一种作用于f轨的吊具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及吊装机械技术领域，更具体地说，涉及一种作用于F轨的吊具。
【背景技术】
[0002]磁浮列车的轨道的铺设，一般是将整装出厂的轨排进行依次连接，进而铺设出整条轨道。
[0003]图1为现有技术中一种常见的轨排铺设后的横截面的结构示意图。轨排一般是由两条相互平行设置的F轨101和多个与F轨101相互垂直设置的轨枕102组成，轨枕102沿延伸方向的两端分别与F轨101固定连接，轨枕102的横截面工字型。其中F轨101包括轨柄部和轨槽部，轨柄部呈板型即横截面为矩形；而轨槽部的横截面呈凹型，且槽底呈板型，且与轨柄部位于同一平面内。轨柄部位于轨槽部一侧槽壁的外侧，所以使F轨的横截面呈F型。即在F轨101与轨枕102固定安装时，F轨101卧放，也就是F轨101的轨槽部的槽口朝下，F轨的轨柄部水平设置，且两个F轨101的轨柄均位于内侧，即相向设置。两个F轨101的轨柄分别搭设在轨枕102的上表面的两端。两条F轨101之间的距离通过轨枕102来保持固定。
[0004]在进行轨道铺设时，一般需要将轨排吊运到承轨梁105的上方，使轨排落在承轨梁105上。然后使轨排上的轨枕102与承轨梁105相对固定，以保证将轨排固定在承轨梁105上，即实现该段轨排的铺设。其中轨枕102与承轨梁105之间通过乘轨台104与扣件103保持相对固定，具体地，扣件103的上端与轨枕102固定连接，一般是通过螺栓实现固定连接，扣件103下端与承轨台104上表面相抵，且在承轨台104的上表面有向上延伸的钢筋，由灌浆料浇筑成的承轨台104将钢筋以及扣件103的下端浇筑在内部，以实现钢筋、扣件103的下端以及承轨台104浇筑成一体，进而实现轨枕102与承轨梁105之间保持相对固定。
[0005]由于现在对于磁浮列车的轨道铺设数量比较少，还尚未制造出适用于磁浮轨道铺设的吊具机械。又因为轨排表面的平整度的要求极高，用一般常见的吊绳吊起轨排时，因为吊绳的不稳定性以及吊绳与被支撑物之间的接触面小等原因，都会很容易造成轨排表面的损害，进而很容易降低轨排表面的平整度。且有的时候轨枕之间的距离不一致，无法通过对轨枕提供支撑力而吊起轨排。
[0006]综上所述，如何有效地解决吊具很容易损害轨排表面平整度的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
【发明内容】
[0007]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种作用于F轨的吊具，该吊具可以有效地解决吊具很容易损害轨排表面平整度的问题。
[0008]为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0009]—种作用于F轨的吊具，包括吊架和多个支撑装置，所述支撑装置包括转动轴和水平设置的支撑板，所述转动轴与所述吊架可转动连接且转动轴线竖直设置；所述支撑板的一端用于对F轨的轨柄部提供支撑力，另一端与所述转动轴固定连接，至少一个所述支撑装置沿第一条直线布置，至少一个所述支撑装置沿第二条直线布置，所述第一条直线与所述第二条直线平行设置。
[0010]优选地，包括能够带动多个所述支撑板同时转动到预定位置的第一传动机构，所述第一传动机构包括与所述吊架转动连接的第一传动杆和延伸方向与所述第一传动杆的转动轴线相互垂直的拉杆；所述拉杆的一端与所述第一传动杆铰接且铰接轴线与所述第一传动杆的转动轴线相平行，另一端与所述转动轴铰接且铰接轴线与所述转动轴的转动轴线相平行。
[0011]优选地，所述第一传动杆包括延伸方向垂直于所述第一传动杆的转动轴线的副传动杆，所述副传动杆与所述拉杆铰接。
[0012]优选地，所述传动轴的上端还设置有沿所述传动轴径向延伸的径向杆，所述径向杆的外端与所述拉杆铰接。
[0013]优选地，所述第一传动杆设置在吊架的中间部位，还包括第二传动机构，所述第二传动机构包括延伸方向均与所述第一传动杆的转动轴线相互垂直的调节杆和第二传动杆；所述第二传动杆的一端分别与调节杆的中部铰接，另一端与所述第一传动杆铰接，且两处铰接的轴线均与所述第一传动杆的转动轴线相平行；所述调节杆的一端与所述吊架铰接且铰接的轴线与所述第一传动杆的转动轴线相平行。
[0014]优选地，还包括与所述吊架滑动连接且用于限制调节杆转动的限位件。
[0015]优选地，还包括两端分别与所述吊架铰接的限位绳。
[0016]优选地，所述吊架包括两根水平设置且相互平行的吊杆，各个吊杆上均至少设置一个支撑装置。
[0017]优选地，各个所述吊杆上均至少设置四个所述支撑装置。
[0018]本发明提供的一种作用于F轨的吊具，该吊具包括吊架和多个支撑装置。其中支撑装置包括转动轴和支撑板，转动轴竖直设置，即转动轴的轴线垂直水平面设置，转动轴与吊架可转动连接。支撑板水平设置，且上表面用于对F轨的轨柄部提供支撑力。其中支撑板的一端与转动轴固定连接且另一端用于对F轨的轨柄部提供支撑力，即在吊起轨排的时候，支撑板的一端的上表面与F轨的轨柄部的下表面相抵，以对轨排提供支撑力。多个支撑装置应当沿两条直线布置，即至少一个支撑装置沿第一条直线布置，至少一个所述支撑装置沿第二条直线布置，其中第一条直线和第二直线平行设置，具体到使用中，至少一个支撑装置用于支撑轨排中的第一条F轨，至少一个支撑装置用于支撑轨排中第二条F轨。此处需要说明的是，支撑板远离转轴的一端转向内侧时，支撑板应当都能从轨排的两根F轨之间伸入进去，当支撑板远离转轴的一端转向外侧时，能够使支撑板转动到所要所要支撑的F轨的下方。
[0019]根据上述的技术方案，可以知道在需要对轨排进行吊装时，预先转动支撑板到预定位置，以防止支撑板在下降的过程中，支撑板被F轨阻挡，无法进入到F轨的下侧。具体的，可以通过转动转动轴，使该支撑板用于支撑F轨的一端不朝向所被支撑的F轨，即不朝向该吊具的外侧，可以是转动到纵向方向，或者使用于支撑F轨的一端相比另一端远离所被支撑的F轨。当下移到预定距离后，然后将支撑板转向该支撑板所支撑的F轨，即均转动到F轨的轨柄部的正下方，使支撑板的上表面能够与F轨的轨柄的下表面相抵，从而对F轨提供支撑力。由于采用支撑板的大支撑面对轨排提供支撑力，有利于降低轨排表面所承受的压强，进而能够有效的降低轨排表面的损害程度，同时由于支撑板是可转动的设计，能够使支撑板伸入到轨柄部下侧用于支撑轨柄部，并能够同时对两根F轨提供支撑力。同时本发明，还考虑到可能存在一些轨排的相邻轨枕之间的距离不一致的问题，而两根F轨之间的距离一般不会有所变动，所以作用于F轨使整个轨排被吊装起来，能够有效地提高吊具的适应情况。综上所述，该吊具能够有效地解决现有常用的吊具很容易损害F轨表面平整度的问题。
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为现有技术中一种常见的轨排铺设后的横截面的结构示意图；
[0022]图2为本发明实施例提供的吊具的结构示意图；
[0023]图3为图2中的吊具的主视结构示意图；
[0024]图4为图2中的吊具的横截面结构示意图；
[0025]图5为图2中的吊具吊装轨排时的横截面结构示意图。
[0026]附图中标记如下:
[0027]F轨101、轨枕102、扣件103、乘轨台104、承轨梁105 ；
[0028]吊架1、转动轴2、支撑板3、第一传动杆4、拉杆5、调节杆6、第二传动杆7、限位件8、副传动杆41、径向杆21。
【具体实施方式】
[0029]本发明实施例公开了在于提供一种作用于F轨的吊具，该吊具可以有效地解决吊具很容易损害轨排表面平整度的问题。
[0030]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0031]请参阅图2-图5，图2为本发明实施例提供的吊具的结构示意图；图3为图2中的吊具的主视结构示意图；图4为图2中的吊具的横截面结构示意图；图5为图2中的吊具吊装轨排时的横截面结构示意图。
[0032]在一种具体实施例中，本实施例提供了一种作用于F轨的吊具，该吊具包括吊架I和多个支撑装置。其中支撑装置包括转动轴2和支撑板3，转动轴2竖直设置，即转动轴2的轴线垂直水平面设置，转动轴2与吊架I可转动连接。支撑板3水平设置，且上表面用于对F轨的轨柄部提供支撑力。其中支撑板3的一端与转动轴2固定连接且另一端用于对F轨的轨柄部提供支撑力，即在吊起轨排的时候，支撑板3的一端的上表面与F轨的轨柄部的下表面相抵，以对轨排提供支撑力。多个支撑装置应当沿两条直线布置，即至少一个支撑装置沿第一条直线布置，至少一个所述支撑装置沿第二条直线布置，其中第一条直线和第二直线平行设置，具体到使用中，至少一个支撑装置用于支撑轨排中的第一条F轨，至少一个支撑装置用于支撑轨排中第二条F轨，此处需要说明的是，若第一条F轨和第二条F轨出现弯曲时，支撑装置也应当出现适当的偏离。此处需要说明的是，支撑板3远离转轴的一端转向内侧时，支撑板3应当都能从轨排的两根F轨之间伸入进去，当支撑板3远离转轴的一端转向外侧时，能够使支撑板3转动到所要支撑的F轨的下方。也就是表明，作用于不同的F轨的两个支撑，在转动到第一预定位置后，两个支撑板3沿目标轨排横向的分距离的最大值小于两根F轨之间间隙，以使支撑板3下移时能够进入到F轨的轨柄的下方；而在转动第二预定位置后，两个支撑板3沿目标轨排横向的分距离的最大值大于两根F轨之间间隙，以使在第二支撑位置时，支撑板3上移时能够托起F轨。
[0033]在需要对轨排进行