠绕辊28滑动，从而取消对第一缠绕辊28和第二缠绕辊32单方向转动的限制；所述牵引孔13位置设有用于对牵引缆绳12进行引导的导向辊，这样就可以避免牵引缆绳12与防护罩29接触时造成过度磨损的问题。
19.本发明的工作原理是：在实际使用时，先将固定座11安装在桥梁固定柱上，然后通过解锁件取消对牵引缆绳12的锁紧，随后将两个牵引缆绳12端部与待牵引位置连接固定，待牵引端固定完毕后，通过带动滑动竖杆25靠近转动环27，使得锁紧棘轮26与转动环27内壁的齿面相互啮合，从而限制第一缠绕辊28回转，随后，通过把手15带动减速器16转动，减
速器16带动驱动齿轮17转动，驱动齿轮17带动第二从动齿轮20转动，第二从动齿轮20带动上侧的牵引齿轮31转动，从而实现收紧操作，随后通过升降推动杆14带动减速器16向上移动，从而使得驱动齿轮17与第一从动齿轮18相互啮合，从而带动另一个牵引齿轮31转动，进而对另一个牵引缆绳12进行收紧操作，从而完成对桥梁的牵引操作。
20.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。