一种本线d梁整体纵移施工方法
【技术领域】
[0001]本发明属于铁路施工领域，尤其涉及一种本线D梁整体纵移施工方法。
【背景技术】
[0002]在铁路框构分双孔预制D梁逐孔加固施工中，按照设计要求采用D型便梁加固线路，在不中断铁路行车的条件下，传统施工方法需采用滑轨大滑车纵横移运输D梁到加固位置，施工工序繁琐，施工“天窗点”时间短，且D型便梁的单片梁重心较高，底面狭窄，在移动中很容易倾覆，在拆拼装施工中直接存在着安全隐患和风险，没有较大的安全可靠性。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种本线D梁整体纵移施工方法，旨在解决传统的铁路框构分双孔预制D梁逐孔加固施工工序繁琐，施工时间长，安全性差的问题。
[0004]本发明是这样实现的，一种本线D梁整体纵移施工方法包括点外准备工作和点内作业，具体方法包括:
[0005]步骤一、点外准备工作:
[0006]第一步、按照工务“隔六抽一”规则要求，将本线加固处轨枕抽换为钢枕；
[0007]第二步、在本线D梁纵移范围内清理D梁走行通道；
[0008]第三步、在线路外侧准备大滑车，每台大滑车放置一根钢枕，大滑车上配齐木垫板、木楔、撬棍；
[0009]第四步、将液压千斤顶提前运输到线路D梁两端，D梁两端安装钢顶撑，安装好油管和油泵，千斤顶顶住钢顶撑；
[0010]步骤二、点内作业:
[0011]第一步、上位安装连接原D梁加固线路上方钢枕；
[0012]第二步、在D梁两端钢顶撑下方安装液压千斤顶，整体顶起D梁，使D梁底高于轨底钢枕，在大滑车与钢枕之间空间塞木垫板，木楔打紧大滑车走轮；
[0013]第三步、撤除大滑车走轮处木楔，同时推动大滑车，将D梁纵移至本线加固位置，木楔打紧大滑车走轮；
[0014]第四步、回落D梁。
[0015]第一步，所述的连接原D梁加固线路上方钢枕的具体方法为:
[0016]人工分别由D梁两端抬摆大滑车于线路，将钢枕抬放至大滑车上，分别推动大滑车至指定位置处，木楔打紧大滑车走轮、固定横向位置，连接钢枕、紧固牛腿。
[0017]第四步，所述的回落D梁的具体方法为:
[0018]在D梁两端钢顶撑下方安装液压千斤顶，整体顶起D梁，使大滑车不受力，将大滑车从线路上方钢枕下抽出，回落千斤顶、使D梁整体落至D梁端要求位置，拆除线路上方钢枕，连接加固D梁。
[0019]本发明的施工方法可实现D梁的快速纵移，减少封锁要点和施工工序，降低D梁移动中的不稳定性和易倾倒的风险，无需接触网停电，极大地释放了铁路运能，不受股道限制，减少封锁要点，节约施工时间。
【附图说明】
[0020]图1是本发明实施例提供的本线D梁整体纵移施工方法流程图。
【具体实施方式】
[0021]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0022]下面结合附图及具体实施例对本发明的应用原理作进一步描述。
[0023]在忻州市和平东街2-16m框构顶进施工中，在既有铁路西侧分两孔预制，横穿北同蒲上下行、忻河线、牵出线，共计4股道，施工中采用24m D梁加固线路，按照现场D梁高位布置计算出D梁需提升45cm高出轨底钢枕，既有线路上放六个大滑车，每个大滑车上放置一根钢枕，距D梁两端分别为2.01m,4.69m,7.37m处安装钢枕，连接牛腿，D梁提升到位后大滑车上方的钢枕与大滑车之间用木垫板塞缝并打紧木楔，纵移至本线加固位置，稍起D梁，撤除大滑车，回落千斤顶使D梁落至要求位置，拆除线路上方钢枕，连接紧固D梁。具体方法如下:
[0024]S101、按照工务“隔六抽一”规则要求，将本线加固处轨枕抽换为钢枕；
[0025]S102、在本线D梁纵移范围内清理D梁走行通道；
[0026]S103、在线路外侧准备6台大滑车，每台大滑车放置一根钢枕，大滑车上配齐木垫板、木楔、撬棍；
[0027]S104、将液压千斤顶提前运输到线路D梁两端，D梁两端安装钢顶撑，安装好油管和油泵，千斤顶顶住钢顶撑；
[0028]S105、人工分别由D梁两端抬摆大滑车于线路，将钢枕抬放至大滑车上，分别推动大滑车至距D梁两端2.01m,4.69m,7.37m处，木楔打紧大滑车走轮、固定横向位置，连接钢枕、紧固牛腿；
[0029]S106、在D梁两端钢顶撑下方安装配4台70cm行程液压千斤顶，使2片D梁整体提升，使D梁底高于轨底钢枕5cm，在大滑车与线路之间空间塞木垫板，木楔打紧大滑车走轮；
[0030]S107、撤除大滑车走轮处木楔，同时推动大滑车，将D梁纵移至本线加固位置，木楔打死大滑车走轮；
[0031]S108、在D梁两端钢顶撑下方安装液压千斤顶，整体顶起D梁，使大滑车不受力，将大滑车从线路上方钢枕下抽出，回落千斤顶、使D梁整体落至要求位置，拆除线路上方钢枕，连接加固D梁。
[0032]施工中注意:
[0033]①保证每台大滑车车轮正常运行。
[0034]②线路上方钢枕要求与D梁连接紧固，采用电动扳手紧固。
[0035]③提前测量好大滑车回落位置，确保对位准确，快速进行下道工序。
[0036]④采用液压千斤顶顶起D梁时，要求D梁整体顶起，平稳、安全。
[0037]⑤D梁顶起与线路上方钢枕连接后，D梁下端使用4m支撑杆支撑，以确保回落D梁时不与加固位置处钢枕冲突。
[0038]⑥D梁顶起、滑移、下落要统一指挥、步调一致确保安全。
[0039]传统施工方法需采用滑轨大滑车纵横移运输D梁到加固位置，施工工序繁琐，施工“天窗点”时间短，且D型便梁的单片梁重心较高，底面狭窄，在移动中很容易倾覆。尤其是D24m便梁主梁长24.5m、宽45cm、高130cm，高是底宽的3倍，这样的构型在单片直接移动中稳定性极差，在拆拼装施工中直接存在着安全隐患和风险，没有较大的安全可靠性。采用整体D梁连接配合大滑车纵向滑移，能保证D梁的整体稳定性，节约施工工序，保证正点开通。
[0040]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种本线D梁整体纵移施工方法，其特征在于，所述本线D梁整体纵移施工方法包括: 步骤一、点外准备工作: 第一步、将本线加固处轨枕抽换为钢枕； 第二步、在本线D梁纵移范围内清理D梁走行通道； 第三步、在线路外侧准备大滑车，每台大滑车放置一根钢枕，大滑车上配齐木垫板、木模、鏡棍； 第四步、将液压千斤顶提前运输到线路D梁两端，D梁两端安装钢顶撑，安装好油管和油泵，千斤顶顶住钢顶撑； 步骤二、点内作业: 第一步、上位安装连接原D梁加固线路上方钢枕； 第二步、在D梁两端钢顶撑下方安装液压千斤顶，整体顶起D梁，使D梁底高于轨底钢枕，在大滑车与钢枕之间空间塞木垫板，木楔打紧大滑车走轮； 第三步、撤除大滑车走轮处木楔，同时推动大滑车，将D梁纵移至本线加固位置，木楔打紧大滑车走轮； 第四步、回落D梁。
2.如权利要求1所述的本线D梁整体纵移施工方法，其特征在于，所述的连接原D梁加固线路上方钢枕的具体方法为: 人工分别由D梁两端抬摆大滑车于线路，将钢枕抬放至大滑车上，分别推动大滑车至指定位置处，木楔打紧大滑车走轮、固定横向位置，连接钢枕、紧固牛腿。
3.如权利要求1所述的本线D梁整体纵移施工方法，其特征在于，所述的回落D梁的具体方法为: 在D梁两端钢顶撑下方安装液压千斤顶，整体顶起D梁，使大滑车不受力，将大滑车从线路上方钢枕下抽出，回落千斤顶、使D梁整体落至D梁端要求位置，拆除线路上方钢枕，连接加固D梁。
【专利摘要】本发明公开了一种本线D梁整体纵移施工方法，按照现场D梁高位布置计算出D梁需提升的高度，既有线路上放大滑车，每个大滑车上放置一根钢枕，安装钢枕，连接上牛腿，D梁提升到位后大滑车上方的钢枕与大滑车之间用木垫板塞缝并打紧木楔，纵移至本线加固位置，回落千斤顶使D梁落至要求位置，撤除大滑车及线路上方钢枕，连接紧固D梁。本施工方法可实现D梁的快速纵移，减少封锁要点和施工工序，降低D梁移动中的不稳定性和易倾倒的风险，无需接触网停电，极大地释放了铁路运能，不受股道限制，减少封锁要点，节约施工时间。
【IPC分类】E01B29-00
【公开号】CN104612004
【申请号】CN201510036765
【发明人】谷金明, 乔文禄, 李平, 李向宇, 马炮胜, 于开卉
【申请人】中铁六局集团有限公司, 中铁六局集团太原铁路建设有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2015年1月24日