车辆出入口用道闸的制作方法
【专利摘要】本发明涉及道闸，为解决现有道闸容易撞坏的问题；本发明公开车辆出入口用道闸，包括控制箱和栏杆，栏杆包括限位杆和驱动杆，驱动杆与水平转轴垂直相交固定连接，限位杆的长度方向与驱动杆的长度方向相同且在端部转动连接，在限位杆与驱动杆连接处的两侧各设置有弹性钢板，弹性钢板同时覆盖限位杆和驱动杆的连接处的侧面，弹性钢板的一端为固定端，另一端为自由端，固定端与限位杆和驱动杆两部件中其中之一部件固定连接，自由端则贴合在另一部件的侧面。本发明道闸处于水平位置时，若限位杆上所受作用力推动时，限位杆则相对驱动杆转动，在外力消除后，限位杆则在弹性钢板弹力的作用下恢复到原状态，并保证限位杆的正常使用。
【专利说明】
车辆出入口用道闸
技术领域
[0001]本发明涉及一种道闸，更具体地说，涉及一种车辆出入口用道闸。
【背景技术】
[0002]在停车场的出入口、高速公路进出口等都设有道闸，用于对出入汽车的管理。现有的道闸都包括控制箱和升降栏杆，在控制箱内安装驱动装置，驱动装置的转轴水平伸出至控制箱的外部与升降栏杆固定连接，升降栏杆的方向与转轴的径向一致，转轴转动时升降栏杆绕转轴做升降摆动。这种道闸出入口的方向为转轴的轴向，升降栏杆只能上相移动，因此，在升降栏杆处于水平横置位置时，若出入的车辆在出入口未及时停车，则汽车撞在栏杆上，使栏杆变形折断，甚至损坏驱动装置，栏杆的折断需要整根更换，同时还影响出入口对车辆的管理工作。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是针对现有杆式道闸容易撞坏的问题，而提供一种具有防撞功能的车辆出入口用道闸。
[0004]本发明为实现其目的的技术方案是这样的:提供一种车辆出入口用道闸，包括控制箱和栏杆，所述控制箱内设置有驱动装置，所述驱动装置具有水平伸出至控制箱外部的水平转轴，其特征在于所述栏杆包括限位杆和驱动杆，所述驱动杆与所述水平转轴垂直相交固定连接，所述限位杆的长度方向与所述驱动杆的长度方向相同且在端部转动连接，在限位杆与驱动杆连接处的两侧各设置有弹性钢板，所述弹性钢板同时覆盖所述限位杆和驱动杆连接处的侧面，所述弹性钢板的一端为固定端，另一端为自由端，所述固定端与限位杆和驱动杆两部件中其中之一部件固定连接，自由端则贴合在另一部件的侧面。
[0005]上述车辆出入口用道闸中，所述弹性钢板的自由端具有向外侧翻转的翻边，所述翻边呈圆筒状或半圆筒状。当限位杆相对驱动杆转动时，弹性钢板的自由端则在限位杆或驱动杆的侧面滑动。
[0006]上述车辆出入口用道闸中，所述驱动杆与限位杆相连接的端部具有相互咬合的插齿，驱动杆与限位杆的插齿上设置有同轴的轴孔，所述轴孔内设置有铰接销轴。
[0007]上述车辆出入口用道闸中，所述弹性钢板的固定端固定在所述驱动杆上或所述弹性钢板的固定端固定在所述限位杆上、或者其中一弹性钢板的固定端固定在所述驱动杆上同时另一弹性所述钢板的固定端固定在所述限位杆上。
[0008]本发明道闸处于水平位置时，若限位杆上所受作用力推动时，限位杆则相对驱动杆转动，在外力消除后，限位杆则在弹性钢板弹力的作用下恢复到原状态，并保证限位杆的正常使用。
【附图说明】
[0009]图1是本发明道闸的结构示意图。
[0010]图2是本发明道闸中栏杆的俯视图。
[0011]图3是本发明道闸中限位杆与驱动杆连接处的剖视图。
[0012]图中零部件名称及序号:
[0013]控制箱10、水平转轴11、限位杆21、驱动杆22、铰接销轴23、弹性钢板24、固定螺栓25、翻边26。
【具体实施方式】
[0014]下面结合【附图说明】具体实施方案。
[0015]如图1所示，本实施例中的车辆出入口用道闸包括控制箱10和栏杆，控制箱10内设置有驱动装置，驱动装置包括驱动电机以及控制系统，驱动装置具有水平伸出至控制箱10外部的水平转轴11。栏杆包括限位杆21和驱动杆22，驱动杆22与水平转轴11垂直相交固定连接。
[0016]如图2图3所示，驱动杆的端部具有三个插齿，限位杆的端部具有两个插齿，限位杆端部的插齿与驱动杆端部的插齿相互咬合，在咬合部位设置有贯穿驱动杆和限位杆端部的竖直轴孔，在轴孔内设置有铰接销轴23。
[0017]如图1图2所示，在驱动杆22和限位杆21的连接处的两侧各自设置有弹性钢板24，每一侧的弹性钢板2 4的一端与驱动杆通过安装螺栓2 5固定连接，该端为固定端，另一端为自由端，自由端则延伸至限位杆21端部的侧面，自由端具有向外翻转的半圆筒状的翻边26。
[0018]在本实施例中，弹性钢板的固定端可以固定在驱动杆上，也可以固定在限位杆上，或者其中一弹性钢板的固定端固定在驱动杆上，另一侧的弹性钢板的固定端则固定在限位杆上。
[0019]本发明道闸处于水平位置时，若限位杆上所受作用力推动时，限位杆则相对驱动杆转动，在外力消除后，限位杆则在弹性钢板弹力的作用下恢复到原状态，并保证限位杆的正常使用。
【主权项】
1.一种车辆出入口用道闸，包括控制箱和栏杆，所述控制箱内设置有驱动装置，所述驱动装置具有水平伸出至控制箱外部的水平转轴，其特征在于所述栏杆包括限位杆和驱动杆，所述驱动杆与所述水平转轴垂直相交固定连接，所述限位杆的长度方向与所述驱动杆的长度方向相同且在端部转动连接，在限位杆与驱动杆连接处的两侧各设置有弹性钢板，所述弹性钢板同时覆盖所述限位杆和驱动杆连接处的侧面，所述弹性钢板的一端为固定端，另一端为自由端，所述固定端与限位杆和驱动杆两部件中其中之一部件固定连接，自由端则贴合在另一部件的侧面。2.根据权利要求1所述的车辆出入口用道闸，其特征在于所述弹性钢板的自由端具有向外侧翻转的翻边，所述翻边呈圆筒状或半圆筒状。3.根据权利要求1或2所述的车辆出入口用道闸，其特征在于所述驱动杆与限位杆相连接的端部具有相互咬合的插齿，驱动杆与限位杆的插齿上设置有同轴的轴孔，所述轴孔内设置有铰接销轴。4.根据权利要求1所述的车辆出入口用道闸，其特征在于所述弹性钢板的固定端固定在所述驱动杆上或所述弹性钢板的固定端固定在所述限位杆上、或者其中一弹性钢板的固定端固定在所述驱动杆上同时另一弹性所述钢板的固定端固定在所述限位杆上。
【文档编号】E01F13/06GK105887727SQ201610263439
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】杜玲玲
【申请人】杜玲玲