一种桥梁支座更换和新安装时的调平方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于建筑工程领域，具体涉及一种桥梁支座调平胶。
【背景技术】
[0002] 由于桥梁支座安装时，行业规范要求支座支撑面处于水平状态，而在实际操作中， 因为测量的误差，楔形钢板加工的误差，施工时安装的误差等，使得安装后很难达到规范要 求的水平状态，为了解决此问题，本发明人研制了一种用于支座调平用的胶体，本文称为支 座调平胶，简称调平胶。该胶体可以适应任意空间的变形，确保支座支撑面处于规范要求的 水平状态，并且在固化后可以达到较高的强度，可满足对桥梁结构支撑的要求。
[0003] 对于旧桥更换支座，目前采用的方法为提前到施工现场将支座与梁体预埋钢板之 间的间隙测量准确，并分别记录好数据，然后到钢结构加工厂根据测量的数据加工楔形钢 板，并且需要一一编号对应现场测量的数据，再将加工好的楔形钢板运至工地现场按照编 号的对应位置安放至相应的支座上，该方法工序繁多，并且存在难以规避的测量误差、加工 误差、安装误差等，导致最后施工结果不能满足设计要求。支座更换时需要整体同步顶升一 端的梁体和同步落梁，实际情况是各处支座垫石顶面与梁底之间的间隙不等，支座加调平 钢板的总高度也不尽相同，导致落梁后每片梁体底面受力不均匀，增加了桥梁结构横向联 系的不利受力，且该方法耗时时间长，搭设施工措施的时间长，成本高，不利于施工，不利于 结构安全。
[0004] 对于新建桥梁的支座安装，设计单位的要求是按照施工现场需要，对每一片梁体 的预埋钢板按照设计要求的坡度进行调坡，这就要求施工单位在浇筑每一片梁体前需严格 按照测量要求对梁体底面模板准确放样，这样大大的增加了施工单位的工作量，并且在浇 筑混凝土过程中产生的扰动，使得梁体底面预埋钢板的坡度难以保证为设计的坡度，就会 造成施工完毕后支座的支撑面不水平，实际施工过程中难以精确控制梁底预埋钢板的坡 度，进而导致运营过程中出现相应的支座病害，影响桥梁结构安全。
[0005] 以上两种情况均会导致支座病害频发，进而引起支座脱空、偏移、墩柱偏位、梁体 滑移等。为解决目前桥梁支座安装存在的技术问题，本发明人经过研宄发现，采用环氧树脂 胶（以下简称调平胶）来调节桥梁支座的水平，不仅能够解决上述存在的问题，还能粘接支 座与桥梁梁体下钢板，并利用胶体的凝固作用固定支座。
【发明内容】
[0006] 本发明的目的在于解决目前旧桥梁支座更换及新桥梁支座安装施工过程复杂，耗 时长，而且支座支撑面难以处于水平状态的技术问题，为此目的，本发明人提供一种采用环 氧树脂胶调节桥梁支座支撑面水平的方法，并进一步提供了一种桥梁支座的更换方法和新 桥梁支座的安装方法。
[0007] 为实现本发明的目的，提供了如下实施方案。
[0008] 在一实施方案中，一种调节桥梁支座安装水平的方法，包括在桥梁支座上放置一 块钢板，在钢板的一面涂上一层调平胶，未涂胶的一面与支座顶部接触，涂胶的一面与梁底 预埋钢板接触，调节支座，使其达到水平位置，直至胶体凝固，此时支座支撑面处于水平状 〇
[0009] 在一实施方案中，本发明的一种桥梁支座更换时的调平方法，包括以下过程，
[0010] 1)搭设操作平台；
[0011] 2)设置千斤顶，其中，所述千斤顶的设置位置呈均匀对称分布，千斤顶的顶部和底 部各置2cm厚钢板，所述钢板的平面面积大于千斤顶截面面积；
[0012] 3)安装千斤顶配置顶升系统及其监测设备，所述顶升系统为整体位移同步顶升系 统，采用位移和顶升压力双控，所述监测设备包括压力传感器、位移传感器和百分表；
[0013] 4)调试千斤顶配置顶升系统及其监测设备；
[0014] 5)预顶升：预顶升以千斤顶顶至设计荷载为控制荷载，并应持荷5min以上卸载；
[0015] 6)正式顶升，经预顶升确定无异常后，开始正式顶升，所有千斤顶的位移同步顶 升，相邻千斤顶的位移差不能超过2mm ;
[0016] 7)更换支座：当千斤顶顶起梁体本身至有足够操作空间时，放置临时支撑；取出 支座，对支座钢垫板进行除锈防护处理，处理完毕后安放新支座，新支座安置水平状态；
[0017] 8)将调平胶的A组份和B组分按10 :4重量比混和，搅拌均匀，然后摊铺在支座上 钢板的顶面，胶体厚度应稍大于成型后所需的厚度，将支座上钢板放置于支座上，并使钢板 与梁及支座在顺桥向的中心线应相重合；
[0018] 9) -次落梁：再次顶升梁体，拆除临时支撑，将顶升点同步位移下落，下落至设计 高程后继续持荷，此时将支座上钢板四周多余的胶体刮除；
[0019] 10)二次落梁：待调平胶达到支撑需要的胶体强度后，再将顶升点同步位移下落 至梁体由支座及支座调平胶承担荷载即可，拆除顶升设备。
[0020] 其中，所述调平胶的A组份由重量百分比的纳米橡胶改性环氧树酯HH080154%、 低粘度环氧树酯新戊二醇缩水甘油醚环氧11%、触变剂气象法白炭黑32%、有机硅聚有机 硅氧烷3%组成，所述B组份由重量百分比的脂肪多元胺改性环氧固化剂49%、触变剂气象 法白炭黑39%、增韧剂液体聚硫橡胶10%和有机硅聚有机硅氧烷2%。
[0021] 在上述实施方案中，本发明的方法，过程3)中的压力传感器和位移传感器应安置 在千斤顶位置附近，其与千斤顶的距离足以控制并真实反映顶升过程中的位移情况和真实 反映千斤顶所承受的压力数值，百分表安装在梁体底板，辅助位移控制和纠正控制措施；过 程10)中的调平胶达到支撑需要的胶体强度的时间为1~2小时。
[0022] 在另一实施方案中，本发明的一种新建桥梁安装支座时的施工方法，包括以下过 程，
[0023] 1)安装梁体支座，确保支座本身安装处于水平状态；
[0024] 2)将调平胶的A组份和B组份按10 :4重量比混和，搅拌均勾，摊铺在钢板上，摊 铺厚度应略尚于梁底设计标尚；
[0025] 3)将铺有调平胶的钢板置于支座上，使钢板与梁体及支座在顺桥向的中心线应相 重合，其中，钢板未铺调平胶的一面与支座接触；
[0026]4)梁体吊装：按照设计要求将梁体缓慢吊装至设计标高，使梁底调平钢板与支座 调平胶充分接触，待压实过后，将支座上钢板四周多余的胶体刮除；
[0027] 5)待支座调平胶达到支撑需要的胶体强度后，继续吊装下一片梁体，采用同理的 施工方法继续施工，
[0028] 其中，所述调平胶的A组份由重量百分比的纳米橡胶改性环氧树酯HH080154%、 低粘度环氧树酯新戊二醇缩水甘油醚环氧11%、触变剂气象法白炭黑32%、有机硅聚有机 硅氧烷3%组成，所述B组份由重量百分比的脂肪多元胺改性环氧固化剂49%、触变剂气象 法白炭黑39%、增韧剂液体聚硫橡胶10%和有机硅聚有机硅氧烷2%。
[0029] 在上述另一实施方案中，本发明的施工方法，过程5)中的调平胶达到支撑需要的 胶体强度的时间为1~2小时。
[0030] 本发明的支座调平胶在桥梁支座安装时调节水平中的用途或运用。
[0031] 本发明的施工方法的优势效果：由于采用了支座调平胶，便捷的解决了支座施工 时现场难以调平的问题，避免因支座接触面不平带来的后续多种支座损害，如支座脱空、偏 移、墩柱偏位、梁体滑移等。
[0032] 本发明的支座调平胶成型固化在2小时内强度达到30MPa以上，其成型固化后座 垫体系不呈碎性，最终抗压强度可达到60MPa以上，完全可以满足支座位置的长期受力要 求。胶体体系经A、B组分