一种事故现场保护警示伸缩器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及安全警示装置技术领域，特别涉及一种事故现场保护警示伸缩器。
【背景技术】
[0002] 随着交通事业的发展，交通事故发生的频率也随之增加，是道路拥堵、交通瘫痪最 重要的一个诱因，因此交通安全已成为人们出行、驾车的首要问题。对于已发生的交通事 故，必须快速对事故现场做紧急处理，而首先在事故现场最重要的原则是第一时间对事故 现场的安全性做出评估，确保事故现场周围环境的安全，防止二次事故发生。
[0003] 因此，为了起到安全警示作用以保护事故现场和防止二次事故发生，事故现场勘 查车，车上应当安装车载发光警示屏，发光（反光）路锥筒，发光（反光）警示标志牌等事故 现场安全防护设施，其中，发光警示设施需额外提供电源才能正常发光，在事故现场这些发 光安全防护设施由于电量的原因无法保证有效的正常工作，大大限制了发光警示设施的应 用场地和应用时效，不利于安全警示；而现有的事故反光警示牌、警示屏、反光路锥等无需 电源发光的警示装置，不受电源限制，应用场地不受限制，但是这些反光警示装置体积大、 笨重，不仅占用车上大量空间，不利于搬运，而且无法在第一有限时间快速投入使用，特别 是在高速危险道路的事故现场，仅靠警示灯无法保障在危险的事故现场后方200米道路段 内作业民警自身的安全，民警需在事故后方200米处设置事故警示标志，多个路锥搬移摆 放，人员劳动强度大，且需发费10分钟以上的时间，单独几个路锥摆放在事故现场，过于分 散，面积不集中，反光面积小，一个路锥的反光面积才〇. 01 m2的可视面积，无法有效保证交 通安全，特别是在恶劣的天气条件下，无法高效地维护事故现场。
[0004] 现有反光警示屏和防护路锥还存在着反光材料单一的缺点，仅依靠反光材料的逆 反射性能和警示标志的醒目功能来发挥作用，在夜晚或低能见度没有充足的光源以及阴天 雨天雾雪雾霾等恶劣的天气环境的事故现场，逆反射光线穿透性能被削弱，无法达到本身 具有的反射亮度，可视距离被大大缩短。在处于危险高速公路、城市道路等车流量大车速 快的公路上的事故现场，警示标志无法尽早地被驾驶员发现并识别，无法给近视、老花以及 本身疲劳驾驶的驾驶员提供更充足的反应时间，在一定程度上降低了事故现场防护安全系 数。
【发明内容】
[0005] 因此，针对上述的问题，本发明提出一种结构简单，操作便利的事故现场保护警示 伸缩器，其能够大大降低警示标志建立的操作时间，提高警示标志建立效率，快速地满足事 故现场警示作用，而且采用单独的大面积的全密封微棱镜反光布结构，不仅有反光面积集 中，反光面积大，反光视角范围广的优点，而且全密封微棱镜反光布卷收操作便利，占用空 间小，有利于随车搬运。
[0006] 为实现上述技术问题，本发明采取的解决方案为：一种事故现场保护警示伸缩器， 包括伸缩器外壳，设于伸缩器外壳的安装支架，设于伸缩器外壳内的收卷芯管，卷收于收卷 芯管表面上的全密封微棱镜反光布和设于收卷芯管内的收卷装置，所述伸缩器外壳设有供 全密封微棱镜反光布的自由端自由伸缩的收卷口，所述全密封微棱镜反光布的自由端上还 设有底端保护压条，所述底端保护压条使全密封微棱镜反光布的自由端不会完全收入收卷 口内；所述收卷装置包括中心轴、左转子、中心转子、内置弹簧和右转子，所述中心轴不能转 动的套设于收卷芯管内，所述中心轴的一端作为固定端与伸缩器外壳固定连接，另一端作 为自由端，所述左转子可旋转的套设于中心轴的固定端上，所述中心转子可旋转的套设于 中心轴的自由端上，所述内置弹簧套设于中心轴上位于左转子与中心转子之间，所述内置 弹簧位于左转子的一端固定于中心轴上，另一端与中心转子连接，能够随着中心转子转动； 所述收卷芯管的一端与左转子固定连接，另一端与右转子固定连接，所述中心转子与收卷 芯管的圆周内壁固定连接；所述右转子上还固设有圆形转轴，所述伸缩器外壳上设有供圆 形转轴穿入并转动的轴孔；所述伸缩器外壳上还设有对收卷芯管起定位作用的定位结构。
[0007] 进一步的是：所述收卷芯管的内表面设有多个沿轴向延伸的凸起的限位条，各所 述限位条呈轴对称分布；所述左转子和右转子在其与收卷芯管接触的面上均设有多个呈中 心对称的凹槽，所述凹槽与收卷芯管的限位条匹配卡合。
[0008] 进一步的是：所述中心转子的端头的圆周侧壁上凸设有多个呈中心对称的凸块， 所述收卷芯管内相邻的限位条之间构成限位槽，所述中心转子的凸块与收卷芯管的限位槽 匹配卡合。
[0009] 进一步的是：所述定位结构由设于右转子上的定位轴和设于伸缩器外壳上的定位 孔构成，所述右转子的定位轴可活动的穿设于伸缩器外壳的定位孔上。
[0010] 进一步的是：所述底端保护压条包括保护外框和环形条状压条，所述保护外框端 面垂直于铅垂线的任何方向长度均大于伸缩器外壳的收卷口的宽度，所述保护外框内设有 用于镶嵌环形条状压条的条槽和供全密封微棱镜反光布自由端伸入的开口，所述开口与条 槽相连通，所述全密封微棱镜反光布的自由端通过开口进入条槽并且裹覆于环形条状压条 的表面。
[0011] 进一步的是：所述底端保护压条还包括弹簧条，所述弹簧条为环状弹簧条，所述弹 簧条的一半贯穿与环形条状压条内，另一半位于保护外框外。
[0012] 进一步的是：所述全密封微棱镜反光布包括由反光膜和涤纶经编布构成，所述反 光膜包括由上至下依次设置的喷绘层、透明表层膜、反光层、金属保护层，所述反光层为由 多个微棱镜树脂角锥体阵列排序构成的微棱镜树脂角锥体层，所述涤纶经编布与金属保护 层粘合。
[0013] 进一步的是：所述反光膜设置金属保护层的一面设有纹路。
[0014] 进一步的是：所述纹路可以为各种样式，例如三角网格状或者四角网格状等，作为 优选，当纹路为六角蜂巢纹路时，反光效果最佳。
[0015] 进一步的是：所述反光膜的透明表层膜颜色可优选为荧光黄绿色。
[0016] 通过采用前述技术方案，本发明的有益效果是：如上所述设计的事故现场保护警 示伸缩器相较于现有技术的事故现场保护警示设施具有如下优势：
[0017] 1、本发明的事故现场保护警示伸缩器是一种安置于警务车上的安全警示装置，为 一种可控制伸缩长短及自发收卷全密封微棱镜反光布的警示伸缩器，结构简单，需要展开 的时候，只要解除定位结构的定位限制，拉动全密封微棱镜反光布，当达到所需长短时再重 新进行定位结构的定位操作，就可根据需要快速的获得适当的长短，操作十分简单快速，只 要在20秒内便可以完成全密封微棱镜反光布的展开，完成警示标志的建立，警示后面车 辆，不用像老办法发费太多时间摆放每一个路锥，能够使警示标志在第一有限时间快速投 入使用，对警务人员作业安全具有良好的防护作用，达到了高效能地解决了处于危险事故 现场保护警示工具的目的，而且采用反光布的反光形式，反光面积集中，反光面积大，达到 了 2. 5m2可视面积，是10个警示路锥反射面积的50倍，反光视角范围广，便于远处识别，给 远处的驾驶员充分的反应时间，提高交通安全性，提高事故现场防护安全系数；而需要撤回 全密封微棱镜反光布时，只要使得定位结构接触定位限制，全密封微棱镜反光布会自动收 卷，简单快速，能够在最短时间内恢复交通，实用性高；
[0018] 2、定位结构设于伸缩器壳体上，不同于传统的将阻止全密封微棱镜反光布收卷的 反方向力作用于发光反光布自由端的定位方式，所述定位结构从源头上控制全密封微棱镜 反光布被收卷的趋势，则拉扯力不会作用于展开的全密封微棱镜反光布上，不会造成全密 封微棱镜反光布表层的褶皱、折痕现象，保证了全密封微棱镜反光布的平整性，长久保持全 密封微棱镜反光布的高亮度、超醒目的光线逆反射效果，避免因反光布表面不平造成的全 密封微棱镜反光布的反光警TK效应下降的问题，且拉扯力不会作用于全密封微棱镜反光布 上，也延长了全密封微棱镜反光布的使用寿命，避免因长期受到拉扯作用全密封微棱镜反 光布出现撕裂现象的问题；且为了进一步保障全密封微棱镜反光布展开时的稳定状态，还 在底端保护压条上设置了弹簧条，通过弹簧条可以将全密封微棱镜反光布的自由端进行固 定，在刮风下雨等恶劣环境的事故现场，能有效地防止展开的全密封微棱镜反光布受外界 环境影响而摇摆、晃动、偏移等不良现象发生，有稳固全密封微棱镜反光布的作用，保障事 故警示作用稳定，提高警示安全性。
[0019] 3、所述事故现场保护警示伸缩器的收卷装置是通