一种桥梁伸缩梁结构及其安装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其是一种桥梁伸缩梁结构及其安装方法。
【背景技术】
[0002]桥梁的伸缩梁是整个桥梁承受负荷最大的位置之一，它确保桥梁在收到外力作用或者环境变化时不发生刚性形变。由于伸缩梁的特殊性，其使用寿命在整个桥梁构件中是比较短的。中国发明专利CN102102340B公开了一种桥梁伸缩装置及其安装方法，相比起传统的毛勒缝技术在后期使用寿命和维护成本上都有了明显的改善。但是，这种结构的伸缩装置并没有改变传统伸缩装置的基本设计原理，仅仅在部分零件的使用和结构上进行了改进，无法从根本上解决伸缩装置需要定期拆卸维护以及车辆行驶过程中出现的颠簸现象。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种桥梁伸缩梁结构及其安装方法，能够解决现有技术的不足，简化了伸缩梁的维护操作，提高了车辆的行驶平稳性。
[0004]为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。
[0005]一种桥梁伸缩梁结构，在桥梁的两个端面顶部设置有橡胶层，端面底部设置有钢板层，两个端面之间设置有缓冲装置，缓冲装置包括两个铰接在一起的缓冲杆，缓冲杆包括中间部位的第一直线部和两端部位的第二直线部，第一直线部和第二直线部之间通过弯曲部连接，缓冲杆的铰接部位设置在第一直线部上，缓冲杆铰接部位的外侧设置有柔性外壳，缓冲杆与端面之间填充有缓冲层，两个端面上的橡胶层之间设置有连接层。
[0006]作为优选，所述缓冲杆的两个第二直线部分别固定在橡胶层和钢板层内，第二直线部固定在橡胶层内的长度小于固定在钢板层内的长度。
[0007]作为优选，所述橡胶层的表面设置有弧形凸起，弧形凸起内设置有第一支撑杆，第一支撑杆通过滑槽滑动卡接在第二直线部上，滑槽的深度由第二直线部的外侧一端向与弯曲部连接的一端逐渐增加。
[0008]作为优选，位于钢板层内的第二直线部通过若干个钢筋套固定与钢板层内。
[0009]作为优选，在柔性外壳内对称设置有两个第二支撑杆，第二支撑杆的两端通过弹簧体连接至两个缓冲杆的第一直线部上，第二支撑杆成竖直方向设置，第二支撑杆上设置有与缓冲杆铰接部位连接的第三支撑杆，第三支撑杆与缓冲杆铰接部位通过橡胶垫连接，第三支撑杆和与其连接的缓冲杆铰接部位上的两个缓冲杆铰接部位之间设置有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮。
[0010]作为优选，所述第一齿轮安装在第三支撑杆上，第二齿轮安装在第一直线部上，第一齿轮与第二齿轮的齿比为3:1。
[0011]作为优选，所述柔性外壳上设置有加油口和排油口。
[0012]一种上述桥梁伸缩梁结构的安装方法，包括以下步骤:
A、在缓冲装置顶部的两个第二直线部上通过热成型工艺制成橡胶层，在缓冲装置底部的两个第二直线部上通过焊接与钢板层固定；
B、将步骤A中加工过的缓冲装置安放在桥梁的两个端面之间，然后通过浇筑水泥将缓冲装置固定；
C、在缓冲杆与端面之间布置金属丝网，并进行灌浆操作，形成缓冲层；
D、通过热成型工艺制成连接层，使用粘结剂将连接层固定在两个橡胶层之间进行。
[0013]采用上述技术方案所带来的有益效果在于:本发明通过设置交叉连接的缓冲杆，利用缓冲杆对于桥梁微量形变和车辆行进过程的缓冲，提高了桥梁稳定性和车辆行驶平稳性。缓冲层优化了两个缓冲杆在形变过程中的弹性系数变化曲线。柔性外壳内设置的支撑结构可以减少缓冲杆发生弹性形变时对于整个缓冲装置的损伤，从而延长了缓冲装置的使用寿命。本发明提供的缓冲装置在日常使用过程中仅需要定期更换柔性外壳内的润滑脂，缓冲装置顶部与车辆直接接触的橡胶层和连接层只需要定期测量其厚度，在厚度减少时进行重新铺设加厚即可。在正常使用情况下，本发明提供的缓冲装置可以实现终身免维护。
【附图说明】
[0014]图1是本发明一个【具体实施方式】的结构图。
[0015]图2是本发明一个【具体实施方式】中柔性外壳内部的结构图。
[0016]图中:1、端面；2、橡胶层；3、钢板层；4、第一直线部；5、第二直线部；6、弯曲部；7、柔性外壳；8、缓冲层；9、连接层；10、弧形凸起；11、第一支撑杆；12、滑槽；13、钢筋套；14、第三支撑杆；15、第一齿轮；16、第二齿轮；17、加油口 ；18、排油口 ；19、第四支撑杆；20、第五支撑杆；21、第六支撑杆；22、第二支撑杆；23、弹簧体；24、橡胶垫。
【具体实施方式】
[0017]本发明中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。
[0018]参照图1-2，本发明一个【具体实施方式】为:在桥梁的两个端面I顶部设置有橡胶层2，端面底部设置有钢板层3，两个端面I之间设置有缓冲装置，缓冲装置包括两个铰接在一起的缓冲杆，缓冲杆包括中间部位的第一直线部4和两端部位的第二直线部5，第一直线部4和第二直线部5之间通过弯曲部6连接，缓冲杆的铰接部位设置在第一直线部4上，缓冲杆铰接部位的外侧设置有柔性外壳7，缓冲杆与端面I之间填充有缓冲层8，两个端面I上的橡胶层2之间设置有连接层9。缓冲杆的两个第二直线部5分别固定在橡胶层2和钢板层3内，第二直线部5固定在橡胶层2内的长度小于固定在钢板层3内的长度。橡胶层2的表面设置有弧形凸起10，弧形凸起10内设置有第一支撑杆11，第一支撑杆11通过滑槽12滑动卡接在第二直线部5上，滑槽12的深度由第二直线部5的外侧一端向与弯曲部6连接的一端逐渐增加。位于钢板层3内的第二直线部5通过若干个钢筋套13固定与钢板层3内。在柔性外壳7内对称设置有两个第二支撑杆22，第二支撑杆22的两端通过弹簧体23连接至两个缓冲杆的第一直线部4上，第二支撑杆22成竖直方向设置，第二支撑杆22上设置有与缓冲杆铰接部位连接的第三支撑杆14，第三支撑杆14与缓冲杆铰接部位通过橡胶垫24连接，第三支撑杆14和与其连接的缓冲杆铰接部位上的两个缓冲杆铰接部位之间设置有相互啮合的第一齿轮15和第二齿轮16。第一齿轮15安装在第三支撑杆14上，第二齿轮16安装在第一直线部4上，第一齿轮15与第二齿轮16的齿比为3:1。柔性外壳7上设置有加油口 17和排油口 18。在缓冲杆下方的弯曲部6之间设置有第四支撑杆19，第四支撑杆19的两端通过铰接的第五支撑杆20连接在弯曲部6上，第四支撑杆19的中间部位设置有第六支撑杆21，第六支撑杆21的顶部固定在两个缓冲杆之间的铰接部位。当桥梁的端面出现微量形变的情况下，桥梁端面带动缓冲装置中的缓冲杆发生相应的微量转动，第二支撑杆对这个转动进行缓冲，与此同时，第六支撑杆21在缓冲杆的转动下发生相应的上下移动