一种简单的桥面铺装标高控制方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于高速公路桥梁桥面施工的技术领域，具体涉及一种简单的桥面铺装标 高控制方法。
【背景技术】
[0002] 随着高速公路的迅速发展，桥梁工程在公路中广泛应用，而桥面铺装质量是桥梁 施工质量的重要部分，如何保证桥面铺装的整体性、施工标高的准确性以及施工速度是桥 面铺装施工中面临的难题。传统的桥梁桥面施工方式是先浇注lm宽标高带，但该方式在桥 面施工后会产生两道纵向施工缝，且该标高带无法准确做出设计横坡，不能按设计施工，导 致该标高带做成平的时对有横坡的桥梁不能使用，设计院和业主也已明确禁止使用该方法 进行桥面施工。因此，如何进行桥面铺装标高控制是桥面施工中急需解决的问题。
【发明内容】
[0003] 本发明为了解决原传统桥面铺装施工中，先浇筑lm宽标高带所带来的桥面两道 纵向施工缝、标高带无法准确做出设计横坡，不能按设计施工的难题，提供了一种简单的桥 面铺装标高控制方法。
[0004] 本发明采用如下技术方案： 一种简单的桥面铺装标高控制方法，所述标高包括由支撑杆和底托连接组成的H型托 架以及安装于H型托架上段敞口内的槽钢，槽钢顶面为桥面铺装标高，该标高的具体控制 过程为： a、 设置断面：对已清理干净且铺好钢筋网片的桥面，采用全站仪在垂直桥面中心线的 方向放出并标记距离桥面中心线分别为Ll、L2的a点和b点，所述a点和b点相对于桥面 中心线异侧，然后对a点和b点通过两点拉线法确定断面I，再通过前述方法沿桥面长度方 向每隔5m确定一个断面； b、 确定标高带支撑点：在各个断面上的a点和b点处沿垂直桥面中心线的方向分别画 出距离a点L3的两个点和距离b点L3的两个点，作为相应断面上的标高带支撑点，再对各 断面上与桥面中心线平行的方向上的标高带支撑点通过拉线确定标高带的四条安装线，a 点两侧的安装线用于安装一条标高带，b点两侧的安装线用于安装另一条标高带，然后在各 安装线上沿桥面长度方向以0. 5m的间隔加密设置标高带支撑点； c、 安装标高带支撑杆：采用冲击钻对已经加密好的标高带支撑点进行钻孔，并在每个 标高带支撑点处竖向安装支撑杆； d、 抄平支撑杆安装桥面标高：沿与桥面中心线平行的方向，对安装支撑杆处的桥面按 l〇m间距设置并标记标高点，然后对各标高点进行抄平； e、 安装底托：利用底托将位于同一断面上并标记有标高点的两个支撑杆连接，所述断 面垂直于桥面中心线且各断面上相连接的两个支撑杆位于桥面中心线同一侧，形成两条截 面为H型的托架； f、 安装标高控制槽钢：将槽钢以槽口方向朝下平放于H型托架上段敞口内的底托上， 并将槽钢一侧与该侧的支撑杆焊接，焊接后槽钢下端与底托无间隙，槽钢顶面为桥面铺装 标尚； g、 标高复测：对已安装好的标高带进行抽点复测，如果误差超过±2mm，采用DS-32型 水准仪对标高进行微调直至合格； h、 回收槽钢：在桥面铺装收面时起掉槽钢，进行回收利用。
[0005]所述支撑杆和底托均为螺纹钢筋。
[0006]所述设置断面步骤中的放线距离Ll、L2均为桥面宽度的1/6至1/4。
[0007] 所述L3为槽钢的腰高的1/2。
[0008]所述槽钢安装完成后，槽钢顶面高于竖向支撑杆顶面。
[0009]本发明具有如下有益效果： 1、 本发明所述的标高在桥面铺装完成后不会产生施工缝，保证了桥面的整体性，施工 后桥面更平整、效果更美观； 2、 本发明所述的标高控制方法还能适用于有横坡的桥梁，操作便捷、运用范围广； 3、 本发明所述的标高是在原铺好的钢筋网片上控制实现，是在整个桥面上进行密集拉 线后施工控制确定，施工完成后，测量其平整度，平均间隙不超过3mm，与传统的桥面两侧 现浇lm宽的标高带的施工方法相比，精度更高，提高了桥面施工质量和桥面的平整度合格 率； 4、 与传统的桥面两侧现浇lm宽的标高带的施工方法相比，采用本发明所述的标高方 法能大大缩短施工周期，以80平为一个施工段为例，由下表(单位：天）可知，工期由原7天 缩短为2天，进一步缩短了施工成本；
【主权项】
1. 一种简单的桥面铺装标高控制方法，其特征在于：包括由支撑杆（1)和底托（2)连 接组成的H型托架以及安装于H型托架上段敞口内的槽钢（3 )，槽钢（3 )顶面为桥面铺装标 尚，该标尚的具体控制过程为： 设置断面：对已清理干净且铺好钢筋网片的桥面，采用全站仪在垂直桥面中心线的方 向放出并标记距离桥面中心线分别为LU L2的a点和b点，所述a点和b点相对于桥面中 心线异侧，然后对a点和b点通过两点拉线法确定断面I，再通过前述方法沿桥面长度方向 每隔5m确定一个断面； 确定标高带支撑点：在各个断面上的a点和b点处沿垂直桥面中心线的方向分别画出 距离a点L3的两个点和距离b点L3的两个点，作为相应断面上的标高带支撑点，再对各断 面上与桥面中心线平行的方向上的标高带支撑点通过拉线确定标高带的四条安装线，a点 两侧的安装线用于安装一条标高带，b点两侧的安装线用于安装另一条标高带，然后在各安 装线上沿桥面长度方向以0. 5m的间隔加密设置标高带支撑点； 安装标高带支撑杆：采用冲击钻对已经加密好的标高带支撑点进行钻孔，并在每个标 高带支撑点处竖向安装支撑杆（1); 抄平支撑杆安装桥面标高：沿与桥面中心线平行的方向，对安装支撑杆（1)处的桥面 按IOm间距设置并标记标高点，然后对各标高点进行抄平； 安装底托：利用底托（2)将位于同一断面上并标记有标高点的两个支撑杆（1)连接，所 述断面垂直于桥面中心线且各断面上相连接的两个支撑杆（1)位于桥面中心线同一侧，形 成两条截面为H型的托架； 安装标高控制槽钢：将槽钢（3)以槽口方向朝下平放于H型托架上段敞口内的底托（2) 上，并将槽钢（3)-侧与该侧的支撑杆（1)焊接，焊接后槽钢（3)下端与底托（2)无间隙，槽 钢（3)顶面为桥面铺装标高； 标高复测：对已安装好的标高带进行抽点复测，如果误差超过±2mm，采用DS-32型水 准仪对标高进行微调直至合格； 回收槽钢：在桥面铺装收面时起掉槽钢（3 )，进行回收利用。
2. 根据权利要求1所述的桥面铺装标高控制方法，其特征在于：所述支撑杆（1)和底托 (2)均为螺纹钢筋。
3. 根据权利要求1所述的桥面铺装标高控制方法，其特征在于：所述设置断面步骤中 的放线距离LU L2均为桥面宽度的1/6至1/4。
4. 根据权利要求1所述的桥面铺装标高控制方法，其特征在于：所述L3为槽钢（3)的 腰高的1/2。
5. 根据权利要求4所述的桥面铺装标高控制方法，其特征在于：所述槽钢（3)安装完成 后，槽钢（3)顶面高于竖向支撑杆（1)顶面。
【专利摘要】本发明属于高速公路桥梁桥面施工的技术领域，具体涉及一种简单的桥面铺装标高控制方法。本发明为了解决原传统桥面铺装施工中，先浇筑1m宽标高带所带来的桥面两道纵向施工缝、标高带无法准确做出设计横坡，不能按设计施工的难题，提供了一种简单的桥面铺装标高控制方法，包括由支撑杆和底托连接组成的H型托架以及安装于托架上方敞口内的槽钢，槽钢顶面作为桥面铺装标高。本发明所述的标高在桥面铺装完成后不会产生施工缝，与传统的桥面两侧现浇标高带的方法相比，提高了桥面铺装标高精度及平整度，缩短了施工工期，还能适用于有横坡的桥梁，且槽钢在收面时能起掉重复利用，施工成本低。
【IPC分类】E01D21-00, E01C23-01
【公开号】CN104878694
【申请号】CN201510247911
【发明人】孙中华, 冯恒旺, 秦德进, 袁晓红
【申请人】中铁三局集团有限公司, 中铁三局集团第六工程有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月15日