沥青混凝土路面的再生工艺的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种沥青混凝土路面的再生工艺，该工艺包括以下步骤：对沥青混凝土路面进行铣刨，第一层铣刨厚度为2?6cm，第二层铣刨厚度为7?10cm；对第一层铣刨料进行筛分，将获得的10?31.5mm的颗粒与乳化沥青、水泥和电炉渣进行混合再生；对第二层铣刨料进行破碎，筛分收集10?20mm的颗粒，与第一层铣刨料的细粒、水泥、普通沥青、石灰和混凝土外加剂混合进行再生。该方法能够以较低的成本使铣刨料得到充分回收利用，同时能够良好地满足道路铺筑要求。
【专利说明】
源青混凝±路面的再生工艺
技术领域
[0001] 本发明设及一种路面面层锐创料的再生工艺，更具体地设及一种渐青混凝±路面 的面层锐创料的再生工艺。
【背景技术】
[0002] 近些年来，随着我国公路事业的迅猛发展，高速公路的里程越来越长。一些早期修 建的高速公路面临着大修或扩建，如何利用已损坏的路面面层、特别是渐青面层逐渐受到 人们的重视。
[0003] CN102359048A公开了一种废弃锐创料的粉碎再用系统及其工艺方法，包括进料 斗、进料带、回料带、复合磨机、风冷却器、旋风除尘器、收料出风袋，进料斗通过进料带与复 合磨机顶部的进料口连接，复合磨机的侧边或者底部通过管路与风冷却器连接，复合磨机 的出料口通过回料带与进料斗连接，复合磨机的侧边通过倾斜设置的风料管与旋风除尘器 连接，旋风除尘器的顶部通过管路与收料出风袋连接。
[0004] CN103437267A公开了一种渐青路面锐创料再生柔性构造的方法，包括下列步骤： 划定修补范围，沿范围四周银缝^锐创凿除病害层，清除废料，高压吹风机将修补界面吹 净，用烘干机对界面进行烘干，喷洒乳化渐青粘层布满界面，分层填筑，分层压实，压实度要 在98% W上，用乳化渐青涂四周接缝W防水，冷却到50°C W下时放行。
[0005] CN102765902A公开了一种乳化渐青冷再生渐青混合料的配制方法，包括下述步 骤:获取旧渐青路面锐创料样品并确定其级配，确定填料的级配，确定原料中粗锐创料、细 锐创料、水泥和电炉渣的重量百分含量，确定最佳含水率a,确定乳化渐青最佳用量，确定最 佳含水率b，验证，拌和乳化渐青冷再生混合料。
[0006] CN102424605A公开了一种环保路面养护材料，包括W下重量百分含量的组分:含 渐青的锐创料80-200份，稀±干料0.5-2份，汽油0.8-3份，玄武岩石料30-150份。
[0007] CNl 03113044A公开了 一种渗加旧料的高模量渐青混合料，其由集料、电炉渣和TLA 改性渐青组成，其中集料由路面锐创后的旧料和新集料组成，TLA改性渐青由基质渐青和湖 渐青制备，其中旧料占高模量渐青混合料总质量的30%~70% ;将旧料中的老化渐青与TLA 改性渐青看作粘结料整体，则粘结料与集料的质量比为4.5 %~6.5 %，TLA改性渐青占高模 量渐青混合料的质量分数为4.3%~6.1 % ;湖渐青占 TLA改性渐青总质量的30%~50% ;电 炉渣占高模量渐青混合料总质量的0.5%~4% ;余量为新集料。
[000引"渐青路面锐创料的性能评价"，焦晓磊，公路工程，第37卷，第5期，2012年10月，结 合干线公路养护维修工程，对再生锐创料的回收渐青性能W及级配组成进行了全面的试验 分析，并提出了进行再生料设计时需要考虑的渐青锐创料相关性质。
[0009]然而，在上述文献和其它现有技术中，或者还原再生工艺过于复杂，导致再生成本 比较高，或者再生的锐创料不能够很好地满足道路铺筑要求。本领域需要一种能够W较低 成本使路面锐创料充分再生的方法。
【发明内容】
[0010] 为解决上述问题，本发明人经过深入研究和大量实验，提供了 W下技术方案。
[0011] 在本发明的一方面，提供了一种渐青混凝±路面锐创料的再生工艺，该工艺包括 W下步骤：
[0012] (1)对渐青混凝上路面进行锐创，第一层锐创厚度为2-6畑1，优选5畑1，第二层锐创 厚度为7-lOcm，优选8cm或IOcm;
[OOK] (2)对第一层锐创料进行筛分，收集10-31.5mm的颗粒，将大于31.5mm的颗粒破碎 后再次进行筛分，获得10-31.5mm的颗粒，记作颗粒A;将获得的10-31.5mm的颗粒与乳化渐 青、水泥和电炉渣W(90-95): (1-2): (2-3): (5-10)的重量比进行混合再生，获得再生料，记 作第一再生料，将小于IOmm的颗粒收集备用，该颗粒记作颗粒B;其中，
[0014] 所述电炉渣优选为经过研磨处理的电炉渣，其比表面积大于1500mVkg，游离氧化 巧的含量为2-5重量％。所述研磨处理过程最优选为如下：
[0015] (1)使电炉渣烙渣落下，向落下的烙渣中注射高压气体，将烙渣喷射成细小微滴， 所述高压气体为用氮气、氣气和/或氮气，然后用周围的空气将细小微滴泽火，电炉渣的质 量流量/注射高压气体的质量流量(g/s)的比率为0.6-1.2,冷却后的电炉渣的平均尺寸在 ；
[0016] (2)将电炉渣研磨，直至比表面积大于150(WVkg;和
[0017] (3)将研磨后的电炉渣在600-900°C的溫度下般烧10-30,优选15-20小时，然后在 自然条件下冷却至室溫。
[0018] 进一步优选地，将所述步骤(3)得到的般烧后的电炉渣在含娃盐和/或含侣盐的水 溶液中浸泡5天W上，优选10天W上，所述含娃盐或含侣盐的溶液可W是（NH4)2Si〇3或畑4 [A1(0H)4]的30-45重量％的水溶液。本发明人发现，其中NH4+的存在可W增强电炉渣对Si和 Al的吸收，使得可进一步增强电炉渣的活化活性指数。
[0019] 另外，在本发明中，通过研磨，可W使无定形的电炉渣转变为主要呈结晶态，晶相 主要是斜娃巧石和儀氧化物，从而可W显著降低游离CaO含量，从而降低电炉渣的不安定 性。一定量CaO的存在可W提高路基层或路面层的强度。本发明人出乎意料地发现，通过使 用所述经研磨处理的电炉渣，可W使使用该电炉渣铺筑的第一再生料铺筑的道路的寿命提 高 5-8%。；
[0020] (3)对第二层锐创料进行破碎，筛分收集10-20mm的颗粒，记作颗粒C，将颗粒C与颗 粒B、水泥、普通渐青、石灰和混凝±外加剂W (40-45): (20-30): (5-10): (5-10): (1-5): (0.001-0.05)的重量比混合进行再生，获得再生料，记作第二再生料。
[0021] 本发明人研究发现，当使用第一再生料时，通常其强度偏度，因此在其中引入了强 度较高的铁尾矿，同时也使铁尾矿得到了很好的再生利用。
[0022] 乳化渐青的使用使得能够保证再生混合料的生产质量，例如可确保道路的水稳定 性和高溫稳定性。
[0023] 水泥不仅可W起到粘结料作用W提高混合料的初期和后期强度，还可W起到乳化 渐青的改性剂作用。
[0024] 优选地，所述乳化渐青为慢裂快凝阳离子型乳化渐青。
[0025] 特别优选地，所述乳化渐青通过使用N-[2-^基-3-壬基酪聚氧乙締酸]丙基S甲 基氯化锭作为乳化剂制得。本发明人发现，当使用该乳化剂来制备乳化渐青时，能够W最低 的用量实现较大的乳化效果。
[0026] 在一个优选实施方式中，第一再生料和第二再生料的制备中所用水泥的初凝时间 >化，终凝时间含化，3天抗压强度含12. OMpa，28天抗压强度含33.5Mpa。该水泥的安定性合 格。选择该规格的水泥是充分考虑到再生料的各种性质而做出的，其选择过程需要进行大 量的工程实验和繁复劳动。
[0027] 所述石灰优选为消石灰，其化O+MgO含量大于50%重量。运样的消石灰最适合第二 层锐创料。
[00%]本发明人发现，所述再生工艺特别适合的路面面层为服役超过8年的渐青混凝± 路面。
[0029] 在锐创过程中，第一层的锐创优选采用一次性全厚度锐创。运样的锐创方式比较 适合渐青含量较高的第一层，但是对锐创设备要求比较高，例如对锐创刀具的强度要求比 较高。刀具转子倾斜度优选小于5度。
[0030] 第二锐创料的破碎和筛分优选采用破碎-筛分一体机来进行，运样可W使粒径小 于IOmm的颗粒量最少。运样的一体式装置可W使颗粒在满足10-20mm时即被筛分出，避免了 被进一步破碎的发生。在破碎-筛分一体机的破碎揽拌轮(或其它能够起到破碎作用的破碎 部件）优选由铁基合金构成，所述铁基合金的组成为，基于该铁基合金的总重量计：0.10-0.65wt %碳，1.5-4. Owt %铭，0.2-0. Swt %钢，0.2-0.8wt%饥，0.02-0.05wt %娃，和 0.01-0.02wt%憐，余量为铁和不可避免的杂质，其中所述破碎揽拌轮的表面优选进行了渗氮硬 化处理从而具有硬化的表面层，该表面层的厚度为0.01-0.5mm。通过使用运样的合金构成 的破碎揽拌轮，由于其较高的剪切强度，可W使粒径小于IOmm的颗粒较少，另外，由于其良 好的导热性，可W最大程度地避免破碎筛分过程中的过度升溫。
[0031] 在本发明中，所述混凝±外加剂特别优选包含或者是通过使如下单体（I)和单体 (II)共聚获得的共聚物：
[0032] (I)
[0033]
[0034] 其中Ri为C1-C6的烷基，例如乙基，R2为C2-C8的烷基，例如丙基，n为3-6的整数;和
[0035] (II)a，e-芳族不饱和簇酸；
[0036] 其中单体（I)和（II)的重量比为60-90 :10-40，所述共聚物的重均分子量为600-1800。
[0037] 在所述结构中，重复的乙氧基单元的存在进一步增强了铺筑混凝±的减水性能， 从而克服了由再生料制得的混凝±减水性不足的缺陷。
[0038] 最优选地，所述a，0-芳族不饱和簇酸具有如下化学结构式：
[0039]
[0040] 发现通过在苯环两个间位用F取代，可W进一步增强共聚物的减水性能，从而可W 在使用第二再生料的路基材料中加入低至0.01重量％的所述外加剂就可W实现所需减水 性能。
[0041] 本发明的运种具有优异减水性能的外加剂聚合物或其类似物尚未有报导。
[0042] 聚合方法可W采用本领域常规的聚合方法来进行，例如本体聚合、溶液聚合、乳液 聚合法或悬浮聚合。
[0043] 本发明人经过研究发现，通过加入运样的外加剂，可W提供优异的减水性能，防止 道路填筑材料的流动性随着时间降低，非常有利于在道路填筑中进行施工，并且使得能够 有效减少水泥的使用，克服第二再生料的减水性能和强度不足的缺陷，使得道路强度高，满 足所需要求。
[0044] 在本发明的另一方面，还提供了所述再生工艺获得的再生料的应用，第一再生料 用于铺筑柔性基层路面的面层或上基层，所述第二再生料用于铺筑柔性基层路面的上基 层、下基层或底基层。
[0045] 在本发明的再生料的利用中，优选采用如下工艺进行:将拌和好的第一再生料或 第二再生料采用按照热拌渐青混合料摊铺工艺进行摊铺，摊铺速度为1.0-2. Om/min，钢轮 初压3遍、胶轮复压3遍、钢轮终压3遍，施工结束后养护3~6d，使路面含水量降至1.5重量％ W下，其中在摊铺第一再生料时，在乳化渐青破乳前要及时进行娠压作业。
[0046] 当采用本发明方法获得的第一再生料和第二再生料进行道路铺筑时，测试其28d 无侧限抗压强度高达1.68MPa，运充分满足高等级道路铺筑材料的强度要求(O.SMPa)，甚至 达到了高速公路的强度要求，表明本发明的方法获得的再生料能够得到非常良好的再生利 用。 具体实施方案
[0047] 下面结合W下实施例和对比例对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方 式不限于此。
[004引实施例1
[0049]混凝上外加剂的制备
[0化日]苗化（T)的化堂结娩立责.
[0化1 ]
[0052]其中Ri为甲基，R2为乙基，n为5,该单体可W通过将聚乙二醇和甲基基丙締酸按照 常规醋化方法进行醋化、然后将醋化产物与乙氧基氯按照常规消除反应制得，或者可W直 接商购自Sigma-Al化ich公司；
[0053]单体(II)的化学结构式为：
[0化4]
[0055]采用乳液聚合法，向SOOmL带有机械揽拌装置的圆底烧瓶中加入SOg单体(1)和12g 单体(II) W及200mL去离子水，揽拌下通氮气，然后加入0.1 g过硫酸锭作为引发剂，升溫至 聚合溫度，聚合溫度为80°C，保持反应4小时，结束反应后回收聚合产物，经测量所得共聚物 的重均分子量为约1600。
[0056] 实施例2
[0057]使用W2000型锐创机，对房緑段高等级公路的渐青混凝±路面进行锐创，第一层锐 创厚度为5cm，第二层锐创厚度为IOcm;对第一层锐创料进行筛分，收集10-31.5mm的颗粒， 将大于31.5mm的颗粒破碎后再次进行筛分，获得10-31.5mm的颗粒，记作颗粒A;将获得的 10-31.5mm的颗粒与乳化渐青、水泥和电炉渣W90:1: 2:5的重量比进行混合再生，获得再生 料，记作第一再生料，将小于IOmm的颗粒收集备用，该颗粒记作颗粒B;其中，所述电炉渣的 比表面积为ISOOm 2Ag,游离氧化巧的含量为3重量％;对第二层锐创料进行破碎，筛分收集 10-20mm的颗粒，记作颗粒C，将颗粒C与颗粒B、水泥、普通渐青、石灰和实施例1制备的混凝 上外加剂W40:25:8:8:3:0.02的重量比混合进行再生，获得再生料，记作第二再生料。第一 再生料用于铺筑柔性基层路面的面层，第二再生料用于铺筑柔性基层路面的下基层，将拌 和好的第一再生料或第二再生料采用按照热拌渐青混合料摊铺工艺进行摊铺，摊铺速度为 1.5m/min，钢轮初压3遍、胶轮复压3遍、钢轮终压3遍，施工结束后养护6d，使路面含水量降 至1.5重量％ ^下，其中在摊铺第一再生料时，在乳化渐青破乳前要及时进行娠压作业。测 试其28d无侧限抗压强度为1.51MPa。
[0化引对比例1
[0059] 重复实施例2的操作，不同之处在于不使用混凝±外加剂。测试其28d无侧限抗压 强度为O.eOMPa。
[0060] 对比例2
[0061] 重复实施例2的操作，不同之处在于使用市售聚簇酸系高性能减水剂作为混凝± 外加剂。测试其28d无侧限抗压强度为0.88MPa。
[0062] 由上述实施例和对比例明显可知，通过采用本发明工艺，能够W较低的成本使路 面锐创料得到充分再利用，并且能够使再生料铺筑的道路满足相关指标要求。
[0063] 本书面描述使用实例来公开本发明，包括最佳模式，且还使本领域技术人员能够 制造和使用本发明。本发明的可授予专利的范围由权利要求书限定，且可W包括本领域技 术人员想到的其它实例。如果运种其它实例具有不异于权利要求书的字面语言的结构元 素，或者如果运种其它实例包括与权利要求书的字面语言无实质性差异的等效结构元素， 则运种其它实例意图处于权利要求书的范围之内。在不会造成不一致的程度下，通过参考 将本文中参考的所有引用之处并入本文中。
【主权项】
1. 一种沥青混凝土路面的再生工艺，该工艺包括以下步骤： (1) 对沥青混凝土路面进行铣刨，第一层铣刨厚度为2-6cm，第二层铣刨厚度为7-lOcm; (2) 对第一层铣刨料进行筛分，收集10-31.5mm的颗粒，将大于31.5mm的颗粒破碎后再 次进行筛分，获得10-31.5mm的颗粒，记作颗粒A;将获得的10-31.5mm的颗粒与乳化沥青、水 泥和电炉渣以（90-95): (1-2): (2-3): (5-10)的重量比进行混合再生，获得再生料，记作第 一再生料，将小于l〇mm的颗粒收集备用，该颗粒记作颗粒B;其中， 所述电炉渣为经过研磨处理的电炉渣，其比表面积大于1500m2/kg，游离氧化钙的含量 为2-5重量％; (3) 对第二层铣刨料进行破碎，筛分收集10-20mm的颗粒，记作颗粒C，将颗粒C与颗粒B、 水泥、普通沥青、石灰和混凝土外加剂以（40-45): (20-30): (5-10): (5-10): (1-5): (0.001- 0.05)的重量比混合进行再生，获得再生料，记作第二再生料。2. 根据权利要求1所述的再生工艺，其中所述乳化沥青为慢裂快凝阳离子型乳化沥青。3. 根据权利要求2所述的再生工艺，其中所述乳化沥青通过使用N-[2-羟基-3-壬基酚 聚氧乙烯醚]丙基三甲基氯化铵作为乳化剂制得。4. 根据权利要求1-3中任一项所述的再生工艺，第一层铣刨料和第二层铣刨料再生中 所使用的水泥的初凝时间2 3h，终凝时间2 6h，3天抗压强度2 12. OMpa，28天抗压强度2 33.5Mpa〇5. 根据权利要求1-4中任一项所述的再生工艺，所述石灰为消石灰，其CaO+MgO含量大 于50%重量。6. 根据权利要求1-5中任一项所述的再生工艺，其中所述沥青混凝土路面为服役超过8 年的沥青混凝土路面。7. 根据权利要求1-6中任一项所述再生工艺获得的再生料的应用，第一再生料用于铺 筑柔性基层路面的面层或上基层，所述第二再生料用于铺筑柔性基层路面的上基层、下基 层或底基层。8. 根据权利要求7的应用，其中将拌和好的第一再生料或第二再生料采用按照热拌沥 青混合料摊铺工艺进行摊铺，摊铺速度为1.0-2. Om/min，钢轮初压3遍、胶轮复压3遍、钢轮 终压3遍，施工结束后养护3~6d，使路面含水量降至1.5重量％以下，其中在摊铺第一再生料 时，在乳化沥青破乳前要及时进行碾压作业。
【文档编号】E01C7/26GK105821733SQ201610162678
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月21日
【发明人】梁超, 李建勇, 吴晟, 崔保磊
【申请人】北京奥润开元环保科技研究院有限公司