一种用于隔离水泥墩固定防眩板的支架的制作方法

1.本实用新型属于隔离水泥墩支架相关技术领域，具体涉及一种用于隔离水泥墩固定防眩板的支架。


背景技术：

2.因已通车高速公路涉路施工需要，公路上经常存在多个路段采用水泥墩临时隔离对向车流的措施。水泥墩隔离对向车流的情况主要有两种：一是半幅施工，用水泥墩在另半幅隔离车流，即将水泥墩铺设于道路中间，使原有的单向行驶道路临时充当双向行驶道路；二是跨线天桥中墩施工，原有的中间水泥防撞墙部分被拆除，中墩完工恢复通行后用水泥墩代替原防撞墙作隔离。但水泥墩上没有防眩板，夜间过往车辆灯光直射向对面司机眼睛，容易眩目造成交通事故。并且，目前对于防眩板的安装，大多是通过钻孔打膨胀螺栓安装，工作效率较低，作业安全风险高，对水泥墩墩身造成破坏，对水泥墩防撞等级和使用寿命造成影响，不可重复回收和利用。为此，本实用新型提出一种用于隔离水泥墩固定防眩板的支架。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于隔离水泥墩固定防眩板的支架，以解决上述背景技术中提出的目前，道路水泥墩上没有防眩板，夜间过往车辆灯光直射向对面司机眼睛，容易眩目造成交通事故的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于隔离水泥墩固定防眩板的支架，其包括：封路水泥墩和固定于封路水泥墩上端的固定环，所述封路水泥墩上侧设有防眩立板，所述防眩立板的下端固定有底板，所述底板通过安装架安装于封路水泥墩上端。
5.优选的，所述安装架包括固定板和固定于固定板一端的第二直角架，所述第二直角架的一侧设有第一直角架，所述第一直角架的内部固定套设有两个螺纹套筒，所述第二直角架的一侧设有与螺纹套筒相配合的紧固螺丝，所述固定板的上端固定有螺纹杆。
6.优选的，所述底板的内部开设有与螺纹杆相配合的螺纹孔，所述底板和固定板之间通过螺纹杆和固定螺母固定连接。
7.优选的，两个螺纹套筒之间的距离大于固定环位于中间位置的宽度。
8.优选的，所述防眩立板靠下侧的左右端均通过支撑脚与底板相连接。
9.与现有隔离水泥墩支架技术相比，本实用新型提供了一种用于隔离水泥墩固定防眩板的支架，具备以下有益效果：
10.一、本实用新型通过在防眩立板的下端固定有底板，底板通过安装架安装于封路水泥墩上端，在安装架的作用下，能够有效解决防眩立板固定和安装问题，相较钻孔打膨胀螺栓安装，可减少占道施工时间，提高工作效率，降低作业安全风险，避免了对水泥墩墩身的破坏，避免对水泥墩防撞等级和使用寿命造成影响；
11.二、本实用新型安装架和防眩立板拆装方便，可重复回收利用，可避免对水泥墩调运过程产生干扰，解决和防止司机因对向车灯照射眼睛而引发交通事故，可有效的避免和减少交通事故，防止因交通事故造成人员伤亡和交通堵塞。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
13.图1为本实用新型提出的一种用于隔离水泥墩固定防眩板的支架安装结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的防眩立板装配结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的安装架组成结构示意图；
16.图4为本实用新型提出的第一直角架立体结构示意图；
17.图中：1、封路水泥墩；2、固定环；3、安装架；31、第一直角架；32、第二直角架；33、螺纹套筒；34、固定板；35、螺纹杆；36、紧固螺丝；4、防眩立板；5、固定螺母；6、底板；61、螺纹孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于隔离水泥墩固定防眩板的支架，其包括：封路水泥墩1和固定埋设于封路水泥墩1上端的固定环2，封路水泥墩1上侧设有防眩立板4，防眩立板4的下端固定有底板6，底板6通过安装架3安装于封路水泥墩1上端，安装架3能有效解决防眩立板4固定和安装问题，相较钻孔打膨胀螺栓安装，可减少占道施工时间，提高工作效率，利用防眩立板4解决和防止司机因对向车灯照射眼睛而引发交通事故。
20.安装架3包括固定板34和固定于固定板34一端的第二直角架32，第二直角架32的一侧设有第一直角架31，第一直角架31的内部固定套设有两个螺纹套筒33，第二直角架32的一侧设有与螺纹套筒33相配合的紧固螺丝36，将紧固螺丝36拧紧于螺纹套筒33内部，即可对第一直角架31和第二直角架32进行固定，固定板34的上端固定有螺纹杆35。底板6的内部开设有与螺纹杆35相配合的螺纹孔61，底板6和固定板34之间通过螺纹杆35和固定螺母5固定连接，通过螺纹孔61将底板6套设于螺纹杆35上，之后，通过固定螺母5在螺纹杆35外壁上拧动对底板6进行挤压固定。
21.两个螺纹套筒33之间的距离大于固定环2位于中间位置的宽度，这样使得，当第一直角架31和第二直角架32放置于封路水泥墩1上端时，固定环2会位于两个螺纹套筒33之间，这样使得紧固螺丝36能够顺利拧紧于螺纹套筒33内部，通过第一直角架31和第二直角架32对固定环2进行夹紧。
22.为了提高防眩立板4的稳定性，防眩立板4靠下侧的左右端均通过支撑脚7与底板6
相连接，通过支撑脚7对防眩立板4进行支撑，避免防眩立板4发生倾塌，大大提高防眩立板4和底板6之间的结构稳定性。
23.本实用新型的工作原理及使用流程：在利用本实用新型进行工作时，首先，将底板6通过其内部开设的螺纹孔61套设于固定板34上端的螺纹杆35上，之后，通过固定螺母5在螺纹杆35外壁上拧动对底板6进行挤压，使得底板6能够固定于固定板34上，之后，将紧固螺丝36拧进于第二直角架32中，之后，再将紧固螺丝36拧进于螺纹套筒33内部，使得第一直角架31和第二直角架32能够成为一个整体，此时，第一直角架31和第二直角架32的对向内壁之间存在间隙(确保能够对固定环2进行夹取)，将第一直角架31和第二直角架32套设于固定环2上，之后，进一步对紧固螺丝36在螺纹套筒33内部进行拧紧，使得第一直角架31和第二直角架32相互靠近，间隙减小，对固定环2进行夹紧，完成对防眩立板4的安装。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于隔离水泥墩固定防眩板的支架，其特征在于，其包括：封路水泥墩(1)和固定于封路水泥墩(1)上端的固定环(2)，所述封路水泥墩(1)上侧设有防眩立板(4)，所述防眩立板(4)的下端固定有底板(6)，所述底板(6)通过安装架(3)安装于封路水泥墩(1)上端。2.根据权利要求1所述的一种用于隔离水泥墩固定防眩板的支架，其特征在于：所述安装架(3)包括固定板(34)和固定于固定板(34)一端的第二直角架(32)，所述第二直角架(32)的一侧设有第一直角架(31)，所述第一直角架(31)的内部固定套设有两个螺纹套筒(33)，所述第二直角架(32)的一侧设有与螺纹套筒(33)相配合的紧固螺丝(36)，所述固定板(34)的上端固定有螺纹杆(35)。3.根据权利要求2所述的一种用于隔离水泥墩固定防眩板的支架，其特征在于：所述底板(6)的内部开设有与螺纹杆(35)相配合的螺纹孔(61)，所述底板(6)和固定板(34)之间通过螺纹杆(35)和固定螺母(5)固定连接。4.根据权利要求2所述的一种用于隔离水泥墩固定防眩板的支架，其特征在于：两个螺纹套筒(33)之间的距离大于固定环(2)位于中间位置的宽度。5.根据权利要求1所述的一种用于隔离水泥墩固定防眩板的支架，其特征在于：所述防眩立板(4)靠下侧的左右端均通过支撑脚(7)与底板(6)相连接。

技术总结
本实用新型公开一种用于隔离水泥墩固定防眩板的支架，其包括：封路水泥墩和固定于封路水泥墩上端的固定环，所述封路水泥墩上侧设有防眩立板，所述防眩立板的下端固定有底板，所述底板通过安装架安装于封路水泥墩上端，在安装架的作用下，能够有效解决防眩立板固定和安装问题，相较钻孔打膨胀螺栓安装，可减少占道施工时间，提高工作效率，降低作业安全风险，避免了对水泥墩墩身的破坏，避免对水泥墩防撞等级和使用寿命造成影响，本实用新型安装架和防眩立板拆装方便，可重复回收利用，可避免对水泥墩调运过程产生干扰，解决和防止司机因对向车灯照射眼睛而引发交通事故，可有效的避免和减少交通事故，防止因交通事故造成人员伤亡和交通堵塞。和交通堵塞。和交通堵塞。


技术研发人员：蒋鑫 胡迪 莫春华 莫光凯
受保护的技术使用者：广西交通投资集团柳州高速公路运营有限公司永福分公司
技术研发日：2022.03.08
技术公布日：2022/7/25