一种新型高铁轨道测量仪的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及测量仪器领域，具体是涉及一种用于高铁轨道的测量仪。
【背景技术】
[0002] 伴随我国第一条高速铁路京津城际客运专线的建成通车，我国正式跨入高速时 代，近些年，我国已经成为全世界高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。在我国高 铁迅猛发展的今天，传统的相对测量模式已经满足不了我国高速铁路建设和运营维护的高 精度需要。为此，精密工程测量就完全代替传统的相对测量。由此专用的轨道测量仪也随 之迅猛发展。轨道测量时保证轨道结构铺设高精度实现初始高平顺性的基础，高铁轨道测 试仪可以检测轨距、水平、左右轨向、轨距变化率等，可以全面的反映轨道的工程质量，是对 线路轨道工程质量状况的最基本的评价。
[0003] 目前市场上的轨道测量仪种类繁多，但是测量效果各不相同，现有的轨道测量仪 普遍存在作用效率不高，累计误差较大，造成示值误差绝对值相对较大。
【发明内容】
[0004] 本发明提供一种新型高铁轨道测量仪，可有效解决存在在测量效果较低，测量精 度不够的问题。
[0005] 本发明主要由机械结构、软件分析以及硬件控制三大部分构成。
[0006] 所述软件分析包含数据处理部分，可根据各个参数进行可视化处理。
[0007] 所述硬件控制主要包含数据采集系统和人机互换系统，所述数据采集系统则包括 倾角位移采集子系统、里程采集子系统以及陀螺仪采集子系统，该三个子系统作为整个系 统的分布式采集子系统，用于对各类信号的采集。
[0008] 所述倾角传感器和位移传感器连接倾角位移采集子系统，该子系统完成对位移和 倾角输出信号的采集。
[0009] 所述编码器连接里程采集子系统，该子系统完成对编码器输出信号的采集。
[0010] 所述轨向光纤陀螺仪和高低光纤陀螺仪连接陀螺仪采集子系统，该子系统完成对 两路陀螺仪输出信号的采集。
[0011] 所述人机互换系统和数据采集系统通过总线连接，可选择RS422总线，人机互换 系统可实现采集控制功能。
[0012] 所述人机互换系统需包含显示系统和存储系统，用于对数据的显示和存储。
[0013] 采用上述技术方案，利用分布式系统进行数据采集，能够同时对同一测量点进行 多路数据采集，可以调高测量效率，减少测量误差。
【附图说明】
[0014] 图1为一种新型高铁轨道测量仪。
[0015] 附图标记说明：
【主权项】
1. 一种新型高铁轨道测量仪，由机械结构（1)、软件分析（2)以及硬件控制（3)三大部 分构成，其中软件分析包含数据处理部分（4)，硬件控制主要包含数据采集系统（5)和人机 互换（6)系统，所述人机互换系统包括显不系统（7)和存储系统（8)，数据米集系统则包括 倾角位移采集子系统（9)、里程采集子系统（10)以及陀螺仪采集子系统（11)，倾角位移采 集子系统由位移传感器（12)和倾角传感器（13)采集，里程采集子系统由编码器（14)采集， 陀螺仪采集子系统由轨向光纤陀螺仪（15)和高度光纤陀螺仪（16)进行采集。
2. 根据权利要求1所述的一种新型高铁轨道测量仪，其特征在于：所述数据采集系统 与人机互换系统通过总线连接。
3. 根据权利要求1所述的一种新型高铁轨道测量仪，其特征在于：所述倾角位移采集 子系统、里程采集子系统和陀螺仪采集子系统作为三个分布式采集子系统，分别对各个参 数进行信号采集。
【专利摘要】本发明涉及一种新型高铁轨道测量仪，主要包括机械结构、软件分析以及硬件控制三大部分，其特征在于：所述硬件控制主要包含数据采集系统和人机互换系统，所述数据采集系统则包括倾角位移采集子系统、里程采集子系统以及陀螺仪采集子系统，人机互换系统包括显示系统和存储系统。本发明采用分布式数据采集，使得检测时能够同时对同一测量点进行数据采集，调高测量效率，同时该系统具有测试精度高，误差小等特点。
【IPC分类】E01B35-00
【公开号】CN104652191
【申请号】CN201310598606
【发明人】张超, 许婷
【申请人】西安大昱光电科技有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2013年11月21日