双车道公路自由超车道设置方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种双车道公路自由超车道设置方法。
【背景技术】
[0002] 双车道公路是我国公路网中最普遍的一种公路形式，其每条车道只能供一个方向 的交通流通行，车辆超车必须利用对向车道，且只有在对向车道有足够的车头时距和可以 保证安全超车视距的情况下，驾驶人才有机会变换车道并进行超车，否则只能一直被动跟 驰行驶在前方车辆后面。由于我国机动车性能差别显著，在交通量不大的路段，超车需求尚 能经常出现；在交通量较大的路段超车需求则明显增多，且随着交通量的增加而增加。由于 双车道公路超车本方向没有可利用的车道，只能利用对向车道，所以双车道公路中任何一 个方向的车辆在行驶过程中，不仅受到同向车辆的制约，还可能受到对向超车车辆的影响。
[0003] 截止至2013年末，我国公路通车总里程突破435万公里，其中二、三级双车道公路 的通车里程数不到公路通车总里程数的30%，但发生在双车道公路上的交通事故总数和造 成的伤亡人数却达到全国公路的60%以上。由于没有可利用的同侧超车车道，驾驶人需要 根据对向车道交通流的状况，判断是否出现可接受的超车间隙，进而决策是否利用对向车 道超车。而驾驶人的视认、感知、判断与决策受到驾驶人本身特性、道路、交通、环境等诸多 因素的影响，势必存在失误风险，因此，如何提高双车道公路超车的安全性便成为道路交通 安全研宄领域的研宄热点与难点之一。为此，本发明提出了在双车道公路上设置自由超车 道的想法，以提高双车道公路的安全效益和运行效益。
【发明内容】
[0004] 基于以上不足之处，本发明的目的就在于提供一种双车道公路自由超车道设置方 法，本方法能够减少及预防二、三级双车道公路因超车引发的事故，提高双车道公路的运行 效率及安全效益。
[0005] 本发明通过以下技术方案来实现上述目的：一种双车道公路自由超车道设置方 法，如下，通过在双车道公路拥挤或频繁超车的路段的车道同侧增辟一定长度的辅超车道， 与原行驶方向的车道组成自由超车道；原方向的车道作为超车道，供行驶速度较快的车辆 超车时利用，在超车路段通过标线将原有车辆引导到新建设的自由超车道行驶；当车辆驶 入自由超车道一段距离后，通过可变换车道标线，允许车速较快的车辆在此范围内进行变 道超车；在自由超车道结束前的一定距离，在超车道结束前的一定距离设置自由超车道汇 流变道指示标志，提示驾驶人回归原车道。
[0006] 本发明还具有如下技术特征：
[0007] 1、在有自由超车道的路段前方设置自由超车道标志，提示驾驶人进入自由超车道 路段。
[0008] 2、自由超车道应在双车道公路两侧交错布置，以保证车辆利用自由超车道超车 时，不会受到对向车辆超车的影响。
[0009] 3、不同设计速度下的自由超车道的最小建设长度、渐变段长度、车道设计宽度值 分别如表1、表2和表3所不：
[0010] 表1双车道公路自由超车道最小长度
[0011]
【主权项】
1. 一种双车道公路自由超车道设置方法，其特征在于，方法如下：通过在双车道公路 拥挤或频繁超车的路段的车道同侧增辟一定长度的辅超车道，与原行驶方向的车道组成自 由超车道；原方向的车道作为超车道，供行驶速度较快的车辆超车时利用，在超车路段通过 标线将原有车辆引导到新建设的自由超车道行驶；当车辆驶入自由超车道一段距离后，通 过可变换车道标线，允许车速较快的车辆在此范围内进行变道超车；在自由超车道结束前 的一定距离，在超车道结束前的一定距离设置自由超车道汇流变道指示标志，提示驾驶人 回归原车道。
2. 根据权利要求1所述的一种双车道公路自由超车道设置方法，其特征在于：在有自 由超车道的路段前方设置自由超车道标志，提示驾驶人进入自由超车道路段。
3. 根据权利要求1所述的一种双车道公路自由超车道设置方法，其特征在于：自由超 车道应在双车道公路两侧交错布置，以保证车辆利用自由超车道超车时，不会受到对向车 辆超车的影响。
4. 根据权利要求1所述的一种双车道公路自由超车道设置方法，其特征在于，不同设 计速度下的自由超车道的最小建设长度、渐变段长度、车道设计宽度值分别如表1、表2和 表3所示： 表1双车道公路自由超车道最小长度
表2双车道公路自由超车道渐变段设置长度
表3双车道公路自由超车道设计宽度
【专利摘要】本发明提供一种双车道公路自由超车道设置方法，自由超车道由在双车道公路局部路段增辟的辅超车道和用于超车的原有同向车道组成，通过标志标线的相互配合共同保护双车道公路上驾驶人的安全。本方法给出了自由超车道设计长度、分流及汇流渐变段长度和自由超车道设计宽度。与现有技术相比，本发明建设成本较低，巧妙地利用交通标志、标线，解决了双车道公路驾驶人利用对向车道超车而带来的交通冲突问题；在不占用过多土地资源的前提下，有效地提高了双车道公路的运行效益和安全效益。同时，该发明还可用于双车道公路抛锚车辆、事故车辆的临时停放，有效地解决了双车道公路因车辆抛锚及事故造成的交通拥堵。
【IPC分类】E01C1-00
【公开号】CN104831593
【申请号】CN201510211746
【发明人】程国柱, 秦丽辉, 翟露露, 吴立新, 张素禄, 马俊风, 刘翰宁
【申请人】哈尔滨工业大学
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月23日