一种沥青道路微波移动加热设备的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种沥青道路微波移动加热设备，包括汽车底盘、发电机组、微波电源、控制箱、行走机构、第一微波加热器和第二微波加热器，所述发电机组、微波电源及控制箱依次设置在汽车底盘上部，所述行走机构设置在汽车底盘尾部下方，所述第一微波加热器通过第一铰链连接在汽车底盘尾部，所述第二微波加热器一侧通过第二铰链与第一微波加热器侧端面相连接，所述第二微波加热器顶部通过钢丝绳与控制箱顶部的电动葫芦相连接。通过上述方式，本发明所述的沥青道路微波移动加热设备，通过折叠式的两组微波加热墙与热风进行混合加热，提高了沥青路面加热效率，大大缩短了加热时间，使微波移动加热具有可实施性，并通过液压行走系统驱动，实现沥青道路加热设备的低速行走。
【专利说明】
一种沥青道路微波移动加热设备
技术领域
[0001]本发明涉及一种路面加热设备，特别是涉及一种沥青道路微波移动加热设备。
【背景技术】
[0002]目前，对于沥青路面的热补或热再生修补技术中，对于沥青的加热主要有两种方式:一种是采用红外线加热或明火加热沥青，其中明火加热因为需要燃烧油，施工现场烟火很大，对环境污染较重，而红外线加热不均匀、升温快，对沥青的伤害比较大，还有它们加热是由外而内，加热深度浅，在深度方向上温度不均匀，容易破坏表面材料:二是很道路维修设备，无法对沥青进行现场加热，需要把原有沥青料返厂处理后再运回来，影响道路修补技术;三是路面的修复需要不同的设备来完成，设备数量较多，工序繁杂，导致路面修复经济成本高、效率低、人工量大，需要的新修复材料多等等。因此，急需一套整体设备一次性完成路面的修复工作，从而提高路面修复质量，减少路面修复的投成本。
【发明内容】
[0003]本发明主要解决的技术问题是提供一种沥青道路微波移动加热设备，通过折叠式的两组微波加热墙与热风进行混合加热，提高了沥青路面加热效率，大大缩短了加热时间，使微波移动加热具有可实施性，并通过液压行走系统驱动，实现沥青道路加热设备的低速行走。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种沥青道路微波移动加热设备，包括汽车底盘、发电机组、微波电源、控制箱、行走机构、第一微波加热器和第二微波加热器，所述发电机组、微波电源及控制箱依次设置在汽车底盘上部，所述行走机构设置在汽车底盘尾部下方，所述第一微波加热器通过第一铰链连接在汽车底盘尾部，所述第二微波加热器一侧通过第二铰链与第一微波加热器侧端面相连接，所述第二微波加热器顶部通过钢丝绳与控制箱顶部的电动葫芦相连接。
[0005]在本发明一个较佳实例中，所述行走机构包括行走轮和行走马达，所述行走轮通过油缸连接在汽车底盘尾部下方，所述行走轮与行走马达相连接。
[0006]在本发明一个较佳实例中，所述第一微波加热器包括箱体、磁控管、波导、波导安装板、陶瓷板、陶瓷网孔板、金属网布和弯管，所述波导安装板设置在箱体底部，所述磁控管设置有数个，并列横向设置在箱体内部，所述磁控管的一端连接有出口向下的波导，所述波导安装板的下方依次设置有陶瓷板和陶瓷网孔板，所述陶瓷网孔板下平面边缘设置有金属网布，所述弯管一端与箱体相通，另外一端与汽车尾气管相通。
[0007]在本发明一个较佳实例中，所述波导上部为矩形、下部为喇叭形。
[0008]在本发明一个较佳实例中，所述波导安装板上设置有与波导向对应的开口。
[0009]在本发明一个较佳实例中，所述陶瓷板与陶瓷网孔板之间的间距大于50mm。
[0010]本发明的有益效果是:本发明指出的一种沥青道路微波移动加热设备，通过折叠式的两组微波加热墙与热风进行混合加热，提高了沥青路面加热效率，大大缩短了加热时间，使微波移动加热具有可实施性，并通过液压行走系统驱动，实现沥青道路加热设备的低速行走。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
图1是本发明一种沥青道路微波移动加热设备一微波加热器工作时结构示意图；
图2是一种沥青道路微波移动加热设备一微波加热器收起时结构示意图；
图3是图1中第一微波加热器结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0013]请参阅图1至图3，本发明实施例包括:
一种沥青道路微波移动加热设备，包括汽车底盘1、发电机组2、微波电源3、控制箱4、行走机构、第一微波加热器和第二微波加热器7，所述发电机组2、微波电源3及控制箱4依次设置在汽车底盘I上部，所述行走机构设置在汽车底盘I尾部下方，所述第一微波加热器通过第一铰链8连接在汽车底盘I尾部，所述第二微波加热器7—侧通过第二铰链9与第一微波加热器侧端面相连接，所述第二微波加热器7顶部通过钢丝绳10与控制箱4顶部的电动葫芦11相连接。
[0014]上述中，所述第二微波加热器7顶部设置有套筒，钢丝绳10—端通过套筒与第二微波加热器7连，电动葫芦11放松钢丝绳10，第一微波加热器绕着铰链8向后下方翻转，由于钢丝绳10拉接钢丝绳套筒，所以第二微波加热器7绕着第二铰链9向上翻转，当第一微波加热器翻转至水平状态时，第二微波加热器7也翻转至水平状态，在翻转过程中，第二微波加热器7的支撑轮71接触地面时起支撑作用。
[0015]所述行走机构包括行走轮51和行走马达52，所述行走轮51通过油缸12连接在汽车底盘I尾部下方，所述行走轮51与行走马达52相连接。进行施工作业时，油缸12向下伸出，行走轮51接触地面，行走马达52由液压驱动，提供慢速行走所需动力，从而实现移动加热。
[0016]所述第一微波加热器包括箱体61、磁控管62、波导63、波导安装板64、陶瓷板65、陶瓷网孔板66、金属网布67和弯管68，所述波导安装板64设置在箱体I底部，与箱体I组成一个密封腔体。
[0017]所述磁控管62设置有数个，并列横向设置在箱体I内部，所述磁控管62的一端连接有出口向下的波导63，所述波导63上部为矩形、下部为喇叭形，与对应开口的波导安装板64连接，所述陶瓷板65、陶瓷网孔板66为高纯度氧化铝陶瓷材料，能通过绝大多数微波。所述波导安装板64的下方依次设置有陶瓷板65和陶瓷网孔板66，所述陶瓷板65与陶瓷网孔板66之间的间距大于50mm。磁控管62发射微波，通过波导63并穿透陶瓷板65及陶瓷网孔板66向下辐射，所述陶瓷网孔板66下平面边缘设置有金属网布67，对陶瓷网孔板66内的热气进行密封，防止热量移出，实现微波加热沥青路面。
[0018]箱体61侧面设置弯管68，与汽车尾气管相通，接入一部分发动机尾气，在陶瓷板65与陶瓷网孔板66之间形成一个热风加热腔，通过陶瓷网孔板66向下辐射热气，与微波一起同时加热沥青路面。
[0019]综上所述，本发明指出的一种沥青道路微波移动加热设备，通过折叠式的两组微波加热墙与热风进行混合加热，提高了沥青路面加热效率，大大缩短了加热时间，使微波移动加热具有可实施性，并通过液压行走系统驱动，实现沥青道路加热设备的低速行走。
[0020]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种沥青道路微波移动加热设备，其特征在于，包括汽车底盘、发电机组、微波电源、控制箱、行走机构、第一微波加热器和第二微波加热器，所述发电机组、微波电源及控制箱依次设置在汽车底盘上部，所述行走机构设置在汽车底盘尾部下方，所述第一微波加热器通过第一铰链连接在汽车底盘尾部，所述第二微波加热器一侧通过第二铰链与第一微波加热器侧端面相连接，所述第二微波加热器顶部通过钢丝绳与控制箱顶部的电动葫芦相连接。2.根据权利要求1所述的沥青道路微波移动加热设备，其特征在于，所述行走机构包括行走轮和行走马达，所述行走轮通过油缸连接在汽车底盘尾部下方，所述行走轮与行走马达相连接。3.根据权利要求1所述的沥青道路微波移动加热设备，其特征在于，所述第一微波加热器包括箱体、磁控管、波导、波导安装板、陶瓷板、陶瓷网孔板、金属网布和弯管，所述波导安装板设置在箱体底部，所述磁控管设置有数个，并列横向设置在箱体内部，所述磁控管的一端连接有出口向下的波导，所述波导安装板的下方依次设置有陶瓷板和陶瓷网孔板，所述陶瓷网孔板下平面边缘设置有金属网布，所述弯管一端与箱体相通，另外一端与汽车尾气管相通。4.根据权利要求3所述的沥青道路微波移动加热设备，其特征在于，所述波导上部为矩形、下部为喇叭形。5.根据权利要求4所述的沥青道路微波移动加热设备，其特征在于，所述波导安装板上设置有与波导向对应的开口。6.根据权利要求3所述的沥青道路微波移动加热设备，其特征在于，所述陶瓷板与陶瓷网孔板之间的间距大于50mm。
【文档编号】E01C23/14GK105908613SQ201610454854
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年6月22日
【发明人】崔献奎, 高子渝, 朱永山, 陈世雄, 李利斌, 郁文宣, 谷武, 徐增祥, 姜卫, 汤松柏
【申请人】宿迁市科路养护技术有限公司