超长钢桥板组合技术的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于桥梁工程领域，特别是应用在超长钢桥板组合技术。
【背景技术】
[0002]混凝土和钢材是用于桥梁建设的最基本材料。混凝土桥能现场浇筑，也可预制拼装，但是在浇注成所需形式的构件后不能拆卸，也不易换加固，并且浇注完成后的混凝土构件本身不能在短期内承受荷载，需经过一段时间后才能发挥强度，受力情况有很大差别，抗拉强度差，在发生如地震灾害时，混凝土结构桥梁受损严重且不容易抢修恢复。实际生活中大跨度桥需求量不断增多，混凝土桥在施工建造时更加复杂，桥墩数量增多，对施工进度有很大影响。因此，为了解决上述问题，提供了超长钢桥板组合技术，既加快建设速度，又可以做出较大的跨度来减少下部结构桥墩数量，并且在受到损伤时易于修复和更换。
【发明内容】
[0003]本发明目的是提供超长钢桥板组合技术。对于采用相同桥梁结构体系时，钢桥的跨越能力均大于采用其他材料所建造的桥梁，且在桥梁施工过程中，钢构件可设计得较为轻巧，减轻其自重，可在工厂中制造，施工质量可靠。此外，钢结构在安装完成后就能负担一定的载荷，可以上、下结构同时施工，建设速度快；钢桥使用寿命较长，在受到损伤时易于修复和更换；并且对于大跨度桥也可较轻易实现。
[0004]本发明所采用的技术方案为:在桥跨径方向上，钢桥板一端焊接带有两个无缝钢管，另一块相同的钢桥板不带钢管的一端与带无缝钢管的一端焊接连接，通过此方式可增大桥的跨度；在桥宽度方向上，两端均不带无缝钢管的钢桥板与无缝钢管焊接连接，通过此方式可增加桥的宽度到满足要求。钢桥板整体形成网格形式，焊接连接在一起。
[0005]所述的钢桥板，长度与宽度根据桥的最大荷载量及成本最优化设计。
[0006]所述的无缝钢管，规格长度考虑桥梁的最大荷载量、成本问题及钢桥板规格来确定。
[0007]所述的不带无缝钢管的钢桥板，规格长度考虑桥梁的最大荷载量、成本问题及钢桥板规格来确定。
【附图说明】
[0008]图1是超长钢桥板组合结构示意图。
[0009]图2是超长钢桥板组成基本单元示意图。
[0010]图3是一端带有两个无缝钢管的钢桥板。
[0011]附图标记:1、钢桥板(一)；2、无缝钢管；3、钢桥板(二)。
【具体实施方式】
[0012]以下将结合附图对本发明进行详细描述。但本发明的实施方式并不仅限于此。
[0013]如图3中，在工厂制造桥板(一)1，并且在其中的一端焊接带有两个无缝钢管2 ;将钢桥板(二)3焊接到其中一个无缝钢管2上，如图2所示，即可得到超长钢桥板组成基本单元；在桥跨径方向上，根据桥跨确定钢桥板(一)1的数量，依次焊接到满足设计要求跨度，在桥宽度方向上，根据桥宽确定钢桥板(二)3的数量，依次焊接在无缝钢管2上，直到满足设计要求宽度。
[0014]本发明不局限于上述实施方式，任何人在本发明的启示下都可以得到桥板组合技术。凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本发明的涵盖范围。
【主权项】
1.超长钢桥板组合技术，其特征在于:在桥跨径方向上，钢桥板一端焊接带有两个无缝钢管，另一块相同的钢桥板不带钢管的一端与带无缝钢管的一端焊接连接，通过此方式可增大桥的跨度；在桥宽度方向上，两端均不带无缝钢管的钢桥板与无缝钢管焊接连接，通过此方式可增加桥的宽度到满足要求；钢桥板整体形成网格形式，焊接连接在一起。2.根据权利要求1所述的超长钢桥板组合技术，其特征在于所述的钢桥板长度与宽度根据桥的最大荷载量及成本最优化设计确定。3.根据权利要求1所述的超长钢桥板组合技术，其特征在于所述的无缝钢管规格长度考虑桥梁的最大荷载量、成本问题及钢桥板规格来确定。4.根据权利要求1所述的超长钢桥板组合技术，其特征在于所述的不带无缝钢管的钢桥板规格长度考虑桥梁的最大荷载量、成本问题及钢桥板规格来确定。
【专利摘要】本发明属于桥梁工程领域，特别涉及超长钢桥板组合技术，主要用于钢桥梁结构体系。该技术利用在桥跨径方向上，钢桥板一端焊接带有两个无缝钢管，另一块相同的钢桥板不带钢管的一端与带无缝钢管的一端焊接连接，通过此方式可增大桥的跨度；在桥宽度方向上，两端均不带无缝钢管的钢桥板与无缝钢管焊接连接，通过此方式可增加桥的宽度到满足要求。钢桥板整体形成网格形式，焊接连接在一起。本发明既加快建设速度，又可以做出较大的跨度来减少下部结构桥墩数量，并且在受到损伤时易于修复和更换。
【IPC分类】E01D19/12
【公开号】CN105401518
【申请号】CN201410462876
【发明人】朱连吉, 季雪娇
【申请人】任丘市永基建筑安装工程有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2014年9月12日